34355 hozzászólás a témában

[Vejne]

amúgy pár hete, mikor észrevettem, hogy vízszintes állásnál nem tudom támasztani a kézfejem-tenyerem a fékkarnak, eredetileg úgy szerettem volna, hogy kormány marad a helyén, fékkar meg kb. fél cm-rel fentebb tol a kormányon, de értelemszeruen lebandázsolt kormányon ez nem kivitelezhető, mert a fékkar-bilincset sem tudod ilyenkor lazítani.

 

Ideiglenes megoldásnak volt szánva, kb. őszig. Sosem volt még ilyen lapos 2. genes c-fékkarom, ezeken nincs nagy kiálló csúcs, mint az 1. és 3. ivadékokon, azokat tényleg vízszintesen volt legjobb használni. De ezt nem érzem jónak-biztosnak úgy. : )

[Vejne]

Mindenki légiesít

 

S-works venge

 

https://cyclingtips....st-ride-review/

 

CDale SySi

 

https://cyclingtips....de-review-2019/

 

 

Vitus

https://cyclingtips....ic-name-reborn/

 

Wilier is

 

http://road.cc/conte...d-bike#comments

Vejne módosította - 2018. július 03. - 20:26

[vittore30]

ez a campa fvkar, ha nagyon felfelé van forgatva akkor kiállva tekeréskor extrém kényelmetlen. az a jó, ha a felső része kb vízszintes

 

 

[Vejne]

Igen, tudom, hogy a nyereg hátul van. De ez a nyereg "sara", kb. 1.5-2 cm-rel van rajta előrébb a nyeregsín vízszintes része, mint a flite-on. 

 

A kormányszög most így esett. Ennél a hajlításnál, ha vízszintes az alsó fogás, nekem nem kényelmes. A deda RHM volt még hasonló (ez meg szinte ugyanaz).

 

Nagy jelentősége nincs szerintem, láttam én már szinte égnek meredő fékváltókarokat is, HASZNÁLATBAN

 

Van egyébként egy srác, aki SMP nyerget használ, és 20mm-es hátrahajlású nyeregcsövet régebbi trek vázon. KOPPRA hátra van tolva, de annyira, amennyire a nyeregcső feje engedte a sínt csúszni Az nagyon érdekesen néz ki.

 

a világítótorony baleset. Ugye 2 éve toldattam-hegeszttettem extrát a villanyakra, most meg ismét így hozta a sors.

Ave képe azt szemléltetné, hogy "kellene"?  

Vejne módosította - 2018. július 03. - 17:27

[ave]

Az a kormany valoban elore van elegge forgatva.  A nyereg tul hatul.  A stucnitorony.

De valoban, mindenki oda forgatja a kormanyt es a nyerget, ahova csak akarja.   Csak akkor senki masnak se kritizaljunk beallitasokat, alkatreszvalasztast, semmit, ennyi lenne a lenyeg.

 

Beauty is in the eye of the beholder

 

[donciccio]

Don, köszi. Mivel jövő hétre nálam lesz egy kb. fél éve vásárolt (eddig ismerősnél volt országon kívül, most jön haza..) kormány, lehet, megvárom a kormányváltást. Bár 4 cm-rel keskenyebb darabról van szó, így nem vagyok százig biztos.

 

 

más:

 

https://www.mantel.c...WNlX2Ejc3RhcnQ1

 

tkp a 6800 árában r8000. ÉS elérhető 46-36 áttétellel, 12-25-ös sorral.

 

nagyon jó ajánlat, de limitált a készlet, erősen..

én úgy tapasztaltam,h akkor ideális a bovdenház hossza a kormány alatt,ha a két váltó háza éppen keresztezi egymást,vagy csak összeérnek. az alsó csőhöz képest meg közel párhuzamosak. mondjuk ezt egy pillanat alatt el lehet cseszni pl egy óra konzollal. kb úgy mint az enyémen:

hozzá teszem,h felraktam egy másik óra konzolt,és már tök másként kanyarodik a bovdenház. 

 

ja igen. a keréképítős topikban már írtam,de ide is bebiggyesztem: elkészültek a sapim cx-ray küllőkkel épített kerekeim.  

