34397 hozzászólás a témában

[donciccio]

 

 

ha valak olcsón keres jónak tűnő pedált akkor láttam egy egész használhatót a dekában, saját márkás Btwin KEO-kompatibilis (bár én shimano SPD-SL párti vagyok) acél koptatóbetéttel és fém pedáltesttel, állítható rugóerővel, bontható csapággyal és elég könnyű is 280g körül 12-ért.

ezt a pedált linkeltem néhány hete. akkor még csak annyi volt odaírva,h hamarosan. én sztem is jó vétel lehet. hasonló áron van mint a kompozit keo,de sztem tartósabb. 

[donciccio]

ócó: http://www.ebay.com/...=item51b99f83a9

mindjárt licitálok rá.

[Vejne]

Az alacsonyabb vázam (52 cc nyeregvázcső) 31.6os nyeregcsövet fogad, így 25cm-re kell kihúznom az optimális (kényelmes) nyeregmagassághoz a szárat. Itt már azért érezhetően tompít. No nem a gyári 31.6-os 400 grammos alu nyeregszár, hanem egy kínai C12 féleség, elég elasztikus. Az acélváz pont 6 cm-el magasabb cc, így ott pont 6 cm-el van kevésbé kihúzva a nyereg, 27.2-es alumínium, érezhetően kényelmesebb, bár. Az alacsonyabb vázban gyári kerékszett, elöl radiálba, hátul aszimmetrikusan fűzve teljesít, az acélváznál mezei 36-36 XXX-re fűzve. Az alacsonyabb váznál komfortban még ami dobott a műanyag nyeregszár után az a magasabb szövetsűrűségű (290tpi) külső gumi volt. (Vittoria Open Corsa Evo KS). A gyári csengsin külsőkhöz meg 400 grammos petrencéshez képest már karosszék a gépezet. Az acélban tervezem 25-ös gumi kipróbálását, amint a mostaniak csereérettek lesznek. 

 

Olyan Cannondale Saeco váza volt kb. 1.5 éve HS-nek is eladó, valami vicc áron, talán 30k alatt, úgy rémlik, 25-ért, colos fejcsővel. Igaz, elég nagy méretben (60)

[MJani01]

nem véletlenül nincs 27,2-től eltérő méret a komfort nyeregcsövek közt: már attól rugalmasabb az egész,h vékonyabb a cső. sztem 1 sima 27,2-es csővel is rugózna már az egész nyereg rész.  

 

Görgőn kell megnézni oldalról, pl egy montin nagyon durván megy előre-hátra a 27,2-es cső, de a 31,6-os is látványos. Országútin persze jóval kisebb az erőkar.

ez tényleg kafa volt anno, de még most se köpném le http://apro.bikemag....m-l216766.html# már csak azt nem értem mit raktak rá amitől ilyen atomnehéz lett. 

Majdnem egy ilyet vettem két éve, de pont elvitték előlem.

[vittore30]

ez tényleg kafa volt anno, de még most se köpném le http://apro.bikemag....m-l216766.html# már csak azt nem értem mit raktak rá amitől ilyen atomnehéz lett. 

[donciccio]

Hello! használ valaki közületek nyeregcső-átmérő szűkítőt (31,6-ról kellene lemenni 27,2-re) milyenek ezek, nem recsegnek-ropognak menet közben?

Történt ugyanis hogy hétvégén felültem a nyári vasra, vagyis műanyagra és rendesen felpumpálva szar utakon bizony hiányoltam a téli vas kényelmét. Igaz, hogy a téli az valóban vas meg 25-ös gumi van rajta nem agyonfúva, de elgondolkodtam egy "ergo" nyeregcső használatán. Van pár kifejezetten ilyen pl canyonnak, meg specialiezednek de ahogy szétnéztem mind 27.2-es, az árakról most ne beszéljünk mert az horror (canyon VCLS 2 vagy Ergon) Nekem meg 31.6-os a vázam, szóval érdekelne, hogy jó megoldás-e a szűkítő. Vagy hagyjam a pi..ba az egészet mert úgyis megszokom a nyárit megint (eddig 5 évig jó volt)

 

ha valak olcsón keres jónak tűnő pedált akkor láttam egy egész használhatót a dekában, saját márkás Btwin KEO-kompatibilis (bár én shimano SPD-SL párti vagyok) acél koptatóbetéttel és fém pedáltesttel, állítható rugóerővel, bontható csapággyal és elég könnyű is 280g körül 12-ért.

nem véletlenül nincs 27,2-től eltérő méret a komfort nyeregcsövek közt: már attól rugalmasabb az egész,h vékonyabb a cső. sztem 1 sima 27,2-es csővel is rugózna már az egész nyereg rész.  

