34373 hozzászólás a témában

[MJani01]

@MJani: Ez az 5 perc elony az elit es a szenior kozott mennyire szol bele a versenybe? Vannak "segitok", akik direkt visszacsorognak az elejerol, varva a hatulrol tamado szenior csapattarsakat?

Akit utolérnek a seniorok, az ott sem tud megragadni. Nincsenek.

[ave]

@MJani: Ez az 5 perc elony az elit es a szenior kozott mennyire szol bele a versenybe? Vannak "segitok", akik direkt visszacsorognak az elejerol, varva a hatulrol tamado szenior csapattarsakat?

[ave]

@exCat: Nem, de mar gondolkodtam rajta, hogy ki kellene probalni. De en elvagyok a Fiziken is, igazabol eleg jol, szoval nem hajt semmi.

[ivancso.isti]

Köszi az infót! Még nem gyõztem meg magam róla, fõleg mert tartok kicsit tõle, hogy ha veszek egyet és nem válik be, akkor a nyakamon ragad, mert a kutyának se kell. Jó lenne valami kipróbálási lehetõség, de hát nem egyszerû ezt itt lenn délen...

Én valamikor télen (vagy még õsszel, már nem is emlékszem) egy hirtelen ötlettõl vezérelve felraktam az apróba (talán akkor kezdtem el a grammozást), és azonnal volt érdeklõdõ, igaz, ár nélkül raktam fel. De aztán visszakoztam hogy mégsem adnám el, és leszedtem a hirdetést.

Lehet holnap kipróbálom újra a versenybringámon

[etilin]

Aki tud és szeret lefele menni annak nem gáz! Amúgy a lefele a tó mielõtt kiérnénk a tóhoz van egy bukkanó na ott max sebességgel robogsz lefele és a jobb oldal végig kátyús nem nyaktörõek de ha nem mész át a bal oldalra akkor nagyon kellemetlen tud lenni verseny tempóban. De a többi helyen is átlagosan szar pattogós az út. Pl a Kincsebányai 'ipartelelpnél' a kanyarban ott már kaptam defektet és edzésen is láttam már bukást a kátyú miatt.

Nem változott semmit az elmúlt években. De versenyen más, mint edzéseken, mert mindkét sávot használjuk. A tavalyi verseny alapján azt mondom, hogy nem veszélyes, így két sávban egyáltalán nem gond az az egy kanyar és egyesével fogunk lefelé menni, mert az emelkedõ végén és a lejtõ elején nagy lesz a tempó a támadások miatt.

[(ex)Cat]

Köszi az infót! Még nem gyõztem meg magam róla, fõleg mert tartok kicsit tõle, hogy ha veszek egyet és nem válik be, akkor a nyakamon ragad, mert a kutyának se kell. Jó lenne valami kipróbálási lehetõség, de hát nem egyszerû ezt itt lenn délen...

Ave, te ilyet használsz? (amit ajánlottál)

[MJani01]

Mentel mar azon a palyan a stravan?

Még nem, de megyek egyet jövõhéten.

[ivancso.isti]

szerintem nincs 400g

Tényleg, õk csak 304 g-ot mértek: ISM Adamo Road Saddle - Competitive Cyclist

Itt van még egy hosszú beszámoló, ha valaki el akarja olvasni: ISM Long Term Test - Slowtwitch.com

[ave]

Mentel mar azon a palyan a stravan?

[MJani01]

MJani,
Mennyire gaz az utminoseg? Foleg a lejton?
Par nappal a nyaralas elott nem szeretnek kockaztatni, de egyebkent erdekelne.

Nem változott semmit az elmúlt években. De versenyen más, mint edzéseken, mert mindkét sávot használjuk. A tavalyi verseny alapján azt mondom, hogy nem veszélyes, így két sávban egyáltalán nem gond az az egy kanyar és egyesével fogunk lefelé menni, mert az emelkedõ végén és a lejtõ elején nagy lesz a tempó a támadások miatt.

[ave]

Ha kenyelmes nyerget akar valaki normalis kinezet mellett, akkor esetleg probalja ki ezt: http://kontactbike.c...tomical-saddle/
Nem is draga, nem is nehez. ($120, 190g)

Ja es 30 napos visszavasarlas gari.

