34373 hozzászólás a témában

[MJani01]

A csontkovács segít abban, hogy újra egyforma hosszúnak érezzétek a lábaitokat. A hétköznapi élet aszimmetrikus terhelése miatt elmászkálnak a helyükrõl a "dolgok" és simán lehet olyan érzésed, hogy nem egyforma hosszúak a lábaid.

[vittore30]

Luc Leblanc-nak 3 cm-el volt az egyik lába rövidebb Luc Leblanc - Wikipedia, the free encyclopedia egy gyerekkori baleset miatt

nekem a lábaim egyformák, de a bringán ha kinyújtom, a jobbat rövidebbnek érzem, pl ha sarokkal akarom elérni a pedálokat

[kiskubai]

Van valaki /vagy volt/ a protourban, aki így tolta (lehet Õ van a képen), nála sem volt bebizonyítva hogy egyik lába rövidebb lenne, de így volt neki jó.

Egyébként tudod mivel kárpótolja isten azokat, akiknek rövidebb az egyik lába....a másik hosszabb

[bloke]

Nektek nincs olyan problémátok, hogy az egyik lábatok hosszabb a másiknál? Én határozottan érzem, hogy így van, bár hivatalosan megállapítva nincs, és elég sok gondot okoz. A nyerget képtelenség tökéletesen beállítani, kicsit el is vagyok csavarodva, ahogy ülök a bringán. Már próbálkoztam mûanyagból kivágott stopli alátéttel, a rövidebb lábon elõrébb állított stoplival. A Cyclingnews "Fitness Q & A" rovatában rendszeresen elõforduló kérdés, sokan küzdenek hasonló problémával és vannak egészen elképesztõ megoldások.

[donciccio]

300g-ot mennyire érezni meg a kerekeken?
(könnyebb lett)

azt mondják az okosok,h a keréken spórolt 100 gramm,az kb olyan,mintha 300 grammot a vázon könnyítettél volna. a kerék kerületén jobban számít a könnyítés. az agyból ugrik le ennyi,az tényleg nem nagyon érezhetõ. gyorsításnál azért meg lehet érezni.

[donciccio]

Egyebkent ma eloszor mentem az unneplos bicoval, 4km/h-val jobb atlagot mentem a szokott koron. 4 korabbi korhoz kepest meg az atlagpulzusom is alacsonyabb volt 5 bpm-mel. Erdekes, mert semmi aero elony, csak par kg minusz.
A valtas olyan konnyu a telihez kepest, hogy sokaig kettot valtottam egy helyett.

nekem a télimen alsócsöves váltókar van. az ünneplõs meg fékváltókaros. mikor át szoktam nyergelni,akkor a nyárimon is lent keresem a váltókart. fordított esetben meg bõszen nyomkodom a sima fékkart,h váltson.

[bloke]

Végül vettél Time pedált?

[Andris_savaria]

R500-ról DA7801-re váltottam és nov. végén mentem utoljára a szép bringával
idénre már az új kerekekkel lesz összerakva...de remélem nem csak a súlyban, hanem merevségben is észre fogom venni..

csak lenne már egyben, és lenne már jó idõ.

[GT_Atee]

Én gyorsíthatóságban szoktam leginkább megérezni a könnyebb kereket,van két mount-im azoknál van összehasonlítási alapom,mondjuk ott több mint 300g a különbség.

Országúti kerekeimen én is most könnyítettem,könnyebb gumik és küllõk,de még nem volt alkalmam kipróbálni rendesen,meg idén még könnyítés elött sem vittem ki,szóval rég is ültem rajta.Ha meg lesz az elsõ rendes teszt beszámolok róla.

[ave]

Egyebkent ma eloszor mentem az unneplos bicoval, 4km/h-val jobb atlagot mentem a szokott koron. 4 korabbi korhoz kepest meg az atlagpulzusom is alacsonyabb volt 5 bpm-mel. Erdekes, mert semmi aero elony, csak par kg minusz.
A valtas olyan konnyu a telihez kepest, hogy sokaig kettot valtottam egy helyett.

[stellaz]

mikor szingósról peremesre váltottam, nekem feltûnt gyorsításkor, hogy nehezebb a peremes

de most az aszfaltos montim is megkapta a "nyári" gumikat, ami 500 grammal könnyebb összesen, és nagyon érezni, de még akkor is, amikor fel kell kapni az elejét vagy a hátulját

[vittore30]

szingósodás bõven levesz 300 grammot :-)

[ave]

-300g az sok, ha a felni konnyebb, de nem biztos, hogy feltunik, ha az agy konnyebb.
Mirol - mire sikerult ujitani?

[bloke]

Nekem fél kiló különbség van a két garnitúra közt, de nem hiszem, hogy õszintén meg tudnám mondani, hogy érzem a különbséget.

[Andris_savaria]

300g-ot mennyire érezni meg a kerekeken?
(könnyebb lett)

[ave]

Erdekesset fedeztem fel a mai bringaexpon.
A Shimano standon lehetett valtokat kattingatni, a DI2 most nem erdekes, ellenben az 6700-as Ultegra STI kar meglepo volt.
Ugye az a mondas, hogy mar csak kettot lehet valtani felfele. (konnyebbre)
Hat egyes poziciokban ez igaz is. Ugyanakkor voltak olyan allasok, amikor tudtam harmat is. Eleg fura, fogalmam sincs mitol fugghet, es miert van igy, de hatarozottan igy van. A racsni legaljan csak kettot lehet, utana tobb fogrol is lehet egyszerre harmat, majd megint csak kettot.
Tudja valaki, hogy ez hiba vagy igy kell mukodnie?

[bloke]

Szerintem a Campagnolo hanyatlásának a legfõbb oka, hogy az olaszok nem tudják jól eladni magukat. Nézzétek meg a kerékpár közvetítések alatt leadott olasz reklámokat, mintha direkt arra mennének rá, hogy ki tud röhejesebb reklámfilmet csinálni (Pozzato-s Sidi-vel az élen). A Sram pedig valószínûleg ebben a legjobb. Idén már talán a Liquigas is Sram-mal megy, ami már szinte szentségtörésnek számít.

[Lui750]

Ha a Campanak fontos lenne a magyar piac akkor biztos , hogy õk megkeresték volna a megfelelõ partnert idehaza, de sztem nem látnak akkora potenciált, hogy Magyarországon legyen hivatalos képviselet.
Mondjuk 1 személyes vállalkozásban lehet , hogy menne , de ha már el kellene 3-5 embert is tartani belõle akkor biztos bukta!!

[donciccio]

most pedig más: végre kezdõdik a szezon. ma lesz a Párizs- Nizza 1. szakasza tudom,h már több verseny is volt,de ezt végre közvetítik is az eurosporton. szoktatom a szememet az új mezekhez meg ilyenek.

[kipage]

A sram azért nem fog lejjebb menni, mert gondolom magasabb áron jutnak hozzá, mint pl a németek. Plusz keresni is kell rajta valamit.. ha látták volna a nemzetközi trendeket a Bikernél, már rég drasztikus árcsökkentést kellett volna eszközölniük minimum a Force és a Red szetten, de a Rival is jó másfélszer annyi mint kint. Épp az idén csökkent a mostani Red szett ára megint vagy 100Eurot kint, mert hamarosan érkezni fog a fekete széria.