34373 hozzászólás a témában

[TripleB]

Sziasztok!

Conti Ultra Race-ről van tapasztalata valamelyikőtöknek?

[Vejne]

Claris, leggyengébb
Sora
Tiagra
105
Ultegra (600 régebben)
Dura Ace, a csúcs szett
Wikipédián fönn van a felsorolás, évszámokkal.
a 90es évek shimano szettjei pedig itt (azt hiszem még tamáska linkelte egyszer korábban):
http://www.fa-techni...no/Gruppen.html

bizem.. ezt a linket már régóta vadásztam, pár hónapja láttam fórumon.. Köszönet érte, engedéllyel "sztikibe" megy az aláírásomba.. (gyűjtemény?)

[MBence]

Köszönöm a válaszokat! Megint okosabb lettem ennyivel!

Valaki tud segíteni abban, hogy a shimano szettjei hogy vannak sorban árban, súlyban, stb. Vagy hol tudnék utána nézni?

Claris, leggyengébb
Sora
Tiagra
105
Ultegra (600 régebben)
Dura Ace, a csúcs szett
Wikipédián fönn van a felsorolás, évszámokkal.
a 90es évek shimano szettjei pedig itt (azt hiszem még tamáska linkelte egyszer korábban):
http://www.fa-techni...no/Gruppen.html

MBence módosította - 2013. október 26. - 10:12

[MakaiMark]

Köszönöm a válaszokat! Megint okosabb lettem ennyivel!

Valaki tud segíteni abban, hogy a shimano szettjei hogy vannak sorban árban, súlyban, stb. Vagy hol tudnék utána nézni?

[Vejne]

A shimano 105-ös cucait miért hívjátok pezsgőnek?

Csak az 1055-1056 a pezsgő. Generációk szerint:

1. Arany nyilacskás, Golden Arrow, GA, ez volt a sima 105. Frikciós váltás, 5-6os menetes v UG-s sor, egyforgáspontos fékek, hosszú benyúlással ált. 1983-1986 kb.

2. 1050-1051-es szériák: ezüst vagy grafitszürke felületkezelés, 6-7es UG-s, egyforgáspontos fékek, indexelt váltás 1987-1989 kb.

3. Pezsgő, 1055-1056, hetes HG-s majd 8as HG-s, fékváltókaros, kétforgáspontos fékek, 90-es évek végéig gyártották.

4. 5500 széria, oktalink, 9es fékváltókaros rendszer, ezüst-sárga v fekete felületek. Kellemes, ma is sokat látni, főleg fékekből.

5. 5600, Hollowtech II, 10es fékváltókaros, de még szabadon libegő váltóbowdenekkel. Olcsón hozzájutsz ma már a szebb állapotú darabokhoz.

6. 5700 a jelenlegi széria, 10es, rejtetten fut a váltóbowden.

 

Ultegrából is csak a 64.. sorozatszámúak a tricolor-darabok. Nagyon esztétikus a 63.. aero-alfa szett, meg a 62..-es darabokból van kismillió számú, sokáig is gyártották. Piszok dekoratív az "arabeszk" v. cirádás hatszázas, annyi szent.

 

Legalább a jó öreg Shimano segít.. gyártási kód, típusjelzés minden esetben.. Ellenben sok sikert a 90-es évek elejének-közepének campa-felhozatalának azonosításában. Gyártási kódról jut eszembe: döbbenetes, hogy a Tricolor hajtókar =FC-6400 kb. 1987 -98 közt a láncátnyérokat leszámítva szinte változatlan formában maradt fent.. Azért az a hajtókarforma meg váltó elég "modernnek" hatott a 80-as évek végén.

 

Ha még esztétikum: Campa-fronton ami NAGYON szép: minden grafit felületkezelésű szett a 80as évek végéről, valamint a "Century Gray" Centaur. Valahogy ezeknek a színe szerintem jól harmonizál egy régi acélvázzal, de a Century Gray nem mutat anakronisztikusan egy modernebb vázon sem.

 

Agyakból meg a régebbi, 90es évek vége felé futott típusok a "harangformával". A későbbi szögletesek már nem az én világom.

 

Btw: Santé.. Vagy a Suntour Olé. Na, az a hófehérség se mutat rosszul a Gios kékje vagy Bianchi Celestéje mellett.. 

Vejnecske módosította - 2013. október 26. - 08:31

[ave]

A shimano 105-ös cucait miért hívjátok pezsgőnek?

Mert pezsgo szinu. 105SC.   XX-1055, XX-1056 jobbara.

[SerpaPerec]

A shimano 105-ös cucait miért hívjátok pezsgőnek?

csak azt hivják pezsgőnek amelyik abba a generácioba tartozik, pld 600-nál is van a trikolor.

[MakaiMark]

A shimano 105-ös cucait miért hívjátok pezsgőnek?

[MJani01]

Sokaknak beállt a lába a síkra, ráadásul kanyargott is és elöl nem mentek lassan.

[ave]

jó hegymászó létedre miért nem elöl helyezkedtél?

Ha jol emlekszem, ahol birtam volna elorebb menni ott nem tudtam (vagy nem volt hely, vagy kanyarok voltak, ami nem az erossegem), ahol tudtam volna elorebb menni, ott meg nem birtam.       Eleg sokat voltam a "pirosban", nem birtam volna menni az elejevel.

