34368 hozzászólás a témában

[MJani01]

Hello! használ valaki közületek nyeregcső-átmérő szűkítőt (31,6-ról kellene lemenni 27,2-re) milyenek ezek, nem recsegnek-ropognak menet közben?

Történt ugyanis hogy hétvégén felültem a nyári vasra, vagyis műanyagra és rendesen felpumpálva szar utakon bizony hiányoltam a téli vas kényelmét. Igaz, hogy a téli az valóban vas meg 25-ös gumi van rajta nem agyonfúva, de elgondolkodtam egy "ergo" nyeregcső használatán. Van pár kifejezetten ilyen pl canyonnak, meg specialiezednek de ahogy szétnéztem mind 27.2-es, az árakról most ne beszéljünk mert az horror (canyon VCLS 2 vagy Ergon) Nekem meg 31.6-os a vázam, szóval érdekelne, hogy jó megoldás-e a szűkítő. Vagy hagyjam a pi..ba az egészet mert úgyis megszokom a nyárit megint (eddig 5 évig jó volt)

 

ha valak olcsón keres jónak tűnő pedált akkor láttam egy egész használhatót a dekában, saját márkás Btwin KEO-kompatibilis (bár én shimano SPD-SL párti vagyok) acél koptatóbetéttel és fém pedáltesttel, állítható rugóerővel, bontható csapággyal és elég könnyű is 280g körül 12-ért.

Montin évekig használtam. Be kell zsírozni a szűkítő és a váz között rendesen és nem fog recsegni. Annyi gond lehet, hogy a boltban kapható szűkítők nem túl pontosak, ezért lehet kell egy réteg sörösdoboz is a váz és a szűkítő közé.

[petter78]

Hello! használ valaki közületek nyeregcső-átmérő szűkítőt (31,6-ról kellene lemenni 27,2-re) milyenek ezek, nem recsegnek-ropognak menet közben?

Történt ugyanis hogy hétvégén felültem a nyári vasra, vagyis műanyagra és rendesen felpumpálva szar utakon bizony hiányoltam a téli vas kényelmét. Igaz, hogy a téli az valóban vas meg 25-ös gumi van rajta nem agyonfúva, de elgondolkodtam egy "ergo" nyeregcső használatán. Van pár kifejezetten ilyen pl canyonnak, meg specialiezednek de ahogy szétnéztem mind 27.2-es, az árakról most ne beszéljünk mert az horror (canyon VCLS 2 vagy Ergon) Nekem meg 31.6-os a vázam, szóval érdekelne, hogy jó megoldás-e a szűkítő. Vagy hagyjam a pi..ba az egészet mert úgyis megszokom a nyárit megint (eddig 5 évig jó volt)

 

ha valak olcsón keres jónak tűnő pedált akkor láttam egy egész használhatót a dekában, saját márkás Btwin KEO-kompatibilis (bár én shimano SPD-SL párti vagyok) acél koptatóbetéttel és fém pedáltesttel, állítható rugóerővel, bontható csapággyal és elég könnyű is 280g körül 12-ért.

[eddie1978]

Múlt héten volt egy olyan gondolatom, hogy a pár éves hibátlan Campa Vento 1800g körüli kerékszettem mellé vennék egy 1.5kg körüli szettet használtan (79kg vagyok. Súlylimit nem játszik a legtöbbnél.).

Drágák. Kizárólag hobbira van értelme, vagy hajtsam ezt? Nem a kenyérre valóból kellene elvenni hozzá, de sokallom az akár hat számjegyű pénzmagot érte. Inkább jólesőket tekerek, edzésterv nincs. Egyébként meg birizgál, hogy milyen lehet.

[Vejne]

még mindig az lenne a fő csapásirány,h 36 lyukas campa,v campa kompatibilis agyat szerzek. ha nem tudok beszerezni ilyet,akkor jöhet vlmi ilyesmi kerék. 

Képről amúgy nem oly' vészes. Szerencsére a felni sem valami páratlan küllőkiosztású, hanem 24h-s, meg szerintem egyenesfejű küllőkkel fűzhető.

