34373 hozzászólás a témában

[Vejne]

Keresgéltem egy kicsit, megtaláltam a méreteket. Ezek nekem csak számok, okosabb nem lettem tőle.

Ez miez? Elrejtettek egy Di2 akksi tárolóhelyet a nyeregvázcső meg hátsó kerék közt, netalántán egy egész túradoboz lett ugyanott elhelyezve, vagy férőhelyet biztosítottak a 2.5 inches külsőknek is? Meg ezek a fejcsőszögek-láncvillahosszok-középcsapágyház-esés-tengelytáv

 

Ciklokrossz? Túragép?

Vejnecske módosította - 2013. október 30. - 06:26

[Moric]

miért kéne sokmindent cserélned???  elég lenne csak a vázat   szerintem probáld meg,aztán ha csak a térdedig ér a váz akkor felejtsed el. mondjuk egy kicsit kissebb váz még mindig jobb mint a két számmal nagyobb.

 

 

Keresgéltem egy kicsit, megtaláltam a méreteket. Ezek nekem csak számok, okosabb nem lettem tőle.

[Vejne]

sajnálom, hogy nem lehet úgy bekötni, hogy mondjuk egy háromfokozatú első váltót a második fokozattáól legyen bekötve, hogy a a tripla váltó második fokozata legyen az első amit váltana, s a szélsőhelyzeteket meg beállítsam úgy hogy ne tudjon elmenni:( kár, pedig olyan szép gondolat volt:)

mire nem jó a frikciós campa első váltókar.. : )

[_A]

sajnálom, hogy nem lehet úgy bekötni, hogy mondjuk egy háromfokozatú első váltót a második fokozattáól legyen bekötve, hogy a a tripla váltó második fokozata legyen az első amit váltana, s a szélsőhelyzeteket meg beállítsam úgy hogy ne tudjon elmenni:( kár, pedig olyan szép gondolat volt:)

[SerpaPerec]

Nagy dilemmában vagyok. Van akcióban egy Focus bringa, ami nagyon jó lenne téli gépnek. Egy baj van, nekem 56-os kellene, de 54-es van már csak. Érdemes vele foglalkoznom vagy felejtsem el, nem fogom tudni jól beállítani.

 

Azt tudom, hogy a versenyzők kisebb vázzal mennek mint az ideális és óriási stucnikkal, meg nyeregcsővel közlekednek. Túl sok mindent kellene cserélnem, nem éri meg megvennem.

miért kéne sokmindent cserélned???  elég lenne csak a vázat   szerintem probáld meg,aztán ha csak a térdedig ér a váz akkor felejtsed el. mondjuk egy kicsit kissebb váz még mindig jobb mint a két számmal nagyobb.

[Moric]

Nagy dilemmában vagyok. Van akcióban egy Focus bringa, ami nagyon jó lenne téli gépnek. Egy baj van, nekem 56-os kellene, de 54-es van már csak. Érdemes vele foglalkoznom vagy felejtsem el, nem fogom tudni jól beállítani.

 

Azt tudom, hogy a versenyzők kisebb vázzal mennek mint az ideális és óriási stucnikkal, meg nyeregcsővel közlekednek. Túl sok mindent kellene cserélnem, nem éri meg megvennem.

[ave]

Csak agyalok, ha vennek uj hajtomuvet a teli 8-as bringan is tudnam-e majd hasznalni.

De akkor ne izguljam tul a kerdest, okes, koszi a valaszokat!

[MJani01]

Nekem is van kerdesem.

110-es hajtomure lehet szerezni 8-as lanchoz valo lanctanyerokat?  Valami olcsobbat.

 

7-10-ig minden jó hozzá.

 

Sziasztok!

Mennyire lenne működőképes egy olyan rendszer amiben egy dupla lánctányéros karon(fc-5502) a váltást egy tripla (fd-4603) és nyolcas lánc mozogna, a váltásért egy rsx tripla fékváltókar lenne a felelős.

Mert ugye a fokozatot be lehet úgy állítani, hogy a triplával csak két fokozatot lehet állítani, a 9sebességre tervezett hajtóművön a nyolcas el fog menni, hiszen 7évig így használtam ez nem is kérdés, de mi a helyzet a 10sebességhez tervezett tripla váltóval?

