34373 hozzászólás a témában

[Vejne]

http://apro.bikemag....u-l255745.html#

 

Mind a WCS mind a Selcof "szimpatikus". 27.2-es, a fejkialakítás lehetővé teszi a fokozatmentes állítást, a WCS-en levő kétcsavaros-kétoldali rögzítés meg atombiztos.

 

Persze a BLB csövemnek a fejkialakítása Vontrager koppintás, nem lehet fokozatmentesen állítani a dőlésszöget, és mellette 248 gramm volt a cső cca. 330 mm-es hosszban (Igaz, azóta túlvan egy felületkezelés lemarása-lecsiszolás-polírozás procedúrán, gondolom, 2-3 grammot levett belőle az "anyaghiány"

 

A WCS ennyiért tényleg kívánatos, főleg, hogy vágatlan, míg a selcof azért eléggé a limitjelnél lenne kihúzva.

 

Vicc amúgy, hogy cockpit-finishing kit (vagy legyen "kiegészítők?") vonalon mennyi múlik. Elég egy rosszul belőtt nyeregdőlésszög, egy túl rövid stüczni, rossz hátranyúlású nyeregcső, netán kényelmetlen hajlítású kormány, és kész a baj. De hát, kontaktpontok.

 

Egy ismerősöm pár napja ecsetelte mennyire szereti a rövid stucnikat, és sosem használ 90mm-től hosszabbat. Nos, a problémát ott látom, hogy 190 cm! magas emberről van szó, aki rendszerint nagy vázakkal jár, és a nagy országúti vázaknál a fejcső eleve meredekebb, a villaelőrenyúlás is sokszor kisebb, mint a kis vázakon. Ez rövid stucnival nyakalva az én bringakontrollom pl. már meghaladná. Kis vázaknál van létjogosultsága a kurta kormányszáraknak, pont a laposabb szög-nagyobb előrenyúlású villa miatt, de egy klasszikus geometriájú 60-61-es váznál a 90-es stucni szerintem az irányítást nem jó irányba viszi el.

 

:\ Kéne az a WCS cső, na  hupsz, az is Ricsi, csak kicsit régebbi.

Vejne módosította - 2014. október 10. - 20:01

[MJani01]

Túl könnyű? Nem olyan nehéz 1-200 grammot lefaragni egy acélvázról. Muffok helyett TIG máris mínusz 100 gr és a kiegészítőkből is lehet a könnyűkre vadászni (fékhíd, papucsok...). Persze nem kizárt, hogy ez a váz nem 100e km után fárad (és reped) el, hanem 75e után.

Nem annyira könnyű. Vagy 10e után a papucsnál vagy a láncvillánál eltörik. Egy rossz hegesztés vagy alultervezett papucs miatt hamar megadja magát egy váz. Hunor facebook oldalán meg lehet nézni, hogy mi lett a montival.

[vittore30]

Sehol, de a tömegéből lehet következtetni.

 

Valószínűleg pont ugyanaz a minőség, mint a 29-es monti vázé, ami nem sikerült túl jóra a szakértő szemek szerint. Van valami a jelenlegi ritchey palettán, ami igazán minőségi termék?

Túl könnyű? Nem olyan nehéz 1-200 grammot lefaragni egy acélvázról. Muffok helyett TIG máris mínusz 100 gr és a kiegészítőkből is lehet a könnyűkre vadászni (fékhíd, papucsok...). Persze nem kizárt, hogy ez a váz nem 100e km után fárad (és reped) el, hanem 75e után.

[MJani01]

a csőszettet hol látod? én nem találtam a ritchey honlapon.

 

egyébként nem mondom, hogy feltétlenül jó vétel ez a váz, sőt, de a minőségére miből következtetsz, vagy mi alapján hogy "kínai"? abból, hogy már nem a bajúszkirály hefteli a garázsban?

Sehol, de a tömegéből lehet következtetni.

 

Valószínűleg pont ugyanaz a minőség, mint a 29-es monti vázé, ami nem sikerült túl jóra a szakértő szemek szerint. Van valami a jelenlegi ritchey palettán, ami igazán minőségi termék?

[Kisherceg]

szerintem drága.

 

Pap kerékpár ennyiből Custom-vázat készít, egyedi geometria-kívánságok, akármilyen fejcső.. Sőt, HUnor kézműves kerékpár is hasonló árban dolgozik.

