34367 hozzászólás a témában

[kiskubai]

a tárcsafék már csak ilyen,de isteníti a többség. én egyébként nem értem ezt az őrületet. a vázat is terheli,meg a kerekeket is. azt szokták mondani,h jobb a fékhatás.... ettől függetlenül a külsők nem tapadnak jobban. esőben meg végképp. szóval mire kell a jobb fékhatás? oké... szélesebb külsőket használ már több ember. ez is növeli a tömeget.... a kerék kerületén. egyébként nézegetem a külsőket. főleg a vittoria corsa érdekelne. ahhoz képest,h felső kategóriás külső,elég nehéz. a régebbi vittoria rubino is hozza azt a tömeget,mint az új corsa. szóval nehezebb külsők,nehezebb kerekek,nehezebb váz,de jobb fékerő a felni fékeshez képest. a kerékcseréről nem is írtam. 

 

Nalam sokszor esoben boven nem a gumik a szuk keresztmetszet, foleg egy rosszabbul sikerult felni/fekpofa parositassal. Megoldas: jobb felni-fekpofa parositas Annyibol nyilvan sokkal jobb a tarcsa hogy nem fekezed el a felnid

 

A kulsokhoz meg: Az Corsak a leggyorsabb (~legkisebb gordulesi ellenallasu, forras) gumik kozott vannak. Valoszinuleg meg egy dimbes-dombos, akar hegyes szakaszon is visszahozzak a sulyukon elpazarolt energiat az alacsonyabb gordulesi ellenallassal. A sulyt pedig lehet mashol kompenzalni, 70kg alatti rider pl nyugodtan felrakhat egy 200g alatti nyeregcsovet.

 

Amugy a tarcsas gravel bicom 8.5kg alatt lenne mondjuk egy szett 25mm-es gp4000-el, pedallal, kulacstartoval. 2x verzioban is boven 9kg alatt lenne.

 

szerk: Mentem egy ismerosom felnifekes Tarmac SL6javal. Nem eppen egy konnyu bringa volt (a csaj cross bicoja egy tarcsas SuperX fullos alkatreszekkel, de fel kiloval konnyebb), kerekek is alacsonyperemesek 1700g korul, de 32es gp5000 gumikkal is egesz egyszeruen gyors volt. Nem volt rajta wattmero ugyhogy nem tudom szamszerusiteni. De elgondolkodtatott hogy melyek azok az alkatreszek ahol mast kell figyelembe venni, nem a gramm maniat

kiskubai módosította - 2021. május 07. - 16:51

[marton]

De amúgy mentél már tárcsafékes bringával?

[donciccio]

ismerős körben vett valaki egy sora-val szerelt bringát, ámde tárcsafékkel. jó nem vártam csodát, de eléggé meglökte az össztömeget a disc.

 

ugyanaz a bringa csupaszon, pedál, órák, kulacstartók nélkül 9,7 kg volt tavaly, az idei verzió pedig 10,3  - legalábbis a gyári adatok szerint

a tárcsafék már csak ilyen,de isteníti a többség. én egyébként nem értem ezt az őrületet. a vázat is terheli,meg a kerekeket is. azt szokták mondani,h jobb a fékhatás.... ettől függetlenül a külsők nem tapadnak jobban. esőben meg végképp. szóval mire kell a jobb fékhatás? oké... szélesebb külsőket használ már több ember. ez is növeli a tömeget.... a kerék kerületén. egyébként nézegetem a külsőket. főleg a vittoria corsa érdekelne. ahhoz képest,h felső kategóriás külső,elég nehéz. a régebbi vittoria rubino is hozza azt a tömeget,mint az új corsa. szóval nehezebb külsők,nehezebb kerekek,nehezebb váz,de jobb fékerő a felni fékeshez képest. a kerékcseréről nem is írtam. 

[vittore30]

ismerős körben vett valaki egy sora-val szerelt bringát, ámde tárcsafékkel. jó nem vártam csodát, de eléggé meglökte az össztömeget a disc.

 

ugyanaz a bringa csupaszon, pedál, órák, kulacstartók nélkül 9,7 kg volt tavaly, az idei verzió pedig 10,3  - legalábbis a gyári adatok szerint

 

 

[vittore30]

üdvicsek,

 

gondolom sokakat érint hogy erősen levesz a kerékpározás élményből a sok lyuk királyrét felé

 

írtam egyet a polgármesternek, íme a válasz, nem túl biztató. szerintem hozzunk össze egy petíciót, pár 100-an biztos alávésik. de ha azon múlik, beállok ingyen szurkot simítani

 

A Kismaros táblától Szokolya belterületi részének végéig a Magyar Közút Zrt-hez tartozik (Pest Megyei Igazgatóság) majd Pap hegyről ismét az övéké. A kettő közötti rész önkormányzati tulajdon, de Közút kezelésében.
Mi idén a külterületi utas pályázaton indulunk és szeretnénk az önkormányzati szakaszt felújítani.
Továbbá tárgyalásban vagyunk a Közúttal, hogy Ők is pályázzanak a 4-5 számjegyű utakra kiírásra kerülő pályázaton.
Évek óta jelezzük a felújítás igényét és a kerékpárút hiányát.
Örömmel vesszük, ha észrevételét továbbítja a Közút felé is.

 

amúgy szerintem bringaút nem kell oda

vittore30 módosította - 2021. április 11. - 21:08

[Bitecus]

szép darab 

Még néhány év és itt az 50. évforduló, polírozhatják a karbon alkatrészeket. 

