34371 hozzászólás a témában

[Vejne]

újonnan,természetesen megfelelően működik. inkább az a kérdés,h 15-30 ezer km után hogyan "muzsikál"? veloce-t már láttam 30 ezer után,és teljesen okés volt. 

persze a 10 éves prae-escape-qs változatok örök életűek a 2011-es powershift vonalat meg nagyon sokan 1 szezon alatt leamortizálják (igaz, csak a váltókart, "mertezműanyag"

 

persze a campag escape-powershift vonalas szettjeiben csak az ergo a gyenge láncszem, a váltók-fékek-hajtás tányérjai nagyon tartósak és jók, de a váltókar szeret elkopni Ezt úgy oldja meg az okos ember, hogy szerez ultrashift kart 2010-es évjáratból, vagy régebbit, 2007 előtti mechanikával.

 

A még okosabb ember meg vesz egy 105-ultegra szettet, kidobja a campát a kukába, és örül, hogy nem lesz gond a sor-bowden cseréjénél ^^

Vejne módosította - 2016. május 03. - 08:48

[donciccio]

Mi rajta a vicces? Nem mukodik megfeleloen?

újonnan,természetesen megfelelően működik. inkább az a kérdés,h 15-30 ezer km után hogyan "muzsikál"? veloce-t már láttam 30 ezer után,és teljesen okés volt. 

[arn]

Mi rajta a vicces? Nem mukodik megfeleloen?

[donciccio]

http://www.roadbike....en.207506.9.htm ez egy régi cikk. 2008-as,ha minden igaz. a lényege az,h milyen országuti sorokat lehetett kapni a 3 nagy alkatrészgyártónál. azért az megdöbbentő,h a shimano-nak volt a legtöbb verziója. ma meg mi van? montis sorokat adnak mindegyik szetthez. 

 

http://bikemag.hu/ma...kell-ennel-tobb olvastam ezt a tiagrás tesztről írt cikket. a hajtóművet én már láttam múlt évben,és akkor nagyon röhögtem az egész szetten. ezért a szettért én egy forintot nem adnék. munkagép? inkább vennék vlmi 10-15 éves használt campa szettet,mint ezt a keleti vackot. azok jobban bírják a gyűrődést.

 

 

[Vejne]

Köszi!

Akkor megveszem.

nem fogsz csalódni. Olyan van Dave-nek is úgy rémlik& nekem is, csak keskeny felnivel. Jó, bombabiztos, magyar útra való.

 

Gianni: nagyon sokat lehet nyerni még 1-2 fokkal is egy kormányszárnál Főleg, ha hosszabb darabokról van szó 

 

más:

 

http://www.maxi-bike...-sz-p-llapotban

 

nagyon szeretem az icegray 66-os ultegrát, mert gyönyörű és tartós, de... egészséges az a fékkar ezekkel a féktestekkel? :\

Vejne módosította - 2016. május 02. - 16:47

[mrteddy]

Nem lesz gond a 23 mm külsővel sem.

Ki fogja teriteni szelesebbre és annyi..

Honapokig jártam 23 külsővel 19 es trekkingfelnin, gond nélkül

 

 

Tuti jó lesz a 23-as gumi a 17-es felnire. Igazából még ideális is. De egyébként semmilyen okot nem látok, hogy ne 25-össel járj, főleg, egy modern 17-es felnivel. ALternatívaként vegyél 23-as Contit, mert az a valóságban 25 széles lesz.

 

Köszi!

Akkor megveszem.

[ave]

43 km/h.   Ilyen gyorsan mentem szombaton egy 12km-s, forditos, dombos idofutamon.  Sose hittem volna, 2 eve meg a 40 km/h se jott ossze az istennek se.     Such happiness!

 

http://www.strava.co...ities/562305548

[Gianni]

Veloflexről tudom, hogy sérülékeny, rövid élettartamú, bár jó vele menni, de nem hazai utakra való.

 

Mi a kifogás a Gp4kSII ellen?

 

Eddig a Gp 4000S2 idáig 5300KM, 0 defekttel. Ettől kezdve más gumi nem nagyon jön szóba nálam. Egyéb paraméterekben meg minden tesztben lejött, hogy csúcs. Az első még nagyon jó állapotú, a hátsó picit kezd kopni, 7000Km-nél fogom cserélni, de csak a hátsót a kopásjelző luk alapján. De sokan nyilván elforgatnák még azon túl is 10.000km-ig, mert a kockásodástól még messze van.

Gianni módosította - 2016. május 02. - 13:20

[Gianni]

 

Tuti jó lesz a 23-as gumi a 17-es felnire. Igazából még ideális is. De egyébként semmilyen okot nem látok, hogy ne 25-össel járj, főleg, egy modern 17-es felnivel. ALternatívaként vegyél 23-as Contit, mert az a valóságban 25 széles lesz.

[Gianni]

Nálam a Canyon Endurace AL sportosítás befejeződött. Egész jó lett. XS (50)-es vázam van, a gyári 8-as stucni ki lett cseréve 9-esre, ami -7 fokos most (gyár 6-os volt), negatívban van, de persze így egyenesen áll kb. Spacerek kivéve. A nyeregcsövet kicseréltem Rose karbon Flex-re, ami hátrahajlik, és még kényelmesebb is. Most kompletten 8 kiló pedállal, nem rossz egy belépő modelltől, de a lényeg, a viszonylag jó aerós pozíció.

