34368 replies to this topic

[donciccio]

voltam ma délelõtt a dunakeszi decathlonban és szomorúan láttam , hogy eltûntek a pro csapatkulacsok :-( helyettük bwin van 1100-ért. sok!

én is eltûntem onnan 1 ideje. a decából alkatrészt,kiegészítõt nem szabad venni,mert azon van a legnagyobb haszonkulcs nekik. ruhát érdemesebb már beszerezni,fõleg,ha akciós. a bringákat meg hagyjuk,egyébként ezen a legkisebb a haszon. úgy emlékszem az optonia kulacs volt a legolcsóbb, 690 ft,kb 6 dl. én inkább itthon vettem longus kulacsot 8 deciset kb 80 ft-al drágábban.

[ave]

Na "nagy" dilemmat szereztem magamnak a hetvegere.
Kaptam kolcson PBG-tol egy Powertap kereket, de a jo nehez Dura Ace C50-hez kepest is +220gramm.
A C24-hez kepest meg +360gramm.

Jo lenne a hetvegi versenyeken powert merni, de hegyi idofutamokon ez a plusz 360grammon is multhat 1-2 hely.
Persze nem a dobogo kerul veszelybe miatta.

upd: 5-7mp-t szamithat a kalkulator szerint mindket versenyen. Szerintem bevallalom.

[vittore30]

kb 110 gramm spórolás lehetne a bringámon most ilyen kulacstartóm van Ciussi Gel - Elite /en ezeknek darabja 81 gramm. most mértem. ezekkel lehetne nyerni némi tömeget: SLICK RACING BOTTLE CAGE - Cages 25 gramm/db katalógusok szerint. 2000 ft/db elvileg az áruk,ami nem rossz. ez az olcsó tuning lehetõségem. mondjuk 1 könnyebb nyeregcsõvel,és keo pedálokkal még tudnék faragni,de az már kicsit költségesebb sztori lenne.

voltam ma délelõtt a dunakeszi decathlonban és szomorúan láttam , hogy eltûntek a pro csapatkulacsok :-( helyettük bwin van 1100-ért. sok!

[ave]

Ha mar kulacstartok. Nekem valami kinai karbon van 23 gram, de szuper, remekul tart, egyetlen hibaja, hogy megfogja a kulacsot, de hat melyik nem?
Van viszont egy Tacx Taom a telin, na abban a LOOK kulacsok lotyognek, de nagyon, siman kiugrik a kulacs egy nagyobb zokkenonel. Tacx kulacs persze nem lotyog annyira, de kozel sem tart ugy a Tao, mint a kinai.

Szoval en suly es kinezet helyett a tartas minoseget vennem elso helyre.

[CP]

Keresek néhány db vadiúj, a következõ paramétereknek megfelelõ országúti karbon villát:
- 35 mm körüli utánfutás
- hagyományos patkófékfelfogatás
- 370 mm vagy nagyobb beépítési magasság
- full karbon
- 1 1/8” a-head nyak

Kérlek, írjatok, ha tudtok ehhez hasonló geometriájú villákat akár külföldrõl is!
Köszi szépen!
czettele@stringbike.com

de ugye nem triálozni kell?!

Természetesen ezúttal nem triálra kellenek ezek a villák.

Valakinek valami ötlete?

[donciccio]

kb 110 gramm spórolás lehetne a bringámon most ilyen kulacstartóm van Ciussi Gel - Elite /en ezeknek darabja 81 gramm. most mértem. ezekkel lehetne nyerni némi tömeget: SLICK RACING BOTTLE CAGE - Cages 25 gramm/db katalógusok szerint. 2000 ft/db elvileg az áruk,ami nem rossz. ez az olcsó tuning lehetõségem. mondjuk 1 könnyebb nyeregcsõvel,és keo pedálokkal még tudnék faragni,de az már kicsit költségesebb sztori lenne.

[verti]

Igen , ahogy barátunk, Google is mondaná...

Köszi. Szét gugléztam magam, de nem találtam erre utalást, béna vagyok na....

[mateetam]

visszafelé is ugyan így mentem a 3ason, de leközelebb biztos hogy nem így fogok. szörnyen monoton. nem autó vagyok.

[mateetam]

igen, énis bp. rõl mentem kékesre és mivel végig a 3ason mentem, nem gondoltam volna h a vége ennyire "bedurvul".

[mz/xx]

Hatvan-Csány-Atkár-Gyöngyöshalász-Gyöngyös
Hatvan és Atkár között elég rossz az út, de másfelé se jobb és talán erre a legrövidebb.

Érdemes megpróbálni Pásztóig eljutni és onnan Galyatetõ-Mátraháza útvonalon eljutni Kékesig. Erre is vannak kátyúk, de ennek az útvonalnak megvannak a maga szépségei.

[sac1]

aki ott teker az kicsit hülye is, ha nem haragszol meg...

Én akkor tekertem arra utoljára amikor 1 nap alatt csináltam Bp-Kékes-Bp-t egyedül, és nem volt erõm visszafele a hegyeken át jönni.

Egyébként Apc -> Szücsi -> Gyöngyöspata -> Gyöngyös.
Apc-tól amikor én mentem utoljára (5éve) az út nem volt túl fényes. de Gyöngyöspatáig nem láttam autót. Patán meg ne lassíts. Esetleg Püspökitõl jobb az út egy kicsit.

