34367 hozzászólás a témában

[vittore30]

http://www.ebay.de/i...=item27fd5304dd

Az újacél nem bírja a nyeregcsőcsavart és az àtdobokonzolt?

[newbiker]

Sziasztok,

 

Ma elvittem végre a lentebb linkelt Allez-t egy tesztkörre. Göd-Vác-Göd volt a táv, ami nekem otthonról ~22 km.  Pechemre az észak-északnyugati szél elég keményen próbált közbeszólni, és őszintén szólva, felmerült bennem, hogy hagyom a francba, de végül győzött az elszántság és akarat. Tény, hogy kb 4 éve nem jártam erre és nem tekertem edzésszerűen. 

 

Tapasztalatok:

- a bringa jó

- én gyenge vagyok

- a stucni, ahogy sokan megjegyeztétek, tényleg hosszúnak bizonyult; nem tudtam rendesen a fékváltókarra támaszkodni és így cserére szorul 

- bal oldalon a hajtókart nem árt meghúzni indulás  előtt!  vmiért csak a műanyag rögzítőt húztam meg, a 2 db imbuszt  nem....

- nem reménytelen a helyzet, de az eredmények és az erőnlét sajnos nem a régi 

 

 

Stucnit cserélem rövidebbre, a futás és úszás mellé újra felveszem ezt a mozgásformát, hátha így gyorsabban visszatalál a szervezetem, a régi formához. 

[Vejne]

Ami megv mokas lenne, centaur pt vs ut.. Tomegben a pt sokkal konnyebb, na de merevsegben?

[Vejne]

Mivel mindegyik kart a hozzatartozo bb vel mertek, igy reprezentativ a tablazat.. A fulcrum rs is cseszekkel meg csapival 699 gramm, az athena pt meg cseszekkel 710 kb.. Szoval rendesen bevagnak a negsszognek

[vittore30]

https://fairwheelbik...-crank-testing/ Vejne mutatta ezt a cikket nekem. szegény hajtókarom,és tengelyem szépen leszerepelt. kb 2x jobban hajlik,mint a többi,és pl az ut record-hoz képes még bő 200 grammal nehezebb is. ha kicsit modernizálnám a bringám biztos le tudnék faragni kb 400 grammot. nyeregcső,fékek,hajtás csere,és meg is van. ha az alu kulacstartóimat lecserélném rozsdamentesre,még onnan is lejönne kb 60 gramm. a nyereg mindenképp maradna,mert nagyon kényelmes. a kormányom sztem nincs rossz súlyban,a stucnival meg nem sokat tudok kezdeni. a kerekek jók. szóval ilyeneket lehetne varázsolni,de nem hiszem,h sort kerítek rá. nekem nagyon tetszik így a gépem.

önmagában a 4 szöges record szerintem nem mehéz. úgy 894 gramm hogy beleszámolták a középcsapágyat is

[donciccio]

https://fairwheelbik...-crank-testing/ Vejne mutatta ezt a cikket nekem. szegény hajtókarom,és tengelyem szépen leszerepelt. kb 2x jobban hajlik,mint a többi,és pl az ut record-hoz képes még bő 200 grammal nehezebb is. ha kicsit modernizálnám a bringám biztos le tudnék faragni kb 400 grammot. nyeregcső,fékek,hajtás csere,és meg is van. ha az alu kulacstartóimat lecserélném rozsdamentesre,még onnan is lejönne kb 60 gramm. a nyereg mindenképp maradna,mert nagyon kényelmes. a kormányom sztem nincs rossz súlyban,a stucnival meg nem sokat tudok kezdeni. a kerekek jók. szóval ilyeneket lehetne varázsolni,de nem hiszem,h sort kerítek rá. nekem nagyon tetszik így a gépem.

[donciccio]

http://www.meszkoemb...edmenyek/a2015/

[donciccio]

Ezek szerint a mai Mészkőember miatt láttam a szokottnál több bringást. Mindenki jó formában ment haza a kettesen, én kissé megrogyva a mai 100as börzsönyözés után 

kijöhettél volna te is megnézni.

[vittore30]

Ezek szerint a mai Mészkőember miatt láttam a szokottnál több bringást. Mindenki jó formában ment haza a kettesen, én kissé megrogyva a mai 100as börzsönyözés után 

[donciccio]

donciccio,

A Giuseppe jo volt! Sose talaltuk volna meg, ha nem mondod. A masik, kozel a versenyhez, az zarva volt.
Orulok, hogy talalkoztunk eloben is!

igen. sajnos elég eldugott helyen van,de finom dolgaik vannak.

én is örülök,h találkoztunk. 

