34368 hozzászólás a témában

[Vejne]

Guminál milyen keretet szánnál rá?

Egyébként a GP4 season Duraskin se hangzik rosszul 28mm-es szélességben. 

 

DOnciccio: azt a Motobécane-t elfogadnám, ha a méretem lenne. Ez viszont az:

 

http://apro.bikemag....al-l250643.html

 

56-ost ír, de szerintem nagyobb. Legalábbis hosszúnak és magasnak néz ki..

[donciccio]

milyen fasza kis bringa sl csövekből: http://apro.bikemag....hu-l250560.html akár egy dura ace-t,vagy ultegra-t is megérdemelne.

 

ilyen pedált sem láttam még: http://apro.bikemag....al-l250551.html hiába,van még mit tanulnom.

[ncc1701]

Valamilyen minimál mintás defektvédelemmel ellátott gumit. Mindkét német gyártónak van pár ilyen gumija. A túragumik között is nézelődnék.

 

Conti super sport plus. Nálunk a két bicóba belement idén ~5500km, nulla defekt. Sajna nem könnyű, de utálok út szélén defektet javítani, úgyhogy elnézem neki. Arra kell figyelni, h a gyárilag 28mm-es az mérve 26mm.

[MJani01]

es mit ajanlanal? epp azert vettem cx bringat most, mert kb 90%ban csak aszfalton tudok menni. amugy maradtam volna montinal.

 

amugy nem rossz ez a regi rocket ron minta sem, sikon eleg konnyu volt feltekerni 50ig.

Valamilyen minimál mintás defektvédelemmel ellátott gumit. Mindkét német gyártónak van pár ilyen gumija. A túragumik között is nézelődnék.

[Vejne]

Mivel szeretnék valódi fokozatokat, így felmerült: alátétezés a lánctányéroknál.

 

Probléma:

10s UT hajtókar-8s hátsó sor-8s első váltó (pezsgő105) és 8s lánc (HG50), kistányérról az alsó két lánckerék (13-14t) nem használható. A 13t pont nem érdekel, de azért néha jól jönne a 14t, bár jó kérdés, mire, mert az 53-19 meg szinte ugyanazt az áttétet adja. 

 

Minden esetre, merre keressek alátétet a tányér alá, vagy inkább próbáljak 8s tányérokat szerezni? hüm.

[arn]

cx bringával minden ut járható,ha máshogy nem a válladon cipeled   még gyerekkoromban edzettünk arra,emlékeim szerint Döbling felöl könnyebb és a Duna felől meredekebb,aszfalt uton mentünk fel mindkét oldalról. Purkersdorf felé is szép dombok vannak(mikor ott dolgoztam sok bringást láttam arra felé)

 

koszi, akkor megnezem ott is, ott dolgozom (19. ker), de kb nyolc kmre lakom (5. ker). majd lehet szimplan a cx bringaval megyek dolgozni, ugy tobb idom marad utana felfedezni. ismeretlen terepen inkabb nem fejlampaznek elso korben.

 

 

CX gumi kell neked, a slickek nem erre valók.

 

es mit ajanlanal? epp azert vettem cx bringat most, mert kb 90%ban csak aszfalton tudok menni. amugy maradtam volna montinal.

 

amugy nem rossz ez a regi rocket ron minta sem, sikon eleg konnyu volt feltekerni 50ig.

[ncc1701]

Vajon lehet, hogy a lánc kezdődő nyúlása miatt szarakodik a hátsó váltóm? Nem bírom beállítani, hogy föl és le is jól váltson, pedig eddig jó volt. Bő 5000 km van a láncban (Dura Ace) és a sorban is (Ultegra), együtt cseréltem. A láncnyúlásmérő 0.75-ös foga még nem esik bele teljesen, de azért már jobban belemegy, mint újkorában. De amúgy korábbi láncokkal azt tapasztaltam, hogy nem érdemes megvárni, amíg teljesen beleesik, amikor már valamennyire belemegy, kopott.

Előző láncaim Ultegrák voltak, azokkal kb. 7000 és 8200 km-t mentem. Lehet, hogy a Dura Ace ennyivel gyorsabban kopik?