 

Nekem nem kéne.

 

Kocka:

Menj a jobb vázra. A 105-Ultegra váltásban nem sokban különbözik, az Ultegra hajtókar-fékszett jobb, de azon kívül a két szett teljesítménye kb. identikus. Nem tapasztalnál nagy különbséget a szettek közt szvsz, és a Sora-Tiagra után ÓRIÁSI ugrás lesz (főleg, hogy Neked még a régi "thumbie" Sorád van. ) A Dupla -kompakt hajtást is imádni fogod, annyi szent.

 

az éhbérért építő magyar mesterek árai erősen torzítják az összehasonlítást. persze még mindig inkább ez a torzítás, mint az alsó hangon kb dupla ennyi külföldi építők árai. ...egyébként minden kicsit is nevesebb váz drága. és innen már csak egy kisebb logikai ugrás az, hogy két (épp az ellenpólusokat képviselő) lehetőség van, ha valaki ár érték arányban jót akar. az egyik az említett olcsON-ONE, ami ugye ilyen vagy olyan (bár ebből én a drágább (853 inbred) kiadásokat láttam törve nagyobb arányban) és egyébként jó vele menni , illetve a hazai mesterek diszkontárú építményei, amik az általam látott képek alapján megérni látszanak a pénzüket.

 

A csőszetten kívül kb az on-one minőségét hozza, ez már nem a régi ritchey.

 

a csőszettet hol látod? én nem találtam a ritchey honlapon.

 

egyébként nem mondom, hogy feltétlenül jó vétel ez a váz, sőt, de a minőségére miből következtetsz, vagy mi alapján hogy "kínai"? abból, hogy már nem a bajúszkirály hefteli a garázsban?

[Vejne]

Ha karbon országútit akarnék venni, akkor itt nézelődnék:

 

http://www.canyon.co...89#tab-reiter1 

 

Ha a kényelem is fontos: http://www.canyon.co...ike.html?b=3501

 

Ha kevésnek érzed a 105-ös szettet, mindkét bringának van Ultegrás verziója.

Sőt, a diszkontdarabokat is nézném, mert 63-66 cm körüli vázméretből biztos lesz elfekvő. "szerintem"

 

szerk: fura dolog amúgy Canyont ajánlani Trek-Giant helyett, de nézzünk szembe a tényekkel. A Canyon NEM rose és NEM OnOne. Ugyebár, ha a Movistarnak is jók Pinarello helyett, s a sztálin-orgonások is ezzel zenélnek mostanság..

Vejne módosította - 2014. október 10. - 14:39

[McGywer]

Sziasztok!

 

Új országúti gépet szeretnék. A két eddigi jelölt:

Giant TCR Advanced 1 LTD: http://www.giant-bic...#specifications

Trek Émonda SL 5: http://www.trekbikes...a/emonda_sl_5/#

 

A Giant kb. 40 ezerrel olcsóbban jönne ki, de a Treknek talán jobb a váza, igaz gyengébb a felszereltsége, no meg élettartam garis a váz.

 

Kíváncsi vagyok a véleményetekre!

 

Köszi

Ha karbon országútit akarnék venni, akkor itt nézelődnék:

 

http://www.canyon.co...89#tab-reiter1 

 

Ha a kényelem is fontos: http://www.canyon.co...ike.html?b=3501

 

Ha kevésnek érzed a 105-ös szettet, mindkét bringának van Ultegrás verziója.

[MJani01]

kifejtenéd kicsit bővebben?

A csőszetten kívül kb az on-one minőségét hozza, ez már nem a régi ritchey.

MJani01 módosította - 2014. október 10. - 13:51

[Vejne]

kifejtenéd kicsit bővebben?

szerintem drága.

 

Pap kerékpár ennyiből Custom-vázat készít, egyedi geometria-kívánságok, akármilyen fejcső.. Sőt, HUnor kézműves kerékpár is hasonló árban dolgozik.

 

Nekem nem kéne.