[ave]

MJani,
Mennyire gaz az utminoseg? Foleg a lejton?
Par nappal a nyaralas elott nem szeretnek kockaztatni, de egyebkent erdekelne.

[kipage]

Nekem az Adamo Attack van az új modell, ami kicsit keskenyebb mint az eddigiek. Nagyon meg vagyok elégedve vele, igazából én az orrán csücsülök 70%ban könyökölve. Az ágyék táji zsibbadás így teljesen a múlté, mert a "felszerelés" pont a két szár közötti lyukba fekszik bele. Viszont ha hátrébb ülök rajta akkor szokni kell hogy az orr rész szélesebb. A beállításával nem volt sok gondom, szinte csak feltettem és megyek vele. Vagy csak szerencsém volt és sikerült elsõre eltalálni.

A Prologue modell súlyban sem olyan vészes,szerintem nincs 400g az enyém sem túl nehéz sajnos elfelejtettem lemérni mielõtt feltettem volna.

[vittore30]

az ISM nyereg fotóiról ez ugrott be http://bit.ly/11HBKpr

[ivancso.isti]

Ill. bárki másnak van valami tapasztalata ennek kapcsán?

Nekem van egy ISM Adamo Road. Viszont nemhogy 2-300 km-t, de 150-et sem bringáztam még egyben, szóval nem tudok segíteni ebben.
De azért szívesen írok pár gondolatot.
A kinézet engem legkevésbé sem érdekel, és az se, hogy mások megköveznek ezért. Az viszont már annál inkább, hogy dupla olyan súlyban van, mint egy normális nyereg, 400 gramm körül van. Ezért nem használom jelenleg a versenybringámon, átraktam a téli/esõ/városi acél országútimra. Azon most leginkább farmerben használom, felegyenesedett pózban, a hátsó részén ülve, gond nélkül, de persze a rövid távú városi közlekedés semmit nem jelent. Az a tapasztalatom, hogy nehéz beállítani. De ha sikerül jól, és megtalálom rajta, hol és hogy kell rajta ülni, akkor isteni. De kellett hozzá türelem és próbálgatás. (Meg igazából nem is tudom, "hivatalosan" melyik részén kéne ülni. Biztos ez testhelyzettõl is függ.) Télen amikor átraktam a téli bringára, téli gatyával (amiben nagyon rossz, vékony a betét), sokat szórakoztam vele, de aztán sikerült jól belõni. Nekem egyébként a versenybringámon nagyon hátra kellett tolni, de ez attól is függ, hogy hol ülsz rajta és milyen pózban.
(Mindenesetre most a normál nyergem van a versenybringámon, és azt a max. jelzésen túlra elõre kellett tolnom, szóval gondolkozok, hogy vegyek egy hátranyúlás nélküli nyeregcsõt, vagy visszarakjam az ISM nyerget, amit úgyis hátrább kéne rakni. Még nem jutottam dûlõre.)
Szóval nekem a kényelem - sok állítgatás, kísérletezés után - nagyon bejött, csak a súlya zavar. De én max 120 km-eket tekertem vele egyhuzamban. Mondjuk ha ekkora távra jó, gondolom 200-300-ra is.

ja, és azt kihagytam, hogy a téli alapozáskor sokat használtam könyöklõvel, meg voltam a tahitótfalui és Stop Cukrászda idõfutamokon is vele, mondanom sem kell - hiszen ez a célja -, hogy abszolút kényelmes rajta hasalni amennyire csak bírsz...

[(ex)Cat]

Én elégedett voltam a Fizikkel, egészen addig amióta beruháztam egy ISM nyeregre. Azóta megszûntek a zsibbadások 3-4 órát minden gond és zsibbadás nélkül ki lehet bírni rajta. Ugyan országútis körökben nem annyira népszerû még ez a nyereg, de merem ajánlani. Fliteom is volt én azután kicsit szélesnek éreztem a Fiziket. Viszont ez az ism mindkettõnél szélesebb, kellett egy kis idõ amíg hozzászoktam.

