34373 replies to this topic

[vittore30]

Az exapander legaljában lévõ csavar magát az expandert szorítja bele a villaszárba. Ha az expandert ki akarod szedni akkor ezt elég csak fellazítani de ne tekerd ki teljesen mert ez egy felfelé szûkülõ kúpos elembe csatlakozik. Ha kitekered a csavart akkor a kúp beesik a villába.

a szerelés menete:
1 beteszed az expandert és meghúzod ezt az alsó csavart
2 felteszed a stucnit és a hézagolókat és a felsõ kupakot
3 a kupakon keresztül menõ csavarral beállítod a csapágy elõfeszítést (ne kotyogjon de ne is szoruljon)
4 meghúzod a stucni csavarjait és kész

köszi. akkor ha jól értem, a belsõ 5-ös imbusz csak rögzíti az expandert a villaszárba, a felsõ (6-os) pedig a csapágyat állítja

[petter78]

Az exapander legaljában lévõ csavar magát az expandert szorítja bele a villaszárba. Ha az expandert ki akarod szedni akkor ezt elég csak fellazítani de ne tekerd ki teljesen mert ez egy felfelé szûkülõ kúpos elembe csatlakozik. Ha kitekered a csavart akkor a kúp beesik a villába.

a szerelés menete:
1 beteszed az expandert és meghúzod ezt az alsó csavart
2 felteszed a stucnit és a hézagolókat és a felsõ kupakot
3 a kupakon keresztül menõ csavarral beállítod a csapágy elõfeszítést (ne kotyogjon de ne is szoruljon)
4 meghúzod a stucni csavarjait és kész

igen. de az expanderben van egy 5-ös imbuszcsavar és a zárókupakján egy hatos. szóval a 6-ost mikor érdemes?

[csimpy]

igen. de az expanderben van egy 5-ös imbuszcsavar és a zárókupakján egy hatos. szóval a 6-ost mikor érdemes?

azt hiszem, nem a kérdésedre válaszoltam, én a-head-es kormánycsapágyra/stucnira gondoltam.
az expandert nem tudom hova tenni....

[vittore30]

elõtte. a felsõ imbusszal húzod össze/lövöd be a kormánycsapágyat, hogy szépen forogjon, ne szoruljon, ne kotyogjon, utána a stucnival fixálod.

igen. de az expanderben van egy 5-ös imbuszcsavar és a zárókupakján egy hatos. szóval a 6-ost mikor érdemes?

[Troy]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

A nyereg stimmel :)

[csimpy]

valaki pls magyarázza el nekem, mi a helyes sorrend a kormánycsapágy beállításnál, ha expander (záródugó) van a villaszárban. azt vágom hogy elõbb állítjuk a csapágyat, utána húzzuk a stucnit. ami nem világos hogy az expanderben lévõ külsõ (6-os imbusz) csavart mikor kell meghúzni. a stucni rögzítése elõtt, vagy után?

elõtte. a felsõ imbusszal húzod össze/lövöd be a kormánycsapágyat, hogy szépen forogjon, ne szoruljon, ne kotyogjon, utána a stucnival fixálod.

[vittore30]

valaki pls magyarázza el nekem, mi a helyes sorrend a kormánycsapágy beállításnál, ha expander (záródugó) van a villaszárban. azt vágom hogy elõbb állítjuk a csapágyat, utána húzzuk a stucnit. ami nem világos hogy az expanderben lévõ külsõ (6-os imbusz) csavart mikor kell meghúzni. a stucni rögzítése elõtt, vagy után?

[vittore30]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

ez ugye Ballan biciklije? csak még nem rakta be a 90 cm-s nyeregcsövet és a 35 cm-s stucnit :-))

[verti]

Én se... a bringát ismertem meg Ez egy most is kapható modell.

[MJani01]

Master.

Master | Colnago

Gyári kivitel szerintem szebb.

Soha nem olvastam volna azt a feliratot master-nek.

[verti]

Master.

Master | Colnago

Gyári kivitel szerintem szebb.

[MJani01]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

Ez egy Colnago mi?

[donciccio]

csak annyi bajunk legyen,h mindannyiunknak legalább ilyen kerékpárja legyen. http://a2.sphotos.ak...829044792_n.jpg természetesen mindenkinek a méretében.

[MJani01]

szeirntem kapupánt csavar. A csavarfej alatt van egy kis 4szöges rész, nem?

Az. (közben én is utánajártam)

[Vidra581]

Apám csavaros dobozában találtam olyan csavart, amit nem kell átalakítani. Ötletem sincs, hogy mire való lehet, mert kerek a feje és nincs rajta nyílás.

szeirntem kapupánt csavar. A csavarfej alatt van egy kis 4szöges rész, nem?

[sisqo]

Nem egy könnyû tengely, de legalább jó merev . Korábban is már olvastam olyanról, hogy vagy a nyeregvázcsõbe, vagy a Dura Ace üreges tengelybe raktak ballasztot, hogy meglegyen a min. súly. Az átdobókalickát, még a váltófület is gyakran acélosítják, állítólag jobban vált.

[dirobi]

Acél tengelyt szerintem, nem gyûrût.

[vittore30]

Steel Is Real. Here, Sagan Has A 400g Steel Spindle To Make His Total Bike Weight Race Legal. Also, His SRAM Red Derailleur Has A SRAM Force Steel Cage Branded Red Photos | Cyclingnews.com

400 grammos acélgyûrût tettek a hajtómûre, hogy meglegyen a 6,8 kg :-) + az átdobókalitkát is acélosítani kellett.

[MJani01]

igen, azokat is lehetett volna tekerni. a csap nálam is csavarból készült, csak pont a nagy fej miatt nem maradt elég menet a külsõ résznek, ezért kb. 2/3-át le kellett köszörülni a vastagságából, valamint a felfekvõ gyûrû felület is elég vékony, és hogy ne a hatszög csúcsai feküdjenek fel, ezért nagyobb csavarfejbõl indultam ki, amit megfelelõ méretû, kör alakúra farigcsáltam.

Apám csavaros dobozában találtam olyan csavart, amit nem kell átalakítani. Ötletem sincs, hogy mire való lehet, mert kerek a feje és nincs rajta nyílás.

[Jettison]

Értem. Így egyszerûbb, mint egyesével az anyákat hajtani.
Én egy nagyobb fejû csavart szoktam használni csapként.

igen, azokat is lehetett volna tekerni. a csap nálam is csavarból készült, csak pont a nagy fej miatt nem maradt elég menet a külsõ résznek, ezért kb. 2/3-át le kellett köszörülni a vastagságából, valamint a felfekvõ gyûrû felület is elég vékony, és hogy ne a hatszög csúcsai feküdjenek fel, ezért nagyobb csavarfejbõl indultam ki, amit megfelelõ méretû, kör alakúra farigcsáltam.