 

De én megkérdezném a hirdetőt, hogy tud-e olyan agyat szerezni esetleg.. Mert nála bármi előfordulhat a kínálatban (ebayen is hirdet m.anna néven talán..)

 

egyébként ezekről mi a vélemény?

http://tuttibringa.h...rekszett-detail

 

és a ritchey pro:

http://tuttibringa.h...nyereg?start=18

 

a nyerget kipróbálnám a Q-bik helyett, talán, ha nem is jön be, 5-6 ezerért túl lehet rajta adni. (e-bike-on 10k felett van)

Vejne módosította - 2014. március 04. - 16:09

[donciccio]

még mindig az lenne a fő csapásirány,h 36 lyukas campa,v campa kompatibilis agyat szerzek. ha nem tudok beszerezni ilyet,akkor jöhet vlmi ilyesmi kerék. 

[vittore30]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

nekem volt cosmos-om. ha téli bicajra kell, akkor gondolom a tömeg nem számít...egyébként átlag súlyban van. centrírozni sosem kellett, a jelentős kg-k ellenére sem. ellenben a hátsóval egyéb gázok voltak, mielőtt megveszed kapj elő egy tolómérőt. szóval lehet hogy csak kifogtam egy hibás szériát, de a tengelyek átmérői nem voltak perfektek. az egyik oldal rendben 10mm, de a másik 9,5mm, emiatt pont nem állt egyenesben a kerék a vázban.  

[MJani01]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

Ha jól látom ez sima egyenes fejű küllő, ilyet más márkából is be lehet szerezni.

[gaboca1]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

Érdemes külföldi webshopokban csekkolni, ha ott nincs alkatrész akkor eléggé kérdéses a beszerezhetőség.

[donciccio]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

[Tekergek]

Pumpatémában, ha valakinek megtetszik a Decás 'Nuda Barbieri/Carbone', országutira nem alkalmas, montira is alig, mert kb. 400x kell pumpálni mire 2-3 bar van benne és nagyobb nyomásra nem képes. A legnagyobb hátránya hogy a szelep gumibetét-gyűrű pillanatok alatt elszakad, szilikongumiból csináltattam egy pár száz forintért egy tucatot mert pár használatonként kell cserélni (kettesével jobban bírja).

 

Viszont alig 40g és nagyon mutatós (piros matrica nélkül) a karbonminta meg titángyűrűvel. Versenyen patronnal megyek tubeless miatt.

Tekergek módosította - 2014. március 04. - 02:32

[Tekergek]

Utána végül a sajátgép is fehéres lett, de mentségemre legyen mondva, olyan családból érkezem, ahol 25 éve az autó színe fehér.

Csak nem nagy BMW? Mert akkor lehet hogy te akarsz folyton elütni?

Ami még nagyon dekoratív a visszafogottból: vörös és fekete, vörös és fehér, fehér és kék, fehér és fekete.

Ez rendkívűl személyes, én nem birom a pirosat, legfeljebb Ferrarin Fehér és fekete, azt igen, ha szépen vannak elrendezve Neon bármi semmiképp, csak mentőmellényen.

A festés kifejezetten hangulatfüggő

Vagy hangulatokozó A vörös agresszív, a kék nyugtató, erre tanulmányok vannak.

[Bikertigger]

 

Az a baj, hogy ez itthon nincs, rendelésnél meg ki tudja, hogy mikor lesz.

nem lesz.

gondoltam megnézem az importőrnél van e vmi infó, de már az ő oldalukon sincs, bbb oldalán sincs már, katalógban sincs idén. majd szólok a srácoknak nézzék meg, aztán lekerül onnan is.