én nézőként is nagyon jól éreztem magam. jó volt látni ennyi bringást.

[ave]

donciccio,

A Giuseppe jo volt! Sose talaltuk volna meg, ha nem mondod. A masik, kozel a versenyhez, az zarva volt.
Orulok, hogy talalkoztunk eloben is!

[donciccio]

köszi! az egy kulacstartó nem probléma, városbanfutkározós biciklit tervezek építeni, annyi csavarral, hogy nem aljaminőségű cuccokból. olasz manufaktúra, jó csövekből.. eddig ez tűnik a legjobb vázszettnek azon az áron belül, amit hajlandó vagyok rákölteni. napok óta az apróhirdetőket és a csőtáblázatokat túrom

ilyen bordákkal merevített cső az slx: 

 

ahogy néztem van rajta egy két okosság azért. a lánc villában van elvezetve a váltó bovden. próbáltak némi súlyt is faragni: ahol a tám villa becsatlakozik a nyereg csőhöz,ott úgy néz ki nem fémdugót használt az építő,hanem egy lapot. az slx nem a legkönnyebb cső szettje a columbus-nak. pl az sl könnyebb,de a bordázat miatt merevebb. ezért használták inkább ezt a versenyzők régen. érdemes elolvasni ezt a cikket: http://revomag.hu/20...-a-kivitelezes/

[dubitoergosum]

sztem megéri. jónak tűnik. egy apróság,ami nem tetszik. ha jól látom a képeken,akkor csak egy kulacstartónak van hely.

köszi! az egy kulacstartó nem probléma, városbanfutkározós biciklit tervezek építeni, annyi csavarral, hogy nem aljaminőségű cuccokból. olasz manufaktúra, jó csövekből.. eddig ez tűnik a legjobb vázszettnek azon az áron belül, amit hajlandó vagyok rákölteni. napok óta az apróhirdetőket és a csőtáblázatokat túrom

[donciccio]

http://apro.bikemag....ni-l284287.html

 

Columbus SLX csövekkel 46-ért. megéri?

Nanniról nem sok infó van, annyi sikerült kiderítenem, hogy egy olasz bácsi, aki a Cicli Nanni alapítója és tulaja.

sztem megéri. jónak tűnik. egy apróság,ami nem tetszik. ha jól látom a képeken,akkor csak egy kulacstartónak van hely.

[gaboca1]

úgy néz ki a Mészkőember versenyen lett egy számomra űridő. Tigris (sajna nem tudom a nevét) ment egy 13 perc körülit. kb 30-as átlag hegynek föl.  

Makács Gábor

[vittore30]

Ezek a grammadatok után a kb 8 éve használt coppi vazam tomegadata egyre vaganyabbnak tűnik. Nivacrom neuron matrica volt rajta. Muffos volt ami elméletileg plusz súly. Gyakorlatban nem biztos.56-os volt a méret, ráadásul over volt a csoszett, szóval vmennyivel több festéket igényelt. Kromozva is volt, szintén nem grammvitez dolog. A mért tömeg 1780 gr, a colos, de nem-menetes villa 689 gr.

[dubitoergosum]

http://apro.bikemag....ni-l284287.html

 

Columbus SLX csövekkel 46-ért. megéri?

Nanniról nem sok infó van, annyi sikerült kiderítenem, hogy egy olasz bácsi, aki a Cicli Nanni alapítója és tulaja.

[Vejne]

http://apro.bikemag....r-l284329.html#

 

jé, 2 évvel ezelőtt ezt a vázat még nyersen láttam, utána rá pár hétre meg lefestve.. 1936 gramm volt festék nélkül, festve 1964-re hízott, ha jól csal emlékem. 126mm-re van hézagolva hátul, annyi biztos.

 

Csudijó, de állítólag tészta  ja, és NEM az a villája, amivel a hirdetésben szerepel :\ az megmaradt talán "saját használatra"? : )

 

amúgy nézem az árát... szerintem kb. ennyibe volt a tulajnak megépítenie... se a festés, se a matricaszett, se a többi cucc nem volt ingyen. hmm

Vejne módosította - 2015. április 19. - 18:03

[Vejne]

Pi.ba, én a Tigrisről mindig Machiavellire és a Macchiatora asszociálok, de eszembe jut az Olasz Királyi Légierő pár kecses Agara is. 

 

Meg minden, ami Macchi. Gyönyörű gépek azok, na

 

jé, a relative performance részben táblázatban van összeszedve, hogy mászik  

Vejne módosította - 2015. április 19. - 17:47

[newbiker]

Gondolom a Tigris Üveg?