34368 replies to this topic

[Vejne]

A mai nap elmentem kipróbáltam a wheeler-t. Kicsit lassúnak éreztem a váltókat. Kipróbálta az eladó is, azt mondta ez teljesen jó. A shimano 600 ilyen. Akkor úgy tűnik nekem nagyok az elvárásaim. Azt olvastam vhol hogy a campa váltók agresszívabbak, gyorsabbak, pontosabbak. Mi a tapasztalatotok erről? Ez tényleg így van?
Illetve lécci írjátok le hogy a campa váltók/szettek hogy mennek felfelé minőségben. Arra gondolok Mint a shimanonál: 105->tiagra->600->dura ace
Előre is köszi!

Nem kellett volna ilyeneket olvasnod, hogy a Campa váltók gyorsabbak-agresszívabbak-pontosabbak, mert akkor megvetted volna a bringát. De már mindegy. 

 

90-es évek:

stratos-avanti-mirage-veloce-athena-chorus-record

2000-es évek:

xenon-mirage-veloce-centaur-chorus-record

2009 után:

veloce-centaur-athena-chorus-record-super record

 

Amit tudni érdemes: volt Daytona, ami az Athenából lett Centaur (majdnem cápából delfin lett az átoperált tibi, de mégsem)

 

Első átdobós téma: Ugyebár a 7-8s kérdésnél, az A550-1055-6400 hátsó váltók paralelogrammája rövid a 8-as sorokhoz, bár ez még nem olyan nagy gond. Az első váltók 45 fokos tengelyűek, nem jók a nyolcas sorokhoz. Nem véletlenül lett az A551-1056 és 6401es 90 fokos tengelyű. Ezt csak azért írtam le, mert valaki apróban 1056-os átdobót keres Meg mert voltam olyan mázlista, hogy a Basson "gyárilag" 1056-os volt elöl, 6401-es hátul, szóval elvileg jó lett volna 8s Shimano rendszerhez is. Cserébe megmaradt az 1056 elöl, a többi meg Csimpányolóvá vedlett.

Edited by Vejne, 2014. April 29. - 20:26.

[MakaiMark]

A mai nap elmentem kipróbáltam a wheeler-t. Kicsit lassúnak éreztem a váltókat. Kipróbálta az eladó is, azt mondta ez teljesen jó. A shimano 600 ilyen. Akkor úgy tűnik nekem nagyok az elvárásaim. Azt olvastam vhol hogy a campa váltók agresszívabbak, gyorsabbak, pontosabbak. Mi a tapasztalatotok erről? Ez tényleg így van?
Illetve lécci írjátok le hogy a campa váltók/szettek hogy mennek felfelé minőségben. Arra gondolok Mint a shimanonál: 105->tiagra->600->dura ace
Előre is köszi!

[donciccio]

van még hova fejlődnöm:

 

 

Last full build from Cyclo.
A Cyclo Mónica. Columbus Spirit tubeset fillet brazed. 44mm headtube. Enve kit. CK Inset7 mango headset & hubs. Campagnolo Record 11sp. Mavic Open CD with Sapim spokes. Antares Carbon saddle. Speedplay SS pedals. 7.9kg with pedals.

 

hagyományos felnis kerekek. meg ilyenek. szép

[ave]

petter, Meg hasznalom, amig nincs mas a javitas idejere.  (igazabol rajtam mulik csak)  Vegulis egeszen jol hasznalhato, csak kicsit cicereg, meg rossz ranezni.

[donciccio]

Jujj de köszi!!!!!

Ebben a katalógusban az áll, hogy az 52-es vázméretű 1500-as modell "EFF top tube" mérete 531mm!!

Az pedig már jó lehet nekem igaz donciccio ?

Amúgy erről a gépről van szó, mit szóltok hozzá? http://apro.bikemag....k-l227150.html#

Nekem nagyon bejön!! (most is Trek-kem van, egy 7300-as crosstrekking bringa formájában)

igen. jó a méret.

[petter78]

>Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

Nem tudom, mennyire rovid, Trek sosem erdekelt. De azzal szamoltal, hogy kulso csapagyas?  Szoval kb. +15-20mm-t hozza kell adni, hogy egy mai integralt kormanycsapagyos vazhoz hasonlitod?    (Ha integralt fcs-s vazrol van szo, akkor sorry, nem figyeltem elegge)

tényleg rövidek, egy 56-os integrált csapágyas váznak 12,3 cm. de érdemes megnézni a katalógusfotót is.

mi lett a vázaddal, javítható? vagy a gyár vállal valamit gariban?

