34366 hozzászólás a témában

[ave]

Tour magazinban volt aero bringa teszt.
45 km/h-nal 20Watt a kulonbseg a legjobb es egy olcso, hagyomanyos aluvazas bico kozott. 45 km/h-nal ez majd 1 percet jelent 40km-en.
Persze nem egyertelmu a teszt megitelese, de hat jobb, mint a semmi.

[MJani01]

Közben MJani01 már megválaszolta (amit kb. én is gondoltam). Azóta ki is próbáltam, igaz, nem ilyen kerék, hanem Campagnolo agyas Open Pro (36 küllõ). Ha olyan gyorsan indítom, azaz akkora kezdeti perdületet adok a keréknek, mint a felvételen, akkor az én sorom is alig pörög (de azért elfordul, többet is). Ha a sorral pörgetem meg, a sor is tartja (ill. lassan veszti) a perdületét, de lassabban pörög, mint a kerék. Ám egy teszt nem teszt.
Van viszont egy kerékteszt cikkem, ahol ezt is mérték és meg is adják, azaz súrlódási veszteség, terhelt keréknél és a szabadonfutóé is; tipikus értékek (ez pont egy TOKEN T50) : 10 Nmm (figyelem, Newton-milliméter!) hátul, 28 a szabadonfutóé, azaz ez a kérdésedet igazolja (s cáfolja Mjani01 meg az én elméletem), általában nagyobb a szabadonfutó súrlódása!
A Corima MCC + Aero-nál viszont 20 (kerék) és 18 (szfutó), ez kilóg.
Mavic Cosmic Carbone Ultimate: 6, 30.
Mindenesetre ezek nagyon kis súrlódások, de MJani01-nak biztos adtam muníciót, hogy hány mm-t lehet szuperkerékkel nyerni az ellenfeleken, pl. ha az út 88 %-án tekerünk és a maradékon gurulunk.
Még annyit, hogy a Campagnolo agyam telenyomtam, szokásom szerint, zsírral, azaz egy viszko-tengelykapcsolót hoztam létre tkp. , a gyári, mért kerekeknél nyilván nem tettek ilyet.

Én teszteltem már elég sok agyat, tudnék róluk mesélni ebbõl a szempontból.

Ismerem a srácot, aki a Merckxet árulja. Korrekt, megbízható. Olaszországból vannak a cuccai, nem lopottak. Volt már neki mindenféle "leselejtezett" csapatgépe is, szerintem a Dunántúl legnagyobb Campagnolo árukészlete is nála van Szoktunk csereberélni mindenféle cuccot. Ez a MErckx történetesen darabokban jött, illetve a váz egyben, a szett meg úgy ugrott rá másik bringákból visszamaradtként. Csak egy jófajta kerékszett kell bele és tökéletes is. A váz maga ragasztott muffolt karbonváz, szóval nem a legújabb széria, de tényleg karcmentes.

Akkor tényleg megbízható forrásból van.
Azt nem tudod, hogy mikori a váz? A neten nem találtam róla semmit.

[gren_tamas]

@gren_tamas: Nem, most se. Raadasul egy picit azert forog elore, szoval tenyleg nem ertem. A surlodas miatt vinnie kellene magaval. Szoval mi fogja? En nem latok semmit.

Közben MJani01 már megválaszolta (amit kb. én is gondoltam). Azóta ki is próbáltam, igaz, nem ilyen kerék, hanem Campagnolo agyas Open Pro (36 küllõ). Ha olyan gyorsan indítom, azaz akkora kezdeti perdületet adok a keréknek, mint a felvételen, akkor az én sorom is alig pörög (de azért elfordul, többet is). Ha a sorral pörgetem meg, a sor is tartja (ill. lassan veszti) a perdületét, de lassabban pörög, mint a kerék. Ám egy teszt nem teszt.
Van viszont egy kerékteszt cikkem, ahol ezt is mérték és meg is adják, azaz súrlódási veszteség, terhelt keréknél és a szabadonfutóé is; tipikus értékek (ez pont egy TOKEN T50) : 10 Nmm (figyelem, Newton-milliméter!) hátul, 28 a szabadonfutóé, azaz ez a kérdésedet igazolja (s cáfolja Mjani01 meg az én elméletem), általában nagyobb a szabadonfutó súrlódása!
A Corima MCC + Aero-nál viszont 20 (kerék) és 18 (szfutó), ez kilóg.
Mavic Cosmic Carbone Ultimate: 6, 30.
Mindenesetre ezek nagyon kis súrlódások, de MJani01-nak biztos adtam muníciót, hogy hány mm-t lehet szuperkerékkel nyerni az ellenfeleken, pl. ha az út 88 %-án tekerünk és a maradékon gurulunk.
Még annyit, hogy a Campagnolo agyam telenyomtam, szokásom szerint, zsírral, azaz egy viszko-tengelykapcsolót hoztam létre tkp. , a gyári, mért kerekeknél nyilván nem tettek ilyet.