 

Kocka:

Menj a jobb vázra. A 105-Ultegra váltásban nem sokban különbözik, az Ultegra hajtókar-fékszett jobb, de azon kívül a két szett teljesítménye kb. identikus. Nem tapasztalnál nagy különbséget a szettek közt szvsz, és a Sora-Tiagra után ÓRIÁSI ugrás lesz (főleg, hogy Neked még a régi "thumbie" Sorád van. ) A Dupla -kompakt hajtást is imádni fogod, annyi szent.

[Kisherceg]

A régi acélvázak minőségéhez képest ez egy "kínai".

 

kifejtenéd kicsit bővebben?

[MJani01]

http://www.bikefun.h...laval-szuerke-1

 

Ennyiért (villával, kcs-al) már inkább a jó vételek közé sorolnám. A váz tényleg 1,8kg alatt van, pár tulaj lemérte külön, és asszem tesztelték is.

A régi acélvázak minőségéhez képest ez egy "kínai".

[Kocka]

Sziasztok!

 

Új országúti gépet szeretnék. A két eddigi jelölt:

Giant TCR Advanced 1 LTD: http://www.giant-bic...#specifications

Trek Émonda SL 5: http://www.trekbikes...a/emonda_sl_5/#

 

A Giant kb. 40 ezerrel olcsóbban jönne ki, de a Treknek talán jobb a váza, igaz gyengébb a felszereltsége, no meg élettartam garis a váz.

 

Kíváncsi vagyok a véleményetekre!

 

Köszi

[vittore30]

http://www.bikefun.h...laval-szuerke-1

 

Ennyiért (villával, kcs-al) már inkább a jó vételek közé sorolnám. A váz tényleg 1,8kg alatt van, pár tulaj lemérte külön, és asszem tesztelték is.

[donciccio]

http://www.aliexpres...675251.html?s=p   nem tudom mit fűzzek hozzá.

 

van még néhány lehetőség:

 

http://www.aliexpres...119786.html?s=p

 

http://www.aliexpres...020721.html?s=p

 

[donciccio]

http://apro.bikemag....te-l255589.html lehet,h sérülés mentes,de bazira ki van ülve. pedig nekem jó lenne. 

[donciccio]

http://apro.bikemag....y-l255647.html# annyira ismerős ez a bringa. reggelente,munkába menet szoktam látni ezt,vagy egy nagyon hasonló bringát. 

[ave]

Ja es megneztem a teli bicom Campa Omega 19-es felnire szerelt 36 kullos 1055-es pezsgo agyra szerelt elso kerekem is egyensuly szempontjabol.  Nem forog sehova, ahol hagyom ott marad.   Szoval vagy tokeletes, vagy megiscsak erdemes volna ennyi ev utan ujrazsirozni.

ave módosította - 2014. október 09. - 19:57

[ave]

Egy gyors kiserlet a kiegyensulyozasra.   Blutack-kal 210 Ft, 15 gramm.   Azert 15g az nem keves!

[MJani01]

köszi az infót. csak az ára tart vissza egy kicsit. azt,h bírja a defektet,azt tudtam. amikor ezek a belsők bejöttek,akkor készült egy olyan fotó,h egy törött sörös üvegen próbálták kiszúrni.

A felniszalag széle ki tudja lyukasztani.

[donciccio]

A Decathlonban mar nem tartjak.  Jo draga egyebkent mindenhol.

Nekem mindig, minden szep kerekemben ilyen van (csak a teli bicon nem), 2009 ota, feluteses defektet sosem kaptam, kibirta azt is, hogy rosszul tettem fel, es oda volt csipve a felni es a kulso koze. (a kulso kopas miatt cserejekor derult kI!)   Szurasos defektem is csak 2 volt uton, de csak egyszer eresztett le teljesen, pont egy versenyen.   Viszont itthon, allasban talan 3x is megadta magat a szelepnel.  Szoval ez 2009 ota, tehat 5 ev alatt, sacc. 30000 km.   (De mentem meg 15000-et a telivel ezido alatt, es azon egyetlen defektem volt, napon hagyott autoban adta meg magat az elsoben a butil belso)

 

edit:  Lehet foltozni, en sima ontapados folttal javitottam kettot is.  Semmi gond nem volt vele utana.

köszi az infót. csak az ára tart vissza egy kicsit. azt,h bírja a defektet,azt tudtam. amikor ezek a belsők bejöttek,akkor készült egy olyan fotó,h egy törött sörös üvegen próbálták kiszúrni.