34375 hozzászólás a témában

[MJani01]

 

Nem ezen a körön rendeznek versenyt is? Pécs kupa valamelyik szakasza talán

 

Azért volt ott.

[donciccio]

Frissen installált bandázst emiatt megbontasz? :-) A fékbovden ház egyébként tutira rugalmasabb, könnyebb is feltenni, lehet hogy rövidebbre vágva is elég.

nálam rutin művelet a bandázsolás. ez nem okozhat problémát. nemsokára jön a szülinapom,és lehet,h meglepem magam majd egy celeste zöld betekerővel.

[petter78]

A hetvegen Komlo kornyeken bringaztam.  Aki esetleg meg nem bringazott arra, nagyon ajanlom a kornyeket, de ezt a kort kulonosen.

 

http://www.bikemap.n...omlo/#gsc.tab=0

 

Ilyen szeles, forgalommentes, tokeletes utminosegu, kellemes meredeksegu emelkedokkel tuzdelt kort en nem tudok meg egyet az orszagban.

De aki tud, az ajanlja azt batran, plz, mert ez nagy elmeny volt.     En a bena lejtozo is vegig tudtam menni ugy a koron, hogy nem kellett fekeznem sehol.

 

Nem ezen a körön rendeznek versenyt is? Pécs kupa valamelyik szakasza talán

 

Egyébként a Balaton-felvidék eldugott utacskáit is elkezdték újrahúzni és olyan "lézeraszfalt" (ezt a szakkifejezést és is csak hallottam van helyenként, hogy besírsz forgalom meg nulla és ha jó helyre mész akkor bizony jönnek szembe a 10%-os kis falacskák. Fék se nagyon kell.

Ezek szakaszok, de szabadon kombinálhatók: Zánka-Szentantalfa-Mencshely végig új aszfalt (helyeként még csinálják de végig járható sehol sincs már felmarás)

A kedvencem meg a Dörgicse-Vászoly-Pécsely-Balatonszőlős végig új aszfalt kistányéros falacskákkal (Szőlősről le lehet menni jobbra Füredre vagy balra föl a Gellára)

Füred határából meg vissza lehet jönni Aszófőig a felső úton, nem kell a 71-en menni. Innen pedig vissza Pécselyre.

[vittore30]

nem találtam megfelelő mennyiségű fékbovden házat itthon,ú.h. elmarad a kísérlet. majd jövő héten veszek.

Frissen installált bandázst emiatt megbontasz? :-) A fékbovden ház egyébként tutira rugalmasabb, könnyebb is feltenni, lehet hogy rövidebbre vágva is elég.

[Moric]

Van egy edző alu bringám amivel van egy kis problémám. Kanyarokban nem érzem biztonságosnak. Ez abban nyilvánul meg, hogy régen lefelékben általában én voltam elől, most meg leghátul megyek le ugyan ott, mert minden kanyart túlfékezem. Volt néhány bringám eddig, ilyen problémám egyikkel se volt.

 

Arra jutottam, hogy eladnám a mostani vázat és vennék másikat helyette. Olvastam, hogy a villával lehet a kezelhetőséget alakítani. Azt nem tudom, hogy a mostani villával tervezték meg a geometriát vagy a villát már kicserélték. Adnék egy esélyt a villa cserének.

Az a kérdésem, ha villát cserélek, melyik paramétert érdemesebb figyelnem, a hosszát vagy az előrenyúlást?

 

Azt vettem észre mikor átülök erre a bringára a másik után, akkor az az érzésem, hogy magasan ülök (jól be van állítva). Nem tudom ez számít bármit is.

[donciccio]

megnézem otthon,h mennyi fékbovden házam van. sztem,ha holnap rossz idő lesz,akkor ki is cserélem. kíváncsi vagyok,mennyivel lesz könnyebb a váltás a record alkatrészeknél. a 9-es veloce-m nagyon meggyőző. persze a valódi megoldás a gyári campa bovdenezés lenne,vagy a nokon bovdenházak használata lenne a másik lehetőség..

nem találtam megfelelő mennyiségű fékbovden házat itthon,ú.h. elmarad a kísérlet. majd jövő héten veszek.

