34397 hozzászólás a témában

[csimpy]

itt a geoja http://images.kellys...AD_carbon_w.jpg 57-es felsõcsõ, jónak kell lennie. ha nincs levágva a villaszár, tegyél be pár db távtartót

ez nem az én bicajom, csak ezt a képet találtam hirtelen....nálam van alatta távtartó, és magasabban van kicsit a kormány, mint a képen.
mondjuk én nem szeretem a nagyon ráfekvõs pozíciót (hiába, igencsak hobbi outis vagyok, na) de ettõl függtlenül azért nem árt, ha jól be van állítva a bicaj. kösz!

ja, meg az enyémen pedál is van :-)

[vittore30]

~56 centi, 9-es stucnival. a váz egy M-es kelly's URC 6.9

itt a geoja http://images.kellys...AD_carbon_w.jpg 57-es felsõcsõ, jónak kell lennie. ha nincs levágva a villaszár, tegyél be pár db távtartót

[csimpy]

~56 centi, 9-es stucnival. a váz egy M-es kelly's URC 6.9

[vittore30]

magát a kormányt kéne elérni, vagy csak a stucniig kéne elérni? mert eszerint nekem hosszú a bicajom (igaz, slopingos a váz, ezért vízszintes alkarral néztem)
más források szerint, ha a bicajon ülve lenézek, a kormánynak ki kell takarni az elsõkerék tengelyét, ez viszont nálam is így van.

nna! egy összahasonlítható adat. hány cm a nyeregorr - kormány távolság (a kormány feléig).

ha 57-es vázad van 12-es stucnival, akkor vhol 55-58 cm között kell lennie. van fénykép a bringáról?

[csimpy]

lehet, hogy hülyeség, de a vittore aéltal linkelt képen is egy vonalban van a szem, a kormány(befogó) és az elsõtengely.

viszont visszatérve erre az "alkarod fektesd a felsõcsõre" dologra, hogy is van ez pontosan?

[vittore30]

Nettó hülyeség.

úgy van. ha összehasonlítunk 2 pl 56-os vázat, eltérhet a felsõcsõ, más lehet a villa elõrefutása. agresszív vagy nem agr geometriától is függõen eltérhet a tengelytáv, tehát egy 56-os váznak 98 és 101 cm között lehet a tengelytávja. tehát ezért nem pontos a kormány & elsõagy kitakarás játék. például az én vázam tengelytávja 99,5 cm és a 11 cm-es stucni takarja az agyat. ha hosszabb lenne a tengelytáv (pl a bikemagon teszteltek vmi merida evo-t és 54-es váznak 102 cm-s tengelytávja volt, ami azért érdekes, a tesztelõnek is feltûnt), azt hihetném, rövid a stucni

+ a stucni&agy takarás azon is múlik, hogy 0 cm vagy akár 4 cm magas távtartót használunk a stucni alá

[kiskubai]

más források szerint, ha a bicajon ülve lenézek, a kormánynak ki kell takarni az elsõkerék tengelyét, ez viszont nálam is így van.

Nettó hülyeség.

[csimpy]

184 cm-hez szerintem is jónak kell lennie az 57+12 cm

ha rákönyökölsz az alkaroddal felsõcsõre, úgy hogy a felkarod hozzáér a nyeregorrhoz, és kinyújtod a tenyered: eléred a kormányt? egy egyszerû matek szerint éppencsak el kell érni

a túl rövid stucni nagy súlyt pakol a felkarra, vállakra és fájni fog
7 cm stucninál kiállva tekerve rúgni fogod a kormányt

itt egy példa http://mikesbikes.co...it1sideview.jpg szerintem még ez se nagyon fekvõ poíció
egy idõben mentem rövid vázzal és szerintem rövid stucnival, a derekam fájt tõle, taláén mert nem volt a hátam elég domború, íves

magát a kormányt kéne elérni, vagy csak a stucniig kéne elérni? mert eszerint nekem hosszú a bicajom (igaz, slopingos a váz, ezért vízszintes alkarral néztem)
más források szerint, ha a bicajon ülve lenézek, a kormánynak ki kell takarni az elsõkerék tengelyét, ez viszont nálam is így van.

