34338 hozzászólás a témában

[Vejne]

Igen, megy, és 4.5mm-es távtartó kell elé. 11s-nél meg 4.5 plusz 1.8...

 

szerk: a váz 130mm? Mert, ha 126 a hátsó papucstáv, nem ajánlott csak úgy "bedobni" a 8-9-10-11s rotoros 130-as kerekeket: párhuzamosítani kell a papucsokat

Vejne módosította - 2018. augusztus 15. - 20:52

[inas]

Shimano hg persze.

[inas]

9s kazettatestre felmegy a 7s sor? Mekkora hézagoló kell, ha kell?

[Vejne]

egyedül amit bánok:

 

 

így néz ki egy mindenes használatú chorus 11s lánc 6500 km után (azaz, síkság és hegy, napsütés és eső, minden körülmény)

 

Most KMC-X10.93-ast vettem (...), pedig a Potenza 11s lánc csak kb. 10 euroval lett volna több. És, "állítólag" a potenza láncok még jobbra sikerültek. Bár sok tapasztalat-visszajelzés nincs róluk.

 

Ugyanitt eladó dobozos-bontatlan X10.93-as

 

Szerk: mondjuk én is hülye vagyok, mert évek óta sulykolom, hogy a 11s láncok tartósabbak-jobban váltanak (az én soromhoz meg jobban is passzolnak), aztán mégis megveszem a 10s-t. Pech

Vejne módosította - 2018. augusztus 14. - 05:41

[Vejne]

En sokaig ragazkodtam a 12-25-hoz, hogy legyen 18. (Elotte 10-es soron 12-23 volt ugyanezert)
Aztan sik versenyre feltettem egy 11-25-ot, es rajottem, hogy nem hianyzik a 18.
Amikor a 11-28 van fent, ott azert eszreveszem, hogy nincs 16.
Majd lesz nemsokara egy probam 11-32-vel, persze meredek palyara, de azert megnezem majd sikon is milyen.

Na igen. Ez egy előnye a sramnak

11-28 van benne 16t
12-28 10s szintén tartalmaz 16t.

Itt síkon amúgy kb egy 15-16-17 hármas sor is elmenne szodaval

[ave]

En sokaig ragazkodtam a 12-25-hoz, hogy legyen 18.   (Elotte 10-es soron 12-23 volt ugyanezert)

Aztan sik versenyre feltettem egy 11-25-ot, es rajottem, hogy nem hianyzik a 18.

Amikor a 11-28 van fent, ott azert eszreveszem, hogy nincs 16.

Majd lesz nemsokara egy probam 11-32-vel, persze meredek palyara, de azert megnezem majd sikon is milyen.

[Vejne]

Áh, campynál van egy betűkód, az segít, mit hova tudsz bedobni.

 

Egyébként nekem most a hibrid 13-26-os sorom tök jó, de, a 18t erősen redundáns fokozat, amint ráváltok, megy is tovább vgy 17-re, vagy 19-re. De nem fogok kivenni lánckereket, mert minek?

 

Egyébként úgy van "kirakva", hogy 9s 13-23 veloce sor 2.2mm-es hézagolókkal, a sorkezdő lánckerék 10s veloce 13t-je, amit havertól kaptam egy régi bontott sorból, a sor tetején meg szintén bontott 26t. Így tkp. rotorcsere, hátsó váltó és sor cseréje nélkül lett 13-26-os 10s rendszerem (előtte 2001 előtti 9s ergopower volt, 9s soron.. kicseréltem az ergopowert, a váltó maradt, sor áthézagolva maradt, rotor maradt..) 

Ja, és így a 10s 13-26 sor ára 29 euró, a bontott lánckerekek meg ugye ingyé'. 

 

így a sor hézagolása végig 3.95mm, kivéve a legalsó lánckereket, ami c10 (4.1).

 

Így tökéletesen működik, és nagyon szépen teszi a dolgát (10s centaur váltókar mellé 2000-es actuation ratiojú Daytona váltó)

Vejne módosította - 2018. augusztus 13. - 11:45

[petter78]

Hello, kormányremegés 27-28 körül témára visszatérve: valszeg gumi okozta, illetve a gumi-kerék együttállása. Lényeg, hogy jó lett azzal a kerékkel is, de más gumit feltéve rá. Illetve az a gumi is teszi a dolgát egy másik keréken remegés nélkül, de immár hátul. Szóval ha van ilyen gond, akkor elsőként célszerű az első-hátsó gumit felcserélni, vagy az elsőt elforgatni a felnin.