 

néhány hónapja állítottam be egy ilyen váltószettet...... mint egy kakukkos óra utána kellett néznem a techdocs-ban,h merre van az előre,mert ezek már alig hasonlítanak a régiekhez. főleg az első váltó trükkös egy kicsit. 

donciccio módosította - 2018. július 03. - 09:52

[donciccio]

Ha már ergonómia, ez a kormánybeállítás hogy? Semmi nem áll jól rajta, maximum a fékváltókar a kormányhoz képest, de így, hogy el van forgatva a kormány, az sem. Nekem persze mindegy, ha így kényelmes, csak ennek nem így kellene ideális esetben lennie. Szóval vagy a stucni hossz, vagy a vázméret, vagy a kormánygeometria vagy mind rossznak tűnik, ha ilyen beállításokkal érződik jónak. Hmm?

mi a gond ezzel a kormány beállítással? sztem semmi. amúgy a képek lehetnek csalókák is. 

[Kisherceg]

az a billentyűzet is hogy áll ott előtted? meg az egér! bah, nem görcsöl be az ujjad miközben kattogtatsz?! a monitorod beállításáról már nem is beszélek!

[Vejne]

Ha már ergonómia, ez a kormánybeállítás hogy? Semmi nem áll jól rajta, maximum a fékváltókar a kormányhoz képest, de így, hogy el van forgatva a kormány, az sem. Nekem persze mindegy, ha így kényelmes, csak ennek nem így kellene ideális esetben lennie. Szóval vagy a stucni hossz, vagy a vázméret, vagy a kormánygeometria vagy mind rossznak tűnik, ha ilyen beállításokkal érződik jónak. Hmm?

Mi a baj vele? próbáltam úgy, hogy vízszintes a teteje, de úgy nem éreztem jónak, nem tudtam megtámasztani a tenyerem-kéz élét a fékváltókaron. így meg igen. És alul fogva is így jó, ha vízszintre lőttem be, törte a tenyerem, nem is kicsit.

 

szerk: faszkivan. Én sem fogok többet megosztani semmit Nem arról van szó, hogy nem bírom a kritikát, hanem arról: mindig kritizálnak, és az unalmas-frusztráló-idegesítő.

 

Vejne módosította - 2018. július 03. - 08:58

[Mars]

Nekem csak android bubble level van. Kepernyokepet nem készítettem.

Kicsit döntöttem rajta előre

https://drive.google...fkZwvlT3fC36QBY

Ezt elfogadja e a style police? Nem mértem le, csak tekertem párat az első allitocsavaron.

Mókás ez a kínai nyeregcso, kínai nyereg kombi. Mindig úgy érzem, hátul kb 3-4 bar lehet a gumiban, annyira puhanak érezni hátul a gépet. Aztán kiderül, hogy valójában 7.5 bar van, majdnem 8.

Kormány fronton kellene hasonlót kiugyeskedni, de nincs kedvem kínai kormányba invesztalni jelenleg.

Jó így a nyereg?

Más, jól gondolom, hogy lehetne vágni a bowdenhazak hosszabol? Elol persze.

Ha már ergonómia, ez a kormánybeállítás hogy? Semmi nem áll jól rajta, maximum a fékváltókar a kormányhoz képest, de így, hogy el van forgatva a kormány, az sem. Nekem persze mindegy, ha így kényelmes, csak ennek nem így kellene ideális esetben lennie. Szóval vagy a stucni hossz, vagy a vázméret, vagy a kormánygeometria vagy mind rossznak tűnik, ha ilyen beállításokkal érződik jónak. Hmm?

[Vejne]

Vejne, ha rám hallgatsz, úgy állítod a nyerget, ahogy akarod, neked legyen kényelemes, nem mások fognak tekerni a bicajoddal.

Ó igen, ha esetleg tőlem idéznél valamit:
"Az egysebizés intim dolog."
Ezt blashnak mondtam válaszul, mikor azt firtatta, miért nem jövök ss cangival a közös tekeréseinkre.

Áh értem. Egyébként mint mondtam, elég régóta megyek enyhén-nem észrevehetően hátradöntött nyereggel, a fotók meg mindig csalnak  

 

Nincs jelentősége. Amikor rajta ülök, úgy sem látja senki  

[Vejne]

Don, köszi. Mivel jövő hétre nálam lesz egy kb. fél éve vásárolt (eddig ismerősnél volt országon kívül, most jön haza..) kormány, lehet, megvárom a kormányváltást. Bár 4 cm-rel keskenyebb darabról van szó, így nem vagyok százig biztos.

 

 

más:

 

https://www.mantel.c...WNlX2Ejc3RhcnQ1

 

tkp a 6800 árában r8000. ÉS elérhető 46-36 áttétellel, 12-25-ös sorral.

 

nagyon jó ajánlat, de limitált a készlet, erősen..

[Kisherceg]

Vejne, ha rám hallgatsz, úgy állítod a nyerget, ahogy akarod, neked legyen kényelemes, nem mások fognak tekerni a bicajoddal.

