34397 replies to this topic

[Andris_savaria]

7801-re is

[rob]

az alu kazettatestes shimano kazettatestek azok, amikre csak 10-es sor megy fel.
emiatt magasabb a borda, hogy ne nyalja le mint ahogy azt a monti soroknál szokta tenni.
nem jött be, visszaálltak a régi módszerre.
a WH6600-ra csak 10-es sor tehetõ.
ez van

[MJani01]

A csak 10sebességes szabadonfutókon magasabb a borda és csak ezért kompatibilis a 10es sorokkal, ráadásul nem minden márka 10es sora megy fel rá.

[andersen]

Értsétek már meg hogy NEM MEGY RÁ.
Szerintem az okozza a zavart a fejekben hogy az gondoljátok, hogy a shimano wh-6600 kerék agya ugyanaz mint a shimano 6600-os ultegra agy (FH-6600). De ez nem igaz. A WH-6600 kerék olyan hornyolású, hogy csak a 10-es sor megy rá. Az FH-6600 viszont 8/9 kompatibilis.
Képekben:
Ez az WH-6600: WH-6600-G ULTEGRA | Flickr - Photo Sharing!
és ez az FH-6600: Shimano Ultegra HR-Nabe FH-6600 günstig kaufen bei fahrrad.de nur € 84.99

Nekem wh-6700-es kerekem van és ott visszatértek a 9 kompatibilis szfutóhoz:
http://www.rei.com/m...698407bcbc1.jpg

Rámegy a 8-as,a 9-es és a 10-es sor is,a shimano nem változtatott a 8-as kazetta test óta,így mindeggyik rámegy.

[GT_Atee]

Rámegy a 8-as,a 9-es és a 10-es sor is,a shimano nem változtatott a 8-as kazetta test óta,így mindeggyik rámegy.

9es (6500as) Ultegra szettem van , amihez WH-6600as Ultegra kerekeket néztem ki, de most látom a leírásban, hogy csak tizes sort fogad.
Ez azt jelenti hogy felejtõs, vagy van valami megoldás?

[csimpy]

Utánanéztem én is, pont ellenkezõleg én mindenhol azt olvastam a WH-6600 kerékszettnek 10 speed only szabadonfutója van, tehát nem lehet 9-es sort rátolni. És a shimano a wh-6700-tel visszatért a 9-kompatibilis agy használathoz az új ultegra keréknél. Ott valóban igaz az az, hogy kell egy távtartó a 10-es sorhoz. A wh-6600-re távtartó nélkül megy a 10-es sor, de a 8/9-es nem rakható rá az eltérõ hornyolás miatt.

errõl az eltérõ hornolásról még nem hallottam (ezzel nem arra célzok, hogy mindent tudnék az outikról) az viszont biztos, hogy anno 105-ös agyra tettem 8-as sor után 10-est.

persze ettõl még lehet, hogy az újabb 10-es agyaknál/fogaskoszorúknál már más hornyolás van, nehogy kompatibilis legyen, és hadd szívjon vele a bicajos....

[andersen]

Utánanéztem én is, pont ellenkezõleg én mindenhol azt olvastam a WH-6600 kerékszettnek 10 speed only szabadonfutója van, tehát nem lehet 9-es sort rátolni. És a shimano a wh-6700-tel visszatért a 9-kompatibilis agy használathoz az új ultegra keréknél. Ott valóban igaz az az, hogy kell egy távtartó a 10-es sorhoz. A wh-6600-re távtartó nélkül megy a 10-es sor, de a 8/9-es nem rakható rá az eltérõ hornyolás miatt.

"* 1 mm-es távtartó szükséges, ha a CS-7900/CS-6700/CS-5700/
CS-6600 (kivétel a serdülõsorok) lánckeréksort
FH-7900/6700/6600/5700 8/9-fokozatú hátsó szabadonfutóra szereljük."

jó lesz hozzá, pont hogy a 10-es fogaskoszorúhoz kell 1 mm-es hézagoló.

[csimpy]

Szerintem lehet hozzá kapni hézagolót. Amikor kerékszettcserén gondolkoztam, akkor láttam ilyen cuccokat párszáz forintért.

"* 1 mm-es távtartó szükséges, ha a CS-7900/CS-6700/CS-5700/
CS-6600 (kivétel a serdülõsorok) lánckeréksort
FH-7900/6700/6600/5700 8/9-fokozatú hátsó szabadonfutóra szereljük."

jó lesz hozzá, pont hogy a 10-es fogaskoszorúhoz kell 1 mm-es hézagoló.

[suhanc]

9es (6500as) Ultegra szettem van , amihez WH-6600as Ultegra kerekeket néztem ki, de most látom a leírásban, hogy csak tizes sort fogad.
Ez azt jelenti hogy felejtõs, vagy van valami megoldás?

Szerintem lehet hozzá kapni hézagolót. Amikor kerékszettcserén gondolkoztam, akkor láttam ilyen cuccokat párszáz forintért.

[Pro Bike Gear]

EZT nehezen hiszem el. Nem tudom, miért ilyen olcsó, de gondoltam, kiteszem, hátha valaki el szeretné ennyiért kezdeni a wattmérést!