Amúgy szép tiszta a váltó, bőven beolajoztam minden forgáspontot, a rugót is, meg a váz alján a terelőlemezen menő bovdenszakaszra is cseppentettem olajat, a bowden szép könnyen mozog. A láncot is beolajoztam. Úgy kezdődött, hogy nem akart fölfelé váltani, a gyorsállítóval folyton utána állítgattam, de akkor meg lefelé nem vált jól a kisebb kerekeken.

Vagy egyszerűen csak bovdencsere?

A hátsó váltón levő előfeszítő csavart (vagy mi a fenét) tekerd ki, h a felső görgő közelebb kerüljön a sorhoz. Én is rengeteget szenvedtem, mire erre rájöttem. Egy nagyobb túrán reggel a hűvösben beállítottam, majd a tűző napon már utána kellett állítani. Cseráltem komplett bowdenezést, de nem segített, ez volt az utolsó tippem, mielött váltót cserélek, és bejött.

[SerpaPerec]

oda megy fel olyan lightos terep is, ami cx bringaval jarhato? en egyelore hutteldorfnal probalkoztam. az a gond, hogy hetkoznap vagyok csak ott, es munka utan mar alig van ido sotetedes elott.

cx bringával minden ut járható,ha máshogy nem a válladon cipeled   még gyerekkoromban edzettünk arra,emlékeim szerint Döbling felöl könnyebb és a Duna felől meredekebb,aszfalt uton mentünk fel mindkét oldalról. Purkersdorf felé is szép dombok vannak(mikor ott dolgoztam sok bringást láttam arra felé)

[faktum1]

A Prae-Exa drive campag hasonló az UG-hez, minden borda egyforma széles, bár itt már záróanya van, nem a külső rész menetes. A legvicceseb számomra egy 6402-es hátsó kerék volt, amin HG sor volt, a legkisebb lánckerék meg UG-s volt, de a biztonság kedvéért még egy HG záróanyát is rátett a kliens.

 

Nekem már nagoyn régóta megvan a sorom. 12-23-as Miche, meg vettem bele külön 16t lánckereket, így 13-23 lesz, kicsit "pongyolán", 13t campag kezdő fogas, utána a többi lánckerék Miche, a záróanya meg marad a gyári campag. 

 

észrevettem, hogy a 16-os hiányzik a legjobban a 15-17-19 lépcsőből, így erre voksoltam. Mostanság volt, hogy a 14t-t is hosszasan használtam, "parasztaerobaron", (amikor csak úgy rákönyökölsz a kormányodra, és mész. Jó, ha csúszik a bandázs..)

A 16-as nekem is hiányzik néha nagyon...

[Vejne]

Isti: Nekem bowdencserének hallatszik elsőre, azért a váltókanál állására (fül görbült?) nézz rá

 

De ez szerencsétlen:

 

http://www.bikerumor...b-and-cassette/

[GT_Atee]

Igen, a bovdenezés jó, meg hát régóta így használom, és csak most kezdett el rosszul váltani.

Azt még nem írtam, hogy a bovden is akkor lett cserélve, mint a sor és lánc.

Váltófül nem görbült,azt is nézd meg.

[Andris_savaria]

Szerintem csak bowdencsere.  

a külsőt is cseréld!

[arn]

minket a Kahlenberg-re szoktak felzavarni

 

oda megy fel olyan lightos terep is, ami cx bringaval jarhato? en egyelore hutteldorfnal probalkoztam. az a gond, hogy hetkoznap vagyok csak ott, es munka utan mar alig van ido sotetedes elott.

[ave]

Szerintem csak bowdencsere.  

[ivancso.isti]

A bowden ott "van elvezetve" a váltón, ahol kell?

 

Igen, a bovdenezés jó, meg hát régóta így használom, és csak most kezdett el rosszul váltani.

Azt még nem írtam, hogy a bovden is akkor lett cserélve, mint a sor és lánc.

[SerpaPerec]

cx bringahoz keresek vmi mindenes slicket - nagyreszt most aszfalton hasznalnam (varos), meg kicsi "terepezes" dongolt foldon (erdo, ilyesmi), sotteren.

