34396 hozzászólás a témában

[donciccio]

Betojt a 10 eves Zefal pumpam, es nem tudom szetszedni a szervizeleshez.

Vegulis 10 even at  majd minden nap 2 gumi pumpalas...  Igazan vetehek egy ujat ennyi ido utan.

 

Ez egesz jo aron van a Decathonban: https://www.sks-germ...rx-10-0-silver/

Ismeri valaki, tapasztalat?

 

Ilyenem volt, de ez mar nem kaphato.  http://forums.roadbi...028-800x800.jpg

én most vettem nem is olyan régen,talán 1 hónapja egy btwin műhely pumpát. elég masszív darab,és olcsóbb,mint az sks. egy longus márkájút váltottam le vele. az olyan 6-7 éves,és még most is jól működik. napi szinten fújkálok én is a latex belsők miatt. ilyet vettem: https://www.decathlo...id_8224360.html

[ave]

Betojt a 10 eves Zefal pumpam, es nem tudom szetszedni a szervizeleshez.

Vegulis 10 even at  majd minden nap 2 gumi pumpalas...  Igazan vetehek egy ujat ennyi ido utan.

 

Ez egesz jo aron van a Decathonban: https://www.sks-germ...rx-10-0-silver/

Ismeri valaki, tapasztalat?

 

Ilyenem volt, de ez mar nem kaphato.  http://forums.roadbi...028-800x800.jpg

 

[donciccio]

hát, egy 32 küllős centaur v daytona, esetleg chorus agy jöhetne. Bár úgy tudom, ezek kb. identikusak, a daytona-centaur paradox módon hangyafingnyivel könnyebb, mert műanyag porvédős az alu helyett, a többi részegység meg tkp. megegyezik.

 

a 32-est simán fűzni lehet 2:1 küllőzéssel, a KinLinXR31-es felni meg olyat is tud, mivel a küllőfuratok központosítottak, nincs kiemelt balos v jobbos furat.

nekem elég lenne a sima 3 kereszt,mert ahhoz van küllő. az a vicc,h eladó record agyat hamarabb találni,mint daytona-centaur-t. mondjuk én tényleg nem ragaszkodnék ebben az esetben a campához,csak a küllőperem megfelelő legyen a meglévő küllőkhöz.

[Vejne]

hát, egy 32 küllős centaur v daytona, esetleg chorus agy jöhetne. Bár úgy tudom, ezek kb. identikusak, a daytona-centaur paradox módon hangyafingnyivel könnyebb, mert műanyag porvédős az alu helyett, a többi részegység meg tkp. megegyezik.

 

a 32-est simán fűzni lehet 2:1 küllőzéssel, a KinLinXR31-es felni meg olyat is tud, mivel a küllőfuratok központosítottak, nincs kiemelt balos v jobbos furat.

[donciccio]

Ez véleményem szerint nem így van, mert élőszóban gyakran hallom "szlúpnak" ejtve. De nem igazán érdekel már. Megszoktam, hogy a w-t v-nek ejtik, megszoktam, hogy a th-kat sem tudja kiejteni a többség, és ez nem is "státusszimbólum", mint az r-ek, (főleg szó végén) elhagyása (pont ezért bájos az hour és are, az r-t egyikben sem szeretem hallani)

 

szlóp v szlúp, tökmindegy, főleg, ahogy egyre több fajta anyanyelvi akcentust hallok.

 

A linkelt agyakról valakinek vélemény-tapasztalat? A minimális különbség súlyban nem igazán érdekel, a csapágyazás-tömítés ill. agyperem erőssége-biztossága fontosabb. Azért az agyon spórolni 40 grammot nem ugyanaz, mint felnin-külsőn. Tkp. nincs szerepe.

 

Mert gyorsfejszámolás után arra jutottam, hogy AKÁR megérheti az agyszett&2 db XR31 felni (postával 152 eur) használata a pillar 1422-es küllőkkel, hátsó hajtásoldalon akár 1430-asokkal. Bár, ha így folytatom, simán vállalhatom a 18-20 küllős kereket, szánalmasan nézek ki kb..

