lejtőn, lassabb tempónál fékezve ráz rángat a kormány és hangot is ad. ugyanez van rossz utakon, áthaladáskor, ahol keresztrepedések vagy gyökérfelnyomódások szívatnak minket
a kormánycsapágy tutira nem laza. semmilyen kotyogása nincs, ha pl kiveszem az első kereket, semmilyen mozgást nem tudok kiprovokálni a villából vagy a stucniból
az első kerék nem lóg
nehezíti/könnyíti a probléma megfejtését, nem tudom, de érdekes hogy alsó fogásból fékezve nincs a fenti hiba
agree. tipikus hátsó kerék blokkolás. sajnos én ezeket a versenyeket sosem értettem. egyrészt semmi kedvem nincs a még mindig legalább egyhavi fizetést érő bicóm állapotát kockáztatni (akár az én hibámból). másrészt mit kap az első? egy kulacsot körülbelül. a második meg egy belsőt? szóval ez nem futóverseny, ahol semmi esély hogy leamortizáld a méregdrága cipődet, itt kb csak 10%-ban múlik rajtad hogy ép bringával végződik-e a kaland. olvasom hogy a profik hátulról rajtoltak, ezért "fénysebességgel" igyekeztek az első (kb 3-4%-os) emelkedőn felérni. tulképpen minek siettek? ha iszonyat profik akár az utolsó körben is bárkit utolérnek, nem?
Mar nem tudom, hogy melyik hirnel ideztek azt, hogy a hatulrol inditott profibbak azert probaltak meg a legelso lejton elol menni (amigy volt me'g tobb lejto?), mert pont ettol tartottak, hogy eses lesz. Mongyuk mindezt ezt egy amatornek nevezett versenyen :DD
Megneztem tobbszor az eses koruli reszt lassitva, de nekem fura az a testtartas a vilagos kek felsos valakinel meg annal a csajnal is, akit majdnem elkaszalt hatulrol: miert maradnak a nyeregben? Probalnam inkabb hatra es minel lejjebb helyezni a sulypontot, majd huzni mindket feket megcsuszas nelkul. Oke, a csaj nem esett el, meg ha hatekonyabban lassul, akkor pont elkapja a mogotte jovo...
Semmi köze nem volt a vonalhoz...erőset fékezett a hátsó blokkolt, megcsúszott oldalra, majd betapad, és visszacsap, ez zajlik le tizedmásodperc alatt, ilyen tempónál ez kb. védhetetlen.
agree. tipikus hátsó kerék blokkolás. sajnos én ezeket a versenyeket sosem értettem. egyrészt semmi kedvem nincs a még mindig legalább egyhavi fizetést érő bicóm állapotát kockáztatni (akár az én hibámból). másrészt mit kap az első? egy kulacsot körülbelül. a második meg egy belsőt? szóval ez nem futóverseny, ahol semmi esély hogy leamortizáld a méregdrága cipődet, itt kb csak 10%-ban múlik rajtad hogy ép bringával végződik e a kaland. olvasom hogy a profik hátulról rajtoltak, ezért "fénysebességgel" igyekeztek az első (kb 3-4%-os) emelkedőn felérni. tulképpen minek siettek? ha iszonyat profik akár az utolsó körben is bárkit utolérnek, nem?
Semmi köze nem volt a vonalhoz...erőset fékezett a hátsó blokkolt, megcsúszott oldalra, majd betapad, és visszacsap, ez zajlik le tizedmásodperc alatt, ilyen tempónál ez kb. védhetetlen.
Ezek a videók a szombatiról nagyon meghozták a kedvem a versenyzéshez, most hogy pár hónapja rendesen edzek, edzővel meg minden. Ja nem, nem hozta meg a kedvem
Nem. A jobb alsó sarokban a kis fogaskeréknél a lejátszási sebességet ha kisebbre veszed sokkal jobban látni, már a vonal előtt jóval megcsúszik. De először a hátsó kerék szitál, csúszik el egy kicsit jobbra, inkább azért esik el. Aztán fel is engedi a hátsót de az elsőt még szerintem húzhatja. A vonal meg még jobban csúszhat.
Országútim nincs, egy vékony slick gumis tárcsafékes trekkinggel megyek városban, hétvégén montizom. A montihoz képest fényévekkel előbb megcsúszik, veszti el a tapadását a vékony slick gumi ha nem vigyázok a fékkel. Ez nagyon meglepett a montiról átülve. A csóka a versenyen kanyarban bedőlve volt, hatalmas tempónál, gondolom meglátta a bukást és megrántotta a féket. Csúnya eset, az biztos.
De igen. Ismerem a csókát. A hátulja elment, megfogta, aztán az eleje ment el a vonalon. Ha a hátulja elmegy akkor nincs gond, lásd dh versenyzők.
Egyébként semmi baja nem lett, mert kicsúszta az esést.
Nem. A jobb alsó sarokban a kis fogaskeréknél a lejátszási sebességet ha kisebbre veszed sokkal jobban látni, már a vonal előtt jóval megcsúszik. De először a hátsó kerék szitál, csúszik el egy kicsit jobbra, inkább azért esik el. Aztán fel is engedi a hátsót de az elsőt még szerintem húzhatja. A vonal meg még jobban csúszhat.
Országútim nincs, egy vékony slick gumis tárcsafékes trekkinggel megyek városban, hétvégén montizom. A montihoz képest fényévekkel előbb megcsúszik, veszti el a tapadását a vékony slick gumi ha nem vigyázok a fékkel. Ez nagyon meglepett a montiról átülve. A csóka a versenyen kanyarban bedőlve volt, hatalmas tempónál, gondolom meglátta a bukást és megrántotta a féket. Csúnya eset, az biztos.
jaja, én is kb így látom, de valahogy olyan fura volt, hogy szinte kiesett alóla az eleje.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
Nem. A jobb alsó sarokban a kis fogaskeréknél a lejátszási sebességet ha kisebbre veszed sokkal jobban látni, már a vonal előtt jóval megcsúszik. De először a hátsó kerék szitál, csúszik el egy kicsit jobbra, inkább azért esik el. Aztán fel is engedi a hátsót de az elsőt még szerintem húzhatja. A vonal meg még jobban csúszhat.
Országútim nincs, egy vékony slick gumis tárcsafékes trekkinggel megyek városban, hétvégén montizom. A montihoz képest fényévekkel előbb megcsúszik, veszti el a tapadását a vékony slick gumi ha nem vigyázok a fékkel. Ez nagyon meglepett a montiról átülve. A csóka a versenyen kanyarban bedőlve volt, hatalmas tempónál, gondolom meglátta a bukást és megrántotta a féket. Csúnya eset, az biztos.
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
