34375 replies to this topic

[petter78]

Angol megy?
Tech FAQ: Seriously, wider tires have lower rolling resistance than their narrower brethren

vagy: Rolling Resistance | Schwalbe North America

Szélesebb gumi jobban gördül azonos nyomáson, ha viszont csökkented a nyomást akkor ezzel rontasz rajta, vagyis meg kell találni az optimumot. 23mm/8 bar vagy 25mm/7 bar esetén én mennék a 25-el kb. azonos gördülési ellenállással de nagyobb kényelemmel és jobb tapadással (cserébe nagyobb légellenállással)

Kicsit ide kapcsolódik a kérdésem.

Ha a nyáron használt gumit a komfort miatt 23-ról 25-re cserélem, és használom a javasolt 8,5 bar helyett 6,5-7 baron a futófelület is nagyobb lesz?
Szerintem igen. Akkor ez azt jelenti , hogy komfortosabban, de azonos sebességet tartva nagyobb energiát befektetve.

[coffein]

Egy erdekes guminyomas kalkulator, nem hasrautes alapon: Tire Pressure Calculator | Bike Tinker

4bar es 6bar nekem a javaslata a 25-os gumis teli bringara. Elol meg nem probaltam ilyen alacsony nyomast, de meg fog tortenni.

Kicsit ide kapcsolódik a kérdésem.

Ha a nyáron használt gumit a komfort miatt 23-ról 25-re cserélem, és használom a javasolt 8,5 bar helyett 6,5-7 baron a futófelület is nagyobb lesz?
Szerintem igen. Akkor ez azt jelenti , hogy komfortosabban, de azonos sebességet tartva nagyobb energiát befektetve.

[kipage]

34-es tányért sehogy nem fog felrakni 130-as lyukkörre.

Nem is arra fókuszáltam, hanem a nagytányérra. Egy 38-50 azon is simán kivitelezhetõ. 34est már nem is lehet csinálni, annyira kicsi már a tányér átmérõje.

[petter78]

Én télen és fõleg tél végén a szétfagyott és kátyús utakon jobban fosok a felütéstõl mint az a plusz kényelem meg plusz tapadás amit a kevesebb nyomás ad. Max. a kanyarban lassan megyek, télen oszt nem tök mindegy?
Aki javított már defektet télen azért mert belerongyolt egy kátyúba ami teli volt vízzel és sima pocsolyának látszott az nem megy 4 baron peremes kerékkel, elöl sem.
Szar dolog este télen út szélén szerelni :-)

Apropo chinarello, gondolom láttátok az apróban a vázat 40-ért. Ezért a pénzért mondjuk elgondolkoznék ha olcsó váz kéne. Mondjuk bután nézne ki egy ilyen Sora vagy Tiagra szettel, de még 105-el is. Olyan mint amikor valaki a buszon villogtatja a Rolexet a csuklóján.

Egy erdekes guminyomas kalkulator, nem hasrautes alapon: Tire Pressure Calculator | Bike Tinker

4bar es 6bar nekem a javaslata a 25-os gumis teli bringara. Elol meg nem probaltam ilyen alacsony nyomast, de meg fog tortenni.

[ave]

Egy erdekes guminyomas kalkulator, nem hasrautes alapon: Tire Pressure Calculator | Bike Tinker

4bar es 6bar nekem a javaslata a 25-os gumis teli bringara. Elol meg nem probaltam ilyen alacsony nyomast, de meg fog tortenni.

[MJani01]

Nem biztos hogy kart kell cserélni. Van néhány gyártó akik gyártanak 130mmes lyukkörátmérõhöz kisebb fogszámú tányérokat.

34-es tányért sehogy nem fog felrakni 130-as lyukkörre.

[kipage]

Ezen besírtam halljátok..

GreatKeen Bike Sport Equipment Co.,Ltd

Poén lesz lassan a hamis Pinarello..

Illetve már nem csak a Pinarello reszkethet, hanem pl a Cervelo is, de van ott Speci váz is.

