34375 hozzászólás a témában

[donciccio]

és a mű elkészült. a mester megpihen:

 

 

 

még sztem 2-3 hétig nem megyek vele,de jó tudni,h útrakész. megszoktam várni azt az időt márciusban,amikor tartósan marad a 10-15 fok,és jó az idő. csak ilyenkor vettem elő régen is az ünneplős bringát.

 

kicsit elgondolkodtam,h milyen betekerőim voltak az évek során. még nem volt olyan,ami egyezett volna a váz színével. kicsit tartottam ettől a celeste bandázstól,h túl sok lesz,de összességében jól kiadja sztem. 

 

majd ha jó idő lesz megint,akkor majd csinálok róla normális fotókat.

[vittore30]

Ez egy 130as stucni? A foton rövidnek tűnik

[donciccio]

miután letakarítottam a bringát,meg ilyenek,a végére hagytam a bandázsolást. mondjuk felmerült bennem,h másnap kellene megcsinálni,mert már jojóztak a szemeim,és baromira fájt már a hátam. a végén mégis megcsináltam. ilyen lett: 

 

 

8-ast tekertem rá,mert már nem akartam azzal a kis vacakkal sz@rakodni a fékkarnál. ezt az oldalt csináltam elsőnek. tök gyorsan megvolt. a félkész állapotnál megint előjött,h nem kéne folytatnom. végül is zöld,fehér lett volna. fradi színek. elkezdtem a másik oldalt is. ugye,nem az a bravúr,h 1x jól megcsinálod,hanem azt még1x meg tudd ismételni. kicsit nehezen ment,de végül a másik oldal is hasonló lett. nekem legalábbis tetszik. sikerült úgy feltekernem,h ne kelljen vágni belőle. a végét nem ragasztottam,hanem műanyag bilincsekkel rögzítettem. ezeket a bilincseket már nem is tudom melyik régi betekerőmhöz adták. nekem jobban tetszik ezzel,mint a szigszalaggal való leragasztás.    

[donciccio]

Ha már sorcsere: szoktad zsìrozni a kazettatestet vagy az felesleges?

nem szoktam. az enyémben alig van bemaródás.

[donciccio]

Stájerung lesz az a sájerung.

igen. az akart lenni. kicsit fáradt vagyok már.

[donciccio]

ilyen összerakva a hátsó fertály: 

 

 

itt ki is térnék a hátsó kerékre,és hogy miért is lett egy jó nagy szivacs,egy laza kis centírozás. első műveletként szétszedtem az agyat. szokásos,tisztítás,kenés,beállítás. nagyon tetszik a recordnak ez az alu tengelyes agya. nem kell hozzá kónuszkulcs,csak néhány inbusz,meg egy 17-es villáskulcs. akár a vázban hagyva is beállítható a csapágy. ez sztem nagyon ötletes megoldás. van még vlmi ami tetszik benne: meg lehet cserélni a tengelyen lévő golyópályát. a fogaskerekek felőli oldal jobban van terhelve,így ha ez megkopik egy kicsit,akkor meg lehet cserélni. a régi campa agyakon ezt nem lehetett megcsinálni.

gondoltam kicsit kicentírozom a kereket,így levettem a gumit is. azt hiszem hiba volt ennyire belemerülnöm. az alu küllőanya,és húzott küllő nem a legjobb párosítás,ha szerelni kell őket. főleg,ha használtak már. esküszöm gyorsabb lett volna,ha új küllővel,és alu anyával újrafűzöm a kereket. egyenesnek,egyenes lett,de maradt benne egy kis ütés. és erre ráment kb 3 órám. dt küllőkkel lett régen összerakva a guriga. 2-1,5-2-essekkel. ahogy húztam őket,volt olyan ami megnyúlt vagy 1,5-2 mm-t is. persze ezeket lecseréltem,aztán inkább fellazítottam az összeset,elkerülendő a feszültséget. így már hamar megvoltam vele. (30-40 perc) természetesen olajat használtam a beavatkozásnál. lehet,h ezt kellett volna tennem az elején is. na mind1. kész lett. használható. vlmikor később lehet,h nekiállok megint,de másképp.

[MJani01]

Stájerung lesz az a sájerung.

[vittore30]

Ha már sorcsere: szoktad zsìrozni a kazettatestet vagy az felesleges?

[donciccio]

beáldoztam a mai napot a Bianchi-m felkészítésére. volt egy olyan elképzelésem,h atomjaira bombázom. tehát a kormány csapit is kivettem volna a vázból. lemértem volna a csupasz vázat,és a villát. erről letettem,mert elég lassan haladtam a szereléssel. a hátsó kerék nagyon kibabrált velem.  több dolgot is mellőztem végül a nagy generálból. bovdeneket pl nem cseréltem,és a a kormány csapágyat sem zsíroztam be. múlt év áprilisban lettek cserélve a bovdenek,és a sájerung is akkor lett kenve. nem mentem sokat a múlt évben,így nem hinném,h bajuk lenne. esőt sem kapott az egész bringa,így a nyeregcsövet sem kentem meg. ezeket vettem csere alkatrészeknek:

 

a sor (10-es veloce,12-25-ös kiosztással),és a lánc a rose-tól lett rendelve. a tacx váltó görgőket a decából szereztem be,a bandázst meg budán a k2-ben.

