34373 replies to this topic

[Pro Bike Gear]

Bringa - Országút: Kiszámolták: Contador nyeri a Tourt (2011. június 29.)

Csak a BMC merte a saját emberét mondani...

[ave]

Elore megvan a pottyos es a sarga bico is... :/
http://weightweenies...44283&mode=view

[vittore30]

Van olyan tüneted, hogy az egyik oldalad kevésbé hajlékony, mint a másik?

nincs.

ma viszont kifejezetten ügyeltem a rogyasztott könyökkel való közlekedésre. nagyon jó, nem merevedik el a felkar

[bloke]

Hát, bravó! Varasdon volt az OB? Mi okból rendezik egyben a horvátokkal?

A válasz

A Magyar Köztársaság Országúti Bajnoksága testközelbõl

[bloke]

A Cyclingnews "Fitness Q & A" rovatában nagyon sokan írják, hogy ferdén ülnek a kerékpáron és egy lehetséges okként szerepel ez is. A "psoas" (magyarul azt hiszem horpasz izom) az egyik oldalon feszesebbé válik.

[Pro Bike Gear]

Lisztérzékeny vagyok (nemrég derült ki). Ilyet még nem tapasztaltam.

[bloke]

tejfehérje (kazein) allergia. csak tavasztól õszig erõs, mert van pár növényzet ami felerõsíti. kerülnöm kell a tejtermékeket ilyenkor

Van olyan tüneted, hogy az egyik oldalad kevésbé hajlékony, mint a másik?

[donciccio]

tud vlki 27,2es,alu,lehetõleg polírozott,némi hátranyúlással rendelkezõ,fokozatmentesen állítható dõlésû nyeregcsövet. szeretném kicsit dönteni a nyergem,de a jelenlegi nyeregcsõvel 1 fokozat nekem kicsit sok. ötleteket várok. 1 kitétel van: nem lehet shimano.

asszem a megoldás 1 c record lenne. ehhez csak sok pénz kell..........+ 1 ezres.

[vittore30]

Van köztetek olyan, akinek van tej- vagy lisztérzékenysége?

tejfehérje (kazein) allergia. csak tavasztól õszig erõs, mert van pár növényzet ami felerõsíti. kerülnöm kell a tejtermékeket ilyenkor

[bloke]

Van köztetek olyan, akinek van tej- vagy lisztérzékenysége?

[ridelife]

hello mindenki.
lenne egy kerdesem.colnago masterbol hany tipus van.es mik ezeknek a jelzese. piu,x stb ezekre gondolok.ha ezek egyaltalan tipusokra utalnak.ha igen mi a szemmel lathato kulombseg es mi az ami szemre nem lathato (gondolok itt anyagbeli vagy eljaras beli kulombsegre)

elore is koszi es bocs ha mar kitargyaltatok csak nem tudom hol keressem a valaszt.

[Sly78]

A svájci körversenyen Rolf Aldag szerint Cunego, ha nem visz kulacsot az 3-4 mp elõnyt jelentett volna, a túl magasan és biztosítótûkkel feltett rajtszám újabb 1-2 mp-el rontotta az idejét.

ha 10dekával nagyobbat szarik a verseny reggelén az is még három másodperc

[MJani01]

Igen, de a két elsõ nagyjából el is dönti a verseny kimenetelét.

Igen , kivéve az idõfutamot.

[CMX]

Summa summarum sajnos az aero az sokkal kevesbe egzakt, mint a tomeg/merevseg merese.

Éppen ezt írtam. A szélcsatorna nem egzakt számítás, az csak mérés a maga hibáival, és sajnos nem csak a forma számít. A sebesség növekedésével elképesztõ áramlási formák tudnak létrejönni - pl. Kármán-féle örvénysor (attól csapkod a zászló az erõs szélben) - és az átmenet az egyes örvényformák közt nagy vonalakban csak az alaktól, a közeg sûrûségétõl (hõmérséklet), meg az áramlás sebességétõl függ. Az örvényes áramlás meg olyan erõhatásokat tud produkálni, hogy el se tudjuk képzelni. Erre talán a legismertebb példa a Tacoma híd.

[vittore30]

A svájci körversenyen Rolf Aldag szerint Cunego, ha nem visz kulacsot az 3-4 mp elõnyt jelentett volna, a túl magasan és biztosítótûkkel feltett rajtszám újabb 1-2 mp-el rontotta az idejét.

uhh ez már Lemond - Fignon '89 :-)

[gaboca1]

A tömeg csak gyorsításkor és hegyen hátrány, különben elõny.

Igen, de a két elsõ nagyjából el is dönti a verseny kimenetelét.

[MJani01]

én laikus vagyok, de szerintem sem számít annyit a légellenállás. akkora sebességekrõl nem beszélnük azért. ráadásul minden bringásnak más a testalkata, testgeometriája, ezért teljesen más a légellenállása is. szerintem is inkább a a tömeg az igazán mérvadó. én még azt is vallom, hogy a lényeg akkor is magán az emberen van. alámtehetsz egy háromillás bringát is, simán lenyomsz nagyanyám piacrajárójával

A tömeg csak gyorsításkor és hegyen hátrány, különben elõny.

[bloke]

A svájci körversenyen Rolf Aldag szerint Cunego, ha nem visz kulacsot az 3-4 mp elõnyt jelentett volna, a túl magasan és biztosítótûkkel feltett rajtszám újabb 1-2 mp-el rontotta az idejét.

[Sly78]

Nezd meg a szelcsatorna teszteket...
Az egyik babut tesz ra, a masik nem. Az egyik tesz tesz ra kulacsot/tartot, a masik nem. Kicsik a kulonbsegek, ha egy vazat 1 vagy 2 kulaccsal terveznek jo legellenallasura, akkor a hianyuk lehet tobbet szamit, mint amekkora kulonbseg lenne a masik bicoval szemben, amit kulacs nelkul terveztek jora.

Aztan ott van a kerekek temaja. Hogyan mered? Milyen vazban/villaban? Csak elso kereket onmagaban merni az mire jo? Hany fokos szelszoggel? stb...

Summa summarum sajnos az aero az sokkal kevesbe egzakt, mint a tomeg/merevseg merese.

én laikus vagyok, de szerintem sem számít annyit a légellenállás. akkora sebességekrõl nem beszélnük azért. ráadásul minden bringásnak más a testalkata, testgeometriája, ezért teljesen más a légellenállása is. szerintem is inkább a a tömeg az igazán mérvadó. én még azt is vallom, hogy a lényeg akkor is magán az emberen van. alámtehetsz egy háromillás bringát is, simán lenyomsz nagyanyám piacrajárójával

[ave]

Nezd meg a szelcsatorna teszteket...
Az egyik babut tesz ra, a masik nem. Az egyik tesz tesz ra kulacsot/tartot, a masik nem. Kicsik a kulonbsegek, ha egy vazat 1 vagy 2 kulaccsal terveznek jo legellenallasura, akkor a hianyuk lehet tobbet szamit, mint amekkora kulonbseg lenne a masik bicoval szemben, amit kulacs nelkul terveztek jora.

Aztan ott van a kerekek temaja. Hogyan mered? Milyen vazban/villaban? Csak elso kereket onmagaban merni az mire jo? Hany fokos szelszoggel? stb...

Summa summarum sajnos az aero az sokkal kevesbe egzakt, mint a tomeg/merevseg merese.