34373 hozzászólás a témában

[verti]

Máshol is föltehetném, de itt fogom

 

http://apro.bikemag....k-l237389.html# azt a 737-es agyat 130mm-re át lehet hézagolni? Ez ugye kb. Ultegra szint, évjárat szerint kb. a 6500össel egyívású lehet. 

 

Kezdem érteni, miért szeretik egyesek a 132.5mm-re széthúzni a vázaikat...

Akkorára kell állítani a vázat mint amekkora  az agy.....remélem nem arra gondoltál, hogy a 132.5 jó a 130-hoz is és a 135-höz is? Azért az ipari gány...

[Vejne]

Máshol is föltehetném, de itt fogom

 

http://apro.bikemag....k-l237389.html# azt a 737-es agyat 130mm-re át lehet hézagolni? Ez ugye kb. Ultegra szint, évjárat szerint kb. a 6500össel egyívású lehet. 

 

Kezdem érteni, miért szeretik egyesek a 132.5mm-re széthúzni a vázaikat...

[Vejne]

Amire Neked szükséged van, az a briteknél nagyon divatos klasszikus túragép. Országúti kormány a kényelemért (hosszú távon több kormánypozíció és neutrális csuklótartás->nagyobb kényelem) Csomagtartó-sárvédő, masszív váz, klasszikusan hosszú benyúlású patkófékek vagy kantifékek, manapság természetesen tárcsák.

 

http://road.cc/show/...ouring-bikes/38

 

hasonló "breedek". A Kona Sutrát már ajánlották Neked másik topikban, méltányos áron van.

 

Nem rossz ötlet akár egy CX masina sem, amin van csomagtartó-felfogatási lehetőség. 

 

Pár CX gép tesztje:

 

http://road.cc/show/...ocross-bikes/84

 

nem kéne a Road.cc tesztek alapján kiindulni, mert sokszor elég elfogultak a saját brit márkákkal szemben, de ez a fajta csomagos túrázás arrafelé divat, így merem ajánlani, hogy nézelődj ilyen fajta gépeket is. Hovatovább, túra után egy krosszgép még mindig sokrétűbb felhasználást tesz majd lehetővé, mint egy sensu stricto országúti. Nem nagy probléma a mindennapok során, ha elfér a szélesebb gumi, esetleg sárvédő, netán a felniket nem koptatod fékezéssel.

 

>ez megint hipotetikus poszt a részemről, tele spekulációkkal, nekem még 25-ös gumikban sem volt részem, így irigykedek mindenkire, akinek CX gépe vagy túragépe van ^^ <

[robko66]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy csomagos túrára indulnék külföldre.Már voltam pár több napos túrán de kölcsönbringával ezért most szeretnék venni egyet.Mennyire tartjátok jó ötletnek hogy országúti kerékpárt vennék és azzal mennék el túrára? Egyáltalán megoldható e a csomagtartó egy országútin,mennyire lenne kényelmes? Egy hét napos túráról lenne szó csak aszfaltos úton olyan napi 80-100km körül.
Előre is köszönöm!

Kérdés,hogy a túra után mire használnád a gépet.Lehet kapni kimondottan ilyen célra országuti gépeket de sima országutit is meg lehet csinálni sárvédö szem nélkül is ha nem számit a pénz a könnyü felszerelésre és nincs nagy komfort igényed..Az biztos,hogy nem lessz olyan kényelmes mint egy trekking bicóval.Egyedül mész vagy többed magaddal a többiek milyen géppel mennek?Mert ez is számit...stb stb.

[kornel.regent]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy csomagos túrára indulnék külföldre.Már voltam pár több napos túrán de kölcsönbringával ezért most szeretnék venni egyet.Mennyire tartjátok jó ötletnek hogy országúti kerékpárt vennék és azzal mennék el túrára? Egyáltalán megoldható e a csomagtartó egy országútin,mennyire lenne kényelmes? Egy hét napos túráról lenne szó csak aszfaltos úton olyan napi 80-100km körül.
Előre is köszönöm!

Visztek sátrat is meg minden hozzávalót, vagy szálláson alszatok? Mert ha sátor is lesz akkor a csomag is nehezebb, nem biztos, hogy egy nyeregvázcsőre erősíthető csomagtartó elég lesz (ezék általában 20-25 kg maxot bírnak). Kisebb csomagnál viszont lehet hogy elég.
Amúgy szerintem nem a legjobb ötlet országútival csomagos túrára menni. Az előnyei nem igazán használhatók ki, a hátrányai viszont halmozottan előjönnek. Mi is voltunk anno egyetemista koromban ilyen több napos túrán, (én országútival) és úgy emlékszem, hogy az idő 90%-ban felső fogásban támasztottuk a kormányt. Az átlag 20-22 km/h körül alakult, szóval a légellenállás mindegy volt, viszont kerülgetni kellett a kátyúkat, tört a nyereg, rázott a kormány. Nagyon irigyeltük azt aki montival volt vékony gumikkal, és volt neki egy triatlonos könyöklője.

