34375 replies to this topic

[simon23]

simon,
Egyben merted, vagy osszeadtad?

..ez egy furcsa történet, mert összeadva elméletben, papíron 6725g, megmérve meg már 6940g. Nem tudom hogy kerül rá valamivel több mint 20dkg. Igaz a bowdenek nincsenek benne a papírformában, meg ugye a zsír amivel a hajtómûvet raktam be. Sokat gondolkodtam, de nem találom a többletet. Majd az idén õsszel megint szétbombázom, darabonként össze, és egy-egy komponens hozzáadásakor mindig mérem, majdcsak rájövök így.

[GT_Atee]

Naugye,hogy te is számon tartod.

[MJani01]

Miért ne.?

Én könnyen vagyok, az enyém már 7,7kg a legkönnyebb felállásban, tavaly óta leszedtem róla 100g-ot.

[GT_Atee]

Miért ne.?

Mit tudtok szenvedni a bringa súlyán...

[Dagi]

hátsó váltó is legyen campa,akkor mûködnie kéne.

Köszi az infót, így akkor nyugton maradok (egyenlõre)...:cool2:

[MJani01]

Mit tudtok szenvedni a bringa súlyán...

MJani, szerintem ez volt az: Bike Calculator

Ez az, köszi.

[ave]

A Giant egy cyclocrossos holgye. Gondolom igy kenyelmes neki. De a kepen nem a kormany allasat kell nezni, bakker.
Wiggins is hasonloan forgatja a kormanyt egyebkent, talan nem ennyire.

[ave]

MJani, szerintem ez volt az: Bike Calculator

[GT_Atee]

Ez így 8,2kg összeadva,szintén L-es:Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül Téli tuning után tavaszra leküzdöm 8,0kg-ra.

[coffein]

ez a Ridley elég fekvõs. a Giant tulaj meg mit mûvelt már: a kormány felsõ része felfelé van forgatva

"a Giant tulaj meg mit mûvelt "
Szerintem sokat megy alsó fogással. Ha lejjebb forgatná a kormányt, az alsó fogásban kényelmetlen lenne, a csuklója feszülne.

[MJani01]

Ave!

Ha jól emlékszem te linkeltél egy oldalt, ami megmondja távból, emelkedésbõl, tömegbõl és idõbõl a wattot. Tudnád megint linkelni?

[vittore30]

ez a Ridley elég fekvõs. a Giant tulaj meg mit mûvelt már: a kormány felsõ része felfelé van forgatva

[ave]

Hopsza, hidraulikus Di2 fekkar Shimanotol. Nem is olyan ormotlan, mint a sram megoldasa, persze ez villanyos valtokar, nincsenek benne fogak, tacsak, meg pockok.

[Vejne]

Doncicciot megelõzve ajánlok jó országúti felnit 32 lyukasban : Mavic Open Pro : o)

Valójában elég könnyû, de erõs. Minõségre panasz nem lehet. Az ár más dolog, de úgy tudom, 46 euró környékén tanyázhat az ár. : -| Van jobb, van könnyebb. Esetleg próbálkozhatsz Ambrosio Evolutionnel, az se rossz, nem nehéz, árra meg olcsó.

Másról nagyon nem akarok-tudok nyilatkozni : -|

[ave]

De neha olyan erzesem van a sajat merlegem merhet rosszul!
Pl. ez is 5.7kg allitolag: http://weightweenies...47310&mode=view

Na mindegy, ha a suly lenne a mindenem, akkor ulhetnek egy 70grammos karbon nyergen, meg foghatnek 130grammos hulyeformaju kormanyt, es szivnak a szingokkal meg a bena fekkel. (bar ez utobbi allitolag nem feltetlenul igaz)
Persze nem bannam, ha 6.8-at elernem valami csoda folytan.


simon,
Egyben merted, vagy osszeadtad?

