34314 hozzászólás a témában

[ave]

Ma eletemben eloszor megprobaltam orszagutival a Saganozast.

Kicsit meglepodtem, konnyebb volt, mint gondoltam.   Csak par metert mentem igy, es hat becsatolt cipovel azert nem ereztem valami biztonsagosnak a dolgot, foleg, hogy vagy 25 eve egykerekeztem utoljara rendesen, es akkor se voltam egy rekorder.

[ave]

Kivancsi vagyok, miert nehez a regi kabelt ujra cserelni?

 

Ez se egy rossz otlet, foleg ha nincs a vazban a regi bowden.

ave módosította - 2015. november 08. - 23:29

[donciccio]

de ha már kész vagy a rejtett bowdenezéssel akkor kb ugyanolyan a váltás, vagy van különbség? pl: gyakrabban kell utánállítani, ...?

nincs igazán különbség. úgy kell elképzelni,h belül vannak azok a bowdenakasztók amik egyébként kívül lennének.

[vittore30]

azért ezzel nem teljesen értek egyet. én cseréltem idén néhány rejtett bowdenes vázon bowdent,és rohadt szemét egy meló. még úgy is,h behúzóval csinálja az ember. mindegyik tulaj attól félt,h a váltót lesz nehéz beállítani,de az megvolt 5 perc alatt. viszont bekábelezni ezeket a vázakat nagyon sok idő. amúgy szép,h belül van elvezetve,de szerelni egy rémálom.

 

az én acél vázaimon a hátsó fék bowdenek a felső csőben futnak,de szerencsére egy vezető csőben vannak a házak. így nagyon 1xű a csere. a bianchi-mon a a lánc villában is fut bowden. ott is van egy kis cső beépítve a vázba,így azt is könnyű áthúzni. én nem értem,h miért nem tudták így megcsinálni a mostani vázakat is.     

de ha már kész vagy a rejtett bowdenezéssel akkor kb ugyanolyan a váltás, vagy van különbség? pl: gyakrabban kell utánállítani, ...?

[donciccio]

Ha bent van a regi bowden akkor tokegyszeru feladat kicserelni.  A vazon belul pedig eleg ritkan szakad el, szerintem.     Ha valami okos kihuzza a regit, na az szep feladat lehet.

A beallitas 6700/7900-zal minden vaznal problemas volt, meg rejtett bowden nelkul is neha.

azért ezzel nem teljesen értek egyet. én cseréltem idén néhány rejtett bowdenes vázon bowdent,és rohadt szemét egy meló. még úgy is,h behúzóval csinálja az ember. mindegyik tulaj attól félt,h a váltót lesz nehéz beállítani,de az megvolt 5 perc alatt. viszont bekábelezni ezeket a vázakat nagyon sok idő. amúgy szép,h belül van elvezetve,de szerelni egy rémálom.

 

az én acél vázaimon a hátsó fék bowdenek a felső csőben futnak,de szerencsére egy vezető csőben vannak a házak. így nagyon 1xű a csere. a bianchi-mon a a lánc villában is fut bowden. ott is van egy kis cső beépítve a vázba,így azt is könnyű áthúzni. én nem értem,h miért nem tudták így megcsinálni a mostani vázakat is.     

[Vejne]

Drümbibübu

 

http://forum.tour-ma...lack-White-Gold

 

 

50-36 és 50-38-as opció? Please..

 

Kisherceg:

 

 

>off: vmelyik nap behaltam a nevetéstől a laza asszociációs játékok miatt. Retrobike kitett egy pár SL-M730-as Thumbie-ról képet, rá 1 mp-re meg apám egy rókát és egy idézetet a Kishercegből. Kb. nem tudtam rámondani, hogy véletlen egybeesés, ahogy egymás alatt-fölött volt a két poszt FB főoldalon. hmm<

Vejne módosította - 2015. november 08. - 07:08

[Kisherceg]

30 éves vasváz http://bit.ly/1SzB9No modern campával. egyáltalán nem illenek egymáshoz :-(

 

klassz link, reg nélkül nem mutat semmit.

[Vejne]

Nicsak a nicsikin egész kellemes forma kormány van.

De szerintem az új Campag szebb, a hullámos oldallapu hv és hajtókar szebb lett.

A felallassal mi a baj? Ok, tange, nishiki megerdemelne egy Durat.. a campy lehúzza a japán színvonalat.

[vittore30]

30 éves vasváz http://bit.ly/1SzB9No modern campával. egyáltalán nem illenek egymáshoz :-(

[ave]

Ja, mint a BB körökben a "chocolate milch" a különféle bcaa-glutamin-hidrolizált tejsavó fehérjék helyett..