[kornel.regent]

Egész régen 7-esben nekem is volt,ettől régebbi,sort nem lehetett hozzá szerezni,csak az volt ami rajta volt.Kazettája is különleges módon csatlakozott az agytesthez,így az is csak saját magával volt kompatibilis.Le is cseréltem egy 7-es 105-ösre(zöldes-szürke),amít már 8-assá tudtam alakítani,kazetta és tengely cserével.

Ja, ez a 8-as UG Dura-Ace. Àllítólag tartós és jó, de manapság szerintem orbitális szívás, mert csak a saját Dura-Ace zárófogaskerékkel lehet rá a sort rögzíteni ami kisebb mint a standard UG zárófogaskerék (a 11 fogszám miatt). Majdnem vettem egy olcsó kerékszettet ilyennel szerelve, de aztán megijedtem a járulékos költségektől.

[donciccio]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy csomagos túrára indulnék külföldre.Már voltam pár több napos túrán de kölcsönbringával ezért most szeretnék venni egyet.Mennyire tartjátok jó ötletnek hogy országúti kerékpárt vennék és azzal mennék el túrára? Egyáltalán megoldható e a csomagtartó egy országútin,mennyire lenne kényelmes? Egy hét napos túráról lenne szó csak aszfaltos úton olyan napi 80-100km körül.
Előre is köszönöm!

lehet,h vlmi ilyesmi kellene inkább: http://2014.merida-b...ross-3-517.html mostanában már az országúti bringákon nem nagyon van csomagtartó szem a vázon,meg a cyclo cross bringákon erősebb fékek vannak,ami jól jön a csomagos túráknál. persze a gumikat ezeken le kéne cserélni,mert ezeken terepre való van.

[f.krisztian11]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy csomagos túrára indulnék külföldre.Már voltam pár több napos túrán de kölcsönbringával ezért most szeretnék venni egyet.Mennyire tartjátok jó ötletnek hogy országúti kerékpárt vennék és azzal mennék el túrára? Egyáltalán megoldható e a csomagtartó egy országútin,mennyire lenne kényelmes? Egy hét napos túráról lenne szó csak aszfaltos úton olyan napi 80-100km körül.
Előre is köszönöm!

[Vejne]

Ha teljesen hátracsúszok és előrehajolok, akkor nem nyom-tör a nyereg. Ergo a szélesebb részen "jól érzem magam". 

 

Hiába, ha egy női medencével vagy megáldva, ne kívánj nagyon keskeny nyergeket. : D

 

Meglátom egy kis állítgatással hátha jobbá tudom tenni a dolgokat. A nyereg szögállítása is segíthetNE, ha lehetne fokozatmentesen, nem csak óriási léptékben.

 

Az is érdekes, hogy az első fél óra-negyven perc fáj. Utána meg folyamatosan oldódik az egész, általában mire "jövök haza", már teljesen komfortos a tekergőzés, rövid távon szivatós. : \

Vejne módosította - 2014. június 20. - 07:48

[Tekergek]

A boltban azt mondták ez kevés km majd meg fogom szokni..

Nekem a boltban azt mondták az egyik életlen szemüveglencsére hogy vigyem el a hétvégére, majd megszokom  

Szintén volt egy ilyen féloldalasan nem jó nyeregpróbám, visszavittem. Ránézésre szimmetrikus volt, vlszg én nem vagyok az és ez a modell kihozta belőlem. Nyolcadik nyeregpróbánál tartok de még mindig keresem az ideálisat, hosszú távra eddig egy olcsó Sportourer Gel jön be a legjobban (7-8e Ft?). Széles elejű (Selle SMP Pro) nekem kisúrolta belűlről a combom.

[_A]

Addig is hintőpor, ahogy javasoltátok, meg egy kis párna a gát környékére, de csak féloldalasan, hogy fel ne törjön:)

Esetleg lufi...

van egy leheletvékony shimano nadrágom szinte nulla párnával, hihetetlen, de azzal jó a nyereg... a párna törik be a northwave nadrágnál. Igazatok volt

[GT_Atee]

Egész régen 7-esben nekem is volt,ettől régebbi,sort nem lehetett hozzá szerezni,csak az volt ami rajta volt.Kazettája is különleges módon csatlakozott az agytesthez,így az is csak saját magával volt kompatibilis.Le is cseréltem egy 7-es 105-ösre(zöldes-szürke),amít már 8-assá tudtam alakítani,kazetta és tengely cserével.

[MJani01]

Régi UG-s https://c1.staticfli...cab00e363_z.jpg

Abban a hitben voltam, hogy 8-as UG nem létezett, de rákerestem a linked alapján és mégis volt.

[GT_Atee]

Csak nekem furcsa ez a 8 sebességes agy? http://apro.bikemag....a-l237216.html#

Régi UG-s https://c1.staticfli...cab00e363_z.jpg

[MJani01]

Csak nekem furcsa ez a 8 sebességes agy? http://apro.bikemag....a-l237216.html#

[_A]

Pár ezer km és megszokod, vagy nem.

