3 szavazat
vendég
a múltkori görgőzésemről csináltattam néhány fotót,meg egy rövid videót az édesapámmal. hát... szóval.... vállalhatatlan.
olyan,mintha egy hordó próbálna egyensúlyozni,egy szabadgörgőn lévő bringán.
nem kell ilyenekkel foglalkozni 
én a 172 centimhez 80 kiló vagyok
törzsvendég
a múltkori görgőzésemről csináltattam néhány fotót,meg egy rövid videót az édesapámmal. hát... szóval.... vállalhatatlan. olyan,mintha egy hordó próbálna egyensúlyozni,egy szabadgörgőn lévő bringán. már lejött rólam néhány kiló,de még mindig nagyon dagadék vagyok.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
https://coolnago.wordpress.com/ nem rossz a gyűjtemény
törzsvendég
itt nem értem a poént.
rossz szokásom, minden szukitot-shimet energiaitalos doboznak titulálok. Egy ideális világban abból is lehet ilyen fejcső-szukito adaptert késziteni egy ollóval
törzsvendég
Bákó
http://www.dirtbike....stem-six-216173
system six 86ezer ft, váz-villa-fejcsapágy és BB30-BSA átalakító. Mi ez, ha nem legjobb vétel?
http://www.dirtbike....t-kronos-214359
valszeg 130mm hátsó papucstáv (az alsócsöves bowdenvezetőkből ítélve..) 0.9-0.6 változó falvastagságú csövek, kiváló tájváni Giant minőség.
Remek cuccok, na. "szomszédból"
törzsvendég
precíziós energiaitalos Vlaschka néven keress.
http://www.amazon.co...s/dp/B003UWA4PQ
alapvetően az a cseresznye, hogy nem fordítva akarod mert arra is láttam már példát, hogy valaki 29.4-es nyeregcsövet szeretett volna 27.2-es nyeregcsövet fogadó vázba tuszkolni. "képzeld el"
Vejne módosította - 2014. november 29. - 09:14
újonc
Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni! Létezik-e olyan átalakító, amivel az 1"-os villámat az 1-1/8-os vázba szerelhetem?
Előre is köszi!
törzsvendég
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
törzsvendég
btw, "nyalánkság", mikor szóba került a kerékkiegyensúlyozás, fölnéztem weightweenie fórumra, és ott is találtam friss balanszírozós topikot, ahol ismerős néven ismerős avatárú kommentelő tett be ismerős képeket. 
Kicsi a világ.
törzsvendég
a kerék teljesen egyensúlyban van. néhány M6-os lapos alátétet tettem a szelepre,és egy szelepanyával lefogattam egy kicsit. ez a télimbe készült kerekem,amibe a suntour xc pro agy került. nagyon szépen forog. sajnos most ismét lett ilyen "hülyeségekre" időm. szerdán elbocsájtottak a volt munkahelyemről. 
talán most nem annyira kilátástalan a helyzetem,mint ennek előtt,de attól még nem jó a dolog. megpróbálok vlmi kerékpárboltban elhelyezkedni,ha tudok. jó volna megint olyasmivel foglalkoznom,amit szeretek is.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
a kerék kiegyensúlyozását én így oldottam meg:
még nem jutott eszembe ennél 1xűbb megoldás.
donciccio módosította - 2014. november 28. - 12:35
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
http://tuttibringa.h...kerekpar-detail
http://tuttibringa.h...-ultegra-detail
annak aki bringát akar karira.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
A 4szögtengelyes Record hajtómű tutira nincs 894 gramm, talán akkor ha hozzáadják a középcsapágy tömegét is. Csak átfutottam ezt a tesztet, nem tudom hogy csinálták, de én csak ugyanolyan q-faktorú szetteket hasonlítottam volna össze.
