34366 hozzászólás a témában

[arn]

http://www.wiggle.co...1317a-105-2013/

 

54-esnek írja, de megnézed a geotáblát, és azt látod, hogy a felsőcső 554, a fejcső 165mm.. :|

 

olyan brandet szeretnek, amibol a legkonnyebben ki lehet szallni, ha nem jon be a cx dolog

[donciccio]

használja vlki úgy a rejtett bovdenezésű fékváltókarját (rajtam kívül),h a váltóhoz is a fékhez való bovdenházat használ? jobban mondva,csak a télimen van így,de sokkal könnyebben mozog a váltóbovden evvel a felállással. lehet,h a bianchi-n (ünneplősön) is ki fogom cserélni. 

 

a rejtett bovdenezést úgy értem,h mind a két bovden a bandázs alatt fut.

megnézem otthon,h mennyi fékbovden házam van. sztem,ha holnap rossz idő lesz,akkor ki is cserélem. kíváncsi vagyok,mennyivel lesz könnyebb a váltás a record alkatrészeknél. a 9-es veloce-m nagyon meggyőző. persze a valódi megoldás a gyári campa bovdenezés lenne,vagy a nokon bovdenházak használata lenne a másik lehetőség..

[Vejne]

csak euban neztem - nagyon kell ra vadaszni. a caadxnek van jo ara (szinte canyon arazas), a tobbi sajna szokasosan tularazott.

meg lehet amugy sem lesz ra idom, most kezdek uj helyen, es a csaladot is koltoztetni kell - lehet erdemes mar megvarni az oszt. epp most jott az uj 105os szett.

http://www.wiggle.co...1317a-105-2013/

 

54-esnek írja, de megnézed a geotáblát, és azt látod, hogy a felsőcső 554, a fejcső 165mm.. :|

[Kisherceg]

http://apro.bikemag....u-l237772.html# Hahaha, ez ennyiért teljesen korrekt, de ahogy nézem, az egész 1:1-ben került át egy 2012-es Merida Race Lite 903-asról, még a gumi is..

 

Szemléltetésképp: ha valaki 178 cm körül van, szerintem jól fog vele járni. De vicc, hogy a gumi-bandázs-kormány-kormányszár is maradt az eredeti, egyedül a Merida feliratos nyerget cserélte le.

 

Szerintem amúgy tényleg megéri, nem tűnik leharcoltnak, a kerékszettel még csomagos túrát is be lehet vállalni, annyira túlépített (500 grammos felni, 2mm-es küllők 32-32)

 

szerk: elnéztem a méretet.

 

lapos a gumi hátul, így már nem is kell!!

 

...és a hátsó keréken van matrica, elöl meg jól nincs, ez milyen már?!

Kisherceg módosította - 2014. június 23. - 10:55

[ave]

A hetvegen Komlo kornyeken bringaztam.  Aki esetleg meg nem bringazott arra, nagyon ajanlom a kornyeket, de ezt a kort kulonosen.

 

http://www.bikemap.n...omlo/#gsc.tab=0

 

Ilyen szeles, forgalommentes, tokeletes utminosegu, kellemes meredeksegu emelkedokkel tuzdelt kort en nem tudok meg egyet az orszagban.

De aki tud, az ajanlja azt batran, plz, mert ez nagy elmeny volt.     En a bena lejtozo is vegig tudtam menni ugy a koron, hogy nem kellett fekeznem sehol.

 

[Vejne]

http://apro.bikemag....u-l237772.html# Hahaha, ez ennyiért teljesen korrekt, de ahogy nézem, az egész 1:1-ben került át egy 2012-es Merida Race Lite 903-asról, még a gumi is..

 

Szemléltetésképp: ha valaki 178 cm körül van, szerintem jól fog vele járni. De vicc, hogy a gumi-bandázs-kormány-kormányszár is maradt az eredeti, egyedül a Merida feliratos nyerget cserélte le.

 

Szerintem amúgy tényleg megéri, nem tűnik leharcoltnak, a kerékszettel még csomagos túrát is be lehet vállalni, annyira túlépített (500 grammos felni, 2mm-es küllők 32-32)

 

szerk: elnéztem a méretet.

