34366 replies to this topic

[SerpaPerec]

Vejnecske, emelem a kalapom hogy megtudod csavarni a négyszögtengelyt, én még az ékest sem birom.

[SerpaPerec]

ha edzésben vagy akkor holnapra kipihened, sok háromnaposon voltam és még a harmadik napon is friss voltam, az egyhetesek már egy másik világ

[MJani01]

Ave,
holnap eldõl, hogy sikerül-e regenerálódnom a mai másfél óra elázós, szétfagyós pályabejárásból plusz a 25 perc + 1 kör hosszúságú furcsa körözõs idõfutamból. Bár a mai után lehet motivációs problémáim lesznek.

[ave]

Andersen,
Szerintem teljesen jo cikk lett.

[andersen]

Hogy kicsit büszkélkedjek, megjelent az elsõ bringás írásom

[andersen]

Nemrég volt téma, itt.

Sziasztok,
Azért ide írok ezzel a kérdéssel, mert talán az országútisok körében fordul elõ a legtöbbet ez a jelenség. 2 napja mentem 80km-ert egy selle italia slr nyereggel, és olyan szinten elzsibbadtam odalent, hogy még ma sem az igazi:) Valaki tapasztalt már hasonlót, meg kell nézetni , vagy elmúlik idõvel?
Szerintetek mi lehet a probléma, helytelen nyeregbeállítás? Vagy nyerget kéne cserélnem selle SMP-re?

[Bognár Miklós]

Sziasztok,
Azért ide írok ezzel a kérdéssel, mert talán az országútisok körében fordul elõ a legtöbbet ez a jelenség. 2 napja mentem 80km-ert egy selle italia slr nyereggel, és olyan szinten elzsibbadtam odalent, hogy még ma sem az igazi:) Valaki tapasztalt már hasonlót, meg kell nézetni , vagy elmúlik idõvel?
Szerintetek mi lehet a probléma, helytelen nyeregbeállítás? Vagy nyerget kéne cserélnem selle SMP-re?

[Vejne]

nos, talán abban, hogy egyikhez sincs lövése se

Pedig azt gondoltam, hogy legalább az alapokkal tisztában vagyok. Mondjuk úgy:

ugyanazzal a vázzal, ugyanazon kerekek mellett éreztem merevebbnek a külsõ csészés megoldást? Igen. Azt, hogy mennyire vicc áron dobják utánad az UT csészét, s hogy a komplett rendszer még tömegre is alacsonyabb, már csak kis extrának tartom. Az egyszerûséget még többnek.

Bár bevallom, hajtókartapasztalatom kimerül az UT_HT2_négyszög_ékes megoldásokban, így a szabványok nagy hányadáról tényleg nincs lövésem : ;

[vittore30]

Vejne, ez miben nyilvánul meg: Én már a sima UT hajtást is megváltásnak érzem a négyszöges után.

nos, talán abban, hogy egyikhez sincs lövése se

[SerpaPerec]

Vejne, ez miben nyilvánul meg: Én már a sima UT hajtást is megváltásnak érzem a négyszöges után.

[ave]

Szén-szén, hogy egy klasszikust idezzek. (K betus mindketto, raadasul a Bakonyban van mindketto)

7.-en Matra kor, a kedvenc versenyem. De mivel van gyerekprogram is 8-an, lehet bevallalom.

[Menyus72]

Segítséget kérnék...
vettem egy nyerget a következõ paraméterekkel :
Pálca anyaga: Karbon
Pálca vastagsága: 7 × 9,4 mm
Az a kérdésem, hogy milyen nyeregcsõ az amivel ez kompatibilis?
Esetleg fejet kell cserélnem a karbon nyeregcsövemen?

[MJani01]

Koszi!
>"szinte mindenhol jó minõségû útburkolat"
Most ez nem ugyanaz az utvonal?

Ez a Kab-hegy (új utat avatunk fel), múltkor a Kõrisen voltunk.

[ave]

Koszi!
>"szinte mindenhol jó minõségû útburkolat"
Most ez nem ugyanaz az utvonal?

[MJani01]

Ave,
csak neked, nehogy lemaradj, mint múltkor.
VERGA Kab-hegyi idõfutam

[ave]

Az overtorque 30mm-es alu tengely BB30, BB386, PF30-hoz. Ilyen csapagyhazas vazakhoz eddig Campat csak eleg bena megoldasokkal lehetett hasznalni.
Persze csinalhattak volna siman over ultra torque-ot is, ez igaz. De az alu tengely azert sulyt is csokkent. Meg az is lehet, hogy alu feltengelyeket nem praktikus hirth csatolassal osszekotni.

[Vejne]

Campagnolo announce Over-Torque bottom bracket/chainset system | road.cc | Road cycling news, Bike reviews, Commuting, Leisure riding, Sportives and more

Ezt azért, mert ha körbenézek, még mindig azt látom, hogy a legtöbb "fullcampa" gépen a jó öreg négyszögtengelyes megoldás fut. Na jó, nem a legtöbben, de rengetegen használnak még mai napig 4szöget, C-ék meg már a harmadik "integrált" dizájnnal rukkolnak elõ.

Lehet talán létjogosultsága, de én még embert nem láttam,aki szerint a PT jó ötlet volt az UT után, utóbbinál annyival nagyobb elõny az "extra-szerszámmentesség" meg egyszerûbb föl-leszerelés.

a 30 mint tengelyátmérõ azért szimpatikus, mert legalább kerek szám. 0-ra és 5-re végzõdõ számok szépek, biztos ezért van Dedanak 35-ös befogójú kormánya-stucnija. Más kérdés, hogy innen felfelé nem sok értelme lehet növelni a tengelyátmérõt, "szerintem".

Én már a sima UT hajtást is megváltásnak érzem a négyszöges után, de lehet, csak bennem van a hiba,nem vagyok elég erõs ahhoz, hogy nyeklõnyaklóra tapossak egy túlméretes tengelyes UltraTorque hajtást.

[andersen]

)))) Nekem fel sem tûnt elsõre

P..ra húzni a melltartót? Újdonság, de az angolok tényleg.. normálisak.

[Vejne]

P..ra húzni a melltartót? Újdonság, de az angolok tényleg.. normálisak.

[andersen]

Közben a wiggle-n találtam jobb minõségû melltartót mint a Rose, arról azt írták hamar szétszakad, de sajnos nincs készleten.

Meg fogsz lepõdni,mikor megláttam, nekem is a "bra" jutott eszembe ; -)

eddig a szállítás mondjuk "okosan" volt megoldva.. bent, lehajtott ülés, két bicaj, elsõ kerék kiszedve persze. Valami riherongy még a bicajokra, hogy ne pattanjon le róluk a gyönyörû gyári fényezés, aztán uccuneki.

persze tetszetõsnek tartom a flexrail-féle megoldást, elegáns, de sajna nem "tartozék". Fõleg, hogy 6 éve, hogy megszabadultunk az utolsó "varrógépesvillámos" négykerekûtõl..