Mert elvileg ugye szűkebb, mint 8/9 rendszer de fajlagosan mégiscsak nagyobb a szélesség, hiszen triplához van kitalálva, ezért én működőnek gondolom.. Mi erről a véleményetek?

 

Ha valami csoda folytán idővel triplára lenne upgradelve a hajtómű, de továbbra is nyolcas maradna a rendszer, az mennyire lenne bajos ezzel a tripla váltóval?

 

Egy 158cmes nőnek az ilyen online bikesize rendszer 165ös hajtókar hosszt írt elő, mekkora vétek a 172,5es adni?

 

Egy 48as gepida vázszetthez mekkora stucni lenne ildomos egy 158cm magas nő számára?

Nem lesz jó a tripla váltó hozzá.

[Vejne]

Nekem is van kerdesem.

110-es hajtomure lehet szerezni 8-as lanchoz valo lanctanyerokat?  Valami olcsobbat.

 miért nem jó a 9-10? Nálam a Basson mikor a hajtókar lecserélődött Mirage UT-re (10s) de maradt a 8as felállás (8as sor, HG40 lánc, campa sor-váltó, 105 átdobó) annyi történt, hogy gyorsabb lett elöl a váltás, hamarabb felvette-letette a láncot.

 

Trimmelni se kell többet, a lánc se súrolja a lánctányérokat, meg elég sok 10s hajtókar-lánctányér, de teljesen 8-9es rendszer párosítást látni

[_A]

Nekem is van kerdesem.

110-es hajtomure lehet szerezni 8-as lanchoz valo lanctanyerokat?  Valami olcsobbat.

furatkörre gondolsz 110alatt?

Persze.
pl:http://ebike.hu/term...anyer-5karos/?r[0]=8214

(valamiért nem engedi a szűrt eredményt linkelni: http://ebike.hu/term...32c-compactgear

 

a zárójelet a végéről ki kell törölni, valamiért automatikusan odateszi a motor...)

 

http://www.bike-comp...mcl=kettenblatt ő 8/9-hez volt anno hirdetve.

 

Valami olyan dereng nekem, hogy a 8/9 lánckerék szélesség azonos, csak a térköz lett kisebbre szabva, emiatt a 9 fokozoathoz készült első lánctányér tuti kompatibilis lenne, de majd az okosok kijavítanak.

_A módosította - 2013. október 28. - 23:15

[ave]

Nekem is van kerdesem.

110-es hajtomure lehet szerezni 8-as lanchoz valo lanctanyerokat?  Valami olcsobbat.

[SerpaPerec]

Sziasztok!

Mennyire lenne működőképes egy olyan rendszer amiben egy dupla lánctányéros karon(fc-5502) a váltást egy tripla (fd-4603) és nyolcas lánc mozogna, a váltásért egy rsx tripla fékváltókar lenne a felelős.

Mert ugye a fokozatot be lehet úgy állítani, hogy a triplával csak két fokozatot lehet állítani, a 9sebességre tervezett hajtóművön a nyolcas el fog menni, hiszen 7évig így használtam ez nem is kérdés, de mi a helyzet a 10sebességhez tervezett tripla váltóval?

Mert elvileg ugye szűkebb, mint 8/9 rendszer de fajlagosan mégiscsak nagyobb a szélesség, hiszen triplához van kitalálva, ezért én működőnek gondolom.. Mi erről a véleményetek?

 

Ha valami csoda folytán idővel triplára lenne upgradelve a hajtómű, de továbbra is nyolcas maradna a rendszer, az mennyire lenne bajos ezzel a tripla váltóval?

 

Egy 158cmes nőnek az ilyen online bikesize rendszer 165ös hajtókar hosszt írt elő, mekkora vétek a 172,5es adni?

 

 

"Egy 158cmes nőnek az ilyen online bikesize rendszer 165ös hajtókar hosszt írt elő, mekkora vétek a 172,5es adni?" hát ha elég hosszú a lába akkor oké

 

[_A]

Sziasztok!

Mennyire lenne működőképes egy olyan rendszer amiben egy dupla lánctányéros karon(fc-5502) a váltást egy tripla (fd-4603) és nyolcas lánc mozogna, a váltásért egy rsx tripla fékváltókar lenne a felelős.

