34373 hozzászólás a témában

[Vejne]

Annyi sajnos nem fog beleférni . Max 230 esetleg. Sajnos valahol meg kell húznom a határt mert vannak más költségek is. Nem a bringa drága hanem a mi fizetésünk kevés 

építeni? 11s 105-ös szett-valami 30ezer ft-os kerékszett és marad pénz vázra-cuccokra. 

 

vagy planet-x-en van most ez

 

http://www.planetx.c..._eid=1ce703fb75

 

igaz, napról-napra kevesebb van belőle raktáron..hmm jól tele vannak szép viner krabonkerékpárokkal olcsón, 200euro alatt..hmmm.. nem is szar szettekkel (ultegra-rival-chorus)

Vejne módosította - 2014. november 12. - 12:46

[Sleek]

Mire ideér, kicsit több azért. Plusz pedál, miegymás.

Mondjuk a 330-as kategória, ha itteni boltival hasonlitod össze.

A "szentháromság":

http://www.rosebikes...tchanged=745547

http://www.radon-bik...ining/r1/r1-40/

http://www.canyon.co...ike.html?b=3577

Annyi sajnos nem fog beleférni . Max 230 esetleg. Sajnos valahol meg kell húznom a határt mert vannak más költségek is. Nem a bringa drága hanem a mi fizetésünk kevés 

[Rabbit]

Tehát 300ezer környéke  kb? 

Mire ideér, kicsit több azért. Plusz pedál, miegymás.

Mondjuk a 330-as kategória, ha itteni boltival hasonlitod össze.

A "szentháromság":

http://www.rosebikes...tchanged=745547

http://www.radon-bik...ining/r1/r1-40/

http://www.canyon.co...ike.html?b=3577

[Sleek]

Meridával már annyira nem, de a kellysszel és krossal a gond: geometria.

 

A merida sokat fejlődött ilyen téren, "szerintem"

 

amúgy, ha kicsit hosszabbra nyújtanád a takarót.. Canyon beszüntette az országúti geós gépeket úgy 1500 euró alatt, de 999 euróért vannak fincsi cuccaik Endurance vonalban..

Tehát 300ezer környéke  kb? 

[Vejne]

Hello ismét köszi a segítséget Eddig úgy néz ki Wilier vagy Orbea Avant lesz. Ezt ajánlották több boltban. Kellys Merida ,Kross és egyebek azt mondták nem kifejezetten országúti gépekben jeleskednek.Akkor ilyen árban már a két említett márka legyen a boltosok szerint

Meridával már annyira nem, de a kellysszel és krossal a gond: geometria.

 

A merida sokat fejlődött ilyen téren, "szerintem"

 

amúgy, ha kicsit hosszabbra nyújtanád a takarót.. Canyon beszüntette az országúti geós gépeket úgy 1500 euró alatt, de 999 euróért vannak fincsi cuccaik Endurance vonalban..

Vejne módosította - 2014. november 12. - 08:30

[Sleek]

http://tuttibringa.h...chi-1885-detail

 

http://www.bianchi.c...uctIDMaster=766

 

Egyedüli gond: egyetlen méret, és a geometriája se az, amit Te keresel.. Mert b4p..  178-180 cm-hez jó lesz szerintem. Plusz 1-2 cm.

 

Hello ismét köszi a segítséget Eddig úgy néz ki Wilier vagy Orbea Avant lesz. Ezt ajánlották több boltban. Kellys Merida ,Kross és egyebek azt mondták nem kifejezetten országúti gépekben jeleskednek.Akkor ilyen árban már a két említett márka legyen a boltosok szerint

[ncc1701]

Más az autónál és más a bringánál is felni-gumi tömegarány. A kerékpárfelnit nem lehet pontosra gyártani, az illesztésnél is benne van pár + gramm és a szelep is arányaiban mérve sokkal nehezebb, mint egy autónál. A karbonnál meg idefolyik egy kis plusz műgyanta, meg odafolyik egy kis felesleg , aztán máris üt össze-vissza.

Igen, erre gondoltam a technológiánál, h a karbonra még nincs igazán jól működő, pontos, tömeggyártható, csak ez a manufaktúrás történet. Alu esetén azonban igazam lehet, az tuti grammra pontos.

[MJani01]

Tehát akkor igazam van, h gumival együtt lenne érdemes centírozni, köszönöm.

 

Amúgy akkor az egy elég hibás felni, mert komplett autógumira kell ilyen 5-20g. Vagy nem túl pontos a gyártási teknológia.

Más az autónál és más a bringánál is felni-gumi tömegarány. A kerékpárfelnit nem lehet pontosra gyártani, az illesztésnél is benne van pár + gramm és a szelep is arányaiban mérve sokkal nehezebb, mint egy autónál. A karbonnál meg idefolyik egy kis plusz műgyanta, meg odafolyik egy kis felesleg , aztán máris üt össze-vissza.

[ncc1701]

Lehet, hogy a gumi is "ut" mondjuk 1 grammot, de a C50 felnim 15-ot!