 

Más téma: ez egy 126-os váz és ha már kerekeztem, akkor gondoltam beleteszem azt a kereket ami bele való volt ami szintén 126-os, vagyis papíron max 7-es sor megy fel rá. De azóta felkerült egy 10-es fékváltó szóval gondoltam kiveszek 1 fogat a 10-es sorból és felmegy az. Nos fel is ment gond nélkül.

Viszont a 12-25-ös sorból a 16-ost vettem ki elsőnek, amivel el is ment a gyárilag kitalált váltást segítő rámpák-élek rendszere az egymás melletti fogaskerekeknél és ez meg is látszott a váltáson. Pöpecre állított váltónál 15-ről nem tette fel 17-re, csak kerregett. Állítani kellett rajta felfelé, de akkor meg lefelé nem váltott úgy ahogy én azt szerettem. 

Végül kivettem a 15-öt és ezzel már simán jó.

Szóval ezeknél a 10-11-es soroknál nem lehet csak úgy büntetlenül legózgatni.

Így most lett egy 126-os keréken egy 9-es sorom amit egy 10-es fékváltóval váltogatok. Gondoltam, hogy akkor tovább megyek és 15 visszatesz és 14 kivesz, de kipróbáltam és jó lesz ez így ahogy van. Jobban zavarna a 13-ról 15-re ugrás.

[Vejne]

- a felni átmérő (622 mm) sem mindig 622 mm. lehet kicsit több,vagy kevesebb. esetleg a perem (fék felület) is lehet egy kicsivel nagyobb. illetve a felniszalag is kérdéses. ha tényleg mérethelyes,és kitölti szépen a helyét,akkor az is növeli egy kicsit az átmérőt. persze a külsők is különböznek. ott nagyobb eltérés lehet. nekem volt 25-ös rubino pro-m,és 23-as is,amit most használok. a 25-ös bármelyik felnimre könnyen felment. a 23-as a shamal-ra nehezen megy fel,de a mavic-ra viszonylag könnyen. 

- én hintőport használok,de próbáltam már szappannal,és folyékony szappannal is. mindegyik jó.  

- zaffiro-t nagyon rég nem használtam,a michelin-t meg kerülöm. régen volt michelin külsőm is,de vlmiért nem tetszett. már nem tudom mi volt az ami miatt nem kedveltem.

Na igen, még egy érv, miért szeretem a CST correret, és miért vennék ismét CST Ultra Racet vagy Citot:

 

ezeket mindenféle izmozás, de még tenyérpárna nélkül is ujjbeggyel helyre pattintod, mindenféle erőltetés nélkül. Levételnél meg elég, ha leengedem a belsőt, és kb. magától leesik. Tudom, felnifüggő, de a cst-ket mind a keskeny (15x622) mind a középméretu (17x622) felnikre egyszerű felhúzni

 

A rubino proval 23-as méretben nagyon megszenvedtem elsőre..

Vejne módosította - 2018. augusztus 13. - 09:05

[donciccio]

fotókon , apróban gyakran látni hogy a karbon fékkaron lekopik a felirat https://bit.ly/2MbuTT3 van erre valami megelőző megoldás?

sztem nincs. vagy esetleg még egy réteg lakkozás. 

[donciccio]

erről jut eszembe hogy mi alapján dől el hogy egy külsőt kézzel is fel lehet pattintani a felnire, vagy a célszerszám is beletörik és izomlázas lesz a kezed?

 

- egységesek a különböző felniátmérők, vagy van pár (tized) mm különbség?

- van trükk a túl feszes külső kezelésére, hogy tényleg ne legyen szopoda a művelet?

