34368 hozzászólás a témában

[vittore30]

azt nem mondtad,h alu a záróanya. nekem 2 is van. van egy token. az a shamal-on van. az hasonló az acélhoz. ilyen rovátkolt. meg van egy noném is,azon van ilyen alátét. nekem az is jó. nem tekeredik le. az alu záró anyákat 40 Nm-re kell meghúzni.

ez jött a sunrace sorhoz, fekete alu, rá is van írva hogy 40 Nm

 

ilyen alátétes megoldást máshol nem láttam

 

persze elsőkörben ezzel próbáltam. még meg se szorítottam, hamar elforgott és újra laza lett

 

így inkább felment rá egy acél sram

 

nem gondolom hogy ez bármennyiben is érintené pl a váltást, vagy a legkisebb fogaskerék és a váz távolságot

[donciccio]

sajna elforog

 

jobb ötletnek látom lezárni egy sram (acél) lockring-gel (alátét nélkül)

azt nem mondtad,h alu a záróanya. nekem 2 is van. van egy token. az a shamal-on van. az hasonló az acélhoz. ilyen rovátkolt. meg van egy noném is,azon van ilyen alátét. nekem az is jó. nem tekeredik le. az alu záró anyákat 40 Nm-re kell meghúzni.

[vittore30]

jó helyen van az az alátét. csak húzd meg rendesen,és nem lesz gond vele. 40-50 Nm körül szokott lenni a nyomatéka. 

 

sajna elforog

 

jobb ötletnek látom lezárni egy sram (acél) lockring-gel (alátét nélkül)

[donciccio]

tech kérdés

 

a sunrace sor lockring alatt van egy 0,2 mm alátét

 

kérdés hogy mire jó, tudja valaki? ha ezt rajtahagyva akarom meghúzni a zárógyűrűt, akkor az egyszerűen elforog

jó helyen van az az alátét. csak húzd meg rendesen,és nem lesz gond vele. 40-50 Nm körül szokott lenni a nyomatéka. 

[vittore30]

tech kérdés

 

a sunrace sor lockring alatt van egy 0,2 mm alátét

 

kérdés hogy mire jó, tudja valaki? ha ezt rajtahagyva akarom meghúzni a zárógyűrűt, akkor az egyszerűen elforog

[vittore30]

elkényeztet a 10 es campy évek óta :-)

 

szóval nem emlékeztem pedig nekem is volt 9-es shim-em hogy ez ekkora türelemjáték. már a kiinduló helyzet ergya: a legkisebb fogaskeréken úgy kattog csörög a lánc hogy öröm hallgatni, akár hova teszem a végállását

[marton]

sram 8-as sor sztem nincs is. 

 

de van

 

akkkó van.     

 

de nincs. most nézem meg a sram oldalát. 9-es van,de 8-as nincs

Ne a Sram oldalát nézd! Szerintem oda csak a legmenőbb trendi dolgokat rakják fel, a nem fontos dolgok már nem kerülnek fel oda. De attól még gyártják őket. Ok, nem széles a választék, ez igaz.

https://www.bike-dis...assette-1052398

https://bringabutik....besseges/m:sram

[vittore30]

9-es sora fvkart teszek fel épp

ez azért csont igénytelen: eladják a fvkart nem befűzött fékbovdennel. találj bele paraszt jeligére

 

[vittore30]

https://www.bikeinn....wE&gclsrc=aw.ds

 

teszek majd egy próbát egy nem egyedileg válogatott 8-as shimi sorral és lánccal

[donciccio]

de van

akkkó van.     

 

de nincs. most nézem meg a sram oldalát. 9-es van,de 8-as nincs

donciccio módosította - 2020. november 12. - 14:39

[Bikertigger]

sram 8-as sor sztem nincs is.  

de van

[donciccio]

akkor  8-as (lehetőleg shimano) sor kell és nem sram?

sram 8-as sor sztem nincs is. ha találnál 14-23-as sort,azzal jobban váltana sztem. talán a miche jó lenne. van egy 10-es veloce sorom 13-29-es. csináltam belőle 12-29-et. az első 2 fogaskereket kicseréltem,és a 16-ost kivettem. 15-ről,17-re elég rosszul váltott. elméletileg működhetnek ezek a fabrikált sorok,de a gyakorlatban nem igazán. az a baj,h máshova esnek a váltás könnyítő fogak. 