 

Egyébként A Neil Pryde Nazarét (Alize volt, amíg egy hülye S-es nem gondolta, hogy az alléhoz hasonlít alakilag a leírása) nézted, mint váz? Nem csúnya, ahhoz képest, hogy aero váz. Mondjuk kerékpárokat nemrég kezdtek építeni, de más sportokban (vitorlázás) elég régóta nyomják a krabont. 

A sima Nazare nem tetszik egyaltalan.  A 2-es egesz jo lenne, ha a bowdenek nem lennenek ennyire aero megoldasuak.

Legyen aero oke, de bakker ez borzaszto ez a stucni mogotti bowdenbemenet.  Es egy ideig meg bowdenes leszek, asszem.

http://www.neilpryde...duct/22_156.jpg

[Vejne]

Ja, mint a BB körökben a "chocolate milch" a különféle bcaa-glutamin-hidrolizált tejsavó fehérjék helyett..

 

Egyébként A Neil Pryde Nazarét (Alize volt, amíg egy hülye S-es nem gondolta, hogy az alléhoz hasonlít alakilag a leírása) nézted, mint váz? Nem csúnya, ahhoz képest, hogy aero váz. Mondjuk kerékpárokat nemrég kezdtek építeni, de más sportokban (vitorlázás) elég régóta nyomják a krabont. 

 

 

[ave]

Most olvastam egy tanulmany kivonatot, hogy azonnya edzes utan gyorskaja is tokeletes!    (vs. K draga speci recoveri italok es kajak es tapkiegeszitok.)

http://journals.huma...ort-supplements

 

Horner se veletlenul birt hamburger eves mellett versenyeket nyerni.    (Na persze nem csak emiatt)

ave módosította - 2015. november 07. - 00:35

[ave]

Múltkor LBS szerelősrác mesélt egy Felt vázról, amivel órákat szopott, mire sikerült átbowdeneznie. Bár az időfutamváz volt, és régebbi modell. Már más szerviztől is hallottam, hogy a Felt vázak bowdenezése sokszor nem egyszeru feladat, de inkább a hátsó váltóra panaszkodtak, hogy azt nehéz beállítani.

Ha bent van a regi bowden akkor tokegyszeru feladat kicserelni.  A vazon belul pedig eleg ritkan szakad el, szerintem.     Ha valami okos kihuzza a regit, na az szep feladat lehet.

A beallitas 6700/7900-zal minden vaznal problemas volt, meg rejtett bowden nelkul is neha.

[Vejne]

Múltkor LBS szerelősrác mesélt egy Felt vázról, amivel órákat szopott, mire sikerült átbowdeneznie. Bár az időfutamváz volt, és régebbi modell. Már más szerviztől is hallottam, hogy a Felt vázak bowdenezése sokszor nem egyszeru feladat, de inkább a hátsó váltóra panaszkodtak, hogy azt nehéz beállítani.

[ave]

Na multkor szo volt rola, hogy milyen vazat, sallalalla...

 

Kicsit korulneztem, es a Felt AR egeszen tetszik.

 

Van ilyen valakinek idehaza, nem tudja valaki?    Eloben azert megneznem szivesen, mert a hatso fek bowden bevezetese azert nem tunik valami szepnek.

[DaveRider]

testreszabhatóság= finishing kit személyre szabása (kormány-stucni-nyeregcső-nyereg). Mert a forma-szélesség-hosszúság-kialakítás nagyon nem mindegy.  Esetleg még: hajtókarhossz és áttét, lánckeréksor kiosztás és váltókanál (Rabbit köhhm) kiválasztása. 

 

>Bocsi, magas labda volt <

 

egyébként van Felt F75 is.

http://www.bike-disc...36323/wg_id-657

 

Vagy az 50-es Cube Attain. Szerintem jó, szimpatikus a komfortos, de nem égbeemelős geo. Ha sportosabbat szeretnél, akkor meg Felt. De ahogy elnéztem, a 47-es Merida Scultura 400-as, vagy Fuji Roubaix 1.5 is jó lehet.

 

szerk: a poszt is "bizoníccsa", mostanában egy árkategóriában kb. ugyanazt a szinted kapod mindenkitől, más matricával..

 

a Tiagra 4700-as szettes vasak között simán vannak most 150 euró különbségek a piacon...eléggé megbolygatta az állóvizet, szinte az összes, tavaly még full 105 modell Tiagrás lett, az Ultegra+105 mixek meg tisztán 105-k. mondjuk nem tűnik rossz szettnek, de egy 105-nek jobban örülnék.

 

a Cube geója nekem is tetszik így kép alapján, megvárom míg lesz itthon belőle a boltokban + elvileg a ROSE is nyit bemutatótermet, ahol lesz 51-es méretű Pro SL 2000 is. a kettőt összehasonlítva talán már döntésképesebb leszek, mindkettő tetszik. más márkákba nem igazán akarok belebonyolódni.

 

a Canyonról azt mondod akkor inkább tegyek le, ha kicsit is sportosabb geót szeretnék? nem írnak vészesen rossz szállítási határidőket.