Ó igen, ha esetleg tőlem idéznél valamit:
"Az egysebizés intim dolog."
Ezt blashnak mondtam válaszul, mikor azt firtatta, miért nem jövök ss cangival a közös tekeréseinkre.

[donciccio]

Más, jól gondolom, hogy lehetne vágni a bowdenhazak hosszabol? Elol persze.

igen. kellene vágni néhány cm-t

[Vejne]

vízmértékes fotókat akarunk látni azonnal :-)

Nekem csak android bubble level van. Kepernyokepet nem készítettem.

Kicsit döntöttem rajta előre

https://drive.google...fkZwvlT3fC36QBY

Ezt elfogadja e a style police? Nem mértem le, csak tekertem párat az első allitocsavaron.

Mókás ez a kínai nyeregcso, kínai nyereg kombi. Mindig úgy érzem, hátul kb 3-4 bar lehet a gumiban, annyira puhanak érezni hátul a gépet. Aztán kiderül, hogy valójában 7.5 bar van, majdnem 8.

Kormány fronton kellene hasonlót kiugyeskedni, de nincs kedvem kínai kormányba invesztalni jelenleg.

Jó így a nyereg? 😀

Más, jól gondolom, hogy lehetne vágni a bowdenhazak hosszabol? Elol persze.

Vejne módosította - 2018. július 02. - 17:51

[MJani01]

http://bikemag.hu/ma...lator-alto-3300

 

ezek szerint a KTM jutányos áron jutott hozzá gravel kormányokhoz, és már csak annyi dolguk volt hogy kitaláljanak vmi bullshit dumát, hogy miért is jó az a vevőknek

Lehet nem ők találták ki hanem mi , számomra érthetetlen az egész. Nem is erőltettem, hogy tesztelni akarom.

[vittore30]

http://bikemag.hu/ma...lator-alto-3300

 

ezek szerint a KTM jutányos áron jutott hozzá gravel kormányokhoz, és már csak annyi dolguk volt hogy kitaláljanak vmi bullshit dumát, hogy miért is jó az a vevőknek

[petter78]

cofidis stimmel, de korábban. acél fondriest volt a téma, nyeklett nyaklott a váz, a versenyző direkt eltörte utazás előtt aztán arra hivatkozott hogy a szállításkor történt

 

ez a korszak http://morningride.c...s-build-part-1/ nem hittem hogy Lance nyomta valaha is campa-val, ezek szerint igen

 

Köszi!

Amúgy jó ez a sorozat erről a bringaépítésről: ezután én is megkérek valakit, hogy amikor szerelgetek akkor lőjön már "spontán" fotót a folyamatról mintha ott se lenne. Aztán üljünk le a gép elé és keressünk egy olyan szűrőt a photoshopban ami azt imitálja, mintha egy 400-as Ilfordot felhúztunk volna legalább 1600-ra, szemcsés, bebukott, stb...

Mégiscsak más ez így, egy csepel sas-ból is egyből valami vintage team-bringa lenne

[donciccio]

cofidis stimmel, de korábban. acél fondriest volt a téma, nyeklett nyaklott a váz, a versenyző direkt eltörte utazás előtt aztán arra hivatkozott hogy a szállításkor történt

 

ez a korszak http://morningride.c...s-build-part-1/ nem hittem hogy Lance nyomta valaha is campa-val, ezek szerint igen.

nem tekert campával. azt hiszem akkor szerződött át a cofidis-hez,amikor rákos lett. 

[vittore30]

régen ebből nem volt ekkora hiszti, mikor még Dario Pegoretti készítette a fél élmezőnynek a vázakat mindenki tudtával.

De olyan is rémlik, hogy még a 2000-es években egy egész csapat ment Willier-re festett Scott CR-1 vázakkal, de ezt megerősíthetné vagy cáfolhatná valaki aki ezt a sztori ismeri.

 

De az tuti, hogy amikor a Decathlon is beszállt, akkor volt olyan, hogy valaki direkt eltörte a vázát, hogy csak azzal a szarral ne keljen mennie többet, az még az alu korszak volt. Asszem egy David Millar interjúban volt, ő ment cofidisben ilyennel.

cofidis stimmel, de korábban. acél fondriest volt a téma, nyeklett nyaklott a váz, a versenyző direkt eltörte utazás előtt aztán arra hivatkozott hogy a szállításkor történt

 

ez a korszak http://morningride.c...s-build-part-1/ nem hittem hogy Lance nyomta valaha is campa-val, ezek szerint igen