 

mit ajanlanatok? ugy lattam conti gp 4000s, 4 season eleg nepszeru. 28as meretre gondoltam.

 velem is előfordul hogy elfogy az aszfalt   conti super sport, de nem murvára meg ilyenekre való,bár jobban bírja mint a görgőt.

[SerpaPerec]

A regi mintas rocketronom van, ha igazi cx gumi kell. Amugy a 28as slick varosival joparszor tekertem erdoben, nem volt az rossz, csak innen jott az elkepzeles a fene tudja, hogy mennyit es milyen terepre jutok ki.

Azt hittem becsben nincsenek is emelkedok, de tevedtem, tegnap orultem, ha csak 5-10% volt folyamatosan, vmelyik ranezesre 20% felettinek tunt. De majd keresek masik "tamadasi" teruletet a becsi erdohoz, mert itt csak a tudomet kopom ki.

minket a Kahlenberg-re szoktak felzavarni

[vittore30]

Vajon lehet, hogy a lánc kezdődő nyúlása miatt szarakodik a hátsó váltóm? Nem bírom beállítani, hogy föl és le is jól váltson, pedig eddig jó volt. Bő 5000 km van a láncban (Dura Ace) és a sorban is (Ultegra), együtt cseréltem. A láncnyúlásmérő 0.75-ös foga még nem esik bele teljesen, de azért már jobban belemegy, mint újkorában. De amúgy korábbi láncokkal azt tapasztaltam, hogy nem érdemes megvárni, amíg teljesen beleesik, amikor már valamennyire belemegy, kopott.

Előző láncaim Ultegrák voltak, azokkal kb. 7000 és 8200 km-t mentem. Lehet, hogy a Dura Ace ennyivel gyorsabban kopik?

Amúgy szép tiszta a váltó, bőven beolajoztam minden forgáspontot, a rugót is, meg a váz alján a terelőlemezen menő bovdenszakaszra is cseppentettem olajat, a bowden szép könnyen mozog. A láncot is beolajoztam. Úgy kezdődött, hogy nem akart fölfelé váltani, a gyorsállítóval folyton utána állítgattam, de akkor meg lefelé nem vált jól a kisebb kerekeken.

Vagy egyszerűen csak bovdencsere?

A bowden ott "van elvezetve" a váltón, ahol kell?

[ivancso.isti]

Vajon lehet, hogy a lánc kezdődő nyúlása miatt szarakodik a hátsó váltóm? Nem bírom beállítani, hogy föl és le is jól váltson, pedig eddig jó volt. Bő 5000 km van a láncban (Dura Ace) és a sorban is (Ultegra), együtt cseréltem. A láncnyúlásmérő 0.75-ös foga még nem esik bele teljesen, de azért már jobban belemegy, mint újkorában. De amúgy korábbi láncokkal azt tapasztaltam, hogy nem érdemes megvárni, amíg teljesen beleesik, amikor már valamennyire belemegy, kopott.

Előző láncaim Ultegrák voltak, azokkal kb. 7000 és 8200 km-t mentem. Lehet, hogy a Dura Ace ennyivel gyorsabban kopik?

Amúgy szép tiszta a váltó, bőven beolajoztam minden forgáspontot, a rugót is, meg a váz alján a terelőlemezen menő bovdenszakaszra is cseppentettem olajat, a bowden szép könnyen mozog. A láncot is beolajoztam. Úgy kezdődött, hogy nem akart fölfelé váltani, a gyorsállítóval folyton utána állítgattam, de akkor meg lefelé nem vált jól a kisebb kerekeken.

Vagy egyszerűen csak bovdencsere?

[arn]

A regi mintas rocketronom van, ha igazi cx gumi kell. Amugy a 28as slick varosival joparszor tekertem erdoben, nem volt az rossz, csak innen jott az elkepzeles a fene tudja, hogy mennyit es milyen terepre jutok ki.

Azt hittem becsben nincsenek is emelkedok, de tevedtem, tegnap orultem, ha csak 5-10% volt folyamatosan, vmelyik ranezesre 20% felettinek tunt. De majd keresek masik "tamadasi" teruletet a becsi erdohoz, mert itt csak a tudomet kopom ki.