34375 replies to this topic

[(ex)Cat]

Hajtott már valaki Mavic Cosmic Carbon SL kerekekkel? Gondolkodom egy ilyen vásárlásán, de egyrészt tartok egy kicsit a súlyától 20 dkg-al nehezebb a mostaninál, másrészt nem tudom, mennyire bírná el az én súlyomat (93 kg körül vagyok).

[sazoli]

A régebbi országútimra akarok új féket venni (a nagyobb benyúlású kell rá). Miche Performance-t néztem ki, ennek a benyúlása 41-57 mm. De egyik fórumban találtam egy ilyen kommentet:

"A Miche Performance tényleg ugyanaz mint a Tektro / Saccon (az öntvényben lévõ 510-es szám elárulja :-) ), mondjuk árban is minimálisan több csak. Fékpofa ezeken alapból cserés."

A Tektro 510AFR olcsóbb lenne, és van az ebike-nál (rendelni akarok több cuccot is, és így csak egy postaköltséget kéne fizetnem). Viszont ahol találtam benyúlást a Tektro-ra, ott 39-49 mm-t írnak. Képeket nézegettem, nekem ugyanakkorának tûnik, mint a Miche. Most akkor vagy el van írva azon az oldalon, vagy ennyire csalóka a fénykép?

[vittore30]

Az exapander legaljában lévõ csavar magát az expandert szorítja bele a villaszárba. Ha az expandert ki akarod szedni akkor ezt elég csak fellazítani de ne tekerd ki teljesen mert ez egy felfelé szûkülõ kúpos elembe csatlakozik. Ha kitekered a csavart akkor a kúp beesik a villába.

a szerelés menete:
1 beteszed az expandert és meghúzod ezt az alsó csavart
2 felteszed a stucnit és a hézagolókat és a felsõ kupakot
3 a kupakon keresztül menõ csavarral beállítod a csapágy elõfeszítést (ne kotyogjon de ne is szoruljon)
4 meghúzod a stucni csavarjait és kész

köszi. akkor ha jól értem, a belsõ 5-ös imbusz csak rögzíti az expandert a villaszárba, a felsõ (6-os) pedig a csapágyat állítja

[petter78]

Az exapander legaljában lévõ csavar magát az expandert szorítja bele a villaszárba. Ha az expandert ki akarod szedni akkor ezt elég csak fellazítani de ne tekerd ki teljesen mert ez egy felfelé szûkülõ kúpos elembe csatlakozik. Ha kitekered a csavart akkor a kúp beesik a villába.

a szerelés menete:
1 beteszed az expandert és meghúzod ezt az alsó csavart
2 felteszed a stucnit és a hézagolókat és a felsõ kupakot
3 a kupakon keresztül menõ csavarral beállítod a csapágy elõfeszítést (ne kotyogjon de ne is szoruljon)
4 meghúzod a stucni csavarjait és kész

igen. de az expanderben van egy 5-ös imbuszcsavar és a zárókupakján egy hatos. szóval a 6-ost mikor érdemes?

[csimpy]

igen. de az expanderben van egy 5-ös imbuszcsavar és a zárókupakján egy hatos. szóval a 6-ost mikor érdemes?

azt hiszem, nem a kérdésedre válaszoltam, én a-head-es kormánycsapágyra/stucnira gondoltam.
az expandert nem tudom hova tenni....

[vittore30]

elõtte. a felsõ imbusszal húzod össze/lövöd be a kormánycsapágyat, hogy szépen forogjon, ne szoruljon, ne kotyogjon, utána a stucnival fixálod.

igen. de az expanderben van egy 5-ös imbuszcsavar és a zárókupakján egy hatos. szóval a 6-ost mikor érdemes?

[Troy]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

A nyereg stimmel :)

[csimpy]

valaki pls magyarázza el nekem, mi a helyes sorrend a kormánycsapágy beállításnál, ha expander (záródugó) van a villaszárban. azt vágom hogy elõbb állítjuk a csapágyat, utána húzzuk a stucnit. ami nem világos hogy az expanderben lévõ külsõ (6-os imbusz) csavart mikor kell meghúzni. a stucni rögzítése elõtt, vagy után?

elõtte. a felsõ imbusszal húzod össze/lövöd be a kormánycsapágyat, hogy szépen forogjon, ne szoruljon, ne kotyogjon, utána a stucnival fixálod.

[vittore30]

valaki pls magyarázza el nekem, mi a helyes sorrend a kormánycsapágy beállításnál, ha expander (záródugó) van a villaszárban. azt vágom hogy elõbb állítjuk a csapágyat, utána húzzuk a stucnit. ami nem világos hogy az expanderben lévõ külsõ (6-os imbusz) csavart mikor kell meghúzni. a stucni rögzítése elõtt, vagy után?

[vittore30]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

ez ugye Ballan biciklije? csak még nem rakta be a 90 cm-s nyeregcsövet és a 35 cm-s stucnit :-))

[verti]

Én se... a bringát ismertem meg Ez egy most is kapható modell.

[MJani01]

Master.

Master | Colnago

Gyári kivitel szerintem szebb.

Soha nem olvastam volna azt a feliratot master-nek.

[verti]

Master.

Master | Colnago

Gyári kivitel szerintem szebb.

[MJani01]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

Ez egy Colnago mi?

[donciccio]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

[MJani01]

szeirntem kapupánt csavar. A csavarfej alatt van egy kis 4szöges rész, nem?

Az. (közben én is utánajártam)

[Vidra581]

Apám csavaros dobozában találtam olyan csavart, amit nem kell átalakítani. Ötletem sincs, hogy mire való lehet, mert kerek a feje és nincs rajta nyílás.

szeirntem kapupánt csavar. A csavarfej alatt van egy kis 4szöges rész, nem?

[sisqo]

Nem egy könnyû tengely, de legalább jó merev . Korábban is már olvastam olyanról, hogy vagy a nyeregvázcsõbe, vagy a Dura Ace üreges tengelybe raktak ballasztot, hogy meglegyen a min. súly. Az átdobókalickát, még a váltófület is gyakran acélosítják, állítólag jobban vált.

[dirobi]

Acél tengelyt szerintem, nem gyûrût.

[vittore30]

Steel Is Real. Here, Sagan Has A 400g Steel Spindle To Make His Total Bike Weight Race Legal. Also, His SRAM Red Derailleur Has A SRAM Force Steel Cage Branded Red Photos | Cyclingnews.com

400 grammos acélgyûrût tettek a hajtómûre, hogy meglegyen a 6,8 kg :-) + az átdobókalitkát is acélosítani kellett.