Vejne módosította - 2014. június 23. - 10:20

[arn]

azér euban csak van vhol kancsó, de azon kívül esetleg speci, cx ből a kona sem szar , giant , stb.

csak euban neztem - nagyon kell ra vadaszni. a caadxnek van jo ara (szinte canyon arazas), a tobbi sajna szokasosan tularazott.

meg lehet amugy sem lesz ra idom, most kezdek uj helyen, es a csaladot is koltoztetni kell - lehet erdemes mar megvarni az oszt. epp most jott az uj 105os szett.

[Vejne]

használja vlki úgy a rejtett bovdenezésű fékváltókarját (rajtam kívül),h a váltóhoz is a fékhez való bovdenházat használ? jobban mondva,csak a télimen van így,de sokkal könnyebben mozog a váltóbovden evvel a felállással. lehet,h a bianchi-n (ünneplősön) is ki fogom cserélni. 

 

a rejtett bovdenezést úgy értem,h mind a két bovden a bandázs alatt fut.

amikor 150ft-os noname házat használtam, akkor mindenhol fékbowdenházban futottak a váltóbowdenek, nem vettem észre váltásteljesítmény-romlást. De hát a 8s campag ilyen téren toleráns,.

[donciccio]

használja vlki úgy a rejtett bovdenezésű fékváltókarját (rajtam kívül),h a váltóhoz is a fékhez való bovdenházat használ? jobban mondva,csak a télimen van így,de sokkal könnyebben mozog a váltóbovden evvel a felállással. lehet,h a bianchi-n (ünneplősön) is ki fogom cserélni. 

 

a rejtett bovdenezést úgy értem,h mind a két bovden a bandázs alatt fut.

[Bikertigger]

Thx de mar lehet lecsusztam az idei bringakrol, canyon elfogyott, a caadxbol sincs mar meretvalasztek nagyon.

azér euban csak van vhol kancsó, de azon kívül esetleg speci, cx ből a kona sem szar , giant , stb.

[Vejne]

Viszont lejtmenetben hasznos tud lenni az a pár kg;)

 

Országúti gyári kerékszett kérdés következik:

A meglévő whr-560as kerékszettemet szeretném jobbra cserélni, a versenyzők:

campa scirocco

fulcrum 4

shimano wh-rs60

közel egy árban 70-85eFtos ársávban vannak.

 

A g3ról azt olvastam, hogy rémálom centírozni,

a fulcrum tudtommal campa olcsósított verzió g3 nélkül (egyéb olcsósító tényezőről tud még valaki?),

a shimano wh-rs60ról meg a shimano agymegoldásai miatt olvastam kritikákat.

 

A három versenyző között őrlődöm, kérlek segítsetek választani!

Annyiból már WheelDoctor olyan kerékszettet fűz, hogy csuroganyál.

 

Fulcrum ötös-hetes és Khamszin-Vento idén frissült.

 

Egyébként a G3-at nem nagyon használja már a Campag sem. Ha megnézed az idei Vento Asymmetricet (azért írtam ezt, mert könnyebb, mint a Quattro v Scirocco35, igaz, alacsonyabb felniprofilú) Ott is max. választható opció a G3, de nem kötelező.

 

Az idei (2014) Fulcrum5 és Vento Asymmetric sem rossz választás, igaz, az olcsóbb kategória. De megnézném, mit tud WD kihozni ennyiből.

 

Egyébként a G3-hoz szerencsére ritkán kell hozzányúlni (nekem sosem kellett.. pedig kiválóak az utak errefelé x) ), strapabíró, és jól tolerálja az abúzust.

 

bike24-n egész érdekes akciók.. 

Vejne módosította - 2014. június 22. - 20:29

[arn]

56-os kell neked.

Thx de mar lehet lecsusztam az idei bringakrol, canyon elfogyott, a caadxbol sincs mar meretvalasztek nagyon.

[_A]

Gyilok, hogy ennyire számítanak a zsírgrammok :-) Csobánka-Dobogókő buszforduló (csap) közt még smóker koromban 52 és fél perc alatt tudtam magam felszuszogni, ami simán gyatra teljesítmény 87 kg-val. Ma a 70 percért is meg kellett dögleni, 101 kg-val :-)

Viszont lejtmenetben hasznos tud lenni az a pár kg;)

 

Országúti gyári kerékszett kérdés következik:

A meglévő whr-560as kerékszettemet szeretném jobbra cserélni, a versenyzők:

campa scirocco

fulcrum 4

shimano wh-rs60

közel egy árban 70-85eFtos ársávban vannak.

