34373 hozzászólás a témában

[ivancso.isti]

Ave: eddig is tudtam, hogy nem vagy vastag, de ez a kép különösen durva: https://www.facebook...?type=1

[gren_tamas]

Nem tudja valaki, hogy a Goldsprintben milyen pedalfordulattal lehet ~24"-es idot menni?

Probaltam volna a video alapjan megszamolni, de keptelen vagyok, tul gyors.

Vagy persze az is eleg lenne, ha tudnam milyen attetelt hajtunk rajta.   Probaltam guglizni de nem talaltam valaszt.

http://www.recordhol...ds/roller3.html (sok szám van, pl. 286 ford/perc 1 sec. alatt (4,7 ford./sec), 178 ford/perc, de pont 24''-t nem látok)

http://www.goldsprint.com/tag/zurich/

[jackbacsi87]

Nem tudja valaki, hogy a Goldsprintben milyen pedalfordulattal lehet ~24"-es idot menni?

Probaltam volna a video alapjan megszamolni, de keptelen vagyok, tul gyors.

Vagy persze az is eleg lenne, ha tudnam milyen attetelt hajtunk rajta.   Probaltam guglizni de nem talaltam valaszt.

Erről nem is hallottam még,de tetszik.:)
Elvileg 46-16.

 

[ave]

Nem tudja valaki, hogy a Goldsprintben milyen pedalfordulattal lehet ~24"-es idot menni?

Probaltam volna a video alapjan megszamolni, de keptelen vagyok, tul gyors.

Vagy persze az is eleg lenne, ha tudnam milyen attetelt hajtunk rajta.   Probaltam guglizni de nem talaltam valaszt.

ave módosította - 2014. június 18. - 01:45

[Vejne]

http://apro.bikemag....r-l236893.html# a másik kerékszettje sem gyenge, Daytona-CXP21 (tudom, nem egy open pro, de nem is túl nehéz (490-500 gramm körül van.) 

 

Ráadásul "egyedülálló" módon nem sima 2mm-es küllőkkel van ám.

 

Korrekt ráadásul, hogy 10-es rendszerhez írja a tricolort, hogy megelőzze a buta kérdéseket. : ) bár a daytonára szerintem még a 11s is rámegy gond nélkül.

 

Ha már hajtástechnikáról van szó..

 

http://apro.bikemag....l-l236904.html#

 

... remek

Vejne módosította - 2014. június 17. - 18:23

[Kisherceg]

ha csak ez a tömeg dolog a gond,akkor ragasztok a pedálra súlyokat. viccen kívül. lehet,h egy próbát megér. csak a kísérlet miatt. ha könnyű cipőm is lenne,akkor meg csak négyszögletesen tudnék tekerni.

 

én egyébként vlmi biomechanikai dologra gondolok elsőre. más lett a pálya,amit a lábfejem leír. szerintem. másodiknak persze az erő hiányára. csak harmadiknak a kisebb tömegre. 

 

egyébként szomorú lenne,ha a tömeg lenne a leginkább ludas. pont azért cseréltem keo-ra a pedált,h becsússzon a bringa 9 kg alá. mondjuk,ha gyors zárat ,és kulacstartót cserélek,akkor is meg lett volna ugyan ez.

 

 

ilyesmire gondoltam, mikor ezt írtam, csak nem tudok fogalmazni.

 

a másik, hogy az a kör, amit a lábad bejár, az is lejjebb került azzal a 4mm-rel és lehet, hogy az alacsonyabb nyeregpozíció nem kompenzálja ezt. de mindez ez csak okoskodás részemről. a körkörös hajtás "művészet, nem holmi sz@ros egzakt tudomány".   az idézet forrásának első helyes megfejtője szóbeli vállveregetésben részesül!

 

[zscs]

A lendulet dolog, lehet igy van, elmeletben biztosan, de az, hogy en szepen forgatok, hat az sajnos nem.

De most hogy mondod, elvileg a power2max tud valami "efficiency & smoothness"-t merni, csak az en regi Garminom nem tud ilyet kijelezni.  Majd kolcsonkerek valakitol egy ujabbat, es akkor kiderulhet merhetoen, mennyire is hajtok egyenletesen.

Tudnál írni a power meter tapasztalataidról bővebben? Akár itt a topikjában: http://forum.bikemag...eter-wattmérõk/

Ha van is tapasztalat, nagyon kevés olvasható ezekről, szerintem sokan örömmel olvasnánk róluk. (Pláne az árzuhanásukról!)