[simon23]

L-es a váz. Mavic Ksyrium Elit kerekek, az új Sram Red szett, kormány, stucni, nyeregszár Ritchey WCS carbon, pedál szintén Ritchey, Echelon. Nyereg Selle SMP Composit. Conti GPX 4000S guma, a belsõ is Conti. Mit hagytam még ki? Ja, a két kulacstartó és a pumpa ami összesen nyom a mázsán 158g. Hát ennyi.

Más, tudnátok ajánlani 32 lyukas outi felnit? Valami jó ár és minõség, itthon vagy külhonban?

[coffein]

[quote name='simon23'][quote name='McGywer']A 8,5kg sok? Ennyiért mutass már könnyebbet, pedállal együtt. Aluváz, alunyakas karbonvilla, Aksium kerékszett. Egyik sincs agyonkönnyítve. Külsõ, belsõ, felniszalag, nyereg, nyeregcsõ, kormány, stucni és pedálcserével fél kilót még le tudnék szedni.

Jól van na! Vágom. Reggel korán volt még és azt gondoltam olyan 8kg. Ahogy írtad úgy már érthetõ és valóban azokkal a cserékkel akár alá is lehetne menni a nyolcnak. Én nagyon boldog vagyok, sikerült hét alá menni a Merida-val. [/QUOTE]

Érdekel, hogy ment 7 kg alá. Az nagyon jó súly, ha jól gondolom Xl-es meridától.

[simon23]

[quote name='McGywer']A 8,5kg sok? Ennyiért mutass már könnyebbet, pedállal együtt. Aluváz, alunyakas karbonvilla, Aksium kerékszett. Egyik sincs agyonkönnyítve. Külsõ, belsõ, felniszalag, nyereg, nyeregcsõ, kormány, stucni és pedálcserével fél kilót még le tudnék szedni.

Jól van na! Vágom. Reggel korán volt még és azt gondoltam olyan 8kg. Ahogy írtad úgy már érthetõ és valóban azokkal a cserékkel akár alá is lehetne menni a nyolcnak. Én nagyon boldog vagyok, sikerült hét alá menni a Merida-val.

[andersen]

Tényleg szép, fõleg a SRAM rajta. De, mi a franctól akkor a tömege? Kicsit soknak tartom.

Teljesen reális a tömege. Az én kisméretû aluvázas bringámat, full karbon villával, ultegra kerekekkel pedál nélkül mértem 7.8 kg-ra : http://forum.bikemag...tml#post1166996
Ez alapján 8.5 teljesen reális pedállal a Canyonra.
Másrészt azt se felejtsd el, a katalógusadatokban gyakran csa.. izé tévednek a gyártók akár 5%-ot is, jobb a mért adatokhoz viszonyítani mint a katalógusadatokhoz.

[McGywer]

még életemben nem méricskéltem kerékpárt, de kíváncsi vagyok a wilierre, szerintem hasonló súlyban lehetnek. Az Aksium kerékszett talán valamivel könnyebb, mint a Khamsin, de a szettek (SRAM Apex és Veloce) hasonló súlyúak, a vázak-villák szerintem megint. Itt már a kiegészítõk-gumik azok, amik döntenek. : o)

1.000 euróér' meg egy igazi best-buy...

Váz+villa 2,0-2,1kg lehet, a kerékszett felniszalagok és gyorszár nélkül 1732g.
A stucni+kormány "nehéz", mert csak Ritchey Comp, de ha jó a méretük és a kormány formája, akkor csak a könnyítés miatt nem cserélem le.
Karbon nyeregcsõ a kényelem miatt lesz majd.
A gyári 25ös Mavic Aksion gumik 259 és 268g-osak, a belsõk 97-98g-osak voltak.
Könnyebb gumikat igazából a kisebb gördülési ellenállás miatt akarok, emiatt tettem be a latex belsõket is. Ezek wattokban kifejezve többet jelentenek, mint az, ha legrammozom 8,00 kg-ra a komplett gépet.