34375 replies to this topic

[VoGRoN]

Én is gondoltam erre. Kb 3 hete változtattam a pozícióján, de nem a magasságán hanem a sínt toltam közelebb a kormány felé.

[gandros]

nyeregmagasságon lehet érdemes lenne változtatni

Pihentetés megy a sérülés óta, ami igazából annyit jelent, hogy nem voltam edzeni. De a városba attól még keróval járok a dolgaimat intézni, de ezek sem nagy távok abszolút, habár nem tesz túl jót neki az is biztos. Porcvédõ tabletták érnek valamit?

[VoGRoN]

Pihentetés megy a sérülés óta, ami igazából annyit jelent, hogy nem voltam edzeni. De a városba attól még keróval járok a dolgaimat intézni, de ezek sem nagy távok abszolút, habár nem tesz túl jót neki az is biztos. Porcvédõ tabletták érnek valamit?

[ave]

Megint fotok az uj D/A 9000-rol.
More Spy Shots – 2013 Shimano Dura-Ace Group Closeups! - Bike Rumor

[ave]

A pihentetest probaltad mar?
De tenyleg, 0 tekeres, majd nagyon konnyu tekeres.

Amugy orvos tud felirni gyulladascsokkento/fajdalomcsillapitot, amitol ugy tunik elmulik teljesen a fajdalom. (Amig szeded/kened)

[VoGRoN]

Hali!

Térdfájásra milyen krémet vagy más módszert ajánlanátok? Lassan két hete, valószínûleg megerõltettem a bal térdem edzésen és azóta fáj (csak tekerésél jön elõ nagyrészt). Valamelyest enyhült de még mindig nem az igazi.

Elõre is köszi a válaszokat!

[ave]

Az en gumijaimon is vannak ezek az apro vagasok. Nekem semmi gondot nem okoztak, defektet se. Eddig 3 par Pro3-an vagyok tul.

[MJani01]

Igen eddig porvédõ nélkül mentem, ma tudtam csak leesztergáltatni kisebbre.
Igen integrált csapágyas, a magasság inkább átlagosnak mondható 150mm-el. Néhány héten belül be lesz szerezve egy -17emelkedésü stucni!

Milyen hosszú stucni kell?

[Andris_savaria]

az elsõkerék defektek azért voltak, mert a DA kerékben olyan szélesen vannak a küllõfuratok a felnin, hogy nem fogta le a mezei felniszalag. miután került bele egy 18-as Shimano, utána nem volt ilyen probléma..
hátsókeréken egy volt, amit egy kõszilánk okozott, és akkor már volt benn 3700Km.


Andersen, vágások, vagy repedések?
nem lehet hogy laposan használtad a gumit, azért repedezett be....


68Kg vagyok és úgy vettem észre, hogy nekem 8báron kényelmes+hatékony

[etilin]

Igen eddig porvédõ nélkül mentem, ma tudtam csak leesztergáltatni kisebbre.
Igen integrált csapágyas, a magasság inkább átlagosnak mondható 150mm-el. Néhány héten belül be lesz szerezve egy -17emelkedésü stucni!

Andersen:
A MichleinPro3 gumiról andrissavaria tudna mesélni:)
Kapott vele egy két defektet.
Próbáld ki hogy egy régi kuka külsõbõl raksz bele egy kis pótlást belülre és akkor nem feszül annyira szét a vágás ugyanakkora nyomáson, jobban szétoszlik a terhelés.
Az pedig hogy ki milyen szétkopott gumival teker pénztárca és bátorság kérdése:)

[andersen]

Michelin pro race 3 gummám pár hónap alatt tele lett apró vágásokkal (érdekes, hogy inkább csak a hátsó). Ebbõl csak egy volt defekt (az egy apró üvegszilánk). Ahogy nézem 8 bar-ra fújva kicsit szétnyílnak, de nem szakadnak tovább (?) Mennyire biztonságos így közlekedni? Túl vagyok egy 300-as túrán azt jól bírta, de rövidesen jön a 400-as el merjek vele indulni?

(amúgy szeretem ezt a külsõt, nagyon jól tapad (puha keverék), alacsony a gördülésije, csak ez a defektérzékenység....)

[ave]

Menj porvedo nelkul a'la Hesjedal.
De inkabb -17, nem olyan bonyi ilyet venni.
Nem extrem magas ez. Integralt csapagyas, gondolom?

[kipage]

Meglepõdtem volna ha nem a Lightweight nyer egy német magazinban...

[etilin]

1 hete vette magamnak egy használt bringát. Eddig sikerült beletekerni kb 500km-et. És hosszabb táv végére sajnos elgyötört a gép. Minden bajom volt. Pedig minden ugyanúgy áll mint a másik bringán kivéve azt hogy a kormány kb 1,5 két cm-el magasabban van, mint a másikban. Fékkaron fogva nem is kényelmes, csak alsó fogásban. Sajnos a homlokcsövet sikerült a kicsi tajvaniaknak 15cm-re csinálniuk az 54-es vázhoz. Így nekem koppig lerakot kormánnyal is magas (már a porvédõ kupakból is esztergáltam). Marad a -17fokos stucni de ennek a beszerzése sajnos nem megy olyan gyorsan, remélem ez megoldja majd a problémát.
Esetleg valakinek van valami ötlete?

[ave]

>Gyakorlatilag a kerékpározás királykategóriája nem használhata a legújabb fejlesztéseket a 3:1 szabály miatt.
Ez a szabalyok hozasa utan 1 evig igaz.
Utana balgak lennenek nem 3:1-es cuccokat csinalni. Persze oke, triatlonra is kellenek jo cuccok, de hat ott csak 40-nel mennek, idofutamon meg 50-nel, nagyon nem mindegy.

Bar, ha mar a triatlon (ironman) 40-es tempojat szobahoztam, valahol olvastam, hogy Armstrong Hawaii eselyeit latolgatta egy szakerto, hogy 250Watt korul kell tolnia a 40-es atlaghoz, ami neki 40% tehat konkretan nem terheles.
Mivel ennyit (250W) meg en is tudok tartosan, de a 40-nek meg csak kozelebe se voltam eddig, lehet tenyleg erdemes mar ilyen kis temponal is aero cuccokkal nyomulni.

Vagy ez a szakerto nem ert hozza.

Meg is van itt olvastam: http://53x12.com/do/...=article&id=110

[donciccio]

Pedig az.

akkor 1 szinte új külsõhöz jutottam hozzá. :cool2:

[MJani01]

Tökre nemértem az UCInek ezeket az idejétmúlt szabályait. Gyakorlatilag a kerékpározás királykategóriája nem használhata a legújabb fejlesztéseket a 3:1 szabály miatt.

http://www.3tcycling...s_II_Ltd_02.png

Mert nem csak errõl szól ez a sport. Nagyon jól van ez ahogy most van.

[kipage]

A sárga a Vectran réteg lesz, de ha már az kilátszik, akkor nagy a baj

Tökre nemértem az UCInek ezeket az idejétmúlt szabályait. Gyakorlatilag a kerékpározás királykategóriája nem használhata a legújabb fejlesztéseket a 3:1 szabály miatt.

http://www.3tcycling...s_II_Ltd_02.png

[MJani01]

nem hiszem,h kopásjelzõ lenne.

Pedig az.

[simon23]

...köszi!!! De akkor az üzletben mirõl hablatyoltak, hogy valami sárga réteg fog látszani majd, ha kopok a külsõ réteg?