[ave]

>Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

Nem tudom, mennyire rovid, Trek sosem erdekelt. De azzal szamoltal, hogy kulso csapagyas?  Szoval kb. +15-20mm-t hozza kell adni, hogy egy mai integralt kormanycsapagyos vazhoz hasonlitod?    (Ha integralt fcs-s vazrol van szo, akkor sorry, nem figyeltem elegge)

[ave]

Ave: szerintem menni fog  11-ből 10 lánckerék-záróanya plusz 11s váltókar-váltó egy 10-es hátsó kerékkel.. (ezt szeretted volna kipróbálni? :| )

 

Nem ezt.  Ebben biztos vagyok, hogy fog mukodni.  De meg lehet csinalni, hogy 11-es sor felmenjen a 10-es szabadonfutora.

http://benmanson.com.../7900_to_11.htm

Csak en nem a szabadonfutot es az agyat szeretnem szetfaragni, hanem a kazettat, de ehhez ugye kellene egy mintadarab.

Aztan lehet, hogy ha meglatok egy 11-es sort egybol latszik, hogy nem fog menni, de nem tudom, mert ugye meg nem lattam.

[laspring]

itt van geo róla: http://www.vintage-t...nd/2006trek.pdf

Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

 

 

 

Jujj de köszi!!!!!

Ebben a katalógusban az áll, hogy az 52-es vázméretű 1500-as modell "EFF top tube" mérete 531mm!!

Az pedig már jó lehet nekem igaz donciccio ?

Amúgy erről a gépről van szó, mit szóltok hozzá? http://apro.bikemag....k-l227150.html#

Nekem nagyon bejön!! (most is Trek-kem van, egy 7300-as crosstrekking bringa formájában)

[Vejne]

Az már sztem túl rövid lenne. Én kisebb vagyok de ez nekem is rövid lenne. Meg sztem lapos a homlok cső szöge. Vennél egy choppert. mondjuk nem láttam a geo táblázatot mert telefonról írok.

Na, elképzeltem magamban, hogy milyen arcot vágsz majd, ha otthon erre a linkre klikkelsz:

http://www.wiggle.co...dent-er20-2013/

 

és megnézed a "Size Guide" menüpont alatt a geometria táblázatot.. : D

[donciccio]

Az már sztem túl rövid lenne. Én kisebb vagyok de ez nekem is rövid lenne. Meg sztem lapos a homlok cső szöge. Vennél egy choppert. mondjuk nem láttam a geo táblázatot mert telefonról írok.

[petter78]

Van egy Trek 1500-as ami 52-es vázméret. Megmérettem a felsőcső hosszát és azt írta az eladó, hogy 520mm!

Na most hogy ez a vízszintes vagy nem... azt nem tudom... klasszikus vázgeometriának tűnik a bringa, nem tudom mennyi különbség van a felsőcső hossz és a vízszintes felsőcsőhossz között. Kb erről a bringáról van szó: http://www.trekbikes...chive/trek/1500

Sajnos erről már nem találok sehol vázgeometria rajzot

Vélemény?

itt van geo róla: http://www.vintage-t...nd/2006trek.pdf

Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

[Stumpy]

Megérkezett a Sensa Trentino SL LTD Edition

képek: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Ma sajnos nincs időm vele foglalkozni de holnap meghajtom :-)

[laspring]

Nem.. a vízszintes felsőcsőhossz 550 mm, nagy lesz szerintem. Mindig a vízszintes felsőcsövet nézd, plusz szerintem a fejcső is nagy lenne a Te magasságodhoz. Amúgy nagyon igényes gépnek látszik, s egy gumicserével-nyeregcső cserével rengeteget tudsz róla faragni-tuningolni. A "Campag Centaur Karbon" hajtókar meg nyalánkságos

 

MJani: Klar : ) Még szerencse, hogy a futás mindig távol állt tőlem, főleg olcsó cipőben kátyús járdákon és betonon (ami errefelé szintén nagy divat)

 

Van egy Trek 1500-as ami 52-es vázméret. Megmérettem a felsőcső hosszát és azt írta az eladó, hogy 520mm!