én csak hallottam róluk vlmi olyasmit,h nem lehet cserélni a csapágyakat benne. szóval javíthatatlan. lehet,h csak pletyka. azért elég sok kerék gördül ilyen agyakon. mondjuk az is igaz,h nem a prémium kategória. én azon agyalok,h kellene szerezni 32 lukas,alu tengelyes campa agyakat,és a télibe megcsinálnám a régi open pro kerekeimet. azok elég jól tömítettek. talán jó lenne vlmi más agy is,aminek az agy peremei hasonlóak a campához. küllőm lenne,szóval ez lényeges szempont. 

donciccio módosította - 2018. szeptember 20. - 09:37

[Vejne]

valószínűleg onnan jön hogy a slope kiejtése szlóóp és a hosszú "o" berögzült az angol írásban

Ez véleményem szerint nem így van, mert élőszóban gyakran hallom "szlúpnak" ejtve. De nem igazán érdekel már. Megszoktam, hogy a w-t v-nek ejtik, megszoktam, hogy a th-kat sem tudja kiejteni a többség, és ez nem is "státusszimbólum", mint az r-ek, (főleg szó végén) elhagyása (pont ezért bájos az hour és are, az r-t egyikben sem szeretem hallani)

 

szlóp v szlúp, tökmindegy, főleg, ahogy egyre több fajta anyanyelvi akcentust hallok.

 

A linkelt agyakról valakinek vélemény-tapasztalat? A minimális különbség súlyban nem igazán érdekel, a csapágyazás-tömítés ill. agyperem erőssége-biztossága fontosabb. Azért az agyon spórolni 40 grammot nem ugyanaz, mint felnin-külsőn. Tkp. nincs szerepe.

 

Mert gyorsfejszámolás után arra jutottam, hogy AKÁR megérheti az agyszett&2 db XR31 felni (postával 152 eur) használata a pillar 1422-es küllőkkel, hátsó hajtásoldalon akár 1430-asokkal. Bár, ha így folytatom, simán vállalhatom a 18-20 küllős kereket, szánalmasan nézek ki kb..

Vejne módosította - 2018. szeptember 19. - 19:55

[vittore30]

Nekem csupán egy kérdésem van:

 

magyarban a "slooping" honnan jön? Mert a slope-sloping soha nem volt két oo-val írva, vagy ejtve.

 

A buksifejű kutyushoz van köze? (Snoopy)

valószínűleg onnan jön hogy a slope kiejtése szlóóp és a hosszú "o" berögzült az angol írásban

[Vejne]

1. Donnál a 10pont.

2. Mi magyarok szeretünk mássalhangzót kettőzni. Ld. Ellőzés, Szöllőssy, szallag, aszimmetrikus helyett is asszimetrikust (az m-et nem kettőzik valamié') ejt az emberek kb. 80%-a.

 

sőt, én is hajlamos vagyok rá, konkrétan 1 esetben: szignalizáció helyett MINDIG szignallizációt írok-ejtek, előbbiben mondjuk mindig korrigálok, de mégis mindig úgy írom elsőre.

 

off-vége. Vissza témához.

 

https://www.ebay.com...l?_ssn=gobike88

 

ezek az agyszettek jo arban vannak..

Vejne módosította - 2018. szeptember 18. - 17:21

[donciccio]

Szerinted a neve is petter, 2 t-vel?      De most komolyan magyarban slooping?   "Magyarban" ez slopping.

inkább ejtett felső cső. legalábbis nekem.

[ave]

Nekem csupán egy kérdésem van:

 

magyarban a "slooping" honnan jön? Mert a slope-sloping soha nem volt két oo-val írva, vagy ejtve.

 

A buksifejű kutyushoz van köze? (Snoopy)

Szerinted a neve is petter, 2 t-vel?      De most komolyan magyarban slooping?   "Magyarban" ez slopping.

[Vejne]

Nekem csupán egy kérdésem van:

 

magyarban a "slooping" honnan jön? Mert a slope-sloping soha nem volt két oo-val írva, vagy ejtve.

