34373 hozzászólás a témában

[Rémhörcsög]

Rival? Jóféle
Csak nem tudom hogyan kell váltani azzal a fv.karral, próbáltam kiállításon, de nem jött össze valahogy... Ha megmutatná vki hogy hogyan, biztos menne, de addig...

Egy ismerõsöm meg épít egy Cervelo S2-es váz, villa, Sram Red-el szerelt bringát. Nem kicsit lesz jó

[koga]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Ma hozta a posta.

[robko66]

700HUF baráti,de a kisszállitás most is 1000HUF volt.durvaaaaa

[torkis]

Nekem egy másik könyv van meg: Lance A. edzésprogram. Azt hiszem ez egy korábbi kiadás, rövidebb is ránézésre mint a Csúcsformában. Viszont csak 700 HUF az Alexandra könyvesboltokban.

[kiskubai]

kössz.ma rendeltem könyvet(csucsformában)remélem abban benne lessz minden

Az -szerintem- egy elég jó könyv, találsz benne magadnak edzéstervet, abban le van írva hogy mit jelent a pörgetés, mennyit kell csinálni, vannak általános edzéstervek kezdõknek...stb viszont az az edzésterv a pulzusra, a pedálfordulatszámra, és az idõre alapoz. tehát az elsõ kettõt tudni kéne, a harmadik meg ugye alap.

[robko66]

kössz.ma rendeltem könyvet(csucsformában)remélem abban benne lessz minden

[szike81]

swn világosan leírta szerintem:

"Más módszer: 1-10-ig beosztod az intenzitást és egy jó, kellemes, 6-os, 7-es körüli tempóban kell nyomni minél többet"

A 10-es intenzitás az az erõd maximumát jelenti. Szóval a 6-7 egy normálisabb, nem lazsálós tempó, ahogy õ is írja, és ebben kell jó sokat nyomni. Van néhány Armstrong edzésmódszerérõl szóló könyv, azokat érdemes elolvasni és szerintem szükség van pulzusmérõre is, ha komolyan gondolod.

1-10 találomra eléggé szubjektív dolog és nagyon függ attól is mennyit aludtál elõtte... stb. Azért ezeket a dolgokat manapság már lehet mérni...

[torkis]

swn világosan leírta szerintem:

"Más módszer: 1-10-ig beosztod az intenzitást és egy jó, kellemes, 6-os, 7-es körüli tempóban kell nyomni minél többet"

A 10-es intenzitás az az erõd maximumát jelenti. Szóval a 6-7 egy normálisabb, nem lazsálós tempó, ahogy õ is írja, és ebben kell jó sokat nyomni. Van néhány Armstrong edzésmódszerérõl szóló könyv, azokat érdemes elolvasni és szerintem szükség van pulzusmérõre is, ha komolyan gondolod.

[robko66]

lehet a hátso lánctányérra gondolt

[szike81]

6os 7es tempo?ezt nem értem.kicsit bövebben

Ezt érdemes is elfelejteni...

[robko66]

6os 7es tempo?ezt nem értem.kicsit bövebben

[robko66]

kössz

[swn]

15km mentem igy majd vissza 15km ahogy szoktam.Jo ez igy?mekkora távokat kell pörgetni?hetente hányszor?tulajdonképpen miért is jo ez?(találtam neten ilyesmit de ilyen watt meg pulzus számolásos dolgok nem fekszenek.Kössz.

30 km az már egész jó kis táv. Talán érdemes inkább >idõben< gondolkodni, kb. 2 óra után kezdõdik a biciklizés - szokták mondani. Heti 3 edzéssel már fejlõdni is lehet. Kütyük nélkül is tudsz edzeni, de egy pulzusmérõ jó társad lehet. Más módszer: 1-10-ig beosztod az intenzitást és egy jó, kellemes, 6-os, 7-es körüli tempóban kell nyomni minél többet - amennyire idõd engedi. Ha már unod, akkor lekötheted magad egy kis pedálfordulat-számolással: 10 mp-enként 15-17-et forduljon körbe a lábad (90-102 ford./perc)! Ez segít némi (aerob) állóképességre szert tenni, ez mindennek az alapja.

[robko66]

Sziasztok.Ma életemben elösször pörgettem:)(legalább is azt hiszem)

39/hátul meg a 4ik tányér(8as sora)már nem volt kedvem kiszámolni.

15km mentem igy majd vissza 15km ahogy szoktam.Jo ez igy?mekkora távokat kell pörgetni?hetente hányszor?tulajdonképpen miért is jo ez?(találtam neten ilyesmit de ilyen watt meg pulzus számolásos dolgok nem fekszenek.Kössz.

[mezga]

Egyetertek.

Ime egy masik forditas: http://www.freeweb.h...ely/fekezes.htm

[robko66]

kössz

[swn]

mi a helyes fékezés modja lejtön?

Kanyarban nem fékezünk, vészhelyzetben finoman húzhatod a hátsót. Ha nem ismerõs a terep, akkor kanyar elõtt fékezek. Az elsõ fék ereje nagyobb, csak kicsit hátra kell csúszni, nehogy átszökkenj a kormányon - bár ez országútival elég ritka. A legnagyobb fékhatást akkor éred el, ha pont annyira húzod az elsõt, hogy még ne emelkedjen fel a hátsó kerék - vészhelyzetben, egyenes úton. Ezt viszont esõben felejtsd el, mert megcsúszhat, ilyenkor még idõben használd mindkét féket. Az elsõ féket akkor se használd, ha annyira kátyús úton mész, hogy pattog az elsõ kerék, mert ha pont a levegõben blokkolod le, akkor leérve megintcsak megcsusszanhat. A matuz oldalán volt egy egész jó fordítás Sheldon Brown - Fékezés és kanyarodás c. cikkébõl, de már nem találom. http://sheldonbrown.com/brakturn.html
Kanyarodásról még annyit, hogy a biciklit döntjük és a külsõ pedálra helyezzük a testsúlyt.

Azért csak óvatosan azzal a nagy sebességgel azoknak akiknek nincs meg a technikai felkészültsége...

[robko66]

lejtön egyszer elestem,nem tudom hogy fékeztem e mert az eszméletem elvesztettem,mi a helyes fékezés modja lejtön? megcsinálom én azt az 50et lejtön ,90kg-om nehogymár ne gyorsitson be:)

[szike81]

Azért csak óvatosan azzal a nagy sebességgel azoknak akiknek nincs meg a technikai felkészültsége...
De 50 valóban nem különleges egyedül sem. Szélárnyékban meg még ennél többet is akár síkon. És én pl versenyre sem járok...

[swn]

én örülnék az 50nek is:)80durva,versenyzö vagy,vagy voltál?

Amatõr versenyekre járok, de nem kell versenyzõnek lenned. Elég ha felmész Kékesre és lefelé a hosszú egyenesben nem húzod a féket, 70km/h minimum... Más kérdés, hogy a profik ezt síkon, vagy pályán is elérik...