34368 hozzászólás a témában

[csimpy]

valaki pls magyarázza el nekem, mi a helyes sorrend a kormánycsapágy beállításnál, ha expander (záródugó) van a villaszárban. azt vágom hogy elõbb állítjuk a csapágyat, utána húzzuk a stucnit. ami nem világos hogy az expanderben lévõ külsõ (6-os imbusz) csavart mikor kell meghúzni. a stucni rögzítése elõtt, vagy után?

elõtte. a felsõ imbusszal húzod össze/lövöd be a kormánycsapágyat, hogy szépen forogjon, ne szoruljon, ne kotyogjon, utána a stucnival fixálod.

[vittore30]

valaki pls magyarázza el nekem, mi a helyes sorrend a kormánycsapágy beállításnál, ha expander (záródugó) van a villaszárban. azt vágom hogy elõbb állítjuk a csapágyat, utána húzzuk a stucnit. ami nem világos hogy az expanderben lévõ külsõ (6-os imbusz) csavart mikor kell meghúzni. a stucni rögzítése elõtt, vagy után?

[vittore30]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

ez ugye Ballan biciklije? csak még nem rakta be a 90 cm-s nyeregcsövet és a 35 cm-s stucnit :-))

[verti]

Én se... a bringát ismertem meg Ez egy most is kapható modell.

[MJani01]

Master.

Master | Colnago

Gyári kivitel szerintem szebb.

Soha nem olvastam volna azt a feliratot master-nek.

[verti]

Master.

Master | Colnago

Gyári kivitel szerintem szebb.

[MJani01]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

Ez egy Colnago mi?

[donciccio]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

[MJani01]

szeirntem kapupánt csavar. A csavarfej alatt van egy kis 4szöges rész, nem?

Az. (közben én is utánajártam)

[Vidra581]

Apám csavaros dobozában találtam olyan csavart, amit nem kell átalakítani. Ötletem sincs, hogy mire való lehet, mert kerek a feje és nincs rajta nyílás.

szeirntem kapupánt csavar. A csavarfej alatt van egy kis 4szöges rész, nem?

[sisqo]

Nem egy könnyû tengely, de legalább jó merev . Korábban is már olvastam olyanról, hogy vagy a nyeregvázcsõbe, vagy a Dura Ace üreges tengelybe raktak ballasztot, hogy meglegyen a min. súly. Az átdobókalickát, még a váltófület is gyakran acélosítják, állítólag jobban vált.

[dirobi]

Acél tengelyt szerintem, nem gyûrût.

[vittore30]

Steel Is Real. Here, Sagan Has A 400g Steel Spindle To Make His Total Bike Weight Race Legal. Also, His SRAM Red Derailleur Has A SRAM Force Steel Cage Branded Red Photos | Cyclingnews.com

400 grammos acélgyûrût tettek a hajtómûre, hogy meglegyen a 6,8 kg :-) + az átdobókalitkát is acélosítani kellett.

[MJani01]

igen, azokat is lehetett volna tekerni. a csap nálam is csavarból készült, csak pont a nagy fej miatt nem maradt elég menet a külsõ résznek, ezért kb. 2/3-át le kellett köszörülni a vastagságából, valamint a felfekvõ gyûrû felület is elég vékony, és hogy ne a hatszög csúcsai feküdjenek fel, ezért nagyobb csavarfejbõl indultam ki, amit megfelelõ méretû, kör alakúra farigcsáltam.

Apám csavaros dobozában találtam olyan csavart, amit nem kell átalakítani. Ötletem sincs, hogy mire való lehet, mert kerek a feje és nincs rajta nyílás.

[Jettison]

Értem. Így egyszerûbb, mint egyesével az anyákat hajtani.
Én egy nagyobb fejû csavart szoktam használni csapként.

igen, azokat is lehetett volna tekerni. a csap nálam is csavarból készült, csak pont a nagy fej miatt nem maradt elég menet a külsõ résznek, ezért kb. 2/3-át le kellett köszörülni a vastagságából, valamint a felfekvõ gyûrû felület is elég vékony, és hogy ne a hatszög csúcsai feküdjenek fel, ezért nagyobb csavarfejbõl indultam ki, amit megfelelõ méretû, kör alakúra farigcsáltam.

[MJani01]

dugókulcs nincsen. a hajtómûleszedõ külsõ részét beletekertem a másik hajtókarba. ezután fordítva beletekertem a fekete belsõ részt, átküldtem az öt csavart, rá az alátét és az anya. végül elkezdtem betekerni a fekete belsõ részt, ami feltámaszkodott a szintén hand made csapra, ami a monoblokkba volt bedugva. a csapot még régebben csináltam, mivel ez négyszögeshez való leszedõ, és gyárilag nem volt hozzá.

Értem. Így egyszerûbb, mint egyesével az anyákat hajtani.
Én egy nagyobb fejû csavart szoktam használni csapként.

[Jettison]

Az érdekelne, hogy a másik hajtókart hogyan rögzítetted? Azt látom, hogy benne van a csavar és azon egy dugókulcs, de utána hogyan tovább?

dugókulcs nincsen. a hajtómûleszedõ külsõ részét beletekertem a másik hajtókarba. ezután fordítva beletekertem a fekete belsõ részt, átküldtem az öt csavart, rá az alátét és az anya. végül elkezdtem betekerni a fekete belsõ részt, ami feltámaszkodott a szintén hand made csapra, ami a monoblokkba volt bedugva. a csapot még régebben csináltam, mivel ez négyszögeshez való leszedõ, és gyárilag nem volt hozzá.

[MJani01]

ma csináltam. középcsapágyat kellett cserélni egyik barátomnak. ha kell elküldöm az eredetit (mind a hármat)...

Az érdekelne, hogy a másik hajtókart hogyan rögzítetted? Azt látom, hogy benne van a csavar és azon egy dugókulcs, de utána hogyan tovább?

[stp1]

Marci (aki =Jettison)

na akkor jól kisegítettelek. ezt nem tudtam.

[Jettison]

Most már ezt is tudom, hogy linkben benne van. Marci (aki =Jettison) profilján megtaláltam a képet, de szerintem nem saját kép.

ma csináltam. középcsapágyat kellett cserélni egyik barátomnak. ha kell elküldöm az eredetit (mind a hármat)...