[vittore30]

184 cm-hez szerintem is jónak kell lennie az 57+12 cm

ha rákönyökölsz az alkaroddal felsõcsõre, úgy hogy a felkarod hozzáér a nyeregorrhoz, és kinyújtod a tenyered: eléred a kormányt? egy egyszerû matek szerint éppencsak el kell érni

a túl rövid stucni nagy súlyt pakol a felkarra, vállakra és fájni fog
7 cm stucninál kiállva tekerve rúgni fogod a kormányt

itt egy példa http://mikesbikes.co...it1sideview.jpg szerintem még ez se nagyon fekvõ poíció
egy idõben mentem rövid vázzal és szerintem rövid stucnival, a derekam fájt tõle, taláén mert nem volt a hátam elég domború, íves

[MJani01]

Itt szintén valamilyen UCI elõírásra gondolsz? Egyébként miért kötöd magad a szabályhoz?

Nem, csak arra, hogy kb mi az optimális. Mert Cancellara-nál szinte mindig teljesen függõlegest látok, másoknál pedig látok egy kis szöget. Nálam is van szög benne.
Én már csak ilyen vagyok, szeretem betartani a sportban a szabályokat, munkaköri ártalom . Egyébként ez az 1cm is furcsa, érzem, hogy nem tudok úgy tolni, dombosabb idõfutamon biztos normál beállítással fogok menni, persze lehet, hogy ezt is csak szokni kell.

[Jettison]

próbáld meg hogy kicsit elõbbre tolod a nyerget, az is segíthet

ne told sehova a nyerget. az nem a felsõcsõhossz kompenzálására van. És amit bloke írt, az nagyon jó észrevétel. Fõleg magasabb embereknél gyakori. 100as stucninál ne nagyon tegyél bele rövidebbet szerintem. Hozzá kell szokni a helyes testtartáshoz. Nekem is ez volt amikor tavaly vázat cseréltem h 120ast hosszúnak éreztem, mert nem vagyok hajlékony, de szándékosan nem tettem bele rövidebbet. Pár hét alatt hozzá lehet szokni.

[bloke]

Ha nem nézem a kormányt, hanem csak magát a pozíciót akkor nem is tûnik durvának.



Tegnap vettem egy acor könyöklõt. A beállítása nem volt bonyolult, csak a millió rossz helyen levõ csavar meghúzkodása tartott sokáig. A kormányt leraktam amennyire csak tudtam, rá a könyöklõ, nyereg 1cm-t elõretol (többet az uci szabály miatt nálam nem lehet), kicsit megdönt elõre és hajrá. Érdekes könyöklõvel menni, furcsa, hogy nincs a karomon súly és így ha akarom egy kicsit tudom homorítani a hátamat. Egyensúly és kanyar gondom nem volt, mondjuk városon kívül sík országúton nem is nagyon lehetne. Hátszélben egész jól lehet haladni így . A városba beérve nem a váltókart hiányoltam a könyöklõrõl, hanem a fékkart . A felkarban kb mekkora szög lehet a függõlegeshez képest?

Itt szintén valamilyen UCI elõírásra gondolsz? Egyébként miért kötöd magad a szabályhoz?

[MJani01]

Neszeneked hajlékonyság.
Kormány-nyereg magasság eltérés dúrva....

http://www.cyclingwe..._st19_evans.jpg

Ha nem nézem a kormányt, hanem csak magát a pozíciót akkor nem is tûnik durvának.