[donciccio]

frankó képek a 2015-ös campa alkatrészekről: http://velonews.comp...roupsets_332989

[arn]

Tehát Guerciottit ha már CX

Olcsonak nez ki

http://www.guerciott.../Images/659.jpg

[Vejne]

olyan brandet szeretnek, amibol a legkonnyebben ki lehet szallni, ha nem jon be a cx dolog

Tehát Guerciottit ha már CX

[arn]

http://www.wiggle.co...1317a-105-2013/

 

54-esnek írja, de megnézed a geotáblát, és azt látod, hogy a felsőcső 554, a fejcső 165mm.. :|

 

olyan brandet szeretnek, amibol a legkonnyebben ki lehet szallni, ha nem jon be a cx dolog

[donciccio]

használja vlki úgy a rejtett bovdenezésű fékváltókarját (rajtam kívül),h a váltóhoz is a fékhez való bovdenházat használ? jobban mondva,csak a télimen van így,de sokkal könnyebben mozog a váltóbovden evvel a felállással. lehet,h a bianchi-n (ünneplősön) is ki fogom cserélni. 

 

a rejtett bovdenezést úgy értem,h mind a két bovden a bandázs alatt fut.

megnézem otthon,h mennyi fékbovden házam van. sztem,ha holnap rossz idő lesz,akkor ki is cserélem. kíváncsi vagyok,mennyivel lesz könnyebb a váltás a record alkatrészeknél. a 9-es veloce-m nagyon meggyőző. persze a valódi megoldás a gyári campa bovdenezés lenne,vagy a nokon bovdenházak használata lenne a másik lehetőség..

[Vejne]

csak euban neztem - nagyon kell ra vadaszni. a caadxnek van jo ara (szinte canyon arazas), a tobbi sajna szokasosan tularazott.

meg lehet amugy sem lesz ra idom, most kezdek uj helyen, es a csaladot is koltoztetni kell - lehet erdemes mar megvarni az oszt. epp most jott az uj 105os szett.

http://www.wiggle.co...1317a-105-2013/

 

54-esnek írja, de megnézed a geotáblát, és azt látod, hogy a felsőcső 554, a fejcső 165mm.. :|

[Kisherceg]

http://apro.bikemag....u-l237772.html# Hahaha, ez ennyiért teljesen korrekt, de ahogy nézem, az egész 1:1-ben került át egy 2012-es Merida Race Lite 903-asról, még a gumi is..

 

Szemléltetésképp: ha valaki 178 cm körül van, szerintem jól fog vele járni. De vicc, hogy a gumi-bandázs-kormány-kormányszár is maradt az eredeti, egyedül a Merida feliratos nyerget cserélte le.

 

Szerintem amúgy tényleg megéri, nem tűnik leharcoltnak, a kerékszettel még csomagos túrát is be lehet vállalni, annyira túlépített (500 grammos felni, 2mm-es küllők 32-32)

 

szerk: elnéztem a méretet.

 

lapos a gumi hátul, így már nem is kell!!

 

...és a hátsó keréken van matrica, elöl meg jól nincs, ez milyen már?!

Kisherceg módosította - 2014. június 23. - 10:55

[ave]

A hetvegen Komlo kornyeken bringaztam.  Aki esetleg meg nem bringazott arra, nagyon ajanlom a kornyeket, de ezt a kort kulonosen.

 

http://www.bikemap.n...omlo/#gsc.tab=0

 

Ilyen szeles, forgalommentes, tokeletes utminosegu, kellemes meredeksegu emelkedokkel tuzdelt kort en nem tudok meg egyet az orszagban.

De aki tud, az ajanlja azt batran, plz, mert ez nagy elmeny volt.     En a bena lejtozo is vegig tudtam menni ugy a koron, hogy nem kellett fekeznem sehol.

 

[Vejne]

http://apro.bikemag....u-l237772.html# Hahaha, ez ennyiért teljesen korrekt, de ahogy nézem, az egész 1:1-ben került át egy 2012-es Merida Race Lite 903-asról, még a gumi is..

