34373 replies to this topic

[donciccio]

itt tök király katalógusok vannak beszkennelve: VeloBase.com - Catalog Scans lehet mazsolázni rendesen.


nézegettem 1 régebbi stronglight katalógust,és õk csináltak még 182,5 mm-es hajtókarhosszal hajtómûvet.

[simon23]

Múltkor nem azt számoltam ki, hogy mégis jó volt a láncod?

Az bizony matematikailag stimmelt, még a közepes matek szigorlatommal is alátámaszthatom.
Sajnos a gyakorlat azt mutatta, h az új lánccal már nem ugrott a soron. Én meg gyakorlati ember vagyok.
A probléma megoldódott, elég sokat agyalogtunk rajta, a láncot kidobtam, a sort elajándékoztam.

[MJani01]

BBB-t ne vegyél, az a legolcsóbb, de annyit is ér.

Múltkor nem azt számoltam ki, hogy mégis jó volt a láncod?

[MJani01]

Réges-régen egy bringámon én is használtam ilyet,akkor még ritka volt az országúti kormányokon a fékbowden helyének a bemélyesztése és ilyenekkel oldották meg a bowdenvezetést,a Shimano fékkarokhoz járt régen ilyen.

Ez egy 9éves bringán volt, amin már bõven volt bemélyesztés.

fékbovden vezetõ bandázs alá.


mitnyertem? mitnyertem?

Semmit, tõled alapkövetelmény.

ha az valóban fékbowden vezetõ bandázs alá, akkor szeretnék olyat :-), hol lehet beszereznííííííí????????

Nem tudom, ezt találtam egy kormányon.

kosmodisk

Majdnem.

Én azt hittem, hogy valami Goauld kiborg gerinc...
Amúgy miért van erre szükség? Én odafogattam szigszalaggal a tekerés idejére, aztán az ott maradt.

Szerintem még arra is jó lehet, hogy úgy lehet bovdenházat cserélni, hogy nem kell leszedni a bandázst.

[simon23]

Lancnyulas kapcsan: En ugyan nem meregetem (nincs mivel), de szerintem legalabb 7-8k mar van benne. Jol valt, nem ugrik. Azert kivancsinak kivancsi vagyok mennyit nyult, kene vennem egy merot. Tolomerovel probaltam, nem tudtam vele megbizhatoan megmerni.
Persze hasznalat intenzitasan sok mulhat, nem mindegy, hogy bekesen 5k, vagy versenyen 3k.

BBB-t ne vegyél, az a legolcsóbb, de annyit is ér.

[ave]

Lancnyulas kapcsan: En ugyan nem meregetem (nincs mivel), de szerintem legalabb 7-8k mar van benne. Jol valt, nem ugrik. Azert kivancsinak kivancsi vagyok mennyit nyult, kene vennem egy merot. Tolomerovel probaltam, nem tudtam vele megbizhatoan megmerni.
Persze hasznalat intenzitasan sok mulhat, nem mindegy, hogy bekesen 5k, vagy versenyen 3k.

[GT_Atee]

Réges-régen egy bringámon én is használtam ilyet,akkor még ritka volt az országúti kormányokon a fékbowden helyének a bemélyesztése és ilyenekkel oldották meg a bowdenvezetést,a Shimano fékkarokhoz járt régen ilyen.

Ki tudja mi ez? (Én tudom. )

[ave]

@Troy: Sima Kiumos Antares miert nem jo? Engem erdekelne a "csere".

[coffein]

nem írtad, hány sebességes rendszerre gondolsz, saját tapasztalat 10-es sram és BBB láncokkal 3000-3300 km....de boltos ismerõs szerint sajnos a 10-es rendszer ilyen, ennyit bírnak ezek a 10-es láncok.

10-es láncokról írtam le tapasztalataimat.

[Vidra581]

fékbovden vezetõ bandázs alá.


mitnyertem? mitnyertem?