 

Vasárnap sikerült hozzámérni egy ugyanilyen méretű Canyon vázhoz, az is XS, csak éppen Ultimate SLX, ami a csúcskategória. A kormány magasságom pont akkora volt, mint a kollégának, a nyerge egészen picit volt csak hátrébb. A pozíciót így igen sportosnak és gyorsnak érzem. Hétvégi Fertő tó karikán egyébként koppra ugyanolyan átlagot mentünk ezekkel a gépekkel (38km/h - 125KMre), úgyhogy a bringán tényleg nem múlik. Pedig neki valamilyen CR Econix-os, vagy milyen meze van:) Bár ő most fáradt volt, de én se hajtottam ki magam, 140-es átlag pulzussal..

 

Egyébként a Fertő-tó maratonon nem viccelek, de kb. minden második gép Canyon volt, úgy látszik feleslegesen a sógorok se költik a pénzt. Érdekes módon Rose-t alig láttam, pedig nekem most jobban bejönnek a modelljei, elképesztően jó bringáik vannak, nagyon jó árban. Persze azért a peremes karbon felnik, egyéb csúcs karbon gépek is erős számban fordultak elő, 60-as papák alatt is.

[Vejne]

Nem lesz gond a 23 mm külsővel sem.

Ki fogja teriteni szelesebbre és annyi..

Honapokig jártam 23 külsővel 19 es trekkingfelnin, gond nélkül

[mrteddy]

Sziasztok!

 

 

Felnivásárlás előtt állok, konkrétan Fulcrum Racing 5 LG 2015 ami ETRTO 17C

 

A kérdés hogy ETRTO 17C felnit a gyakorlatban lehet e 23-as külsővel használni?

 

Mert a táblázat szerint 25-től ajánlott... de nem akarok 25-ös gumival járni...

Sokan ETRTO 15C re is raknak 20-as gumit és nincs vele probléma pedig ott is csak 23-tól ajánlott

 

Érzetre mivel lesz másabb mint ha egy keskenyebb felnire raknám?

 

 

Köszi!

Üdv!

[donciccio]

Tahiban lesz esetleg még egyenkénti ebben az évben? amúgy azt nézem,h vannak akik elég szép átlagokat tudnak menni ilyen amatőr versenyeken. ők legtöbbször könyöklővel,meg aero cuccokkal mennek. jó lenne egy olyan kategória is,h könyöklővel,vagy anélkül versenyzik az ember. 

[csita]

Veloflexről tudom, hogy sérülékeny, rövid élettartamú, bár jó vele menni, de nem hazai utakra való.

 

Mi a kifogás a Gp4kSII ellen?

Nincs kifogás, hiszen évek óta csak azt használok.  Csak kíváncsi voltam.

[Vejne]

Veloflex, Clément illetve Challenge országúti peremes külsőkkel van valakinek valamilyen tapasztalata?

Veloflexről tudom, hogy sérülékeny, rövid élettartamú, bár jó vele menni, de nem hazai utakra való.

 

Mi a kifogás a Gp4kSII ellen?

[Vejne]

ennek mind1.

Egyébként mókás, hogy úton-útfélen belefutok a figyelmeztetésbe, hogy a 2011 utáni veloce-centaur-athena triót kerülni kell, ha ergopowerről van szó, mert "egyszezonos" cuccok.

nos, ezzel nem értek egyet, de van olcsóbb megoldás is a javításra, mint a komplett csere.

 

Ugye a power shift mechás ergopowerekhez semmilyen pótalkatrész nem készül, jó kis műanyag cucc belül, és abúzus mellett tényleg szét tud hullani 10ezer km után. De, lehet kapni a régi ultrashift darabokból még fékkar nélküli egységet:

 

https://www.bike-com...10-fach-p26295/

 

igazából ez az egyetlen évjárat a veloce-centaur vonalból, ami golyóscsapágyazott belső mechanikás, fém alkatrészekbű', és ultra-shift működéssel. Átteszed rá a fékkarokat, a fékváltókar-szoknyát meg egy kis kókánnyal rá tudod tenni a régi power shift karról >igen, végig kell vágni ..<

[csita]

Veloflex, Clément illetve Challenge országúti peremes külsőkkel van valakinek valamilyen tapasztalata?

[Vejne]

ennek mind1.

MZ/Froton úr még hátsó váltóra is kipróbálta Kb. 2.65mm a bowdenhúzása egy klikkre, és 12 klikket tud a kar

 

Ezeket Ő mérte-írta-próbálta, így én csak más adataival páváskodom.

Vejne módosította - 2016. május 01. - 13:18

[donciccio]

még mindig az agyfrác elkap, ha ilyen régi balos ergót látok úgy hirdetve, hogy "2 tányérhoz, nem hinném, hogy három táynérral is működik"

ennek mind1.

[Vejne]

kész a balos is. ebben nem cseréltem rugókat: https://www.youtube....h?v=-b0F0PQW8aA

még mindig az agyfrác elkap, ha ilyen régi balos ergót látok úgy hirdetve, hogy "2 tányérhoz, nem hinném, hogy három táynérral is működik"