Tegnap vettem egy acor könyöklõt. A beállítása nem volt bonyolult, csak a millió rossz helyen levõ csavar meghúzkodása tartott sokáig. A kormányt leraktam amennyire csak tudtam, rá a könyöklõ, nyereg 1cm-t elõretol (többet az uci szabály miatt nálam nem lehet), kicsit megdönt elõre és hajrá. Érdekes könyöklõvel menni, furcsa, hogy nincs a karomon súly és így ha akarom egy kicsit tudom homorítani a hátamat. Egyensúly és kanyar gondom nem volt, mondjuk városon kívül sík országúton nem is nagyon lehetne. Hátszélben egész jól lehet haladni így . A városba beérve nem a váltókart hiányoltam a könyöklõrõl, hanem a fékkart . A felkarban kb mekkora szög lehet a függõlegeshez képest?

[Andris_savaria]

12cm.ahogy próbálgattam,úgy tûnt 7 centissel jó lenne,de akkor ha azt mondjátok,majd hozzászokok

próbáld meg hogy kicsit elõbbre tolod a nyerget, az is segíthet

[kiskubai]

Neszeneked hajlékonyság.
Kormány-nyereg magasság eltérés dúrva....

[MJani01]

Írjunk Cancellara-nak, hogy ne nyújtson többet és garantált a Tour gyõzelem.

De komolyan, ha nem feküdne annyira a bringán lehet egy kicsivel jobban menne hegyre. De tényleg csak egy kicsivel.

[bloke]

Lehet ezért megy az egyik jól hegyre a másik meg síkon.

Írjunk Cancellara-nak, hogy ne nyújtson többet és garantált a Tour gyõzelem.

[MJani01]

Én végigjártam ugyanezt az utat. Nekem is iszonyat hosszúnak tûnt a stucni elsõre és nagyon sokáig tartott, amíg ráéreztem az országúti pozícióra. Kezdõknél én mindig azt látom, hogy teljes kinyújtott kezekkel, elõracsopott vállakkal és a hátuk felsõ részét görnyesztve ülnek és még így is újheggyel fogják a kormányt. Próbálj meg minél inkább a csípõnél elõredõlni, a medencecsontot "elõreforgatni", így egyenes lesz a hát. Nem árt hajlékonynak lenni sem, de emlékszem, hogy a Cyclingnews-on volt egyszer egy cikk a Saxo-sok Specialized-os korszakából, amikor Andy Pruitt-al állították be a pozíciót, és míg Cancellara simán leteszi a tenyerét a földre, addig a Schleck-ék még újheggyel sem érték el, tehát még a profiknál is nagy különbségek vannak.

Lehet ezért megy az egyik jól hegyre a másik meg síkon.

[bloke]

12cm.ahogy próbálgattam,úgy tûnt 7 centissel jó lenne,de akkor ha azt mondjátok,majd hozzászokok

Én végigjártam ugyanezt az utat. Nekem is iszonyat hosszúnak tûnt a stucni elsõre és nagyon sokáig tartott, amíg ráéreztem az országúti pozícióra. Kezdõknél én mindig azt látom, hogy teljes kinyújtott kezekkel, elõracsopott vállakkal és a hátuk felsõ részét görnyesztve ülnek és még így is újheggyel fogják a kormányt. Próbálj meg minél inkább a csípõnél elõredõlni, a medencecsontot "elõreforgatni", így egyenes lesz a hát. Nem árt hajlékonynak lenni sem, de emlékszem, hogy a Cyclingnews-on volt egyszer egy cikk a Saxo-sok Specialized-os korszakából, amikor Andy Pruitt-al állították be a pozíciót, és míg Cancellara simán leteszi a tenyerét a földre, addig a Schleck-ék még újheggyel sem érték el, tehát még a profiknál is nagy különbségek vannak.

[Dormi]

Elõször próbáld meg a hozzászokást, ha már letekersz vele 1-2-300 km-t és még mindig úgy érzed, hogy szarul vagy pozicionálva a bringán, utána játszadozz vele és cserélgess.