[SerpaPerec]

Amennyire lattam, MJani is lemaradt valamiert, de o meg felert erobol.

 

Lesz veg video, van nyersanyag boven (Kinok Kinja, Turul Kupa, Tarjan Kupa, Hegyi "OB", Kekestamadas)

jó hegymászó létedre miért nem elöl helyezkedtél?

[ave]

Amennyire lattam, MJani is lemaradt valamiert, de o meg felert erobol.

 

Lesz veg video, van nyersanyag boven (Kinok Kinja, Turul Kupa, Tarjan Kupa, Hegyi "OB", Kekestamadas)

[petter78]

Jó ez a video, lassan itt a szezonja ezeknek (görgő) még több ilyet!

 

Amúgy szerintem tipikus helyzet az, hogy emelkedő teteje után a síkon vannak leszakadók. Akkor sokan gondolják úgy, hogy az emelkedőt túléltem, most már kéne szusszani. Megnyúlik a sor, mer elöl meg mennek, valahol megszakad és onnantól megy az egymásra várás, hogy ki menjen fel rájuk. Elég fél perc tökölés és hello van. Mondjuk ez azokkal szokott megtörténni akik a sor végén érnek fel a dombra, vagyis nem az erősekkel :-) (itt nem rád gondolok, erős vagy) mert azok úgyis mindig felérnek izomból, akár egyedül is. Láttam te is mentél egy ideig és nem is tűnt reménytelennek de belenyaltál rendsen a redzone-ba

A Tour de Pecs utolso szakaszanak (Orfu-Misina)  belsokameras felvetele.

Kicsit megvagtam, de igy is 29perces lett.

Masters 1. hely, 2. a Szerpentines VCsabi, o eleg sokat latszik a videon.

 

Az elmezonyrol kb. 5:00-nal (12:30 a videon lathato futoora szerint) szakadtunk le, egy sik szakaszon.  Vicces.

[ave]

A Tour de Pecs utolso szakaszanak (Orfu-Misina)  belsokameras felvetele.

Kicsit megvagtam, de igy is 29perces lett.

Masters 1. hely, 2. a Szerpentines VCsabi, o eleg sokat latszik a videon.

 

Az elmezonyrol kb. 5:00-nal (12:30 a videon lathato futoora szerint) szakadtunk le, egy sik szakaszon.  Vicces.

ave módosította - 2013. október 24. - 14:42

[ave]

>így lehet igazán tönkretenni egy co2 trip-et :-))

N2O-t, nem?

[_A]

ezzel kapcsolatban beugrott egy igazán remek sztori. pár füvezést leszámítva nem vagyok tapasztalt junkie drogok terén. kb 20 éve az egyik csoporttársam beszippantott egy csomó szifonpatront és vigyorogva mesélte, hogy pár perc alatt mintha 4 év történéseit élte volna át. már ekkor is nagy erőkkel nevettünk, hogy mi ez a baromság, de főleg akkor, amikor a hírhedten absztinens haverunk bekérdezte az ultimate kérdést: "pár perc alatt újrajártad a gimit?" :-))))) így lehet igazán tönkretenni egy co2 trip-et :-))

:DDD

[vittore30]

Sziasztok!

Az elhasznált co2 palackokat újra lehet valahol töltetni, vagy használat után csak célba dobásra alkalmasak?

ezzel kapcsolatban beugrott egy igazán remek sztori. pár füvezést leszámítva nem vagyok tapasztalt junkie drogok terén. kb 20 éve az egyik csoporttársam beszippantott egy csomó szifonpatront és vigyorogva mesélte, hogy pár perc alatt mintha 4 év történéseit élte volna át. már ekkor is nagy erőkkel nevettünk, hogy mi ez a baromság, de főleg akkor, amikor a hírhedten absztinens haverunk bekérdezte az ultimate kérdést: "pár perc alatt újrajártad a gimit?" :-))))) így lehet igazán tönkretenni egy co2 trip-et :-))

vittore30 módosította - 2013. október 22. - 21:55

[_A]

Sziasztok!

Az elhasznált co2 palackokat újra lehet valahol töltetni, vagy használat után csak célba dobásra alkalmasak?

 

[donciccio]

 

donciccio,

 

(betelt az üzenőtárad. vagy vmiért nem tudsz fogadni üzeneteket)

 

 

jól emlékszem hogy 1.8/1.5/1.8 küllőkkel van fűzött kereked? szerinted hány kg-val lehet egy ilyet biztonságosan használni? első kerékről lenne szó, 3 kereszt, 32 küllő

 

koszi

v

 

2-1,5-2-es küllőim vannak. 84 kg körül vagyok,de nekem nincs vele semmi bajom.

 

töröltem az üziket. így már van helyem.

donciccio módosította - 2013. október 22. - 12:12

[vittore30]

donciccio,

 

(betelt az üzenőtárad. vagy vmiért nem tudsz fogadni üzeneteket)

 

 

jól emlékszem hogy 1.8/1.5/1.8 küllőkkel van fűzött kereked? szerinted hány kg-val lehet egy ilyet biztonságosan használni? első kerékről lenne szó, 3 kereszt, 32 küllő

 

koszi

v