De így is lehet: https://hu.pinterest...18109258521200/

[Kisherceg]

szép darab 

[vittore30]

nagyon szépen dolgoznak a Barco Művekben

 

http://www.ciclibarc...folio=viva-fork

 

ezt a rozsdamentes villát karbon nyakkal páran elfogadnánk

 

de persze a váz http://www.ciclibarc...lio=prova-prova se a vastelepen kötne ki :-)

[donciccio]

a 11-es potenza annyira nem tetszik "www.youtube.com/watch?v=wLp8sChaHHc" a fickó szépen dolgozott, meg se szólalt, de mégiscsak a kormánycsapágy a bringa legszebb része. a vázat leszámítva persze

ezt a yt csatornát én is szoktam nézni.

 

nekem a külső is tetszik még. szeretnék majd venni valami bézs oldalfalú külsőt majd. legjobban a vittoria corsa tetszik,de elég drága sajna. folyamatosan nézegetem a kínálatot,de szinte csak a felső kategóriában létezik ez a kivitel. nagyon örülnék neki,ha leszivárogna egy vittoria rubino szintre. az egész azért vicces,mert régen meg csak ilyen külsők voltak. a másik fele a dolognak,h én 23-as külsőben gondolkodom. na ez aztán végképp leszűkíti a lehetőségeket. a legtöbb esetben 25-től fölfele lehet kapni ezeket a külsőket.  

donciccio módosította - 2021. március 12. - 10:32

[vittore30]

a 11-es potenza annyira nem tetszik "www.youtube.com/watch?v=wLp8sChaHHc" a fickó szépen dolgozott, meg se szólalt, de mégiscsak a kormánycsapágy a bringa legszebb része. a vázat leszámítva persze

vittore30 módosította - 2021. március 11. - 19:07

[vittore30]

a 11-es,és 12-es cuccok (még) nem legendák. mondjuk,akik itthon többet konyítanak nálam a campához,azok inkább a 10-es cuccokra esküdnek. ott bele lehetett futni a középkategóriás cuccok között komoly minőségbe is. pl a 2004-es century gray centaur. http://labibleduvelo...gnolo-2004.html

rommákopva is 200 EUR

[donciccio]

aham, passzol a krómozott vázhoz szépen

 

https://twohubs.blog...campagnolo.html

csak a hajtómű nem a legjobb,pedig nagyon szép. volt ebből UT is. na az a f@sza. 

[vittore30]

kollégámnak volt ilyen szettel bringa,hihetetlenül gyönyörű a natur alu szett.

később eladta,bánom,hogy nem vettem meg már csak a szett miatt

aham, passzol a krómozott vázhoz szépen

 

https://twohubs.blog...campagnolo.html

[donciccio]

https://www.flickr.c...in/photostream/

 

ez a 11-es Athena (alu) valahogy nem lett legenda, pedig állat, ahogy kinéz és szerintem fatipányosan működhet. használ valaki itt ilyet?

a 11-es,és 12-es cuccok (még) nem legendák. mondjuk,akik itthon többet konyítanak nálam a campához,azok inkább a 10-es cuccokra esküdnek. ott bele lehetett futni a középkategóriás cuccok között komoly minőségbe is. pl a 2004-es century gray centaur. http://labibleduvelo...gnolo-2004.html

[koga]

https://www.flickr.c...in/photostream/

 

ez a 11-es Athena (alu) valahogy nem lett legenda, pedig állat, ahogy kinéz és szerintem fatipányosan működhet. használ valaki itt ilyet?

kollégámnak volt ilyen szettel bringa,hihetetlenül gyönyörű a natur alu szett.

később eladta,bánom,hogy nem vettem meg már csak a szett miatt

[vittore30]

https://www.flickr.c...in/photostream/

 

ez a 11-es Athena (alu) valahogy nem lett legenda, pedig állat, ahogy kinéz és szerintem fatipányosan működhet. használ valaki itt ilyet?

[donciccio]

azt tudod véletlenül hogy https://www.richmond...-double/option/ tehát a 9-es shimano sora az egyesével lépeget felfelé vagy tudja a 3-at? koszi

https://si.shimano.c...-002-00-ENG.pdf 2-t tud felfelé váltani

[vittore30]

3-at lehetett felfelé váltani. lefelé csak 1-et. volt egy típus,amivel csak 2-t lehetett felváltani,de már nem tudom,h melyik. talán az,amelyiknél elsőként rejtették el a váltó bovdeneket.  

azt tudod véletlenül hogy https://www.richmond...-double/option/ tehát a 9-es shimano sora az egyesével lépeget felfelé vagy tudja a 3-at? koszi

[donciccio]

youtube-n

 

The 1991 Motorola Cycling Team Spring Classics documentary

 

23,30 p

 

váltást mutatja a fickó. ez 8-as dura ace?

 

nem tudtam hogy ezekkel is lehetett 1-2-3 fokozatot felfelé váltani

3-at lehetett felfelé váltani. lefelé csak 1-et. volt egy típus,amivel csak 2-t lehetett felváltani,de már nem tudom,h melyik. talán az,amelyiknél elsőként rejtették el a váltó bovdeneket.  

donciccio módosította - 2021. március 04. - 10:33

[vittore30]

youtube-n

 

The 1991 Motorola Cycling Team Spring Classics documentary

 

23,30 p

 

váltást mutatja a fickó. ez 8-as dura ace?

 

nem tudtam hogy ezekkel is lehetett 1-2-3 fokozatot felfelé váltani

vittore30 módosította - 2021. március 03. - 22:57