34368 hozzászólás a témában

[donciccio]

ez a fékváltókar sok mindenre megoldás lehet: morphos emlékeztem,hogy ezt gyártották a 90-es években,de azt nem tudtam,hogy még most is. szerintem retro bringákat lehetne vele a legjobban tuningolni.

[kipage]

Én a Fulcrumot venném.

[VoGRoN]

Sziasztok!

Kerékszett vásárlása elõtt állok és hezitálok, hogy melyiket válasszam meg az alábbiak közül:

Bike24 - Mavic Cosmic Elite Wheelset Clincher - black/silver

Bike24 - Easton EA50 Aero Wheelset Clincher

Bike24 - Fulcrum Racing 3 Wheelset Clincher 2013 - silver/black

Bike24 - Mavic Ksyrium Equipe Wheelset Clincher - white

Bike24 - Shimano Ultegra WH-6700G Wheelset grey

Bike24 - SRAM S27 AL Comp Wheel Set

Szerintetek melyiket lenne érdemes megvenni?

[donciccio]

kicsit sajnálom,hogy eltûntek ezek a sun tour alkatrészek: http://mtb-kataloge....r/SunTour93.pdf pl micro lite agyak. ezek alu tengellyel,és szabadonfutóval készültek 93-ban. igaz nem volt fékváltókarjuk országútra. mtb-s fejlesztéseik is eléggé rendben voltak szerintem. ráadásul szépek is voltak. a hátsó agy kialakítása ráadásul olyan volt,hogy mindkét oldalra simán lehetett használni azonos méretû küllõket. aránylag szimmetrikusra lehetett fûzni.

[MJani01]

Siman lehet. Sajnos a youtube-on nem talalok egyet se, pedig most kivancsi lettem.

Kétszer esett el ugyanott és állandóan leszakadt lefelé.

[donciccio]

az új Mili: Red Bull Mini Drome // Glasgow Final - YouTube

[donciccio]

azt hiszem ez a világ egyik legbonyolultabb váltója: VeloBase.com - Component: Campagnolo Croce d' Aune (Short Cage) imádom mikor az olaszok ilyen kreatívak.

[ave]

Siman lehet. Sajnos a youtube-on nem talalok egyet se, pedig most kivancsi lettem.

[MJani01]

Talan kevertek Rasmussennel.
Vagy ott van Ullrich esete valamelyik Tourrol, amikor nagyon benan ment lefele, mint utolag kiderult a kezdetleges Lightweight (vagy Ada? tudomisen) kerekek muszaki hiabaja miatt volt bizonytalan a bringa iranyitasa.

Egy esetbol hajlamosak az emberek altalanositani.

Hamiltonnak nem egy esete volt, mindig bénán ment lefelé.

[ave]

Talan kevertek Rasmussennel.
Vagy ott van Ullrich esete valamelyik Tourrol, amikor nagyon benan ment lefele, mint utolag kiderult a kezdetleges Lightweight (vagy Ada? tudomisen) kerekek muszaki hiabaja miatt volt bizonytalan a bringa iranyitasa.

Egy esetbol hajlamosak az emberek altalanositani.

[vittore30]

Most olvasom a T.Hamilton könyvet. Emlékszem Sipiék mennyit röhögtek rajta, hogy nem/bénán tud lefele menni. A könyv elején viszont szerepel, hogy 16 éves koráig versenyszerûen síelt, szóval valami itt nem stimmel, mert sérülés miatt hagyta abba a sízést, nem azért mert nem volt tehetsége hozzá.

[ave]

A BSA asszem 34mm atmeroju, ebbe nehez lenne beletuszkolni a 30mm-es tengelyt es meg csapagyakat is, ugy, hogy a csapagynak a menetes reszen kell lennie. Szoval nem.
Kulso csapagyas 30mm-es tengelyes hajtomu van, de annak csak annyi koze a BB30-hoz, hogy ugyanolyan a tengely atmeroje.

[Stevie1968]

Helló!

BB30-as integrált tengelyes hajtókar hagyományos angol menetes vázba nem OK, ugye? Vagy van valami átalakító erre is?

[donciccio]

valahol láttam azt,hogy hogyan kell 36 lyukas agyba 24 lukas felnit fûzni. ott azt hiszem volt vagy 3 féle küllõ méret.

[MJani01]

van pár nem szokványos fûzési eljárás, pl ez

http://www.minortriad.com/wheel.jpg

Ez elég egyszerû és még a küllõhosszal sem kell variálni.

[vittore30]

van pár nem szokványos fûzési eljárás, pl ez

http://www.minortriad.com/wheel.jpg

[MJani01]

A duraace mechanikája lehet más és nem húz tovább. Minden bovden érezhetõen enged valamennyit.

Megnéztem egy 7700-es duraace kart, az még biztos húz tovább. Vagy nincs tökéletesen beállítva az rx100-as váltódon a végállás vagy a 10-es duraace kar nem húz tovább. A másodikat egyszerûen meg tudod állapítani, kijjebb tekered a végállás csavart és legfelsõ fokozatban próbálsz továbbváltani.

[donciccio]

én sem azt mondtam,hogy ezután profin tudtam is,hogy mit miért,de alapnak teljesen jó volt. arra tökéletes volt,hogy álmomból fölkeltve is tudtam egy használható kereket csinálni. annak ellenére,hogy elég sok kereket megcsináltam már életemben,szerintem még mindig tudnék valami újat tanulni.

[ave]

Azt mondjak a kerekepites kezmuves szakma, nem egyszeru szereles.
Szoval ennyi erovel kovacsoltvas keriteseket is elkezdhetnek gyartani, vagy cipoket.

Az elso 2 kerekepitesem konkretan sz*r lenne, a masodik 5 vacak, utana talan atlagos. Elmenne vele jopar ev, es addig mehetnek jo esetben atlagos kerekekkel.

Persze irigylem azt, aki maga meg tud mindent csinalni, de en a kerekkerdest masra bizom, tudom, hogy en nem tudnam olyan jora csinalni mint pl. a malajok, vagy mondjuk Adrien

[donciccio]

nálam ez a fûzés,centírozás tanulás úgy ment,hogy a tesómnak régen volt egy kicsi szervize. télen nem sok munkánk volt,így elvállaltunk kerékfûzést,centírozást az egyik nagyobb hazai olcsó bringákra szakosodott cégnek. meghozta az alkatrészeket: néhány száz felnit,agyat,rengeteg küllõt. ez után meg jöhetett az összeállítás. a végére kb 15 perc alatt készre csináltam egy kereket. :cool2: brutál volt. a végén a csuklóm is bazira megfájdult. így tuti megtanul az ember kereket építeni.