[vittore30]

9-re csak akkor fejlessz,ha dura ace lesz. a legrosszabb minőségű alkatrészek voltak a 9-es shimi cuccok. én maradnék a 8-as ultegránál. egy 8-as ultegra hátsó váltó már nem akkora tétel. egyébként lehet,h vlmi bovden húzási arány miatt nem tudod belőni a váltót. most nézem a sort. sztem az is gond. én már próbáltam hasonló megoldásokat,de nem fog jól váltani a rendszer. hiányzik neki a váltás könnyítő fog.

akkor  8-as (lehetőleg shimano) sor kell és nem sram?

[donciccio]

9-re csak akkor fejlessz,ha dura ace lesz. a legrosszabb minőségű alkatrészek voltak a 9-es shimi cuccok. én maradnék a 8-as ultegránál. egy 8-as ultegra hátsó váltó már nem akkora tétel. egyébként lehet,h vlmi bovden húzási arány miatt nem tudod belőni a váltót. most nézem a sort. sztem az is gond. én már próbáltam hasonló megoldásokat,de nem fog jól váltani a rendszer. hiányzik neki a váltás könnyítő fog.

donciccio módosította - 2020. november 11. - 19:14

[Rabbit]

mi az a tokozás?

https://bicycle.hu/s...mano-optislick/

 

A féken sem érdemes nagyon spórolni. A új bandázst el is felejtettem.

[vittore30]

mi az a tokozás?

[Rabbit]

amit egyébként is venni kell: fogaskeréksor, lánc

 

ami plusz költséggel járna a 9/10-re lépéssel: fvkarok, átdobó és talán RD

Lánc+ sor ~20e, közömbös, hogy 8-9-10s

Fékváltó 8s claris ~40e, 10s tiagra/105 már 60e. átdobó ~6e, váltó ~15e, ha most is sz@r. Rendes tokozás, hogy váltson is 6e. A plusz költség nagyságrenddel több, mint az alap, szükséges beruházás. Ér ennyit?

[vittore30]

amit egyébként is venni kell: fogaskeréksor, lánc

 

ami plusz költséggel járna a 9/10-re lépéssel: fvkarok, átdobó és talán RD

[Rabbit]

 

 elnézést a duplázásért

Rabbit módosította - 2020. november 10. - 13:09

[Rabbit]

több oka is van a fejlesztésnek

 

1, csak jobb oldalon van fvkar (mint 1995-ben a TdF-en), ez egy shimano 600

2, nem lehet az összes fokozaton jó beállítást elérni: 

     - vagy a hosszúkanalas fekete sora váltó nem passzol a rendszerbe

     - vagy a sor nem oké, 13- 23, 8-as, de saját ízlés szerint összeválogatva 13,14,15,17,18,19,21,23

Így szinte biztos, hogy bukod a nem pozícionált első átdobód is. A hajtómű is gondolom 130-as lyukkörös. A kerékszett nagyon tutti? Már csak a 11-es upgrade miatt, lehet, hogy a hátsóagy is belefér a költségvetésbe.

Ha a vázhoz és egyebekhez ragaszkodsz ezek szerint, én teljes hajtáscserét javasolnék, 10-es szinten. Ha az agyat is cseréled, 11-re lépnék, az nagyon tutti, de lehet, hogy maradnék 10-es, és vennék új fékeket inkább, az új fékváltókhoz nagyon ki vannak sakkozva a rugóerők a régiekhez képest.

Mindez még német webshopból, mostani árfolyamokkal tetemes összeg, még úgy is, ha a hajtóművet nem cseréled. Viszonyításképp, már pár éve így, télen, 200 ezerért vettem komplett 10-es 105-ös bicajt a feleségemnek, amin láncot sem kellett cserélni, olyan új volt, így lehet, hogy a donorvásárlás is megoldás lehet.

 

Megpróbálom illusztrálni az egyes pontot: