34396 replies to this topic

[ncc1701]

igen. ez egy jó videó. nekem is tacx szabad görgőm van. elég régi,de én még egy gumi szíjon kívül nem vettem hozzá semmit. kb ennyi volt a karbantartás is.

Jaja, szétkaptam, ipari csapágyas, teljesen szépen forog, nem is csináltam vele semmit, csak áttöröltem mosószeres ronggyal az egészet, h tiszta legyen. Most tekertem rajta 2km-t ilyen 30-as átlaggal (alatta felborulok), utána húztam is zuhanyozni. Szóval a következő történet vmi nagy ventilátor lesz.

[donciccio]

Thx a tippeket, ez néni ezen a videon sokat segített:

 

https://www.youtube....h?v=3WCUN7-nezQ

 

Még mengnézem a görgőket, kell-e olajozni őket, tracx a cucc, a fene tudja, h kell-e egyátalán. De tekerek 2 percet, és utána pihegek 5-öt, tiszta puding vagyok. Igazából nekem arra kéne, h ilyen 30-45 perceket mozogjak pocsék időben is.

igen. ez egy jó videó. nekem is tacx szabad görgőm van. elég régi,de én még egy gumi szíjon kívül nem vettem hozzá semmit. kb ennyi volt a karbantartás is.  

[Vejne]

Kis szösszenet:

 

http://www.ebay.com/...=item3f3c158f54

 

8-at vált le, 3-at fel, kapsz hozzá kábelstoppot-állítót alsócsőre, a belső mechanika cserélhető, fejleszthető 10s-re, alumínium alkatrészek gusztustalan felületkezeléssel, NEM QUICK SHIFTES első váltás, azaz 10 klikkes "miniracsnis", jó duplához-triplához, trimmelhető..

 

22ért NAGYON megéri, mert 15 körül vannak QS-es velocsék apróban, amik... Csak egyesével váltanak le, elöl problémás összerakni őket bármi mással, amit nem QS-es, és ráadásul nem is javíthatóak. Aztán ott ha eltörik valami belül, nem sok mindenre jó már, ebben meg minden részegység cserélhető.

 

Bizony, ilyen volt a 2000-es évek elejének Campa-alja

[ncc1701]

Thx a tippeket, ez néni ezen a videon sokat segített:

 

https://www.youtube....h?v=3WCUN7-nezQ

 

Még mengnézem a görgőket, kell-e olajozni őket, tracx a cucc, a fene tudja, h kell-e egyátalán. De tekerek 2 percet, és utána pihegek 5-öt, tiszta puding vagyok. Igazából nekem arra kéne, h ilyen 30-45 perceket mozogjak pocsék időben is.

[vittore30]

3 ujjnál folyamatosan lerúgnám a kormányt kiállva. Nemhogy a tenyerem, hanem még +2 ujjam befér.

jja, neked nem teniszkönyököd, hanem bicajtérded van :-)

[MJani01]

ez sztem még közelítőnek sem jó. legalábbis nálam nem. nekem a tenyerem is odafér ahova a rajzfilm figurának elég 3 ujj.  

. 

3 ujjnál folyamatosan lerúgnám a kormányt kiállva. Nemhogy a tenyerem, hanem még +2 ujjam befér.

[arn]

hat ez azert villaszog fuggo is. pl a cx bringam villaszoge kb annyi, mint egy xc montie. nagyon stabil, szvsz 80as stucnival is az lenne meg.

[Vejne]

Hmmm, egy 178cm-es havernak van 57.5 cm-es felsocsohosszhoz 8! cm-es stucnija... Termeszetesen 985mm tengelytav, meredek fejcsoszog (klasszik Bianchi vaz..)

 

Annak lehet mar elmebeteg kormanyzasa. En, ha hosszabb stucnira voksolnek, max azert tennem, hogy ne erezzem a gombocot a torkomban, ha masoktol 20-30 cm-re kell mennem csapatban. Ugyanis tavalyrol vannak emlekeim, hogy olyankor eleg ideges tud lenni az iranyitas ezzel a stucnihosszal. : D

 

Egyensulyfejlesztes? Edzoterem: Split Lunge jumps.

 

 

[SerpaPerec]

Hanem a falat magam előtt? Egyelőre bevittem a sarokba a cuccot. Úgy tudok rajta tekerni, h fogom közben a szekrényt. :Đ

ajtónyilásba is szoktak görgözni,ez természetes hogy elösszőr kapaszkodsz. egy idő után menni fog a "nulla kezezés is"

[donciccio]

Igen a falat. Ha rutinos leszel,akkor már bárhová tudsz nézelődni.

[ncc1701]

Ne a kereket nézd.

 

Hanem a falat magam előtt? Egyelőre bevittem a sarokba a cuccot. Úgy tudok rajta tekerni, h fogom közben a szekrényt. :Đ

[donciccio]

Ne a kereket nézd.

[ncc1701]

Rúgdaljatok át megfelelő topikban, ha ott jobb.

 

Beszerződött egy tacx szabad görgő. Tanácsok? Egyelőre néztem sok youtube görgős bukást.

[vittore30]

felsőcső 55, stucni 120, nyeregcső seatback 25mm

[SerpaPerec]

"

ez sztem még közelítőnek sem jó. legalábbis nálam nem. nekem a tenyerem is odafér ahova a rajzfilm figurának elég 3 ujj.  "    nekem is, 53-as felsöcső/120-as stucni.