Bár én Hatvanból Pásztó fele mennék fel onnan meg Bagolyírtás Mátraszentimre, sokkal szebb út és minimális forgalom van rajta.

[gren_tamas]

Meg tudja valaki mondani, hogy 105-ös BR 5700-as fékbe való fékpofa fémházas e? Gondolom az.... Köszi

Igen , ahogy barátunk, Google is mondaná...

[verti]

Sziasztok!

Megtudja valaki mondani, hogy 105-ös BR 5700-as fékbe való fékpofa fémházas e? Gondolom az.... Köszi

[Sly78]

Engem nyáron a Gyöngyösre bevezetõ 3-as útról, közvetlenül Gyöngyös határában küldött le a rendõrség. Tény hogy forgalmas út 120km/h tábla is van, de nemértem, megtettem kb 100km-t a 3as úton, és közvetlenül a város határán (ahonnan már gyakorlatilag a városba vagy és abszolút kerékpározhatsz) na onnan küldenek le alsóbbrendû városi utakra.

Ugyanitt akkor érdeklõdnék jobb útvonalakról Kékestetõre, Hatvan felõl.
Köszönöm!

aki ott teker az kicsit hülye is, ha nem haragszol meg...

[mateetam]

Engem nyáron a Gyöngyösre bevezetõ 3-as útról, közvetlenül Gyöngyös határában küldött le a rendõrség. Tény hogy forgalmas út 120km/h tábla is van, de nemértem, megtettem kb 100km-t a 3as úton, és közvetlenül a város határán (ahonnan már gyakorlatilag a városba vagy és abszolút kerékpározhatsz) na onnan küldenek le alsóbbrendû városi utakra.

Ugyanitt akkor érdeklõdnék jobb útvonalakról Kékestetõre, Hatvan felõl.
Köszönöm!

[donciccio]

az a gond,h sztem az útvonal engedély nem megoldás. hétfõn mentem a 2-es fõúton bringával,persze ott sem lehet legálisan tekerni elvileg,mert ki van rakva a lassú jármûvel behajtani tilos tábla 1 csomó helyre. ilyen táblák vannak kirakva: na mind1 is. a lényeg,h ment 1 markoló is kb 25el,amit próbáltak kikerülni. na az veszélyes,de 1 bringával ott menni nem lenne az. szóval elég gáz a helyzet itthon. ezt a dolgot sztem vlmi komolyabb bringás lobbinak kéne felkarolni. kresz módosítás,és még sok minden más kellene ide.

[sac1]

utána jártál? azok a táblák az estek 99%-ban tök fölöslegesek. errõl háborogtam néhány napja.

Megkérdeztem a Magyar Közút ZRt-t mert a "NAGY" teher szállításokról tõlük kértünk útvonal engedélyt
(én autóval is járok sok fele, a táblák 99% tök fölöslegesen van kinn, mert a "felhasználók" 90%-ának van essze, a maradék 10% akivel baj van)

Majd lehet megtámadom valamikor a Pest Megyei Rendõrfõkapitányságot is
A baj hogy nincs közlekedés rendész ismerõsöm

...Valószínûleg tök mindegy milyen tisztítót használ az ember, én a Prevent féktisztító spray-t használtam.

Én PUR Univerzált használtam pont erre multkor (lusta disznó voltam mert a rissen olajozott láncot tettem fel, és hát persze hogy fröcskölt) mindegy mi csak zsír/olaj oldó képessége legyen...

[karakoram]

És még valami: ezeknél a carbon villáknál teljesen normális, hogy erõs fékezésnél beremeg a villa vége?

Nem hiszem, hogy számítana de errõl a bringáról van szó:
http://img339.images...3271/spec1x.jpg

Köszönöm a segítségeket, úgy tûnik a felni és a pofa tisztítása a megoldás. Elsõ körben csak a felnit tisztítottam, már az is nagyon sokat hozott. Tegnap este a pofákat is. Így még csak az utcánkban tudtam kipróbálni (elég meredek, így azért 35-40 km/h-val rendben volt) de majd holnap reggel élesben is megteszem. Valószínûleg tök mindegy milyen tisztítót használ az ember, én a Prevent féktisztító spray-t használtam.

[Sly78]

Sziasztok!

Ismerõs valamelyik :

Elite Supercrono Power Fluid Turbo « görgõ « EDZÉS / ENERGIA « Kategóriák tallózása
Elite Supercrono Hydromag Digital « görgõ « EDZÉS / ENERGIA « Kategóriák tallózása

Melyiket érdemes nézegetni, vásárlási szándékkal?

én tuti nem költenék ennyit görgõre. most vettem egy Minoura B60 R görgõt 48ezerért, és teljesen tökéletes, baromi jót lehet rajta izzadni

[donciccio]

OFF: A Magyar közút nem ad ki kerépkárosnak útvonal engedélyt táblával tiltott szakaszra mert "a táblák közlekedésbiztonsági okból kerültek kihelyezésre, a tilalom alól felmentést nem áll módunkban kiadni".

Tehát a rendõrségi "úthasználati" vagy mi a ku.af.s.a engedély...

utána jártál? azok a táblák az estek 99%-ban tök fölöslegesek. errõl háborogtam néhány napja.