34375 hozzászólás a témában

[CMX]

Szerintem nem erõsen slopingos váz, hanem csak enyhén lejt a felsõcsõ, C-C 50-es, normál 56-os geometriával. Méretben akár jó lehet.

Igazad van, rákerestem. Az 56-os vízszintes felsõ csöve 560 mm, fejcsöve 170 mm. Tényleg jó lehet. A kép nekem megtévesztõ volt.

[ave]

Nem ertem, hogy mitol van ez a sok hibas meretaranyos kep a bikemag apron.
Amit en toltottem fel, azok helyesen latszanak, pedig kulonbozo szelesseg/magassagu kepek. ( Shimano ujjatlan mez - leárazva « mez / póló « RUHÁZAT « Kategóriák tallózása )

Szerintem jo lehet a Scott 179cm-hez, valoszinu nem fog kozolo kelleni, meg vissza lehet forditani a stucnit.

[Andris_savaria]

Scott méretarányosan:
Kpfeltlts Untitled-2.jpg

Ave mondj valamit a grammokról is!

[MJani01]

Ez kép alapján egy erõsen sloopingos 56-os, szerintem nagy lesz. Amúgy az ára nagyjából rendben lenne, persze alkudni kell

Szerintem nem erõsen slopingos váz, hanem csak enyhén lejt a felsõcsõ, C-C 50-es, normál 56-os geometriával. Méretben akár jó lehet.

[CMX]

Én 179cm magas vagyok és nem tudom, hogy méretben ez megfelelõ lenne (tudom hogy nem csak a magasság számít , de kiindulásnak ez is megteszi)? Ha telefonon beszélek az illetõvel akkor mit érdemes megkérdezni (van egy pár dolog amit szeretnék, de hátha tudtok még valamit hozzátenni)? Mire érdemes odafigyelni? Ti mit láttok a fényképekbõl? Mennyit lenne érdemes adni ért (FT-ban)?

MZ/X

Ez kép alapján egy erõsen sloopingos 56-os, szerintem nagy lesz. Amúgy az ára nagyjából rendben lenne, persze alkudni kell

Használt gépnél ellenõrizendõ - HA JÓ A MÉRET:
- kerekek egy síkban vannak (nem javítható, komoly balesetes bringa)
- van-e a vázon horpadás (nem javítható, kérdés mekkora)
- kerekekben nyolcas (javítható), felniperemen felütés (csere)
- csapágyak lógnak (kónuszos esetleg állítható, ipari esetén vagy cserélhetõ vagy agy/monoblokk/kormánycsapágy csere)
- lánc nyúlás, fogaskerekek mennyire kopottak.
- fékváltókar rendesen mûködik.
Ha ezek rendben vannak, akkor maradnak a kopó alkatrészek és az esztétika.
A kopott alkatrész az alku alapja.

[mz/xx]

Sziasztok

mostanában szeretnék egy kerékpárt venni (az biztos hogy országútit). Elõször újat szerettem volna, de fórumokat olvasgatva és tájékozódva, lehet hogy használtat kellene választanom, amitõl kicsit félek, hogy mennyire lesz megbízható.
Versenyekre nem szoktam járni, csak saját magam karbantartására szoktam tekerni (évente kb. 2000km-t, de nem túl nagy tempóban).
Az aprót nézegetve találtam egyet ami esetleg szóba jöhet, csak segítségre lenne szükségem, hogy érdemes azt megnéznem?

Makulátlan Scott országúti

Én 179cm magas vagyok és nem tudom, hogy méretben ez megfelelõ lenne (tudom hogy nem csak a magasság számít , de kiindulásnak ez is megteszi)? Ha telefonon beszélek az illetõvel akkor mit érdemes megkérdezni (van egy pár dolog amit szeretnék, de hátha tudtok még valamit hozzátenni)? Mire érdemes odafigyelni? Ti mit láttok a fényképekbõl? Mennyit lenne érdemes adni ért (FT-ban)?
Minden más is érdekel a témával kapcsolatban, esetleg másik kerékpár is, ha valaki tud jobbat.


Válaszokat elõre is köszönöm

Üdv
MZ/X

[Bikertigger]

gondolom azt akarja jelenteni , ne hagyd ott , és 30 centin belûl se fordulj el ha épp nem ülsz rajta

[ave]

A hajtomu Fulcrum. Gyakorlatilag Campagnolo, csak mashogy nez ki.
A 30cm-t nem ertem.

[Andris_savaria]

szép! harmonikus a színvilága.

[kipage]

szép az új gép ave. Sok km-t vele.

[simon23]

Nagyon szép a gép!! Azért 30cm-nél be menj tõle távolabb. :-) Milyen hajtómûved van?

[ave]

Ma megvolt az elso korom az uj bringaval. Meg van tili toli a kormannyal, nyereggel, de nagyjabol jo.


Vegulis csak 1 het plusz keses lett a szallitassal, jelentos mennyisegu reklamalas utan.

[yoee]

Sziasztok!

