Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#25401
Írta 2010. május 19. - 09:55
#25402
Írta 2010. május 19. - 09:12
#25403
Írta 2010. május 19. - 03:56
kiskubai,
Hatso valtoert es STI karokert mit kernek mostansag, nem tudod?
sti kar éppen nem volt nálam, hátsóváltó ha szép állapotban van akkor 5 körül, amúgy 3,5-4.
#25404
Írta 2010. május 18. - 23:10
épülget a ciöcc (: holnapra lesz kép is meg hirdetés is róla. mert gazdát keres. ha valakit érdekel szóljon.
éés aki tud 600as tricolor hátsó váltót írjon egy privit mert sürgõsen kellene csótánybringára((:
#25405
Írta 2010. május 18. - 14:05
Ti használtok lánc leesés ellen Deda Dogfang-et, vagy más hasonló dolgot? Nekem van, de nem igazán teszi a dolgát.
Nekem nem tudom hogy Deda e, de van fent és nálam tökéletesen mûködik! Nekem sokszor leesett a lánc, de ez mindig megfogja...
#25406
Írta 2010. május 18. - 13:01
#25407
Írta 2010. május 18. - 12:17
#25408
Írta 2010. május 18. - 12:10
#25409
Írta 2010. május 18. - 11:37
Köszi a megerõsítést. Nem szándékozom bûnözni 30 feletti fogszámmal, nem készülök a Himalaya-ra :-)
A 10-es fogaskoszorúhoz már kötelezõ a 10-es váltókar is ugye? Elöl már Ultegra váltó van, de egy kicsit régebbi széria nem a 10-es. A 10-es elsõnél a váltóvilla a keskenyebb 10-es lánchoz van már optimalizálva, vagyis szûkebb egy kicsit?
Bocs a sok hülye kérdésért, de halálra idegesít, ha nem zajtalan a hajtás és a nem igazán összeférõ komponensek néha köszörülnek.
Így van, beállítás kicsit nehézkesebb lesz.
#25410
Írta 2010. május 18. - 11:34
Mûködni fog. Hosszúkanalas váltó akkor kéne, ha hátul 30-asnál nagyobb fogszámot akarsz (ami tilos, mint azt a Rules of the Euro Cyclist is kimondja
)
Köszi a megerõsítést. Nem szándékozom bûnözni 30 feletti fogszámmal, nem készülök a Himalaya-ra :-)
A 10-es fogaskoszorúhoz már kötelezõ a 10-es váltókar is ugye? Elöl már Ultegra váltó van, de egy kicsit régebbi széria nem a 10-es. A 10-es elsõnél a váltóvilla a keskenyebb 10-es lánchoz van már optimalizálva, vagyis szûkebb egy kicsit?
Bocs a sok hülye kérdésért, de halálra idegesít, ha nem zajtalan a hajtás és a nem igazán összeférõ komponensek néha köszörülnek.
#25411
Írta 2010. május 18. - 11:03
Váltókérdés
Sziasztok, apránkénti bringafejlesztés alatt állok (vagyis a cangám). Most újítottam egy '08-as Ultegra hajtómûvet és ehhez méltó hátsó váltó lenne terítéken. Egy új Ultegra váltón gondolkodom, de vannak félelmeim. A távlati terv egy komplett 10-es Ultegra rendszer, de anyagi okokból csak csipegetek. Ez azt jelenti, hogy átmenetileg a régi 8-as Sora fékváltókarral és fogsorral kellene együttmûködnie. Nekem azt mondták, hogy lefelé kompatibilis.
A kérdésem az lenne, hogy szerintetek se okozna gondot a váltás? Úgy gondolom, hogy a váltókar határozza meg azt, hogy egy kattintásra mennyit mozduljon a kanál, így elvileg a 8-as váltókar / 8-as fogsor / Ultegra 10-es váltó gond nélkül együttmûködne. Ebben kérnék szakvéleményt.
A másik kérdés, hogy hosszú,- vagy rövidkanalas váltót vegyek, mûködésben mi a különbség?