 

A buksifejű kutyushoz van köze? (Snoopy)

Vejne módosította - 2018. szeptember 18. - 11:52

[petter78]

58-as ultralight acél Ritchey http://www.retrobike...p?f=22&t=364507

a mostani logic-okat olyan 150 grammal nehezebbre csinálják (55-ösben)

90 körül ez egy top kategóriás váz volt, a mostani meg közel sem az - még a saját kategóriájában sem az. Ráadásul az újban még kevesebb is a cső a slooping geo miatt.

[donciccio]

58-as ultralight acél Ritchey http://www.retrobike...p?f=22&t=364507

a mostani logic-okat olyan 150 grammal nehezebbre csinálják (55-ösben)

a hátsó fék bovden akasztója nincsen a legjobb helyen. cyclocross bringákon van így.

donciccio módosította - 2018. szeptember 18. - 09:11

[vittore30]

58-as ultralight acél Ritchey http://www.retrobike...p?f=22&t=364507

a mostani logic-okat olyan 150 grammal nehezebbre csinálják (55-ösben)

[Vejne]

https://www.ebay.com...nc&LH_PrefLoc=6

 

ez a 1422-es jónak tűnik

 

lényegesen olcsóbb a 1420-astól, és csak négytized grammal nehezebb kb. (a 1420-as 4.3, ez meg 4.7)

[Vejne]

https://cyclingtips....ecommendations/

 

csak a kommentekért is megéri  

[Vejne]

lehet hogy a 11-es rendszer lánca már van olyan keskeny hogy rosszul beállított végállásnál, ha nyom egy lefele váltást akkor be tud menni a lánc a sor és a láncvilla közé. mert szerintem ez lehetett inkább. 

 

Mert nem fogtál kézben 1szerre 10s és 11s láncot

 

10s lánc: 5.83-5.88 mm teljes szélesség

11s lánc: 5.65 teljes szélesség

 

belső szélességük egyforma. Oké, elismerem, a campy11 az csak 5.5, de semmilyen jelentősége nincs. : )

[ave]

lehet hogy a 11-es rendszer lánca már van olyan keskeny hogy rosszul beállított végállásnál, ha nyom egy lefele váltást akkor be tud menni a lánc a sor és a láncvilla közé. mert szerintem ez lehetett inkább. 
 
ha 11-esen ragad egy időre a lánc akkor az nettó hülyeség hogy ne tudja feltenni 12-re. ha tolod az upshiftet előbb utóbb működnie kell, kivéve ha szakadt a bovden. vagy ez elektronik váltó volt? teljes butaság hogy kézzel nyúlkáljon, nem mindegy hogy 53/11 vagy 53/12?

Ezt azert nehez elkepzelni.  Ha 11-en van, akkor onnan mitol esne lentebb a lanc?  Minimum szakadt bowden kellene, de hat akkor tenyleg nem fogja feljebb rakni meg a 11-erol sem    Ha villanyos, akkor persze minden lehet, szerintem villanybol a campa nem tul jo.

ave módosította - 2018. szeptember 14. - 22:58

[vittore30]

kib***** bicikli...     nem valtott...   kib***** bicikli...     kib***** bicikli...      kib***** bicikli...      kib***** bicikli...      kib***** bicikli...    nem valtott...

 

Ettol meg nem kene elesni.

lehet hogy a 11-es rendszer lánca már van olyan keskeny hogy rosszul beállított végállásnál, ha nyom egy lefele váltást akkor be tud menni a lánc a sor és a láncvilla közé. mert szerintem ez lehetett inkább. 

 

ha 11-esen ragad egy időre a lánc akkor az nettó hülyeség hogy ne tudja feltenni 12-re. ha tolod az upshiftet előbb utóbb működnie kell, kivéve ha szakadt a bovden. vagy ez elektronik váltó volt? teljes butaság hogy kézzel nyúlkáljon, nem mindegy hogy 53/11 vagy 53/12?

[ave]

kib***** bicikli...     nem valtott...   kib***** bicikli...     kib***** bicikli...      kib***** bicikli...      kib***** bicikli...      kib***** bicikli...    nem valtott...

 

Ettol meg nem kene elesni.