Meg ez.. Mendiz.. beszarok. Szegély Merida

GreatKeen Bike Sport Equipment Co.,Ltd

[kipage]

Köszönöm. Lenne még pár kérdésem:

1. Shimano RSX kazettás hátsó agyra lehet Campa sort tenni?
2. Frikciós alsócsöves váltókarok esetén mennyire fontos pl. a váltókar, a hajtómû, a hátsó váltó és a fogassor kompatibilitása? (bocs ha butaságot kérdezek)
3. Ugyanaz, mint a 2., csak pozicionált alsócsöves váltókar esetén.

Köszönöm.

Nem biztos hogy kart kell cserélni. Van néhány gyártó akik gyártanak 130mmes lyukkörátmérõhöz kisebb fogszámú tányérokat.
Pl itt ez a Stronglight
Bike24 - Stronglight CT2 Kettenblatt Road 130 für Shimano 10/11-fach
vagy a TA Specialites

Bike24 - TA Specialites Alize Kettenblatt für Shimano Road

Más kérdés, hogy amennyibe kerülne egy tányércsere olcsóbb túrni egy használt kompakt kart

RSX agyra nem fog felmenni a Campa sor, más a Campagnolo szabványa.

Ez a Campa szabvány
http://www.starbike....ABX00S1296S.jpg

ez meg a Shimano/Sram ilyen van az RSX agyakon is.
http://www.starbike....YCBX001239S.jpg


Illetve a Miche gyárt olyan sort ami Shimano kazettatestre megy fel, de Campa kompatibilis, illetve ha ügyeskezû szerelõ vagy a régebbi 8as 9es konkurens rendszereket össze lehet lõni, hogy jól mûködjön. Egy idõben nekem is 8as Campa agyas kerekem volt 600as váltórendszerrel és probléma nélkül mûködött.

Ha korszerûsíteni szeretnél, akkor mindenképp SIS váltórendszert tegyél fel, ez egy kattintás egy váltás durván leegyszerûsítve, apróban már nagyon olcsón lehet vadászni ilyen rendszert, régebbit nem érdemes. Egy jó 8as 105ös 600as sok évig ki fog szolgálni még. Én is 2×8as 600as szettet használok.

[tszilard]

ez hajtókar csere. az 52/42-es áttételhez 130 mm-es lyukkör tartozik. legalábbis a te karodon ennyi. az 50/34-hez 110-es lyukkör tartozik.

Köszönöm. Lenne még pár kérdésem:

1. Shimano RSX kazettás hátsó agyra lehet Campa sort tenni?
2. Frikciós alsócsöves váltókarok esetén mennyire fontos pl. a váltókar, a hajtómû, a hátsó váltó és a fogassor kompatibilitása? (bocs ha butaságot kérdezek)
3. Ugyanaz, mint a 2., csak pozicionált alsócsöves váltókar esetén.

Köszönöm.

[ave]

Stages Power models
Szvsz most ezt kene uberelni praktikumban, sulyban, es meg arban is. Ez mar nagyon jo ar, de meg mindig tul draga ahhoz kepest, hogy mi van benne. Oke, R&D az draga, de ha hobbi project, akkor azert ennek java csak virtualis koltseg.

Ez is izgalmas project, de kerdes mennyibe fog kerulni.
Power Pedals - Improve Your Riding Efficiency

[MJani01]

és csak teljesítményt fog mérni-mutatni, vagy minden mást is?

Szerintem csak egy ANT+ kompatibilis szenzor lesz és esetleg lesz hozzá valamilyen szoftver.

[Andris_savaria]

Aki kicsit is teljesítménycentrikusan teker, legyen szíves töltse ki ezt az anonim 2 perces kérdõívet.
RIPET.HU - Online krdv szerkeszts, online kzvlemny-kutats, online piackutats
Nagyban megsegítené vele a munkámat, illetve értetek is lenne a dolog, szóval ezért is érdemes.
Köszönöm!