[petter78]

bizony hiányoltam a téli vas kényelmét

 

ezért jó nyáron is a vas  

Várjál, a legjobbat még nem is mondtam, még a full alu bringámat (villa is) is kényelmesebbnek éreztem! Ez alig volt rosszabb mint a téli. igaz, hogy az aluban fűzött kerekek vannak meg puhább a nyereg is a karbonban meg betonmerevek a kerekek is. A gyorsaságról meg súlyról ne beszéljünk, a karbon a merev kerekekkel üt mindent, nagyon...

 

a sorrend most kényelem szempontjából így néz ki:

Acél Trek, fűzött kerék 25-ös gumi  - 12kg mindennel

Alu Principia fűzött kerék 24-es gumi - 9.8 kg mindennel

Karbon Scott gyári kerék 23-as gumi- 7.8 kg mindennel

petter78 módosította - 2014. március 05. - 14:12

[petter78]

Montin évekig használtam. Be kell zsírozni a szűkítő és a váz között rendesen és nem fog recsegni. Annyi gond lehet, hogy a boltban kapható szűkítők nem túl pontosak, ezért lehet kell egy réteg sörösdoboz is a váz és a szűkítő közé.

Aluba acélba nem lenne kérdés, abba simán vállalnám, viszont ez karbon, ahol zsírozni nem lehet, esetleg "karbonzsír" de az igazából nem erre való, hanem súrlódást növel, hogy ne csússzon be a szár. Viszont láttam műanyag szűkítőt is valahol - termoplastic megjelöléssel, gondolom ez nem recseghet annyira.

[vittore30]

bizony hiányoltam a téli vas kényelmét

 

ezért jó nyáron is a vas  

[MJani01]

Hello! használ valaki közületek nyeregcső-átmérő szűkítőt (31,6-ról kellene lemenni 27,2-re) milyenek ezek, nem recsegnek-ropognak menet közben?

Történt ugyanis hogy hétvégén felültem a nyári vasra, vagyis műanyagra és rendesen felpumpálva szar utakon bizony hiányoltam a téli vas kényelmét. Igaz, hogy a téli az valóban vas meg 25-ös gumi van rajta nem agyonfúva, de elgondolkodtam egy "ergo" nyeregcső használatán. Van pár kifejezetten ilyen pl canyonnak, meg specialiezednek de ahogy szétnéztem mind 27.2-es, az árakról most ne beszéljünk mert az horror (canyon VCLS 2 vagy Ergon) Nekem meg 31.6-os a vázam, szóval érdekelne, hogy jó megoldás-e a szűkítő. Vagy hagyjam a pi..ba az egészet mert úgyis megszokom a nyárit megint (eddig 5 évig jó volt)

 

ha valak olcsón keres jónak tűnő pedált akkor láttam egy egész használhatót a dekában, saját márkás Btwin KEO-kompatibilis (bár én shimano SPD-SL párti vagyok) acél koptatóbetéttel és fém pedáltesttel, állítható rugóerővel, bontható csapággyal és elég könnyű is 280g körül 12-ért.

Montin évekig használtam. Be kell zsírozni a szűkítő és a váz között rendesen és nem fog recsegni. Annyi gond lehet, hogy a boltban kapható szűkítők nem túl pontosak, ezért lehet kell egy réteg sörösdoboz is a váz és a szűkítő közé.

[petter78]

Hello! használ valaki közületek nyeregcső-átmérő szűkítőt (31,6-ról kellene lemenni 27,2-re) milyenek ezek, nem recsegnek-ropognak menet közben?

Történt ugyanis hogy hétvégén felültem a nyári vasra, vagyis műanyagra és rendesen felpumpálva szar utakon bizony hiányoltam a téli vas kényelmét. Igaz, hogy a téli az valóban vas meg 25-ös gumi van rajta nem agyonfúva, de elgondolkodtam egy "ergo" nyeregcső használatán. Van pár kifejezetten ilyen pl canyonnak, meg specialiezednek de ahogy szétnéztem mind 27.2-es, az árakról most ne beszéljünk mert az horror (canyon VCLS 2 vagy Ergon) Nekem meg 31.6-os a vázam, szóval érdekelne, hogy jó megoldás-e a szűkítő. Vagy hagyjam a pi..ba az egészet mert úgyis megszokom a nyárit megint (eddig 5 évig jó volt)

 

ha valak olcsón keres jónak tűnő pedált akkor láttam egy egész használhatót a dekában, saját márkás Btwin KEO-kompatibilis (bár én shimano SPD-SL párti vagyok) acél koptatóbetéttel és fém pedáltesttel, állítható rugóerővel, bontható csapággyal és elég könnyű is 280g körül 12-ért.