Én régóta szemezgetek az ISM nyergekkel, de eddig mindig visszatartott, hogy szerintem ... hát finoman szólva is: "nem szép". Viszont már elég sok mást próbáltam, de egyik sem jött be igazán, úgyhogy egyre inkább hajt a gondolat, hogy rá kellene szánnom magam. Viszont amit eddig olvastam róla, az alapján elsõsorban idõfutam/thriatlon a célterület, nem hosszútávú országútizáshoz mennyire jönne be ez a márka? Mert én nem akarok könyöklõt használni, nincs is rá szükségem, szóval normál pozícióban szeretnék 200-300 km-t, vagy akár többet is tekerni, anélkül, hogy állandóan fájjon a seggem, zsibbadjon a lábam. Neked pontosan melyik ISM nyerged van?

Ill. bárki másnak van valami tapasztalata ennek kapcsán?

[MJani01]

Idén is lesz: http://www.bringafieszta.hu/

[kipage]

Mi a neve annak a csúszásgátló ragasztónak, amit az idõfutam kormányokra ragasztanak a profik? Bárhogy keresem, nem találom..

[donciccio]

Köszi szépen!
Azért gondoltam kisebb vázra, mert nem versenyzésre kéne, hanem inkább túrázósabb, meg lehet csak 170 cm igazából, én vagyok 172 és kb. egyforma magasak vagyunk, de lehet õ egy picit kisebb.
Én ezeket találtam még, ami tetszik:
Felújított országúti eladó « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása ez vajon tényleg 50-es lenne? ez a legolcsóbb, és mûködõképesnek tûnik
51es Peugeot országúti alacsonyabbaknak « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása
F.Moser országúti, karcmentes 51-es! « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása
Peugeot Competition 7000 LEÁRAZVA! « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása
Esetleg ezek közül valamelyik jó vétel?
Megnézegetem amiket mutattatok, meg közben megkérdezem anyukám, mégis milyen árban legyen (de szerintem õ is azt fogja mondani, hogy minél olcsóbb, annál jobb)

az 1ik eltûnt,az 55ezres peugeot felejtõs,a moser drága,a kék-fehér peugeot kb elfogadható áron van. azon a 9es veloce örök élet + 1 nap ideig fog mûködni,fõleg ha idõként bezsírozzátok az agyakat.

[Vejne]

Köszi szépen!
Azért gondoltam kisebb vázra, mert nem versenyzésre kéne, hanem inkább túrázósabb, meg lehet csak 170 cm igazából, én vagyok 172 és kb. egyforma magasak vagyunk, de lehet õ egy picit kisebb.
Én ezeket találtam még, ami tetszik:
Felújított országúti eladó « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása ez vajon tényleg 50-es lenne? ez a legolcsóbb, és mûködõképesnek tûnik
51es Peugeot országúti alacsonyabbaknak « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása
F.Moser országúti, karcmentes 51-es! « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása
Peugeot Competition 7000 LEÁRAZVA! « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása
Esetleg ezek közül valamelyik jó vétel?
Megnézegetem amiket mutattatok, meg közben megkérdezem anyukám, mégis milyen árban legyen (de szerintem õ is azt fogja mondani, hogy minél olcsóbb, annál jobb)

Igazából a felújított olcsó linkelt nagyon is túrázós olyan igazi nyugis gépezet, igaz, szerintem sárvédõ elkellhet rá. Fõleg, ha ilyen idõ lesz még sokáig.

ez se rossz:
Hasznltbiciklik.hu - Bicikli shop (hetes rsx, stílszerûen).

Egyébként ezen a hasznaltbiciklik.hu-n össze-vissza áraznak.. casati columbus tsx csövekbõl 74.. dura ace (8as fékváltókaros) 90ezer, míg eg pinarello veneto, ami ugyebár aelle meg elég öregecske, 85. (campa victory, menetes hátsó agy, vintage). De van még pár hasonló eset, amikor valami csak azért drága, mert Pinarello, holott nincs úgy összerakva. : -|

tamaska: az a link eszembe juttatja, miért is szeretem a kerékpárokat.