 

A g3ról azt olvastam, hogy rémálom centírozni,

a fulcrum tudtommal campa olcsósított verzió g3 nélkül (egyéb olcsósító tényezőről tud még valaki?),

a shimano wh-rs60ról meg a shimano agymegoldásai miatt olvastam kritikákat.

 

A három versenyző között őrlődöm, kérlek segítsetek választani!

[vittore30]

Gyilok, hogy ennyire számítanak a zsírgrammok :-) Csobánka-Dobogókő buszforduló (csap) közt még smóker koromban 52 és fél perc alatt tudtam magam felszuszogni, ami simán gyatra teljesítmény 87 kg-val. Ma a 70 percért is meg kellett dögleni, 101 kg-val :-)

[MJani01]

ok, koszi en csak a varosi bringambol tudok kiindulni - ott 575 hosszu a vaz, egy 105os, 10 fokos stucni van leforditva, es egyenes a kormany. annak szeretem a geojat, lehet ra kellene applikalnom egy koskormanyt tesztkeppen.

 

itt alacsonyabb szogu a stucni (gyanitom hasonlo hosszban), ami rovidebb lesz, de koskormany, ami miatt hosszabb. inkabb a labaim hosszuak, de montin azert nem tudtam rovidebb vazat hasznalni, mert meg a 400as nyeregcso is rovid lett volna (igy is 410es csovet hasznaltam a 19es vaznal). gyanitom itt ez nem prob.

 

***

 

mas hogy latja?

56-os kell neked.

[arn]

Az 58-as szerintem nagy lenne, az 56-os meg jó lehet. "sajátadatból" indultam ki, egy kisebb vázat könnyebb méretre állítani. :\ :|

 

ok, koszi en csak a varosi bringambol tudok kiindulni - ott 575 hosszu a vaz, egy 105os, 10 fokos stucni van leforditva, es egyenes a kormany. annak szeretem a geojat, lehet ra kellene applikalnom egy koskormanyt tesztkeppen.

 

itt alacsonyabb szogu a stucni (gyanitom hasonlo hosszban), ami rovidebb lesz, de koskormany, ami miatt hosszabb. inkabb a labaim hosszuak, de montin azert nem tudtam rovidebb vazat hasznalni, mert meg a 400as nyeregcso is rovid lett volna (igy is 410es csovet hasznaltam a 19es vaznal). gyanitom itt ez nem prob.

 

***

 

mas hogy latja?

arn módosította - 2014. június 22. - 16:57

[donciccio]

donciccio, itt az ideje újrakezdeni a montizást

 

http://apro.bikemag....b-l237426.html#

inkább ilyen szettel kéne mtb: http://www.maxi-bike...900-szett-56000 

 

ilyennel is jó lenne: http://www.maxi-bike...-dx-szett-29000 

 

vagy ilyennel: http://www.maxi-bike...737-szett-30000

 

a 93-as évjárat a kedvencem a shimano-ból. a dura ace is megszépült a hajtókarjával,a 105-ös is kapott fékváltókarokat,és 8 fokozatot. az xtr,xt,dx kapott frankó sg-x lánckerekeket előre,az lx is megújult. fekete lett.  

[donciccio]

http://www.maxi-bike...410-szett-52000 új projekt????? kár,h középrész nincsen hozzá. nem sokat láttam mostanában belőle. csak azért érdekes,mert ennek volt a legrövidebb tengelye a shimano-nál. 103 mm. csak a dura ace-hoz passzolt. meg a hátsó sorral is lehetnek még problémák. jobban végiggondolva egy fékváltókaros ultegra jobb lenne.   

donciccio módosította - 2014. június 22. - 16:32

[Vejne]

Mi alapjan valasztottad? Az 56os es az 58as kozott vivodom.

Az 58-as szerintem nagy lenne, az 56-os meg jó lehet. "sajátadatból" indultam ki, egy kisebb vázat könnyebb méretre állítani. :\ :|

[Kisherceg]

ennél nagyobb bosszúság sose legyen az életben! nem tetszik, nem hívod fel. én nem is veszem komolyan az ilyen hirdetéseket.