és csak teljesítményt fog mérni-mutatni, vagy minden mást is?

[donciccio]

Sziasztok!

Ismét egy kérdés: hátul 7-es fogassor (21-12), elõl 52-42 fogszámú lánckerekek. Lehetséges az, hogy elõre 50-34 lánckerekek kerüljenek, anélkül, hogy mást is cserélni kelljen? Ha nem, akkor mit kell még cserélni?

Köszi a válaszokat.

ez hajtókar csere. az 52/42-es áttételhez 130 mm-es lyukkör tartozik. legalábbis a te karodon ennyi. az 50/34-hez 110-es lyukkör tartozik.

[Jettison]

Nagyon jó kezdeményezés, sok sikert hozzá!!

Aki kicsit is teljesítménycentrikusan teker, legyen szíves töltse ki ezt az anonim 2 perces kérdõívet.
RIPET.HU - Online krdv szerkeszts, online kzvlemny-kutats, online piackutats
Nagyban megsegítené vele a munkámat, illetve értetek is lenne a dolog, szóval ezért is érdemes.
Köszönöm!

[tszilard]

Sziasztok!

Ismét egy kérdés: hátul 7-es fogassor (21-12), elõl 52-42 fogszámú lánckerekek. Lehetséges az, hogy elõre 50-34 lánckerekek kerüljenek, anélkül, hogy mást is cserélni kelljen? Ha nem, akkor mit kell még cserélni?

Köszi a válaszokat.

[gery03]

Aki kicsit is teljesítménycentrikusan teker, legyen szíves töltse ki ezt az anonim 2 perces kérdõívet.
RIPET.HU - Online krdv szerkeszts, online kzvlemny-kutats, online piackutats
Nagyban megsegítené vele a munkámat, illetve értetek is lenne a dolog, szóval ezért is érdemes.
Köszönöm!

[MJani01]

Jani, középrészt nem a hajtókarhoz választunk, hogy jó legyen a láncvonal?

De igen, vázhoz és hajtókarhoz. A kérdés arra vonatkozott, hogy új váz esetén kell-e hajtókart is cserélni, de nem kell, mivel ahhoz való középcsapágyat nagyon nagy valószínûséggel lehet kapni.

[vittore30]

40 ezerért volt pár napja az apróban egy specialized sirrus 55-ös acél, rx-100-al, alsócsöves váltókarral (2*8). na az jó vétel volt, asszem fél napig volt fenn.

[-Henger-]

- Honnan tudom megállapítani, hogy milyen menetes (angol vagy olasz)?

99,9%, hogy angol menetes. Mivel a Raleigh egy brit márka, ha jól tudom.
Jó eséllyel 130-as a papucstáv.

A vázcserét gondold meg alaposan! Ugye szét kell szedni atomjaira a bringát. Ezt csinálhatod magad (csomó szerszám kell hozzá), vagy elviszed szervizbe (munkadíj). A vázat eladod szinte ingyen, annak árára ne számíts, majd a másik vázra megint felszerelni a cuccot (addigra belejössz a szerelésbe, vagy megint szerviz).
Mondjuk 20-25-öt érhet a bicaj. Talán. Vázcsere, plusz szerelés költsége nagyjából még egyszer ennyi. És 50 körül már lehet kis türelemmel akár fékváltókaros bringát is venni. Míg ezt lezongorázod, addigra belejössz annyira, hogy tudd mit érdemes megvenni.
A döntés a tied.

Jani, középrészt nem a hajtókarhoz választunk, hogy jó legyen a láncvonal?

[tszilard]

A papucstávolság hátul a két papucs belsõ távolsága. Az a papucs ahová bemegy az agy.
Csak középrészt kell cserélni.
Ha 68mm széles akkor angol, ha 70mm akkor olasz. Egyébként még a menete is más, de azt szerelés nélkül nehezen állapítod meg.

Köszönöm a választ!