34366 hozzászólás a témában

[stellaz]

ezek a cx bringák túrázásra mennyire alkalmasak?

általában van rajtuk csomagtartó meg sárvédõ rögzítõ szem?

[ave]

Na reggel megneztem villaban a kerekem, ut azert egy picit. Szoval nincsenek ongyogyulo kerekek, ezek szerint.

[Bikertigger]

ha már cx

úgy néz ki ha lesz fõleg aszfaltos szerelvényem akkor cx lesz.
2 jelölt van

KONAWORLD

CAADX 6 TIAGRA - CAADX - Cyclocross - Road - Bikes

konából 49-es, kancsóból 51-es.

kancsóban szimpi a 27,2-es csõ, a 3,5 centivel magasabb fejcsõ és a szereltsége is majdnem az amit alképzeltem, nem is cserélnék mást csak a nyerget, csövet(karbonra) a fékeket mini v-re, meg a bandázst zöldre . még a gumik is azok amiket elképzeltem.

konát meg vagy vázként venném, vagy majdnem minden ugrana le róla. viszont nem lenne tipusidegen a garázsban. meg szebb

súly és májerfaktor kevéssé érdekel, de egyéb szempont amit én nem veszek észre tapasztalat híján ? köszi

[kenguru]

Felfelé az áttétel 36/27 állít meg eléggé hamar, lefelé meg a gyenguska fékek miatt nem lehet ereszteni annyira, hogy a váznak, villának komolyabb gondja legyen. De ha Cx-ezel, akkor ezt már tudod úgy is. Mi jártunk már Cx-el a Velencei hegységben meg a Pilisben is, lefelé szinte mindenhol lemegy, ami nem túl meredek, felfelé meg mindenhol fel lehet tolni.

[tolli]

Nekem csont nélkül bírta a Balaton Maraton középtávját, sem a vázon, sem a villán nem keletkezett semmi probléma. Persze kaptam vagy három defektet, de ez a saját lúzerségem miatt volt. Azóta is elõfordul, hogy többé-kevésbé köves terepen használom. 63 kiló vagyok, a gép egy szkandium vázas Kona a saját márkás alunyakas karbon villájukkal.

Szerintem ahol és amennyire a keskeny gumival, csillapítás nélkül normális ember ereszteni meri, annyit bõven kibír.

[karakoram]

Valószínûleg hülyeséget kérdezek, de miért ne?!....
Mit kell bírnia egy cyclocross bringának? Azt vettem észre, hogy baromira élvezem vele a köves felfeléket is (HH hegy, Budakeszi, János hegy környékén lévõ montis terepeket "simán" megjárom vele). Lefelé köves terepen persze nem vágom oda, és lassan megyek. Ezek a vázak elnyûhetetlenek, de a villától egy kicsit félek.
Egyébként egyelõre nagyon nem bántam meg a cyclo-ra váltást. Elvileg feladásra került a TRP CX9-es mini v-fékem, majd írok róla, mert volt akinek piszkálta a fantáziáját. Eggyel nagyobb külsõt is fogok szerezni (33, 35-ös).
Köszönöm

[(ex)Cat]

Az elmúlt napok "szingó a király" hozzászólásaihoz kiegészítésként.

Mivel szingóval nem lehet vágásos defektet kapni ezért kaptunk , a lötty nem fogta meg , biatorbágyról autózhattunk újpestig.

ok, ok. Engem már lebeszéltetek a szingós kerék vásárlásról! Sõt, lassan már új kereket se akarok. (bár ennek az elõzõekhez semmi köze. )

[Zeke]

Az elmúlt napok "szingó a király" hozzászólásaihoz kiegészítésként.



Mivel szingóval nem lehet vágásos defektet kapni ezért kaptunk , a lötty nem fogta meg , biatorbágyról autózhattunk újpestig.

[ave]

Sorry, de a Musingrol nem tudok velemenyt mondani.

[biker24]

20-as helyett mindenkeppen szelesebbet vegyel, jobban gurulnak. (lasd pl. Giro Tech: Rise of the 25mm tire )
Pro3 szerintem a jo bolt most, szuper gumi, es mivel mar van 4-es, igy egesz olcso, 8000 Ft korul lehet venni.

Köszi ave!

Akkor úgy gondolom 23-25mm lesz minimum a szélesség. Illetve láma kérdés, de ezekben van belsõ? Ma leengedtem tökig a levegõt és kézzel félrefordítottam a köpenyt, de nem láttam. Lehet jobban kellett volna?


A múltkori kérdésemre tudnál még reagálni, de más véleményt is szivesen vennék!

http://forum.bikemag...tml#post1163382

Köszi!