 

Szemléltetésképp: ha valaki 178 cm körül van, szerintem jól fog vele járni. De vicc, hogy a gumi-bandázs-kormány-kormányszár is maradt az eredeti, egyedül a Merida feliratos nyerget cserélte le.

 

Szerintem amúgy tényleg megéri, nem tűnik leharcoltnak, a kerékszettel még csomagos túrát is be lehet vállalni, annyira túlépített (500 grammos felni, 2mm-es küllők 32-32)

 

szerk: elnéztem a méretet.

Vejne módosította - 2014. június 23. - 10:20

[arn]

azér euban csak van vhol kancsó, de azon kívül esetleg speci, cx ből a kona sem szar , giant , stb.

csak euban neztem - nagyon kell ra vadaszni. a caadxnek van jo ara (szinte canyon arazas), a tobbi sajna szokasosan tularazott.

meg lehet amugy sem lesz ra idom, most kezdek uj helyen, es a csaladot is koltoztetni kell - lehet erdemes mar megvarni az oszt. epp most jott az uj 105os szett.

[Vejne]

használja vlki úgy a rejtett bovdenezésű fékváltókarját (rajtam kívül),h a váltóhoz is a fékhez való bovdenházat használ? jobban mondva,csak a télimen van így,de sokkal könnyebben mozog a váltóbovden evvel a felállással. lehet,h a bianchi-n (ünneplősön) is ki fogom cserélni. 

 

a rejtett bovdenezést úgy értem,h mind a két bovden a bandázs alatt fut.

amikor 150ft-os noname házat használtam, akkor mindenhol fékbowdenházban futottak a váltóbowdenek, nem vettem észre váltásteljesítmény-romlást. De hát a 8s campag ilyen téren toleráns,.

[donciccio]

használja vlki úgy a rejtett bovdenezésű fékváltókarját (rajtam kívül),h a váltóhoz is a fékhez való bovdenházat használ? jobban mondva,csak a télimen van így,de sokkal könnyebben mozog a váltóbovden evvel a felállással. lehet,h a bianchi-n (ünneplősön) is ki fogom cserélni. 

 

a rejtett bovdenezést úgy értem,h mind a két bovden a bandázs alatt fut.

[Bikertigger]

Thx de mar lehet lecsusztam az idei bringakrol, canyon elfogyott, a caadxbol sincs mar meretvalasztek nagyon.

azér euban csak van vhol kancsó, de azon kívül esetleg speci, cx ből a kona sem szar , giant , stb.

[Vejne]

Viszont lejtmenetben hasznos tud lenni az a pár kg;)

 

Országúti gyári kerékszett kérdés következik:

A meglévő whr-560as kerékszettemet szeretném jobbra cserélni, a versenyzők:

campa scirocco

fulcrum 4

shimano wh-rs60

közel egy árban 70-85eFtos ársávban vannak.

 

A g3ról azt olvastam, hogy rémálom centírozni,

a fulcrum tudtommal campa olcsósított verzió g3 nélkül (egyéb olcsósító tényezőről tud még valaki?),

a shimano wh-rs60ról meg a shimano agymegoldásai miatt olvastam kritikákat.

 

A három versenyző között őrlődöm, kérlek segítsetek választani!

Annyiból már WheelDoctor olyan kerékszettet fűz, hogy csuroganyál.

 

Fulcrum ötös-hetes és Khamszin-Vento idén frissült.

 

Egyébként a G3-at nem nagyon használja már a Campag sem. Ha megnézed az idei Vento Asymmetricet (azért írtam ezt, mert könnyebb, mint a Quattro v Scirocco35, igaz, alacsonyabb felniprofilú) Ott is max. választható opció a G3, de nem kötelező.

 

Az idei (2014) Fulcrum5 és Vento Asymmetric sem rossz választás, igaz, az olcsóbb kategória. De megnézném, mit tud WD kihozni ennyiből.

 

Egyébként a G3-hoz szerencsére ritkán kell hozzányúlni (nekem sosem kellett.. pedig kiválóak az utak errefelé x) ), strapabíró, és jól tolerálja az abúzust.

 

bike24-n egész érdekes akciók.. 

Vejne módosította - 2014. június 22. - 20:29