Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!
Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
Started by
Endroo
, 2006. January 10. 21:34
#19201
Posted 2011. July 03. - 14:32
#19202
Posted 2011. July 03. - 14:31
Amúgy úgy lenne sztem jó, ha egybõl a vázba lenne beépítve ez a mágneses megoldás.
Ott virágozz, ahova elültettek!
#19203
Posted 2011. July 03. - 14:28
Jelenleg karbon kulacstartom van, megis hasonloan erzek mint egy oraval ezelott!
Ket tegla alaku tomb valoban nem nezne ki jobban, ebben igazad van, csak ez nem tegla alaku!
Onnantol fogva, hogy mukodik, letisztitja a bringa kinezetet, nekem raadasul meg tetszik is ( nyilvan nem fog mindenkinek ), nekem nincs tobb kerdesem
Ket tegla alaku tomb valoban nem nezne ki jobban, ebben igazad van, csak ez nem tegla alaku!
Onnantol fogva, hogy mukodik, letisztitja a bringa kinezetet, nekem raadasul meg tetszik is ( nyilvan nem fog mindenkinek ), nekem nincs tobb kerdesem
#19204
Posted 2011. July 03. - 13:58
Szerintem a Karbon kulacstartók, meg a Specinek a kulacstartói elég jól néznek ki, de tény, hogy ez elég minimal. Mondjuk nem tudom miért szebb, hogy ott van két ilyen tégla alakú tömb, mint a Specialized kulacstartó, ami színesbe, azért jól néz ki a bringán.
Amúgy meg magad is elõ tudsz állítani ilyet, hangszóró mágnesbõl, ami azért igen csak erõsen fog, csak egy pici 'hozzáértés' kell, amit inkább igényességnek mondanék.
Amúgy meg magad is elõ tudsz állítani ilyet, hangszóró mágnesbõl, ami azért igen csak erõsen fog, csak egy pici 'hozzáértés' kell, amit inkább igényességnek mondanék.
Ott virágozz, ahova elültettek!
#19205
Posted 2011. July 03. - 13:23
Tudom, hogy a kulacstartok kizarolag funkcionalis szerepet hivatottak szolgalni, de mindig is utaltam, ahogy a kulacstartok, meg a kecsesebbek is beleronditanak a bringa kinezetebe..
Ezert is volt hatalmas orom amikor ratalaltam a kovetkezo rendszerre, szamomra teljesen uj volt, ezert gondoltam belinkelem ide is, hatha vannak meg masok is igy ezzel..

Magneses megoldas, beszamolok alapjan nagyon jol mukodik!
Rendeltem egy csomagot, amiben van ket kulacstarto, illetoleg hozza 5 db 700 ml-es uveg, szoval 1-2-t ha el is kever vhova az ember meg akkor sincs nagy gaz! 1 heten belul meg kene jonnie, ha valakit erdekelne majd beszamolok!
Ezert is volt hatalmas orom amikor ratalaltam a kovetkezo rendszerre, szamomra teljesen uj volt, ezert gondoltam belinkelem ide is, hatha vannak meg masok is igy ezzel..