[MJani01]

Egyelore csak kezben neztem, igaz.
En is erre gondoltam, hogy biztos csak nem latom, de ugy emlekszem, hogy eleg nagy 8-as volt benne (feket nyitni kellett), es volt szemmel lathatoan serult kulloje is. (tort rajta a feny) Most meg nem tudnam megmondani, melyik lehetett serult, epnek tunik mind.

Valaki megcsinálta.

[ave]

20-as helyett mindenkeppen szelesebbet vegyel, jobban gurulnak. (lasd pl. Giro Tech: Rise of the 25mm tire )
Pro3 szerintem a jo bolt most, szuper gumi, es mivel mar van 4-es, igy egesz olcso, 8000 Ft korul lehet venni.

[ave]

Egyelore csak kezben neztem, igaz.
En is erre gondoltam, hogy biztos csak nem latom, de ugy emlekszem, hogy eleg nagy 8-as volt benne (feket nyitni kellett), es volt szemmel lathatoan serult kulloje is. (tort rajta a feny) Most meg nem tudnam megmondani, melyik lehetett serult, epnek tunik mind.

[biker24]

üdv!

Segitségre volna szükségem, hol és milyen külsõ köpenyt érdemes venni országutira ?
Jelenleg Michlen Pro2 Race (20-622, 700 x 20C van most), de töredezett.
Pro 3 vagy 4 esélyes?

Van neten olyan hely, ahonnan szoktatok rendelni, ahol jók a tapasztalatok?

[vittore30]

Nem tudom a pontos okát, talán ez Forex EUR/GBP Chart Daily, de az angol online boltok most nagyon jók. pl õk Road Bike | Mountain Bike | Cycling Parts and Accessories - High on Bikes
kisebb választék de jobb árak a bike24.de sõt még a bikecomponents.de -nél is.

[MJani01]

Hallottatok mar oncentirozo kerekrol?

A regi Fulcrum R3-am meg tavaly egy versenyen kapott 8-ast, felretettem, mert nem hianyzott.
Most elovettem, es nezem, de nem latom, hogy barmi baja lenne.
Persze ezt most csak szemre nezem, de szemre tok jonak tunik.

Szemre vázban vagy szemre a kezedben? Csak a kezedben megforgatva nem fogod látni a kis nyolcast.

[ave]

Hallottatok mar oncentirozo kerekrol?

A regi Fulcrum R3-am meg tavaly egy versenyen kapott 8-ast, felretettem, mert nem hianyzott.
Most elovettem, es nezem, de nem latom, hogy barmi baja lenne.
Persze ezt most csak szemre nezem, de szemre tok jonak tunik.

[csimpy]

egy kis segítséget kérnék, ez a pressfit középcsapágy ( Truvativ Pressfit GXP BB | SRAM ) jó a sram outi hajtómûvekhez is?
ha nem, milyen középcsapágy kellene? itt a sram/truvativ oldalán nem találtam külön mtb/outi hajtómûvekhez való középcsapágyakat.

[ave]

En ugyanolyan formaju kompakt kormannyal hasznalok regi, a tiedhez hasonlo STI-t (RX-100), illetve modernebb 7800-as D/A-t is. Jelentos kulonbseg van. Es akkor az igazan ujakrol nem is beszeltunk.

[Zeke]

Ezt láttad-e már: Road Drop Bar Geometry : La Rueda Tropical (korábban többen idézték, én is)?

Igen láttam , de ebbõl számomra nem derült ki , hogy nincs megfelelõ méretû kompakt kormány amit berakhatnék a stucniba.

a kormány jó sztem, a fékváltókart kell lejjeb tenned, hogy jobban közelítsen ahhoz az egyeneshez, amit szeretnél. de elég nagy a kormány haljítása, szóval teljesen egyenesbe nemigen tudod tenni, csak közelíteni az egyeneshez.

pont ezt szeretném elkerülni , ha lejjebb helyezném a fékváltókart akkor csak még nagyobb lenne az az árok ami miatt nem sík a kormány és a fékkar átkötése.

Csak kompakttal lehet ezt összehozni, amihez másik stucni kell.

Köszönöm! Még gondolkozok rajta , de egyelõre nem szeretnék olyan stucnit ami nyitható ablakos , illetve az alapvetõ problémám , hogy ezt csak adapterrel tehetném fel.

Mi tobb, regi STI-vel sem lehet igazan jol megoldani a sikba hozast.
A berogzodes reszt nem ertem, ~40cm szeles kormany vs. ~60cm kezdesnek. Mashogy kell ulni is rajta, nem?

Bár a gumiborítást csak a bandázslásig bontottam fel nekem nem úgy tûnt , hogy ívelt lenne a belsõ fém lemez.
Persze más az üléspozíció meg más a kormányszélesség is , de ettõl még szerintem érthetõ , hogy mi az ami zavar az országútin és , hogy pontosan mire keresem a megoldást.