[kipage]

Ismerem a srácot, aki a Merckxet árulja. Korrekt, megbízható. Olaszországból vannak a cuccai, nem lopottak. Volt már neki mindenféle "leselejtezett" csapatgépe is, szerintem a Dunántúl legnagyobb Campagnolo árukészlete is nála van Szoktunk csereberélni mindenféle cuccot. Ez a MErckx történetesen darabokban jött, illetve a váz egyben, a szett meg úgy ugrott rá másik bringákból visszamaradtként. Csak egy jófajta kerékszett kell bele és tökéletes is. A váz maga ragasztott muffolt karbonváz, szóval nem a legújabb széria, de tényleg karcmentes.

[vittore30]

Egyik kerekemben ilyen forog, isteni hangja van

van egy kutyának se kellõ kerekem, 105-ös aggyal, most a pincében porosodik. mivel átnyergeltem nyáron más rendszerre, ezért a sorsa bizonytalan. 120 euró egy ilyen hátsóagy, ha kedvezõen alakul az eur/huf, érdemes lesz vennem egyet, bármennyire is nem vagyok rá méltó :-)

[Troy]

jól cseng a chris king, de ez is machine gun The Sound of Campagnolo record hub(08') - YouTube

Egyik kerekemben ilyen forog, isteni hangja van

[MJani01]

Ez a Merckx bringa bakker... A valto karcmentes, ezt nem is hasznaltak! Szerintem jo bolt.

Pápai az eladó, jó forrásokból szerzik be a bringákat.

@gren_tamas: Nem, most se. Raadasul egy picit azert forog elore, szoval tenyleg nem ertem. A surlodas miatt vinnie kellene magaval. Szoval mi fogja? En nem latok semmit.

Nagyobb a csapágy ellenállása, mint a szabadonfutóé.

[ave]

Ezt mar ertem, itt latszik hogy mivel fogtak meg.
Campagnolo Zonda 2011 Ratchet Sound(Free Sound)

[ave]

Ez a Merckx bringa bakker... A valto karcmentes, ezt nem is hasznaltak! Szerintem jo bolt.

[ave]

@gren_tamas: Nem, most se. Raadasul egy picit azert forog elore, szoval tenyleg nem ertem. A surlodas miatt vinnie kellene magaval. Szoval mi fogja? En nem latok semmit.

[gren_tamas]

Re: S60, csak en nem ertem, hogy miert nem forog a fogaskoszoru a kerekkel egyutt?

Késõn írtad ezt, ma már biztos érted .

[petter78]

Csúcsfejek :-) volt egy ilyen film, itt az egyik szereplõ

Tour De San Luis 2012: Stefan Schumacher Was Third Quickest In The Time Trial, Photos | Cyclingnews.com

Schumacherre én külön gyártatnék sisakot :-)
Ül a csilli-villi TT bringán de ez így többet árt mint használ, mondjuk így is 3. lett Leipheimer és Nibali mögött.

[petter78]

Hát nekem az ilyen jó hirdetéseknél mindig az jut az eszembe, hogy ez már túl jó ennyiért...ha érted mire gondolok.
54-55 a váz ránézésre, 180 centiig simán jó

ez elég korrekt áron van sztem: EDDY MERCKX ! Carbon « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása
jobb az árfekvése is,mint a corratech-nek amit linkeltetek nemrég. nagyon komoly cucc ennyiért.

[Sly78]

ez elég korrekt áron van sztem: EDDY MERCKX ! Carbon « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása
jobb az árfekvése is,mint a corratech-nek amit linkeltetek nemrég. nagyon komoly cucc ennyiért.

sose tudom megérteni, hogy mi a francért nem lehet bepötyögni a vázméretet. talán megkímélne egy fölösleges telefonhívástól.

[donciccio]

ez elég korrekt áron van sztem: EDDY MERCKX ! Carbon « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása
jobb az árfekvése is,mint a corratech-nek amit linkeltetek nemrég. nagyon komoly cucc ennyiért.

[ave]

Re: S60, csak en nem ertem, hogy miert nem forog a fogaskoszoru a kerekkel egyutt?

[Jettison]

Ez meg mi? Tour de Pecs tavaly allitolag.

igen ez az. az elején nagyon rakta neki fölfelé és fázni tuti nem fázott abban a cuccban...

[vittore30]

ezekben a sram kerekekben pl milyen agyak vannak?a végén látszik ahogy rángatja az egész kazettát
Sram S60 2010 Ratchet Sound(Free Sound)
petter78 véleményét osztom, király ahogy a DA agyak hang nélkül suhannak.

talán nincs meghúzva a sor. mint itt SRAM Red & Cervelo R3 Problems - YouTube

[Andris_savaria]

ezekben a sram kerekekben pl milyen agyak vannak?a végén látszik ahogy rángatja az egész kazettát
Sram S60 2010 Ratchet Sound(Free Sound)
petter78 véleményét osztom, király ahogy a DA agyak hang nélkül suhannak.

[petter78]

Kár, hogy a tesztben nem volt 7700 Dura ace. Nekem van egy ilyenem és annak gyakorlatilag nincs hangja, imádom! Erdészeti utakon lefelé a csendben ezzel teljes a suhanás élménye. Nem mellesleg emiatt elég sokszor botlottam már békésen legelészõ õzekbe, vaddisznóba. Ha ilyet látok mindig feldobja a napomat.
Ezekkel ezt nem lehetne, gyanítom az állatok jóval korábban kiszúrnák az "idegent". A másik kerekem Mavic, na az is hangos.