34375 hozzászólás a témában

[Sly78]

Itt a történet. FLEK! (In memoriam Simon Csabi)

hát ez borzalmas... bennem is mindig megvan a félsz ha elõznek vagy ha gyorsabban jönnek szembe, de ezek után még el is gondolkodom, hogy jó ötlet-e országútizni

[(ex)Cat]

Itt a történet. FLEK! (In memoriam Simon Csabi)

Rettenetes.

[MJani01]

Tegnap a verseny után tudtam meg, hogy a barátaimmal mi történt: TRAGIKUS BALESET: Gyorshajtó okozta a magyarországi biciklisek vesztét? | Paraméter

Magyar volt az autós is, átmentek egy kicsit bulizni, meg próbálgatták mit tud a gép. Ha arra gondolok, hogy múlt hét végén egy szakaszon még együtt mentünk...

Itt a történet. FLEK! (In memoriam Simon Csabi)

[Sly78]

tesa maszkolószalag

wow

[Bikertigger]

Mérd le a pontos kerékkerületet. Lehet játszani krétával, cérnával, sok viszonylag pontos módszer van.

tesa maszkolószalag

[Sly78]

Mérd le a pontos kerékkerületet. Lehet játszani krétával, cérnával, sok viszonylag pontos módszer van.

ez nem hülyeség

[venember83]

szokásos láma kérdésem következik:

ciclosport cm 4.2 km órához milyen kerékméretet kell állítanom? itt van egy táblázat, kicsit nehezen, de kivehetõ. 25-ös gumik vannak fent.

ui: Gandros, kész a bringám!

Mérd le a pontos kerékkerületet. Lehet játszani krétával, cérnával, sok viszonylag pontos módszer van.

[Sly78]

szokásos láma kérdésem következik:

ciclosport cm 4.2 km órához milyen kerékméretet kell állítanom? itt van egy táblázat, kicsit nehezen, de kivehetõ. 25-ös gumik vannak fent.

ui: Gandros, kész a bringám!

[venember83]

..hol prószáltad?? Publikus az üzlet neve és címe???

Speci cipõk vannak ládaszámra (legalábbis montisok) a budapesti Bergusonban.

[Andris_savaria]

jut is eszembe:
szorítottam a gyorszáron, de akkor meg elõjött az ülvekattogás...
miután befújtam a nyerget minden lehetséges helyen, ugyan úgy megvolt.
aztán a váltófül tartócsavarján szorítottam kb 15°-ot(csak amit engedett), és azóta hangtalan suhanok....
szóval köszi még egyszer a tippet(már nem tudom kié volt)!

[ave]

Azt se vettem le a vazrol, ahogy a kulacstartok csavarjait, es a valtotarto fuleket sem.
A bowdenvegek osszesen 3gram.

[vittore30]

ave,

gyorsan kerestem még neked egy kõnehéz alkatrészt: bowdentovábbító mûanyag bizbaz a középcsapágyház alatt. általában 9 gramm, de lehet hogy a te vázadon ez is integrált :-))

[simon23]

..hol prószáltad?? Publikus az üzlet neve és címe???

[donciccio]

sikerült felpróbálnom ma 1 ilyen cipõt: Specialized Bicycle Components
41es méret volt,és olyan volt mintha rám öntötték volna. sehol nem nyomott,még itt ott volt plusz hely is benne,és jó széles volt a lábfeje. gondolom ez volt a dolog nyitja. a mostani cipõm 42es,de nem érzem jónak. túl hosszú,mert csak így van helye a lábamnak benne. gondolom keskenyebb a kiképzése. az ára,kb 21000 huf. vlhogy összekaparom rá a pénzt,m nagyon kényelmesnek éreztem. ja,és 1 nagyon fontos dolog. talán a legfontosabb mindenek felett: fehér színû. :cool2:

[kipage]

Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat, nagyon hasznos volt.

Ami még mindig idegesít, hogy honnan lehet tudni, hogy nem lopott esetleg a bicó (nem szeretnék egy ilyenbe belefutni).
Amit furcsának találok, hogy 600km van írva futott km-nek és után hátsó gumi cserélve.
Valószínû, hogy õ már nem az elsõ tulaj, így nincs hozzá semmilyen papír.

Tudtok valamit mondani amivel megnyugtathatom magam?

Errõl van szó: Makulátlan Scott országúti

Köszönöm a további hozzászólásokat is.

Lehet hogy ledefektelt vele. Hívd fel telefonon a beszélgetésbõl is sok mindent ki lehet szûrni, értelmes-e a fazon saját-e bicó.

[ave]

Alu fekfeluletes, magas peremes kerekek kozott nem nehez. Marpedig se fullkarbon peremest nem akartam, se szingost.
De a Dolomitokba tenyleg erdemes mast vinni.

[ave]

Hat szoritani lehet rajta, de gondolom lazitani nehezen, hiszen felulrol a stucni utban van.

[gandros]

A kerék nem könnyû...

FYI

vaz 997
villa 348
headset 86
sor 184
hatso valto 181
elso valto 67
antischleck 12
STI 420
fekek 312
hajtomu+BB 692
pedal 228
lanc 254
kerekek 1734
gyorszárak 124
gumik belso 174
gumik kulso 402
nyeregcso 211
nyereg 177
stucni 132
kormany 212
bowdenek 191
bandazs 60
kulacstartok 46

Osszesen 7244

A Fulcrum hajtomu az kb. 80g-t sporol a D/A-hoz kepest, kormany/stucni 40-50g, a kerek se olyan nehez, mint ahogy szamoltad, vagy fogalmazhatunk ugy, hogy az SLR nehezebb. Gumik is konnyebbek szerintem.
Egyeb otletem nincs.

[vittore30]

tehát úgy lehet állítani a csapágyon hogy nem kell meglazítani a stucnit?

[mz/xx]

Használt gépnél ellenõrizendõ - HA JÓ A MÉRET:
- kerekek egy síkban vannak (nem javítható, komoly balesetes bringa)
- van-e a vázon horpadás (nem javítható, kérdés mekkora)
- kerekekben nyolcas (javítható), felniperemen felütés (csere)
- csapágyak lógnak (kónuszos esetleg állítható, ipari esetén vagy cserélhetõ vagy agy/monoblokk/kormánycsapágy csere)
- lánc nyúlás, fogaskerekek mennyire kopottak.
- fékváltókar rendesen mûködik.
Ha ezek rendben vannak, akkor maradnak a kopó alkatrészek és az esztétika.
A kopott alkatrész az alku alapja.

Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat, nagyon hasznos volt.

Ami még mindig idegesít, hogy honnan lehet tudni, hogy nem lopott esetleg a bicó (nem szeretnék egy ilyenbe belefutni).
Amit furcsának találok, hogy 600km van írva futott km-nek és után hátsó gumi cserélve.
Valószínû, hogy õ már nem az elsõ tulaj, így nincs hozzá semmilyen papír.

Tudtok valamit mondani amivel megnyugtathatom magam?

Errõl van szó: Makulátlan Scott országúti

Köszönöm a további hozzászólásokat is.