[donciccio]

Nyilvánvaló, Dr. Watson: a Kéo 14 dkg, a Delta inkább 20-21 dkg. Mint tudjuk, forgómozgásnál a tömeg kb. kétszeresen „számít"; a tehetetlenségi nyomatéka a Deltának nagyobb, ez jobban továbbforgatja a (kissé) szögletes lábad. A Kéo kevésbé képes erre, arra viszont jobb, hogy gyorsabban nekilódulj, ha kell. Hosszabb távon jobb lesz a Kéo. Ave nyilván szebben forgat, ezért nem vette észre a pedálkülönbséget (régi - új), az izmai eleve egyenletes szögsebességet gyakoroltattak be vele. No meg az izmai csak hajtásra szolgának, nem túlsúly cipelésére, meg is van az eredménye, brávó, Ave!

ha csak ez a tömeg dolog a gond,akkor ragasztok a pedálra súlyokat. viccen kívül. lehet,h egy próbát megér. csak a kísérlet miatt. ha könnyű cipőm is lenne,akkor meg csak négyszögletesen tudnék tekerni.  

 

én egyébként vlmi biomechanikai dologra gondolok elsőre. más lett a pálya,amit a lábfejem leír. szerintem. másodiknak persze az erő hiányára. csak harmadiknak a kisebb tömegre. 

 

egyébként szomorú lenne,ha a tömeg lenne a leginkább ludas. pont azért cseréltem keo-ra a pedált,h becsússzon a bringa 9 kg alá. mondjuk,ha gyors zárat ,és kulacstartót cserélek,akkor is meg lett volna ugyan ez.

[donciccio]

Wow, nem semmi, milyen nuanszokat megerzel.    En semmit nem vettem eszre a pedalvaltaskor, csak azt, hogy je, nem nyikorog.

csak az évek,meg a rutin. minden ilyen szir-sz@art megérzek,ha változik a bringán. a stoplit utálom a legjobban ilyen szempontból. a pedál csere után más beállítása is lett oldalirányban. ráadásul kijjebb is van most a cipőm a pedálon,mint a deltánál. ezt nem nagyon reklámozzák,de a deltával közelebb kerül a cipőd,a bringa közepéhez képest. kisebb Q faktor,vagy hogy is hívják. mondjuk az nem akkora gáz most,ha kicsit nagyobb terpeszben tekerek,mert a csípőm nem túl hajlékony. pl.: a törökülés nem nagyon megy. viszont előrehajolva simán megérintem a földet. 

[donciccio]

(lehet hülyeség) de ha lejjebb engedted a nyerget, akkor az (ha nem is sokkal) de előrébb is került valamivel. ez nem okozhatja?

talán 1 mm-el kerülhetett közelebb. ez biztos nem számít.

[ave]

Nyilvánvaló, Dr. Watson: a Kéo 14 dkg, a Delta inkább 20-21 dkg. Mint tudjuk, forgómozgásnál a tömeg kb. kétszeresen „számít"; a tehetetlenségi nyomatéka a Deltának nagyobb, ez jobban továbbforgatja a (kissé) szögletes lábad. A Kéo kevésbé képes erre, arra viszont jobb, hogy gyorsabban nekilódulj, ha kell. Hosszabb távon jobb lesz a Kéo. Ave nyilván szebben forgat, ezért nem vette észre a pedálkülönbséget (régi - új), az izmai eleve egyenletes szögsebességet gyakoroltattak be vele. No meg az izmai csak hajtásra szolgának, nem túlsúly cipelésére, meg is van az eredménye, brávó, Ave!

A lendulet dolog, lehet igy van, elmeletben biztosan, de az, hogy en szepen forgatok, hat az sajnos nem.

De most hogy mondod, elvileg a power2max tud valami "efficiency & smoothness"-t merni, csak az en regi Garminom nem tud ilyet kijelezni.  Majd kolcsonkerek valakitol egy ujabbat, es akkor kiderulhet merhetoen, mennyire is hajtok egyenletesen.

[gren_tamas]

nem olyan régen váltottam look delta pedálról,keo-ra. a keo-n a talpam 4 mm-el közelebb került a pedál tengelyhez. a nyergemet ennek megfelelően ennyivel lejjebb állítottam. egyenlőre vlmiért nem igazán tetszik. vlhogy a körbeforgatás nem megy vele olyan könnyen. az alsó,és felső holtpontokon nehezebben lendül át a lábam. időnként szöglettessé válik a lábmunkám,még rövid távon is. régebben elég jól,és szépen forgott a lábam. szóval erre odafigyelek. a kérdésem az lenne,hogy: 

 

 

más is tapasztalt hasonló jelenséget pedál csere után? 