Mert ugye a fokozatot be lehet úgy állítani, hogy a triplával csak két fokozatot lehet állítani, a 9sebességre tervezett hajtóművön a nyolcas el fog menni, hiszen 7évig így használtam ez nem is kérdés, de mi a helyzet a 10sebességhez tervezett tripla váltóval?

Mert elvileg ugye szűkebb, mint 8/9 rendszer de fajlagosan mégiscsak nagyobb a szélesség, hiszen triplához van kitalálva, ezért én működőnek gondolom.. Mi erről a véleményetek?

 

Ha valami csoda folytán idővel triplára lenne upgradelve a hajtómű, de továbbra is nyolcas maradna a rendszer, az mennyire lenne bajos ezzel a tripla váltóval?

 

Egy 158cmes nőnek az ilyen online bikesize rendszer 165ös hajtókar hosszt írt elő, mekkora vétek a 172,5es adni?

 

Egy 48as gepida vázszetthez mekkora stucni lenne ildomos egy 158cm magas nő számára?

[donciccio]

volt ilyen első agyam: http://velobase.com/...5d5f85&Enum=110 

[Vejne]

Akinek van bringabolt érdekeltsége, dealert keresnek Magyarországon is (Genesisbikes)

 

Az acélvázaikat nézegettem, mert talán jobbak mint egy 20 éves SL az ebayról és olcsóbb mint az egyedi készítés.

 

http://bit.ly/19MxSos ezt a vázszett 140e ft, olcsónak nem mondanám azért, de lehet hogy valaki épp ezt keresi. 

 

1900 grammot írnak a vázra, ami a 725-ös csővel nem tudom, hogy sok-e (szerintem kicsit igen), itt viszont már bőven eladhatatlan 2300-at: http://bit.ly/HlO9r1

 

úgy látszik nem elég a jó csőszett, tudni kell frankón összerakni. 

 

hmm... nem ismerem annyira a csőszettet, érdekes mondjuk (meg bizonyos esetekben praktikus) a sárvédőszem-hosszú benyúlású fék fogadása.

http://www.winstanle...rium_2013_Frame

15 font szállítás MO-ra. ha érdekel.

[vittore30]

Akinek van bringabolt érdekeltsége, dealert keresnek Magyarországon is (Genesisbikes)

 

Az acélvázaikat nézegettem, mert talán jobbak mint egy 20 éves SL az ebayról és olcsóbb mint az egyedi készítés.

 

http://bit.ly/19MxSos ezt a vázszett 140e ft, olcsónak nem mondanám azért, de lehet hogy valaki épp ezt keresi. 

 

1900 grammot írnak a vázra, ami a 725-ös csővel nem tudom, hogy sok-e (szerintem kicsit igen), itt viszont már bőven eladhatatlan 2300-at: http://bit.ly/HlO9r1

 

úgy látszik nem elég a jó csőszett, tudni kell frankón összerakni. 

[Vejne]

http://www.ebay.co.u...=p2047675.l2557

 

átszámolva ennyiért hirdetne valaki egy ilyen szettet apróban, rossz vásár lenne? Szerintem azért annyira nem.

 

igaz, a bowdenházak valszeg nem lesznek jók, a villanyak hossza megint kétséges, de előbbi úgymond "udvariasságból" mindig megy eladásra a szettekkel, utóbbi meg toldható.

Vejnecske módosította - 2013. október 28. - 08:01

[SerpaPerec]

Bővebben? :-)
Tapad, kopik, repedezik, esőben csúszik? Valami konkrétumot légyszi. :-) 35euro-t kérnek most párjáért.

tapad rendessen, kopni is kopik, esőben nem éreztem volna hogy csúszna. de én elég érzéketlen ember vagyok igazából nekem érzésre ugyan olyan mint bármelyik conti gumi. 35-ért meg kell venni. ami nekem csalodás volt az a GP 4000, na az a télen szétrepedezett.

[TripleB]

nekem,de csak 2000km. ugyanolyan mint a többi conti

Bővebben? :-)
Tapad, kopik, repedezik, esőben csúszik? Valami konkrétumot légyszi. :-) 35euro-t kérnek most párjáért.

[SerpaPerec]

Sziasztok!

Conti Ultra Race-ről van tapasztalata valamelyikőtöknek?

nekem,de csak 2000km. ugyanolyan mint a többi conti