[Tekergek]

Lehet osszetevesztettem a nevet de tuti nem festes.

 
Galvanizációra gondolsz (cinkelés, horganyzás, electroplating). Két fém érintkezésénél ionizáció által áramkört képezhetnek és az aktívabb (kevésbé nemes=anód) fémen galvanikus korrózió lép fel. Ahol izoláció (pl. festék) nem hatékony be lehet vonni egy kevésbé aktívabb fémmel ami csökkenti (pl. nikkel) a galvanikus potenciált a másik fémhez képest, vagy épp növeli (pl. cink) hogy abba koncentrálja a korróziót, még ha nem teljes vagy sérül is a felső réteg. A cinklemez az utóbbi szempontból jó ötlet, de egyrészt csak zárt áramkörnél van értelme (pl. vízréteg ami egyszerre érintkezik az acélvázzal és anódként szolgáló cinkkel), az áram jelentős része érinti (pl. agydinamó nem játszik, combok/nyereg súrlódása által keletkezett statikus töltés elvezetése gyanánt talán) és csak akkor ha nemesebb a nyeregcsöved (pl. acél<titán), vagy ha nagyon sajnálod a kevésbé nemesebbet is (pl. acél>alu).

Nem hiszem hogy összehasonlítható lenne egy kocsival ahol a karosszériát jóval nagyobb teljesítmény (akku/dinamó/gyújtás) földelésére használják és várhatólag többször jár kint nedves/hideg időben ahol sóznak (ionizáló elektrolit). Villámcsapástól meg a cinklemez nem véd meg 

[donciccio]

lenne még egy kép. ezen Ullrich,és Böltz látható. Ullrich hasonló méretű bringát használt,ha jól emlékszem,mint te. az azért jól kivehető,h nem 110-es stucnival kerekezett. 

 

[donciccio]

Megnéztem ma, mezei 110-es stucnim van 58*57-es vázhoz, 187-186 cm-hez, a nyeregcső kb. 18 cm-re kihúzva, 18mm hátranyúlása van a gyártó szerint (BDW, de a fekete zongorafesték eltávolítva) A nyereg kb. középtájra csúsztatva, és igyekeztem a lehető legközelebb belőni vízszinteshez (ricnis nyeregcsőfej ...) Így használom hónapok óta:

 

 

 

 

Kényelmesnek kényelmes, alsó-felső fogásban, fékváltókaron, meg egyenes részt fogva is, és kormányon könyökölve is (haha..) A nyereg meg nem nyom-nem tör-nem zsibbaszt sehol, szóval elvileg az is jól van beállítva. Lehet, nem szakszerű, de jelenleg gy kényelmes. Sajnos ha kicsit hátrébb döntöm a nyerget, akkor az orra az égnek áll...

 

Megjött ma a Kéo Grip stopli is. Jövőre jó lesz, főleg a 3darab mátyásért, amennyit fizettem érte.. 

nyereg beállítás vízszintes síkon mozgatva: bringára felül,hajtókar vízszintesen,térdkalácsról függőón leenged. a függőónnak a pedál tengelyén kell átmennie.

 

  

 

a képen látható módon.

 

hogy milyen mélyen legyen a kormány a nyereghez:  Hogy ez ideális esetben mennyi, azt testmagasság függvényében adja meg a szakirodalom: 150-160 cm = 2-3 cm; 160-70 cm = 3-5 cm; 170-180 cm = 4-7 cm; 180-190 cm = 5-9 cm; 190-200 cm = 6-10 cm. most is hozzá teszem ezek az értékek nincsenek kőbe vésve,de jó alap.

 

stucni hossz: berakok egy képet,és 1x nézd meg. utána pedig felejtsd el: 

 

ez sztem még közelítőnek sem jó. legalábbis nálam nem. nekem a tenyerem is odafér ahova a rajzfilm figurának elég 3 ujj.  

 

szóval a stucni hosszára én sem tudok képletet,v vlmit. ettől függetlenül sztem neked 130 mm-es stucni kellene,a jelenlegitől legalább 20 mm-el magasabban. más lenne az irányítás is,és sztem egy kicsit jobban is haladna a bringa. 

[petter78]

Üregvédelem a szó, melyet kerestek. Kisherceg linkelt és használt ilyet, ahogy mondtátok.

 

Ridelife "megoldását" csak a bojlerban láttam eddig, biciklin nem.

Kérdezzétek meg a Merényi "Grafitember" Danit. Arckönyvben megtaláljátok a cégét. Ő hivatalból érintett az acélváz üregvédelem témakörben és talán fél éve olvastam egy cikket amiben pont erről volt szó meg arról, hogy kaptak kifejezetten erre való cuccot és ő - jómunkásember lévén - előbb kipróbálja és ha beválik csak akkor fogja ajánlani az ügyfeleinek. Ezért kezeltek ilyen-olyan szerekkel maradék Columbus csöveket és kitették őket a műhely tetejére "száradni" 1 évre. Még nem olvastam az eredményt de biztos tud okosságot mondani a témában.

[Bikertigger]

amúgy meg akár :

 

http://ridebike.hu/t...orr-400ml-olaj/