[andersen]

A 6600-ot nem ismerem, de a 6700 az tuti tudja a 9-est, nekem is az van rajta.

9es (6500as) Ultegra szettem van , amihez WH-6600as Ultegra kerekeket néztem ki, de most látom a leírásban, hogy csak tizes sort fogad.
Ez azt jelenti hogy felejtõs, vagy van valami megoldás?

[berza]

9es (6500as) Ultegra szettem van , amihez WH-6600as Ultegra kerekeket néztem ki, de most látom a leírásban, hogy csak tizes sort fogad.
Ez azt jelenti hogy felejtõs, vagy van valami megoldás?

[venember83]

Csipiszék szerintem igen (Chili sport, vagy mi a bolt neve ott arrafelé nálatok.)

Az.

[kiskubai]

Debrecenben végeznek ilyesmi eljárást nem tudja esetleg valaki?

Csipiszék szerintem igen (Chili sport, vagy mi a bolt neve ott arrafelé nálatok.)

[VoGRoN]

Debrecenben végeznek ilyesmi eljárást nem tudja esetleg valaki?

[ave]

@PBG: A Rotary barbecue-s kep noi felhozatala alapjan azt gondolom rossz dolgod nem lehet!

[Pro Bike Gear]

Egy magyar cserediák az USA-ban: Három hét után

[gandros]

Nem kell szimetria, és a végén kapsz egy Dogmát:))

Sheldon Brown leírta az eljárást, amit házilag is el lehet végezni - szélesítés: Bicycle Frame/Hub Spacing.
A szimmetria nagyon fontos, a papucsok párhuzamossága is. Utóbbi nehezebb házilagosan, de egy jobb biciklis mûhely megcsinálja.
Papucs párhuzamosítás (nekem Var szerszámom van, ez Park, mindkettõ elég drága): Park Tool Co. ParkTool Blog Dropout alignment (FFG-2).
Mindezt több biciklin is elvégeztem (többet modernizáltam így), épp egy egy Peugeot vázon kezdtem (1974 körüli), jó eredménnyel. Sheldon Brown fönt hivatkozott eljárársát annyiban „javítottam”, hogy a vázszélesítésnél a papucsok közé egy 10-es menetes tengelyt tettem, nagyméretû alátétekkel, s két belsõ csavarral kb. 137 mm-re feszítettem kifele (volt két laza ellencsavar is, azaz egy-egy papucsot két anya vett körbe, alátétek közt). Ekkor lett az eredmény 130 mm, ez (a szükséges túlfeszítés mértéke) persze változhat, vázanyagtól függõen. Így pontosabban és finomabban feszítettem (mint õ az emelõnek használt husánggal), tolómérõvel közben is ellenõriztem, s az egész egybõl szimmetrikus lett (ami szerencse). 120-ról (ötös hátsó sor) 130-ra csináltam legtöbbször, azaz a tied nem is 126-os, hanem 120-as, szerintem, de attól sem kell félni.

[gren_tamas]

Egy 80-as években gyártott peugeot vázat használok és rendeltem egy shimano 105ös agyat hozzá, valamint egy 9 sebességes kazettát (most egy 5ös van benne), kell attól félnem, hogy nem lesz elég hely a két háromszög közt és így nem fog beférni az új kütyü?

Sheldon Brown leírta az eljárást, amit házilag is el lehet végezni - szélesítés: Bicycle Frame/Hub Spacing.
A szimmetria nagyon fontos, a papucsok párhuzamossága is. Utóbbi nehezebb házilagosan, de egy jobb biciklis mûhely megcsinálja.
Papucs párhuzamosítás (nekem Var szerszámom van, ez Park, mindkettõ elég drága): Park Tool Co. ParkTool Blog Dropout alignment (FFG-2).
Mindezt több biciklin is elvégeztem (többet modernizáltam így), épp egy egy Peugeot vázon kezdtem (1974 körüli), jó eredménnyel. Sheldon Brown fönt hivatkozott eljárársát annyiban „javítottam”, hogy a vázszélesítésnél a papucsok közé egy 10-es menetes tengelyt tettem, nagyméretû alátétekkel, s két belsõ csavarral kb. 137 mm-re feszítettem kifele (volt két laza ellencsavar is, azaz egy-egy papucsot két anya vett körbe, alátétek közt). Ekkor lett az eredmény 130 mm, ez (a szükséges túlfeszítés mértéke) persze változhat, vázanyagtól függõen. Így pontosabban és finomabban feszítettem (mint õ az emelõnek használt husánggal), tolómérõvel közben is ellenõriztem, s az egész egybõl szimmetrikus lett (ami szerencse). 120-ról (ötös hátsó sor) 130-ra csináltam legtöbbször, azaz a tied nem is 126-os, hanem 120-as, szerintem, de attól sem kell félni.

[ave]

Egy 126-os acelvazba be lehet tenni a 130-as kereket, enged annyit, de termeszetesen ez nem jo megoldas, ahogy a kezzel szetfeszites sem. (nehez szimetrikusra fesziteni)