[eddie1978]

Múlt héten volt egy olyan gondolatom, hogy a pár éves hibátlan Campa Vento 1800g körüli kerékszettem mellé vennék egy 1.5kg körüli szettet használtan (79kg vagyok. Súlylimit nem játszik a legtöbbnél.).

Drágák. Kizárólag hobbira van értelme, vagy hajtsam ezt? Nem a kenyérre valóból kellene elvenni hozzá, de sokallom az akár hat számjegyű pénzmagot érte. Inkább jólesőket tekerek, edzésterv nincs. Egyébként meg birizgál, hogy milyen lehet.

[Vejne]

még mindig az lenne a fő csapásirány,h 36 lyukas campa,v campa kompatibilis agyat szerzek. ha nem tudok beszerezni ilyet,akkor jöhet vlmi ilyesmi kerék. 

Képről amúgy nem oly' vészes. Szerencsére a felni sem valami páratlan küllőkiosztású, hanem 24h-s, meg szerintem egyenesfejű küllőkkel fűzhető.

 

De én megkérdezném a hirdetőt, hogy tud-e olyan agyat szerezni esetleg.. Mert nála bármi előfordulhat a kínálatban (ebayen is hirdet m.anna néven talán..)

 

egyébként ezekről mi a vélemény?

http://tuttibringa.h...rekszett-detail

 

és a ritchey pro:

http://tuttibringa.h...nyereg?start=18

 

a nyerget kipróbálnám a Q-bik helyett, talán, ha nem is jön be, 5-6 ezerért túl lehet rajta adni. (e-bike-on 10k felett van)

Vejne módosította - 2014. március 04. - 16:09

[donciccio]

még mindig az lenne a fő csapásirány,h 36 lyukas campa,v campa kompatibilis agyat szerzek. ha nem tudok beszerezni ilyet,akkor jöhet vlmi ilyesmi kerék. 

[vittore30]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

nekem volt cosmos-om. ha téli bicajra kell, akkor gondolom a tömeg nem számít...egyébként átlag súlyban van. centrírozni sosem kellett, a jelentős kg-k ellenére sem. ellenben a hátsóval egyéb gázok voltak, mielőtt megveszed kapj elő egy tolómérőt. szóval lehet hogy csak kifogtam egy hibás szériát, de a tengelyek átmérői nem voltak perfektek. az egyik oldal rendben 10mm, de a másik 9,5mm, emiatt pont nem állt egyenesben a kerék a vázban.  

[MJani01]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

Ha jól látom ez sima egyenes fejű küllő, ilyet más márkából is be lehet szerezni.

[gaboca1]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

Érdemes külföldi webshopokban csekkolni, ha ott nincs alkatrész akkor eléggé kérdéses a beszerezhetőség.

[donciccio]

kinéztem ezt a mavic kereket: http://apro.bikemag....on-l216108.html  

nem vagyok otthon a gyári kerekek árképzésében. ez kb ér ennyit? téli bringához kellene. a másik kérdésem az lenne,h pl küllőt,v felnit be lehet e itthon szerezni hozzá? 

köfi.

[Tekergek]

Pumpatémában, ha valakinek megtetszik a Decás 'Nuda Barbieri/Carbone', országutira nem alkalmas, montira is alig, mert kb. 400x kell pumpálni mire 2-3 bar van benne és nagyobb nyomásra nem képes. A legnagyobb hátránya hogy a szelep gumibetét-gyűrű pillanatok alatt elszakad, szilikongumiból csináltattam egy pár száz forintért egy tucatot mert pár használatonként kell cserélni (kettesével jobban bírja).

 

Viszont alig 40g és nagyon mutatós (piros matrica nélkül) a karbonminta meg titángyűrűvel. Versenyen patronnal megyek tubeless miatt.

Tekergek módosította - 2014. március 04. - 02:32

[Tekergek]

Utána végül a sajátgép is fehéres lett, de mentségemre legyen mondva, olyan családból érkezem, ahol 25 éve az autó színe fehér.

Csak nem nagy BMW? Mert akkor lehet hogy te akarsz folyton elütni?

Ami még nagyon dekoratív a visszafogottból: vörös és fekete, vörös és fehér, fehér és kék, fehér és fekete.

Ez rendkívűl személyes, én nem birom a pirosat, legfeljebb Ferrarin Fehér és fekete, azt igen, ha szépen vannak elrendezve Neon bármi semmiképp, csak mentőmellényen.

A festés kifejezetten hangulatfüggő

Vagy hangulatokozó A vörös agresszív, a kék nyugtató, erre tanulmányok vannak.