Ugyanakkor hosszútávú fenntarthatóságban ideálisnak nevezhető a klasszikus keverős felállás.
Végy egy régi, nem qs-es, javítható-cserélhető mechanikás campagnolo fékváltókart. Ez lehet 10-es, vagy akár 9-es is.
Dobj mellé egy shimano hátsó váltót, 9-es-8-as rendszerhez megfelelőt, ami így lehet jó állapotú rx-100, pezsgő, trikolor, akár új sora-pár generációval ezelőtti tiagra, claris, etc.
Shimano rotor-8s sor, vagy hetes sor, ha még 126mm a hátsó papucstávod, vagy csak 7 sebességet bír el az agy, netán menetes racsnit fogad.
PC-850 lánc.
boldogság. A 9-es karokkal a hetes rendszert szerintem remekül be lehet lőni, illetve akár a 8-ast is. A 10-es meg minden trükközés-állítgatás nélkül "plug&play" módban viszi a 8-as sorokat, esetleg kis állítgatással a 8s campát, 7s sorokat.
A váltókar így javítható-felújítható-kényelmes-könnyű-tartós-szép. A hajtásrendszer elemei szintén olcsók, s még sokáig pótolhatóak (ne feledjük, a shimano a clarisszal "rehabilitálta" a 8-as rendszert)
Hobbistaként azt mondanám, ez a racionális-jól járható út. Persze megkaptam már a relatíve homogén bringámra (8s váltókar-váltó-fékek-agyak-sor-lánc-első váltó, egyedül a hajtókar meg a fejcsapágy "idegen") hogy "össze-vissza kevert", mert valaki azt se tudja elviselni, ha pl. egy teljes 5501-es szettbe elöl 5500-ás agy vagy szetten kívüli kormánycsapágy tartozik. -.-' Az olyan embernél reménykedem, hogy minden napja mindig ugyanazzal-ugyanúgy telik, minden ruhája ugyanolyan, minden rutinja ugyanúgy bejáratott. 