Az összesnél hozzáadták a BB csapágy tömegét, az egész rendszer tömegét nézték.
http://www.retrobike...p?f=47&t=312145
I...
törzsvendég
Hajlítsd meg, taposd bele, nyeklődjön
Kellemes látni, hogy az Ultegra mennyire jól teljesített a relatíve alacsony ára ellenére
A 4szögtengelyes Record hajtómű tutira nincs 894 gramm, talán akkor ha hozzáadják a középcsapágy tömegét is. Csak átfutottam ezt a tesztet, nem tudom hogy csinálták, de én csak ugyanolyan q-faktorú szetteket hasonlítottam volna össze.
törzsvendég
Hajlítsd meg, taposd bele, nyeklődjön
Kellemes látni, hogy az Ultegra mennyire jól teljesített a relatíve alacsony ára ellenére
törzsvendég
melyikben van a century grey? azt letöltném
2004-2005-2006
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
http://apro.bikemag....ka-l262489.html
sajnos, mivel a rugófeszesség-állító csavar "rossz helyen" van, így ez a szett egy "pszeudobargain".
Régi fajta 9-s rendszer, aminek a bowdenhúzása nem kompatibilis a későbbi rendszerekkel. Sajnos. Egyébként az első váltó ketrece alapján is azt mondanám, 2000-es a szett, és nem 2001-es. Mert 2 évig "gyártották" a Daytonát (pontosabban ugyanazok a cuccok 99-ben még Athena, egy évre rá Daytona névre voltak matricázva, aztán 2002-től már Centaur néven futottak, de maga a szett ugyanaz. )
És a 2001-es évben jött ki a 10s Daytona szett, valamint az átdolgozott geometriájú hátsó váltóval készített 9s szett. Tömegre van kb. 11-12 gramm különbség az újabb változat javára, plusz, más arányban mozog a váltó a bowdenhúzásra, a váltókar is más mennyiségben "ránt" klikkenként a kábelen.
Bár pont azért "keresnek" sokan Centaur-Daytona-Velocse vonalat, mert téli bringára, aktív használatra tennék a cuccokat, nyúzni. Az ilyen állapotú szetteket meg nem szeretik nyüstölni, mégakkor sem, ha "csak egy százötös szintű cucc"-ról van szó.
https://www.dropbox....lsEBp4m9Za?dl=0 összeszedtem 1-2 katalógust, ha valakit érdekel. 99-07.
Érdekes állatfaj a 10s karbon négyszögtengelyes hajtókar
melyikben van a century grey? azt letöltném
törzsvendég
http://apro.bikemag....ka-l262489.html
sajnos, mivel a rugófeszesség-állító csavar "rossz helyen" van, így ez a szett egy "pszeudobargain".
Régi fajta 9-s rendszer, aminek a bowdenhúzása nem kompatibilis a későbbi rendszerekkel. Sajnos. Egyébként az első váltó ketrece alapján is azt mondanám, 2000-es a szett, és nem 2001-es. Mert 2 évig "gyártották" a Daytonát (pontosabban ugyanazok a cuccok 99-ben még Athena, egy évre rá Daytona névre voltak matricázva, aztán 2002-től már Centaur néven futottak, de maga a szett ugyanaz. )
És a 2001-es évben jött ki a 10s Daytona szett, valamint az átdolgozott geometriájú hátsó váltóval készített 9s szett. Tömegre van kb. 11-12 gramm különbség az újabb változat javára, plusz, más arányban mozog a váltó a bowdenhúzásra, a váltókar is más mennyiségben "ránt" klikkenként a kábelen.
Bár pont azért "keresnek" sokan Centaur-Daytona-Velocse vonalat, mert téli bringára, aktív használatra tennék a cuccokat, nyúzni. Az ilyen állapotú szetteket meg nem szeretik nyüstölni, mégakkor sem, ha "csak egy százötös szintű cucc"-ról van szó.
https://www.dropbox....lsEBp4m9Za?dl=0 összeszedtem 1-2 katalógust, ha valakit érdekel. 99-07.
Érdekes állatfaj a 10s karbon négyszögtengelyes hajtókar
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