Nekem nem nyeregtörés gondjaim szoktak lenni, hanem durván begyullad a szőrtüsző és azt nyomja a nyereg.

Addig is hintőpor, ahogy javasoltátok, meg egy kis párna a gát környékére, de csak féloldalasan, hogy fel ne törjön:)

Esetleg lufi...

[GT_Atee]

Pár ezer km és megszokod, vagy nem.

Nekem nem nyeregtörés gondjaim szoktak lenni, hanem durván begyullad a szőrtüsző és azt nyomja a nyereg.

Detto,hál isten csak nagyon ritkán,amúgy isten az SLR nyereg.

[MJani01]

A vicc az, hogy van egy "gagyi" olcsó velo nyergem 3eft-ért, ami évente egyszer istenesen feltör és onanntól, mikor a hátsóm megszokja semmi sérülés nincs sem pedig zsibbadás. A limitációja a könyöklőhöz van, de a koskormány összes fogásához ideális egyszerűen.

A boltban, amit mivel kritikát fogalmazok meg, nem nevezek nevén, azt mondták hogy a szép új vázamhoz, mikor átépítettem a gépem, nem illik egy ilyen gagyi nyereg, Ügyesen rábeszéltek egy selle qbik nyeregre, nos szemben a velo kivágásával, a qbiken ilyen nem volt, de tény hogy egyszer sem tört fel, viszont a lágy részeimet nyomta rendesen, ezt követően most lecseréltem specialized nyeregre, lágy rész nincs nyomva, támaszt is elvileg, de mégis, ahogy jól sejtve írtad is a gátrész vonalában, de konzekvensen csak az egyik oldalon csíp össze. Egyszerűen nem értem mit kellene tenni. A boltban azt mondták ez kevés km majd meg fogom szokni..

Pár ezer km és megszokod, vagy nem.

Nekem nem nyeregtörés gondjaim szoktak lenni, hanem durván begyullad a szőrtüsző és azt nyomja a nyereg.

[_A]

Nekem sem akar megszunni a gáttájéki sebződés-foltos fájdalmas kikezdődés. Isti tanácsára kipróbáltam a hintőport, ami ugyan enyhít, kevésbé fájdalmas, s kicsivel többet bírok menni, de még mindig sebződöm.

 

Tkp. olyan, mintha a gáton a csontos részek s a nyereg közé csípődne a lágyrész, s az macerálódna ki. A bőröm kicsit laza, lógós  ráadásul arrafelé aztán tényleg... 

 

A nyereg egy flite genuine gel, szélességre 140-es, de elöl elég keskeny. Nem tudom, mit lehetne kitalálni, talán egy szélesebb orr-részű nyereg tudna dobni a komforton... :\

A vicc az, hogy van egy "gagyi" olcsó velo nyergem 3eft-ért, ami évente egyszer istenesen feltör és onanntól, mikor a hátsóm megszokja semmi sérülés nincs sem pedig zsibbadás. A limitációja a könyöklőhöz van, de a koskormány összes fogásához ideális egyszerűen.

A boltban, amit mivel kritikát fogalmazok meg, nem nevezek nevén, azt mondták hogy a szép új vázamhoz, mikor átépítettem a gépem, nem illik egy ilyen gagyi nyereg, Ügyesen rábeszéltek egy selle qbik nyeregre, nos szemben a velo kivágásával, a qbiken ilyen nem volt, de tény hogy egyszer sem tört fel, viszont a lágy részeimet nyomta rendesen, ezt követően most lecseréltem specialized nyeregre, lágy rész nincs nyomva, támaszt is elvileg, de mégis, ahogy jól sejtve írtad is a gátrész vonalában, de konzekvensen csak az egyik oldalon csíp össze. Egyszerűen nem értem mit kellene tenni. A boltban azt mondták ez kevés km majd meg fogom szokni..

[Vejne]

Nem, de ma elmegyek megnézem mennyit ront egy másik nadrág.

Eddig a legkényelmesebb és legpárnázottabb nadrágommal próbálkoztam.

Nekem sem akar megszunni a gáttájéki sebződés-foltos fájdalmas kikezdődés. Isti tanácsára kipróbáltam a hintőport, ami ugyan enyhít, kevésbé fájdalmas, s kicsivel többet bírok menni, de még mindig sebződöm.

 

Tkp. olyan, mintha a gáton a csontos részek s a nyereg közé csípődne a lágyrész, s az macerálódna ki. A bőröm kicsit laza, lógós  ráadásul arrafelé aztán tényleg... 

 

A nyereg egy flite genuine gel, szélességre 140-es, de elöl elég keskeny. Nem tudom, mit lehetne kitalálni, talán egy szélesebb orr-részű nyereg tudna dobni a komforton... :\

Vejne módosította - 2014. június 19. - 10:59