[Andris_savaria]

Nem kell ezt ennyire túldimenzionálni. Én a legegyszerűbb decathlonos műanyag pumpával járok évek óta és nem kevés defektet javítottam már vele. Sokan ott rontják el a fújást, hogy erőltetik azt, hogy a kerék maradjon a bringában, ráteszik a pumpát és a nagy nyomogatásban meg hajolgatásban leszakítják a szelepet miközben valaki tartja a bringát vagy a keró fekszik a földön a pumpáló meg szerencsétlenkedik felette görnyedve. Vedd ki a kereket és a szelep legyen felül, "akaszd rá" a pumpára a szelepet úgy, hogy a kerék súlya tartsa a helyén, én ilyenkor zárom rá a szelepre a pumpát a kis karral. Innentől nem kell azzal foglalkozni, hogy tartsd a kereket, hanem az szépen lóg a pumpán te csak a pumpát tartod.  Így jóval nagyobb erőt lehet kifejteni úgy, hogy közben nem rángatod a szelepet. A 7 barhoz azért nyomni kell rendesen a vége felé de fel lehet küldeni erre a nyomásra.

annyival egészíteném ki, hogy én nekinyomtam egy fa törzsének a pumpa elejét, mert akkor a felsőtested miden lendületét bele tudod vinni a végén, és megvan a 8bar.

mondjuk én csak 68Kg vok, és az sem a fesőtestemen van, szóval a férfiasabb fizikumuak biztos jobban csinálnák..

Andris_savaria módosította - 2014. március 03. - 23:07

[Vejne]

a bbb konkrétan amúgy semmit sem gyárt.

de tényleg sok mindenük van, és a termékek egy része még jó is. meg van amire itthó , köll várni picinyt (pl erre a stucnira is)

végül is, a feliratokat is meg lehet rendelni, akkor csak készletet kell tartani

 

Kíváncsiságképp megnézem majd holnap, hogy itt a boltban van-e, mert néha bele lehet futni. Csak hát semmi sem garantált, s inkább a hagyományos 6fokos szárakból tartanak.  

[SerpaPerec]

én ilyennel járok,a tartója vacak volt ezért a zsebemben hordom(kivéve mikor otthon hagyom) http://www.testbike....esco-2-way-mini

[blueshark]

 

 

Próbáltam visszaolvasni, nekem úgy tűnt, inkább Co2 patronnal oldjátok meg a felfújást, jól értem? Ha mégis ragaszkodnék pumpához, van esetleg olyan horzozható pumpa, amivel legalább 6-6.5 barra fel lehet küszködni a guminyomást?

Nekem ilyen van:http://www.force.cz/...l-bila/d-77927/

[MJani01]

azért bossyzanzó tud lenni mikor a széthulló gané minőségű pumpa miatt kell tolnod. (sks meg 5év gari )

SKS nekem széthullott mínusz sok fokban.

 

Nemrég vettem egyet a Rose-tol leértékelve, csak ajánlani tudom, a 100-as (akkor még volt ilyen is) valami 130g körül volt

 

http://www.rosebikes...anchor_products

 

Köszi, lehet ez lesz a nyerő, mert 110-120 körüli hosszban kéne.

 

Akárhányszor látok valamit, mindig biztos vagyok benne, hogy a BBB gyárt.

 

http://ebike.hu/term...oll-kormanyfej/

 

jó hasalós. Biztos van egyébként más márkából is, de fejből ez jutott először eszembe (ugyebár nekik van delta-keo-spdsl-spd stoplitól kezdve a colos aheades kormánycsapágyig szinte minden..)

Az a baj, hogy ez itthon nincs, rendelésnél meg ki tudja, hogy mikor lesz.

[Bikertigger]

Sokszor a dolgok sokkal egyszerűbben annál, mintsem az ember elsőre gondolná! Köszönöm a tanácsot, hasznos! Azért is, mert pumpából így elég egy olcsó, nem kell "hajlós csövest" venni méregdrágán.