Mûködni fog. Hosszúkanalas váltó akkor kéne, ha hátul 30-asnál nagyobb fogszámot akarsz (ami tilos, mint azt a Rules of the Euro Cyclist is kimondja
#25412
Írta 2010. május 18. - 10:20
Sziasztok, apránkénti bringafejlesztés alatt állok (vagyis a cangám). Most újítottam egy '08-as Ultegra hajtómûvet és ehhez méltó hátsó váltó lenne terítéken. Egy új Ultegra váltón gondolkodom, de vannak félelmeim. A távlati terv egy komplett 10-es Ultegra rendszer, de anyagi okokból csak csipegetek. Ez azt jelenti, hogy átmenetileg a régi 8-as Sora fékváltókarral és fogsorral kellene együttmûködnie. Nekem azt mondták, hogy lefelé kompatibilis.
A kérdésem az lenne, hogy szerintetek se okozna gondot a váltás? Úgy gondolom, hogy a váltókar határozza meg azt, hogy egy kattintásra mennyit mozduljon a kanál, így elvileg a 8-as váltókar / 8-as fogsor / Ultegra 10-es váltó gond nélkül együttmûködne. Ebben kérnék szakvéleményt.
A másik kérdés, hogy hosszú,- vagy rövidkanalas váltót vegyek, mûködésben mi a különbség?
#25413
Írta 2010. május 18. - 08:35
Most hogy ilyen tartós a rossz idõ, tervezgetem, hogy összerakok valami "csótány" bringát, amivel rosszabb körülmények között is nekiindulnék a jövõben. Milyen szettet javasolnátok egy ilyen gépre? Inkább egy 6400as ultegra vagy egy 9es rendszer, esetleg Campa?
sztem vlmi 8as cuccot vegyél. azok a legtartósabbak. a neuzernek van olcsó cromo váza,sok méretben. úgy 120-ból ki lehet hozni 1 aránylag jól használ6ó téli bringát. ebbe az összegbe beleférhet 1 régi ultegra is.
#25414
Írta 2010. május 18. - 08:02
#25415
Írta 2010. május 18. - 01:28
#25416
Írta 2010. május 18. - 01:16
Hm, hat a K-Edge ebben a szempontbol biztos jobb, de szerintem a Deda eseten is csak beallitas kerdese lesz ez. Talan kicsit magasabbra, kicsit kozelebb, vagy pont tavolabb kell tenni a lanckerektol.
Hát szinte a komplett profi mezõny használja, biztos nem rossz. Van még egy Ngear nevû, most kísérletezek egy darab L-alakban hajlított fémlappal, hogy a Dogfang-bõl valami hasonlót csináljak.
#25417
Írta 2010. május 18. - 01:08
#25418
Írta 2010. május 18. - 01:07
#25419
Írta 2010. május 17. - 23:57
itt egy csótányszettes! a felsõ sort hányjátok le, iszonyúan elbarmolta a figura ezzel az átalakítós ahead dologgal, meg ezzel a fotellel
a 6400 fvkar kegyetlen szépen vált, talán finomabb a 6500nél, de hogy lefele halkabb, az tuti. a legenda szerint a 6400 sorozat még Japánban készült
nekem nagy kedvenc a FC-6400 hajtómû, de a shimano 600 logó és a trikolór cuccos is király volt , már csak azt kellene tudni mi ez a 3 szín
ezen a képen, rendben van minden
Kestrel 200 EMS :: 100_3536.jpg picture by cavedad66 - Photobucket
#25420
Írta 2010. május 17. - 23:44
Deda Dogfang van az enyemen, tokeletes. Elotte 2x is leesett, azota ez teljesen kizart. Neked mi a gond vele?
Teli bico azert nem feltetlen csotanybringa, csak oreg. 6400-as Ultegra pl. mar olyan oreg, hogy lassan egyre dragabb lesz.
Nem teszi vissza a láncot. Annyiban jó, hogy nem esik le teljesen, de továbbra is probléma, hogy "üresben" tekerek és a váltókarral kell visszatolni.

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