Nyilvánvaló, Dr. Watson: a Kéo 14 dkg, a Delta inkább 20-21 dkg. Mint tudjuk, forgómozgásnál a tömeg kb. kétszeresen „számít"; a tehetetlenségi nyomatéka a Deltának nagyobb, ez jobban továbbforgatja a (kissé) szögletes lábad. A Kéo kevésbé képes erre, arra viszont jobb, hogy gyorsabban nekilódulj, ha kell. Hosszabb távon jobb lesz a Kéo. Ave nyilván szebben forgat, ezért nem vette észre a pedálkülönbséget (régi - új), az izmai eleve egyenletes szögsebességet gyakoroltattak be vele. No meg az izmai csak hajtásra szolgának, nem túlsúly cipelésére, meg is van az eredménye, brávó, Ave!

[Kisherceg]

a másik, hogy az a kör, amit a lábad bejár, az is lejjebb került azzal a 4mm-rel és lehet, hogy az alacsonyabb nyeregpozíció nem kompenzálja ezt. de mindez ez csak okoskodás részemről. a körkörös hajtás "művészet, nem holmi sz@ros egzakt tudomány". az idézet forrásának első helyes megfejtője szóbeli vállveregetésben részesül!

[ave]

Wow, nem semmi, milyen nuanszokat megerzel.    En semmit nem vettem eszre a pedalvaltaskor, csak azt, hogy je, nem nyikorog.

[Kisherceg]

(lehet hülyeség) de ha lejjebb engedted a nyerget, akkor az (ha nem is sokkal) de előrébb is került valamivel. ez nem okozhatja?

[donciccio]

A kormányt is lejjebb engedted 4 mm-el? Ezzel talán még jobban közelítenél az eredeti beállítáokhoz

azt nem tudtam lejjebb tenni,csak kb 2 mm-el,mert nem lehet beljebb tolni a stucnit a villában. ez a rákfenéje a kicsi vázaknak,és a hagyományos stucninak.

[vittore30]

nem olyan régen váltottam look delta pedálról,keo-ra. a keo-n a talpam 4 mm-el közelebb került a pedál tengelyhez. a nyergemet ennek megfelelően ennyivel lejjebb állítottam. egyenlőre vlmiért nem igazán tetszik. vlhogy a körbeforgatás nem megy vele olyan könnyen. az alsó,és felső holtpontokon nehezebben lendül át a lábam. időnként szöglettessé válik a lábmunkám,még rövid távon is. régebben elég jól,és szépen forgott a lábam. szóval erre odafigyelek. a kérdésem az lenne,hogy: 

 

 

más is tapasztalt hasonló jelenséget pedál csere után? 

A kormányt is lejjebb engedted 4 mm-el? Ezzel talán még jobban közelítenél az eredeti beállítáokhoz

[petter78]

Ja, es hogy technikai tema is legyen, a masodik szakaszon, a verseny resz alatt eltort alattam a nyereg... Nem a palcak, hanem a nyereg "vaza".

Hatraulve, sokat allva valahogy vegig tudtam menni, es ott megtamasztottam alulrol egy fadarabbal, de nagyon kenyelmetlen lett igy, nem "rugozik" semmit.

Jart mar igy mas is?

 

Specialized Toupe nyergek váza szokott elrepedni de az hosszában az anatómikus kivágásnál a két ülőlap közötti hátsó "híd" reped el. A Romin-ok meg ugyanígy szoktak repedni néha.

Bárki bármit mond, hogy így-meg-úgy karbon erősítésű alaplap meg minden, ezek műanyagból vannak amik öregszenek és idővel törnek. És ezek szerint még 100kg sem kell hozzá.

[donciccio]

nem olyan régen váltottam look delta pedálról,keo-ra. a keo-n a talpam 4 mm-el közelebb került a pedál tengelyhez. a nyergemet ennek megfelelően ennyivel lejjebb állítottam. egyenlőre vlmiért nem igazán tetszik. vlhogy a körbeforgatás nem megy vele olyan könnyen. az alsó,és felső holtpontokon nehezebben lendül át a lábam. időnként szöglettessé válik a lábmunkám,még rövid távon is. régebben elég jól,és szépen forgott a lábam. szóval erre odafigyelek. a kérdésem az lenne,hogy: 

 

 

más is tapasztalt hasonló jelenséget pedál csere után? 

[ave]

Ja, es hogy technikai tema is legyen, a masodik szakaszon, a verseny resz alatt eltort alattam a nyereg... Nem a palcak, hanem a nyereg "vaza".

Hatraulve, sokat allva valahogy vegig tudtam menni, es ott megtamasztottam alulrol egy fadarabbal, de nagyon kenyelmetlen lett igy, nem "rugozik" semmit.

Jart mar igy mas is?