- zaffiro pro-t használok (23) ez kézzel felmegy, de pl a 25-ös michelin igazi gyilok

- a felni átmérő (622 mm) sem mindig 622 mm. lehet kicsit több,vagy kevesebb. esetleg a perem (fék felület) is lehet egy kicsivel nagyobb. illetve a felniszalag is kérdéses. ha tényleg mérethelyes,és kitölti szépen a helyét,akkor az is növeli egy kicsit az átmérőt. persze a külsők is különböznek. ott nagyobb eltérés lehet. nekem volt 25-ös rubino pro-m,és 23-as is,amit most használok. a 25-ös bármelyik felnimre könnyen felment. a 23-as a shamal-ra nehezen megy fel,de a mavic-ra viszonylag könnyen. 

- én hintőport használok,de próbáltam már szappannal,és folyékony szappannal is. mindegyik jó.  

- zaffiro-t nagyon rég nem használtam,a michelin-t meg kerülöm. régen volt michelin külsőm is,de vlmiért nem tetszett. már nem tudom mi volt az ami miatt nem kedveltem.

[vittore30]

volt régebben kérdés,h hogyan is teljesít a teflonos bovden nálam. még mindig frankón vált vele a váltó,és a fék is okés,de azt hiszem nem feszülök rá az ismételt vásárlásra. neten nem fogom keresgélni. ha nem lesz a decában,akkor nem is veszek belőle. mondjuk a féknél nem igazán van különbség a teflonos,és nem teflonos közt. kb ugyanaz a szint. a váltásnál már más a helyzet. kenőanyag nélkül raktam össze,és úgy frankón vált hosszútávon is. most rendeltem campa bovdenszettet is. az is tökéletes nekem. lehet,h inkább csak bovdent veszek majd jövőre hozzá. szezon közben max 1x cserélek,és akkor is tuti lesz. a mostani szettet,ami van a bianchi-n,azt meg fogja kapni a téli bringám. így,ahogy van. teflonos bovdenekkel. oda talán hasznosabb lesz. bár tartok tőle,h ott akár havonta lehet cserélni a bovdeneket. mondjuk a télihez szinte mindig decás bovdeneket használok. a fém váltókarok miatt elég jól bírják a gyűrődést. olyankor is váltanak,amikor a kompozit már nem az igazi. 

fotókon , apróban gyakran látni hogy a karbon fékkaron lekopik a felirat https://bit.ly/2MbuTT3 van erre valami megelőző megoldás?

[vittore30]

a végén rendeltem conti gp 4000-es külsőket. nagyon sok jó véleményt olvastam,hallottam róla,de az ára nem túl baráti. én már évek óta rubino pro külsőket használok,és semmi bajom nincsen velük. ráadásul,én a nem gaféneseket használom. igazából ezzel a márkával,típussal tudom majd csak összevetni. evvel vannak friss tapasztalataim. a rubino pro mellett szól az ár. több kerekem is van,és szeretem,ha mindegyik azonos méretű,mert nem kell az órámat átállítgatni. 

erről jut eszembe hogy mi alapján dől el hogy egy külsőt kézzel is fel lehet pattintani a felnire, vagy a célszerszám is beletörik és izomlázas lesz a kezed?

 

- egységesek a különböző felniátmérők, vagy van pár (tized) mm különbség?

- van trükk a túl feszes külső kezelésére, hogy tényleg ne legyen szopoda a művelet?

- zaffiro pro-t használok (23) ez kézzel felmegy, de pl a 25-ös michelin igazi gyilok

[donciccio]

volt régebben kérdés,h hogyan is teljesít a teflonos bovden nálam. még mindig frankón vált vele a váltó,és a fék is okés,de azt hiszem nem feszülök rá az ismételt vásárlásra. neten nem fogom keresgélni. ha nem lesz a decában,akkor nem is veszek belőle. mondjuk a féknél nem igazán van különbség a teflonos,és nem teflonos közt. kb ugyanaz a szint. a váltásnál már más a helyzet. kenőanyag nélkül raktam össze,és úgy frankón vált hosszútávon is. most rendeltem campa bovdenszettet is. az is tökéletes nekem. lehet,h inkább csak bovdent veszek majd jövőre hozzá. szezon közben max 1x cserélek,és akkor is tuti lesz. a mostani szettet,ami van a bianchi-n,azt meg fogja kapni a téli bringám. így,ahogy van. teflonos bovdenekkel. oda talán hasznosabb lesz. bár tartok tőle,h ott akár havonta lehet cserélni a bovdeneket. mondjuk a télihez szinte mindig decás bovdeneket használok. a fém váltókarok miatt elég jól bírják a gyűrődést. olyankor is váltanak,amikor a kompozit már nem az igazi. 