 

finishing kit: első komolyabb oúti bringám, ahogy nézem a méretemben megfelelő szélesek a kormányok, de ezt én még netes alkatrészlista alapján nem tudom eldönteni, hogy 90 vagy 100as stucnival lesz jobb. jó nyergem van, a többit meg úgyis az idő dönti el mi a kényelmes

DaveRider módosította - 2015. november 05. - 19:16

[Rabbit]

testreszabhatóság= finishing kit személyre szabása (kormány-stucni-nyeregcső-nyereg). Mert a forma-szélesség-hosszúság-kialakítás nagyon nem mindegy.  Esetleg még: hajtókarhossz és áttét, lánckeréksor kiosztás és váltókanál (Rabbit köhhm) kiválasztása. 

 

>Bocsi, magas labda volt <

Figyelek ám.

(Ha már szóba került: a mínusz 17-es stucni nagyon bejött. A full 105 szintén. )

 

Vidámság:

[Vejne]

testreszabhatóság= finishing kit személyre szabása (kormány-stucni-nyeregcső-nyereg). Mert a forma-szélesség-hosszúság-kialakítás nagyon nem mindegy.  Esetleg még: hajtókarhossz és áttét, lánckeréksor kiosztás és váltókanál (Rabbit köhhm) kiválasztása. 

 

>Bocsi, magas labda volt <

 

egyébként van Felt F75 is.

http://www.bike-disc...36323/wg_id-657

 

Vagy az 50-es Cube Attain. Szerintem jó, szimpatikus a komfortos, de nem égbeemelős geo. Ha sportosabbat szeretnél, akkor meg Felt. De ahogy elnéztem, a 47-es Merida Scultura 400-as, vagy Fuji Roubaix 1.5 is jó lehet.

 

szerk: a poszt is "bizoníccsa", mostanában egy árkategóriában kb. ugyanazt a szinted kapod mindenkitől, más matricával..

Vejne módosította - 2015. november 05. - 18:16

[DaveRider]

Ha nem akarsz trekkinget meg hónapokat várni és nem akarod, hogy egy teljesen testreszabhatatlan bringád legyen, nem veszel canyont.

Ha sportos geót akarsz és testreszabhatóságot, akkor Rose-t

Ha félsportos de kényelmes geometriát, jó felszereltséget és helyi szervizhátteret, támogatást, akkor Cube-ot. 

 

Ha csak az ár:érték arány érdekel, akkor meg a Radon névre matricázott Cube-ot

 

http://www.radon-bikes.de/

 

Egyébként én a Cube-ra lazán voksolnék a kinézet-helyi támogatás-geometria hármassága után. Az Új Attain váza nagyon jóra sikerült "táblázat alapján", se nem hasalós, de nem is csillagszedős. Az endurace-nél a race-t el lehet felejteni, sima endurance, a stack:reach arány alapján legalább egyel kisebb méretet kell venned, ha nem akarsz merőleges háttal tekeregni.

 

De ennyiért kapsz szvsz karbont tiagra-105 mixszel is. Típust-boltot nem írok, mert le fognak hurrogni.

 

szerelmeszerk:

 

http://mali.hu/hu/or...5-105-blue-2014

 

51-es jó lehet. és pont a kerékszett az, ami nem jó benne  :\ bár ezen még 10s 105 van... szóval racionálisan Radon vagy Cube

 

 

Na igen, ez egy elég alap kerékszett - valami márkásabb jobb lenne, az kerülne be a mostani, eladósorba kerülő bringámba,amiből kikerül a Fulcrum 5...

Karbon váz alapvetően nem vágyálmom, legfeljebb olyan, ami valódi élettartam garanciás - az pedig nem az 1000 euró körüli kategória.

 

a Radont néztem, de őszintén szólva nekem abból az 50es kicsinek, az 53as méret meg nagynak tűnik és még annyira nincs vele itthon tapasztalat...

Testreszabhatóság alatt mit értesz pontosan? sem a ROSE Pro SL 2000, sem a Canyon nem variálható a rendelés során (ROSE-nál csak a drágább bringák ilyenek), alapkiépítésében egyikkel sincs bajom...a számok alapján tehát a Cube kényelmesebb lehet, mint a ROSE?

[blueshark]

 

Az ötös pontod is nagyon nehezen definiálható, sajnos ebben Q....va sok a humán faktor a gyártó és értékesítő oldaláról! 

Az Orbea ilyen szempontból nagyon korrekt. Nálam a láncvilla tört (alu) közvetlen a váltó előtt és mivel a kiegészítők színe miatt ragaszkodtam a törött váz színéhez a gyár Amerikából hozatott egy ugyanolyat, mivel azt a típus már nem volt elérhető Európában. Így volt az egész ügymenet 3 hét.