 

Srácok, mindenkinek nagyon köszi a tanácsokat és a pumpás tippeket! Vagy SKS Airboy lesz vagy az említett decathlonos, ami előbb "szembe jön" valamelyik boltban.

azért bossyzanzó tud lenni mikor a széthulló gané minőségű pumpa miatt kell tolnod. (sks meg 5év gari )

[zscs]

Nem kell ezt ennyire túldimenzionálni. Én a legegyszerűbb decathlonos műanyag pumpával járok évek óta és nem kevés defektet javítottam már vele. Sokan ott rontják el a fújást, hogy erőltetik azt, hogy a kerék maradjon a bringában, ráteszik a pumpát és a nagy nyomogatásban meg hajolgatásban leszakítják a szelepet miközben valaki tartja a bringát vagy a keró fekszik a földön a pumpáló meg szerencsétlenkedik felette görnyedve. Vedd ki a kereket és a szelep legyen felül, "akaszd rá" a pumpára a szelepet úgy, hogy a kerék súlya tartsa a helyén, én ilyenkor zárom rá a szelepre a pumpát a kis karral. Innentől nem kell azzal foglalkozni, hogy tartsd a kereket, hanem az szépen lóg a pumpán te csak a pumpát tartod.  Így jóval nagyobb erőt lehet kifejteni úgy, hogy közben nem rángatod a szelepet. A 7 barhoz azért nyomni kell rendesen a vége felé de fel lehet küldeni erre a nyomásra.

Sokszor a dolgok sokkal egyszerűbben annál, mintsem az ember elsőre gondolná! Köszönöm a tanácsot, hasznos! Azért is, mert pumpából így elég egy olcsó, nem kell "hajlós csövest" venni méregdrágán.

 

Srácok, mindenkinek nagyon köszi a tanácsokat és a pumpás tippeket! Vagy SKS Airboy lesz vagy az említett decathlonos, ami előbb "szembe jön" valamelyik boltban.

[petter78]

Srácok, köszi a defektmentesítős, pótbelsős tanácsokat!

Hétvégén elvégeztem egy belső kiszedés-külső feltétele tesztet, hogy lássam, "élesben" meglepetés érne-e. Azt hiszem, egy ilyen művelet alap amúgy is annak, aki sokat megy. Nagyon jól tettem, három dolog miatt is. 700x28C-s Conti GP 4-Season külsőim vannak, Mavic felniről ilyen nehezen még nem szedtem le külsőt, hogy a felrakásról már ne is beszéljek. Belsőkbe öntöttem 40-40 ml Joe's NoFlats eco-sealant folyadékot és itt jött a második felismerés: a lassú defektemet a nem megfelelően meghúzott szelepmag okozta. Nem hittem el, hogy ezt nem bírtam észre venni korábban...

A harmadik dolog, hogy megpróbáltam a hordozható kis kézi pumpámmal mennyire lehet felfújni a kereket, hogy ezen a téren se érjen nagyon meglepetés egy éles bevetésen. Ez egy Lezyne Alloy Drive, de a montihoz való verzió, szóval nem sok mindenre jó oúti esetén...

 

Próbáltam visszaolvasni, nekem úgy tűnt, inkább Co2 patronnal oldjátok meg a felfújást, jól értem? Ha mégis ragaszkodnék pumpához, van esetleg olyan horzozható pumpa, amivel legalább 6-6.5 barra fel lehet küszködni a guminyomást?

Nem kell ezt ennyire túldimenzionálni. Én a legegyszerűbb decathlonos műanyag pumpával járok évek óta és nem kevés defektet javítottam már vele. Sokan ott rontják el a fújást, hogy erőltetik azt, hogy a kerék maradjon a bringában, ráteszik a pumpát és a nagy nyomogatásban meg hajolgatásban leszakítják a szelepet miközben valaki tartja a bringát vagy a keró fekszik a földön a pumpáló meg szerencsétlenkedik felette görnyedve. Vedd ki a kereket és a szelep legyen felül, "akaszd rá" a pumpára a szelepet úgy, hogy a kerék súlya tartsa a helyén, én ilyenkor zárom rá a szelepre a pumpát a kis karral. Innentől nem kell azzal foglalkozni, hogy tartsd a kereket, hanem az szépen lóg a pumpán te csak a pumpát tartod.  Így jóval nagyobb erőt lehet kifejteni úgy, hogy közben nem rángatod a szelepet. A 7 barhoz azért nyomni kell rendesen a vége felé de fel lehet küldeni erre a nyomásra.