Nem tudom, hogy jó helyre írom, ha nem akkor elnézést, de végül is országúti géprõl van szó.
Tehát 1-2 hónappal korábban kaptam egy barátomtól egy régi, olyan 2000 környékén összerakott schwinn csepel országúti gépet (nem teljesen custom) Jómagam tinédzser koromban tekertem utoljára, azóta semmi, most kb. 20 év elteltével jött az alkalom, valamint igazából vágytam is rá.
Szóval egy nem leharcolt, ellenben sokáig állt gépet kaptam. Szervízbe elvittem -mivel abszolút nem értek a biciklikhez- rakják össze, hogy ki tudjam próbálni, tetszik-e egyáltalán a kerékpározás.
Cseréltek rajta kormányt (kos kormány helyett kicsit hajtott, egyenest) hátsó külsõt, bowdeneket, bowdenházakat, új fékkart kapott, új hátsó külsõt és a váltókat is beállították. Azóta használom és megszerettem. Noha arra akartam csak használni, hogy eldöntsem, hogy lépek-e tovább, vagy nem, esetleg megmaradok hetente 1-2 alkalommal tekerõnek, de megszerettem.
Kérdésem az lenne, hogy szerintetek lehet-e, illetve érdemes-e továbbfejleszteni ezt a gépet?

Amire használni szeretném, az városi tekergés aszfalton, néha napján simára döngölt (illetve futók által simára döngölt erdei ösvény Nyíregyházán, nem úttalan út, vagy esõerdõs túra) erdei ösvény, nagyritkán közepes túra közúton(50-80 km között)
Az esetek nagyobb részében hátsó ülésen vinném magammal a kisfiamat, én 110kg õ még csak 18kg...

Ja, a távlati célom az lenne, hogy egy merev villás trek, vagy crosstrek, vagy mi a bánat biciklit faragjak belõle, de csak ha érdemes, épp ezért kértem rá széles külsõt (hátul 32x622 méretû van, szélesebb éppen beférne a villába, de ...) ha eljutok a szervízbe, akkor majd veszek hozzá elõre is.

Van-e értelme, hogy pl: közép tengelyt cseréljek monoblokkosra (ráadásul ma elkezdett valami kattogni, szerintem a középtengelytõl jön) meg úgy fejlesztgetni?
A képek a drótszamárról itt vannak:

https://picasaweb.go.../2012Junius1902

Elõre is kösözönm a segítségeteket!

yoee

[CMX]

2360 az sok. Csak az agyak, kullok es felni? Ez nagyon sok tenyleg, nehez elkepzelni hogy mitol lehet ilyen nehez. Vagy gyorszar/sor is benne van?

Az üres kerék felniszalaggal gyorszárral sor nélkül. Az elsõ 970 a hátsó 1390. Érzem is, a montis kerékszettem csak 1470 - ég és föld a gyorsításnál a különbség.
Az elsõ kerék egy széles trekking felni, vastag nem rozsdamentes küllõk és nagyon régi 105-ös agy. A hátsó hasonló, csak ott 'aero' a felni, szóval még nehezebb.

[petter78]

Simán lehet. érezni kell, hogy mikor de ha precízen be van lõve a cucc akkor nem reccsen. ja és persze nyilván nem max. nyomatékon.


más: Indult valaki a St Pölten radmarathonon? Most hétvégén lesz, 177 km, kb. 3200 szint.

"kiállva váltani"? ezt még nem mertem megpróbálni. Lehet ilyet csinálni?? :-)) Minek a vesztére??

[simon23]

"kiállva váltani"? ezt még nem mertem megpróbálni. Lehet ilyet csinálni?? :-)) Minek a vesztére??

[ave]

2360 az sok. Csak az agyak, kullok es felni? Ez nagyon sok tenyleg, nehez elkepzelni hogy mitol lehet ilyen nehez. Vagy gyorszar/sor is benne van?

[CMX]

11, 13, 15, 18, 21, 24, 28 ? Ez durva.

Szerintem is, azért keresek megoldást. De legalább majdnem mindenre jó. Szép dolog lenne a 10-es rendszer csak akkor a kerék is ugye... amit annyira nem bánok, mert a mostani szett 2360g - horror. Ezzel szép versenyezni

[gaboca1]

Azt vettem észre, hogy kevés volt a 7 fokozat a versenyen - régi 105-ös alsócsöves váltókarral 11-28 sor. Sokszor jó lett volna köztes fokozatokat is kapcsolni. A megoldás persze több fogaskerék hátul, de mennyi? Úgy láttam most a 10-es rendszer a legelterjedtebb.
Esetleg kompakt hajtómû kisebb hátsó átfogással?
A másik amit nem tudok eldönteni, hogy kell-e fékváltókar. (láttam alsócsõre szerelhetõ DA váltókart 10 fokozathoz)
Szóval adjatok tanácsot!

Kell a fékváltókar, ha tudsz kérj kölcsön ismerõstõl és próbáld ki egy hosszabb tekerésre, szerintem utána akarni fogod!

[ave]

11, 13, 15, 18, 21, 24, 28 ? Ez durva.
Most szerintem 10-est erdemes, mar nagyon olcson is vannak, nem eppen ritkasag.
12-13-14-15-16-17-19-21-23-27 pl. nekem van egy ilyenem, ezen nincs sok lyuk.