 

 

[Vejne]

kerékszett:

 

http://ebay.eu/1LnrvIJ , kb vento árban

100 euróért meg OpenPro-Chorus ..

[vittore30]

kerékszett:

 

http://ebay.eu/1LnrvIJ , kb vento árban

[vittore30]

http://apro.bikemag....l-l274056.html#

 

2-3 centi repedés a láncvillán, ami a használatot nem befolyásolja 930 júróért?

Korrektebb lett volna a másik oldalt (is) fotózni.

 

más: egy időben sokat vacakoltam ezzel a kalkulátorral http://www.competiti...ike.jsp#results (szóval a kalkulátor végén kiad egy rajzot, azon látszik, de nem linkelhető) , de mindig furcsa volt hogy kb 2 cm-el magasabb nyeregállást javasolt. A linkelt képen látszik, miért: ők a nyereg hátsó része -- középcsapágyház távolságot mérik, nekem meg a nyeregnek az a része az evidens, ahol "beleülök", körülbelül a nyeregvázcső meghosszabbításának pontján

vittore30 módosította - 2015. február 21. - 17:39

[torma99]

http://apro.bikemag....l-l274056.html#

 

2-3 centi repedés a láncvillán, ami a használatot nem befolyásolja 930 júróért?

[Vejne]

Miutan elfogyott 4cm-nyi kozolo, muszaj volt mas modszerrel is emelni.

Arra van egy tuti megoldás

 

 

[Kisherceg]

A nők mindig örülnek, ha felfelé áll nem? A kormány is elég felfelé áll, de lehet neki így kényelmes? Vagy túl messze, alul volt neki alsó fogásban a kormány és megfordította?

 

óóó, mindig ezek a fallikus utalások. ment itt a rinya pár napja, hogy igazi országútin így meg úgy, blablabla. persze nekem mindegy, én gyorsan megjöttem ebből a szakágból

Kisherceg módosította - 2015. február 21. - 17:09

[ave]

itt is felfelé áll a stucni

http://apro.bikemag....-0-l274218.html

Miutan elfogyott 4cm-nyi kozolo, muszaj volt mas modszerrel is emelni.

[torma99]

itt is felfelé áll a stucni

http://apro.bikemag....-0-l274218.html

A nők mindig örülnek, ha felfelé áll nem? A kormány is elég felfelé áll, de lehet neki így kényelmes? Vagy túl messze, alul volt neki alsó fogásban a kormány és megfordította?

[Kisherceg]

itt is felfelé áll a stucni

http://apro.bikemag....-0-l274218.html

 

[Vejne]

Egyébként apró "kérdésféle" kerekesség.

 

Mit válasszak? Belépő gyári kerékszettet, Khamszin, RacingSette, Aksium vonalon, vagy fűzés legyen? Utóbbi sajna "bizonytalan" az alkatrészellátottság (felni ? Agy? Van raktáron? Rendelni kell? ) miatt, illetve, mindenképp drágábbra jön ki.

 

Csak esztétikailag előnyösebb egy 32-32 küllős kerékszett alacsony profilú felniken, mint mondjuk egy Khamsin. 

 

Agyból is jó kérdés, mire voksoljak, a mostani záróanyám 27mm-es, s jó lenne, ha nem kéne külön azt is vennem. (elvileg a fenti gyári kerékszettekre, illetve a legtöbb Campa-rotoros agyra jó  27mm-es, csak a Record-Chorus-Daytona-Centaur OS tengelyes agyakra kell azt hiszem, 26-os záró)

 

Kerékszett fűzésénél ami szóba jöhetne: SunRims Assault-Novatec vagy Miche R2 agyszett-Alpina ACI küllők. 

 

Felnikből sajna most nem látok jókat apróban, pár hete meg tele volt Omegákkal, Lambdákkal, Open Prokkal, MA40-esekkel a kerék szekció. Bár Donciccio említette, hogy már használt felnit újra fűzni nem biztos, hogy bölcs dolog.

 

Kb. 35-40ezer ft-ig kéne beférnie a történetnek, s természetesen Csimpi rotorral. A másik probléma, a 20mm-es gumik. Ahogy nézem, a Khamsin és Fulcrum7 belül 15, kívül 20.5mm széles, bár, azt mondták, nem lesz gond a 20-as gumikkal.  : )

Vejne módosította - 2015. február 21. - 09:02

[Vejne]

Egy márkát azért írhatnál, ép használt karbon vázakat nézegetek.

ilyenkor jó kérdés: Használt, már nem garanciás, de ismert gyártó terméke, avagy, Deng Fu-vonal 2-3 év garival újonnan

 

Amúgy Fujikat ált. olcsón találni idehaza is, de ez ...

 

http://www.subito.it/vi/115592309.htm

 

Jajj.. geometriára nekem tökéletes lenne.. 490 euró?

Vejne módosította - 2015. február 21. - 07:32