Tehát akkor igazam van, h gumival együtt lenne érdemes centírozni, köszönöm.

 

Amúgy akkor az egy elég hibás felni, mert komplett autógumira kell ilyen 5-20g. Vagy nem túl pontos a gyártási teknológia.

ncc1701 módosította - 2014. november 11. - 16:34

[Vejne]

Hm, ez tenyleg jo ajanlat ennyiert.  El is gondolkodtam picit, hogy a teli bicot is 11esitem.   No de nem.

Persze számomra a velocse még mindig vonzóbb szett, de az csak 10s. Merlinnél olcsó. 

 

http://www.merlincyc...-oem-72609.html

http://www.merlincyc...lver-72536.html

http://www.merlincyc...lack-71988.html

http://www.merlincyc...pset-70871.html

 

Hmmm, a három közül valszeg a 105 lesz a legjobb. Igaz, ők Szlovákiába szállítanak, Mo-ra nem.

[ave]

http://www.probikeki...6/10970776.html  brrr le fogom tiltani a hírlevélözönt..

Hm, ez tenyleg jo ajanlat ennyiert.  El is gondolkodtam picit, hogy a teli bicot is 11esitem.   No de nem.

[Kisherceg]

http://www.probikeki...6/10970776.html  brrr le fogom tiltani a hírlevélözönt..

 

Vejne, te a parizeres pult előtt is meg szoktál állni, ha nem vagy éhes akkor is?

[ave]

Igazából ugyanúgy, mint az autónál, a gumival együtt lenne igazán értelme, ez így csak egy új divat, illetve plusz súly. A gumi sokkal inkább excentrikus ugyanis.

 

Kivancsi volnek ezt megis mire alapozod.     Nem az.          Legalabbis igencsak meglepo lenne, ha pont ugy tennem fel minden gumimat, hogy a gumi legnehezebb resze pont ugyanoda kerul, ahol a szelep van.      Mind a C50, mind a C24 kerekeimnel a szelep alul all meg.   Es hat nem egy szett gumival tapasztaltam mar ezt.

 

Lehet, hogy a gumi is "ut" mondjuk 1 grammot, de a C50 felnim 15-ot!

[Vejne]

http://www.probikeki...6/10970776.html  brrr le fogom tiltani a hírlevélözönt..

[csita]

Valaki használ ilyen kormányt? http://ritcheylogic....e-road-bar.html

[ncc1701]

Kerekkiegyensulyozas...

Igazából ugyanúgy, mint az autónál, a gumival együtt lenne igazán értelme, ez így csak egy új divat, illetve plusz súly. A gumi sokkal inkább excentrikus ugyanis.

[ave]

Kerekkiegyensulyozas...

 

A Campa csinalja az uj kerekeiben!

http://www.cyclingne...launched/314641

[Vejne]

Mintha rémlene valami, hogy MJani írt a 6700-es kar és 6600-os fék témában. Mintha neki sikerült volna beállítania. 

 

Más kérdés, hogy tényleg változott a bowdenhúzás, és a shimano nem is ajánlja a 6700-es karhoz a régebbi generációs féktestek használatát. Ha 15-16 körül el tudod adni a 66-os fékszettet, 22-23 körül van új 6700-es szettben, ami azért nem rossz ajánlat. Kíváncsi lennék amúgy, hogy SRAM fékekkel mennyire működik jól a felállás, mert valamiért formára az előző generáció Rival-Force-Apex cuccai nagyon tetszetősre sikeredtek fékek terén. (Höhö, a Redet meg egy kollegám a régi New Success fékszetthez hasonlította. Talán van benne valami? )

[GT_Atee]

Nem írtam róla,de nekem volt 6600-as fék/váltókar 6500-as fékekkel,fogott azért,ha erősen rámarkoltam.

Majd váltottam 6700-as fék/váltókarra és 6700 fékekre,amivel nagyságrendekkel jobb fékerőt és szabályozhatóságot kaptam,erőlködés nélkül.

[petter78]

Hello, jól emlékszem, hogy valamelyikőtöknek volt tapasztalata kölönböző generációs 10-es shimano fékek és fékváltókarok keverésével?

Feltettem egy újabb generációs (rejtett váltóbowdenes) fékváltókart (5700-as 105-ös) de még a régebbi generációs (6600 ultegra) fékekkel és valahogy nem az igazi a fék. Megáll ha akarom ezzel is, de a régi fékváltókarokkal érzésre jobb volt.

Ha valaki járt ugyanígy az megoszthatná a tapasztalatait.

Azon töröm a fejem, hogy akkor vennék hozzá egy pár féket is (6700-as ultegrát) mert a fékkel nem szarozunk. De ha a váltás a fékerőben és adagolhatóságban a hozzá való fékkel elhanyagolható akkor nyilván nem költenék rá. Tudom, hogy volt ez téma a shimanonál is és nem ajánlják a különböző generációk keverését mert valamit változott a fékváltókar bowden húzása és ehhez igazították a fékeket is.