Na most hogy ez a vízszintes vagy nem... azt nem tudom... klasszikus vázgeometriának tűnik a bringa, nem tudom mennyi különbség van a felsőcső hossz és a vízszintes felsőcsőhossz között. Kb erről a bringáról van szó: http://www.trekbikes...chive/trek/1500

Sajnos erről már nem találok sehol vázgeometria rajzot

Vélemény?

[donciccio]

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

én az 52 cm-es vázat ajánlanám. max stucnit kell cserélni 120 mm-re. mindig vízszintesen kell mérni a felső csövet. ami nálad "C" méret,az nem jó. azzal az adattal nem sokra megy az ember. tehát az 529 mm-es, "B" méret lenne neked jó sztem. elég nagy a homlok csöve is,ú.h. nem kell nagyon mélyre sem hajolni. meg nem kell sok hézagoló sem. 

 

nagyon szép bringa.

Edited by donciccio, 2014. April 29. - 13:04.

[Vejne]

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

Nem.. a vízszintes felsőcsőhossz 550 mm, nagy lesz szerintem. Mindig a vízszintes felsőcsövet nézd, plusz szerintem a fejcső is nagy lenne a Te magasságodhoz. Amúgy nagyon igényes gépnek látszik, s egy gumicserével-nyeregcső cserével rengeteget tudsz róla faragni-tuningolni. A "Campag Centaur Karbon" hajtókar meg nyalánkságos

 

MJani: Klar : ) Még szerencse, hogy a futás mindig távol állt tőlem, főleg olcsó cipőben kátyús járdákon és betonon (ami errefelé szintén nagy divat)

Edited by Vejne, 2014. April 29. - 12:41.

[laspring]

mérd le a felső csövüket. az inkább a lényeges. 535 mm körüli kellhet neked. + - 5 mm nem annyira számít,mert még tudsz a stucni hosszával variálni. ha lehet,akkor azért törekedj erre az 535 mm-re. 

 

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

[MJani01]

A rázkódáshoz, erősen káros, nem csak az izmokat és az ízületeket teszi tönkre, hanem a vörösvérsejtek is szétcsapja. Ennyi elég volt?  

A tükörsima aszfalttal csak annyi bajom van, hogy miután a rosszabb minőségűről érkezek rá azt hiszem, hogy defektem van.  

[faktum1]

amióta bejöttek az olcsó alu vázak,a túlméretes kormányok,nyeregcsövek,a gyári kerékszettek sokan ilyet szeretnének. vagy csak ilyet kapni. a hobbista bringásnak ezek a dolgok csak kényelmetlenné teszik a bringát a hazai utakon. ezt sajnos sokan nem értik meg,mert csak a marketing szöveget ismerik. a túlméretes kormány a legnagyobb baromság amit csak vehet az ember a bringájára. csak a sprintereknek hasznos. 

rázkódás meg tényleg sokat kivehet a bringásból. nehezebb is haladni rajta. tehát ugyanolyan sebességhez nagyobb erőkifejtés is társul. a rosszabb minőségű utakon még a lukakra is jobban kell figyelni. ez is fáraszt.

lehet,h lélekölő a tükör aszfalt,de tartalmasabb edzéseket lehet rajta elvégezni. ha nem az jár a fejedben,h még 2 óra ebből a rossz útból,akkor könnyebb a mozgásra,légzésre,pulzusra figyelni. 

Jól látod a dolgot. Én pont ezért nem vettem alut sosem, se túlméretes cuccokat. 100kilósan 194 centivel egy 62-es Reynolds 531 ből készült Puch-nál kényelmesebbet nem is tudnék magamnak. Nálunk kb felesben vannak jó és nagyon szar utak. Egyetlen pozítívuma a dolognak hogy a rázós rossz úton valahogy nem figyel az ember azokra a dolgokra amire egy tüköraszfalton. Nekem pl kényelmesebb a nyereg egy rossz úton mint simán. Azért az jó érzés mikor a borzalomról hirtelen rámész a tükörre és lekapcsolják a "zenét".... 

[donciccio]

miért lélekölő a tüköraszfalt?

nekem az furcsa, ha nem az van alattam...

elfelejtettem idézőjel közé rakni a szót. én is a jó úton szeretek tekerni.