Én azt hittem, hogy valami Goauld kiborg gerinc...
Amúgy miért van erre szükség? Én odafogattam szigszalaggal a tekerés idejére, aztán az ott maradt.

[csimpy]

Sziasztok!
Tapasztalat országúti lánc tartóssága szempontjából???
Nálam a 105-ös és Dura Ace 2000 km után láncnyúlás mérõvel uazt mutatja, 0,75 beleesik.
Van valakinek összehasonlítási alapja ?
Köszönöm!

nem írtad, hány sebességes rendszerre gondolsz, saját tapasztalat 10-es sram és BBB láncokkal 3000-3300 km....de boltos ismerõs szerint sajnos a 10-es rendszer ilyen, ennyit bírnak ezek a 10-es láncok.

[Jettison]

Ki tudja mi ez? (Én tudom. )

kosmodisk

[simon23]

ha az valóban fékbowden vezetõ bandázs alá, akkor szeretnék olyat :-), hol lehet beszereznííííííí????????

[Vidra581]

Egyébként nekem is van több kerékszettem de én mindig a féktesten lévõ ki-be tekerhetõ bowdenház felütközõvel állítottam a féket a felnihez. Ennél persze versenyen gyors kerékcsere után egyszerûbb ezt babrálni - akár menet közben - ha nem ott fog ahol kellene.

http://i589.photobuc...es/P9295225.jpg
Ez is egy jó megoldás szerintem. persze hazabeszélek, ilyen van az én régi outimon.

[petter78]

Igen, ez lehet a megoldás, a különbözõ kerekek használata. Most megpróbáltam és az ultegra fékemen a kis kart 14 állásban lehet az alsó végállásból a felsõig kihajtani. Ezek jól érezhetõ kattanások. Gondolom erre nem lenne szükség, ha a mérnökök szerint is csak digitális lenne a rendszer (vagy kint, vagy bent).
Mondjuk az elõzõ fékemen - valami tektro volt - nem voltak érezhetõ kattanások. Mondjuk megállt a kar középen is ha akartam de a jobb fékeken gondolom ez már mind pozicionált.

Egyébként nekem is van több kerékszettem de én mindig a féktesten lévõ ki-be tekerhetõ bowdenház felütközõvel állítottam a féket a felnihez. Ennél persze versenyen gyors kerékcsere után egyszerûbb ezt babrálni - akár menet közben - ha nem ott fog ahol kellene.

Versenyzok bringajan azert allhat kozbenso allasban, mert sokfele, kulonbozo szelessegu kerekeket hasznalnak.
Evidens, hogy kerekcsere utan nem oldjak a rogzitoimbuszt.

[donciccio]

fékbovden vezetõ bandázs alá.


mitnyertem? mitnyertem?

[MJani01]

Ki tudja mi ez? (Én tudom. )

[Troy]

Hajt a kivancsisag...
Van esetleg vkinek egy Fizik Antares Carbon, vagy Antares 00 nyerge amit kiprobalhatnek par napra? Esetleg San Marco Aspide FX Carbon..
Cserebe ugyanezen idore vki probalgathatja a Prologo Scratch Nack nyergemet
Koszi elore is

[coffein]

Sziasztok!
Tapasztalat országúti lánc tartóssága szempontjából???
Nálam a 105-ös és Dura Ace 2000 km után láncnyúlás mérõvel uazt mutatja, 0,75 beleesik.
Van valakinek összehasonlítási alapja ?
Köszönöm!

[GT_Atee]

Végre Mavic Open Pro felniken gurul a betontorpedóm,remélem tudom tesztelni hétvégén.

Mikor átcseréltem a kerekeket én is szembesültem a különbözõ felni szélességbõl adódó pofa távolsággal.Az elõzõ simán kifért nyitott helyzetü féknél,az új meg nem fért be így,egy kis bowden hangolás azt már oké is.