[donciccio]

a végén rendeltem conti gp 4000-es külsőket. nagyon sok jó véleményt olvastam,hallottam róla,de az ára nem túl baráti. én már évek óta rubino pro külsőket használok,és semmi bajom nincsen velük. ráadásul,én a nem gaféneseket használom. igazából ezzel a márkával,típussal tudom majd csak összevetni. evvel vannak friss tapasztalataim. a rubino pro mellett szól az ár. több kerekem is van,és szeretem,ha mindegyik azonos méretű,mert nem kell az órámat átállítgatni. 

[Vejne]

https://www.merlincy...tyre-47115.html na igen. ez enyhén szólva jobb ár.

 

 

https://www.rosebike...le_size=700x20C van conti gp 4000 is,de ez is drága. hiába van leárazva. ezek szélesebbek is,ha jól emlékszem. lehet,h elég lenne a 20-as is belőle nekem.

ja, és merlinről ha 5 rubinot veszel, már ingyen postáz

[donciccio]

https://www.merlincy...tyre-47115.html na igen. ez enyhén szólva jobb ár.

 

 

https://www.rosebike...le_size=700x20C van conti gp 4000 is,de ez is drága. hiába van leárazva. ezek szélesebbek is,ha jól emlékszem. lehet,h elég lenne a 20-as is belőle nekem.

donciccio módosította - 2018. augusztus 12. - 09:10

[donciccio]

auh szolhattal volna, hogy rendelsz egy ötöspakk dextro zero pezsgőtabicsomagocskát vettem volna (az ár plusz belföldi postaköltség átutalásával ofc)

 

Mindegy, szerzek abból a cuccból még. Ma kipróbáltam, csudijó. Finom, jól esik, nem nehéz. Remek.

 

a grafénes rubino pro nekem kisit túlárazottnak tűnik. Főleg, hogy 14-15 euro körül kapni a régi, prae-grafénes változatot pl. merlinen.

 

Valoszinuleg egy USII-Rubino-Lithion2 szintu gumiszettbe invesztalok majd. Ugyan van itthon Tufo Calibra plus, de sajnalom feltenni a vodkasuvegek, telefonfulkeajtok, ongyujto szikraztatok es random kiszort drotok-csavarok foldjere.

sztem is drága ez a grafénes külső. na még agyalok,h mi legyen. ha megvenném a centrírozó állványt,akkor már tényleg csak vlmi kis vasak kell mellé.

[Vejne]

Vittore: szerintem a jó kesztyű többet jelent. Bandázsból olcsót kell venni, mert, ha rádajtóznak, feltolnak a padkára, vagy bármi egyéb okból szakad, egy 1000 ft-os szalagnál kb. "mindegy", egy 4-5ezer ft-osnál már kkicsit irritál, egy 8-9ezresnél meg fáj.

 

http://fanaticbike.h...ormanycsapagy-1

 

Valaki aheadre acélnál? Ilyet használok én is, nagyon jó cucc. Szép, forog, túlfeszíteni nem tudod, bolondbiztos.

 

szerk: bandázsból ezeknek is van zselése. Szerintem, gél-gél, nem lehet nagy diffi a BBB-Pro-Procraft-Velo-Ebon-SRAM és egyéb géles szalagok közt. Ezekben azt szeretem, hogy nincs ragasztócsík, csak kissé tapadós-szilikon felület, nem csúszik el, de korlátlanul visszabontható. És, mivel rugalmasabb anyag, dolgozni is könnyebb vele.

Vejne módosította - 2018. augusztus 12. - 06:08

[vittore30]

én is vettem , ezt https://bit.ly/2vyMLNm 

 

de még a kommersz módon, HU, saját átvétel, itt a kerületben

 

tartok is tőle hogy nem lesz és hoppon maradok

 

mert német online shopokban 20 euró a cucc

 

rögtön benyeltem a reklámot : Kifejezetten rázós terepre kifejlesztve: az EVA hab rétegek jó rezgéscsillapírást (sic!) nyújtanak