Magneses megoldas, beszamolok alapjan nagyon jol mukodik!
Rendeltem egy csomagot, amiben van ket kulacstarto, illetoleg hozza 5 db 700 ml-es uveg, szoval 1-2-t ha el is kever vhova az ember meg akkor sincs nagy gaz! 1 heten belul meg kene jonnie, ha valakit erdekelne majd beszamolok!
#19206
Posted 2011. July 03. - 10:32
Na, hova dughatták el a Di2 akksit?
Pro Bike: Tejay Van Garderen's HTC-Highroad Specialized Project Black S-Works McLaren Development Bike Tour De France | Cyclingnews.com
Pro Bike: Tejay Van Garderen's HTC-Highroad Specialized Project Black S-Works McLaren Development Bike Tour De France | Cyclingnews.com
The Official Rules of the Euro Cyclist-----------------The Rules > Velominati
#19207
Posted 2011. July 02. - 22:48
#19208
Posted 2011. July 02. - 22:43
Nekem olyan magyarázat rémlik, hogy elöl-hátul legkisebb fogaskerék áttétel miatt nagyon hátrahajlott a váltó és beleakadt a fogaskeékbe a "farka". Nem mentette volna meg a chainwatcher.
The Official Rules of the Euro Cyclist-----------------The Rules > Velominati
#19209
Posted 2011. July 02. - 22:42
#19210
Posted 2011. July 02. - 22:33
#19211
Posted 2011. July 02. - 20:47
Fúú, ezt a maratont kipróbálnám. : O
Andy cikk... "Rider's height: 1.86m (6ft 1in)
Rider's weight: 68kg (150lb)"
Ugyanilyen paraméterekkel rendelkezem, úgyhogy akármikor alám tolhatják ezt a kerékpárt!
Nem a nagytányérról esett le a lánca tavaly? Ultegra sor, hogy elérje a határt.
Okos ez az integrált sebesség-pedálfordulatmérõ.
Andy cikk... "Rider's height: 1.86m (6ft 1in)
Rider's weight: 68kg (150lb)"
Ugyanilyen paraméterekkel rendelkezem, úgyhogy akármikor alám tolhatják ezt a kerékpárt!
Nem a nagytányérról esett le a lánca tavaly? Ultegra sor, hogy elérje a határt.
#19212
Posted 2011. July 02. - 19:22
#19213
Posted 2011. July 02. - 19:17
#19214
Posted 2011. July 02. - 18:39
eladó Tour de France 2011 livestream link « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása
ez meg mi a túró? Prudhomme tud errõl
?
ez meg mi a túró? Prudhomme tud errõl
11:38:11 IM 2012
#19215
Posted 2011. July 02. - 14:12
Kb 8km ig jutnék ezen a versenyen..
Na lehet az elsõ hegyet még túlélném, de a Pordoira már nem biztos hogy felérnék..
Én se vagyok olyan hû de erõs, de azért 55kili lemenne megakadás nélkül, onnan meg a Giau-ig már nem tûnik olyan vészesnek, ellenben 87.2-nél megállnék kb....
Ott virágozz, ahova elültettek!
#19216
Posted 2011. July 02. - 13:26
Ez elég gyengéd szintrajz!
Így ránézésre több mint 4000m szintemelkedés, gondolom elég durcás leszel a végére.
Így ránézésre több mint 4000m szintemelkedés, gondolom elég durcás leszel a végére.
#19217
Posted 2011. July 02. - 11:05
Ovatos tempot fogok menni, az elejen semmi olyasmi forgatas/pulzus nem lesz, mint amit itthon szoktam. 34x27 lesz, a Giaun persze ez hatareset lesz, eleg alacsony pedalfordulattal fogok felmenni, ha felmegyek. Mivel okosan tervezett a palya, ~80km utan van lehetoseg egy levagasra, akkor kimarad a Giau, es kb. 110km lesz a tav. Remelem nem kell majd elni ezzel a lehetoseggel.
#19218
Posted 2011. July 02. - 09:55
Pro Bike: Andy Schleck's Leopard Trek Trek Madone 6.9 SSL Tour De France | Cyclingnews.com
Schleck gyorsan írt egy cikket a cyclingnewsra :-) és nem felejtette el feltenni a láncleesés-blokkolót sem
Schleck gyorsan írt egy cikket a cyclingnewsra :-) és nem felejtette el feltenni a láncleesés-blokkolót sem
#19219
Posted 2011. July 02. - 09:39
Nem most, jovo hetvegen lesz:
Jól néz ki. Milyen áttétellel mész?
A sebesség mindent megold.
#19220
Posted 2011. July 02. - 09:36

Sign In
Create Account

Back to top







