34366 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

e/h prizma helyett nálam is a matrica játszik, de hivatalosan nem fogadják el. ha józan eszére hallgat elfogadja, ha büntetni akar akkor fog.

 

küllőprizma helyett pedig, igen elfogadják a reflexcsíkos külsőt. Zs, hátsó kerékbe viszont kevés lesz, mert az elsőbe kötelező,

[zscs]

Kresz felszereltséggel kapcsolatban lenne kérdésem.

 

Az okosok előírják, hogy legyen prizma is a kerékpáron. Az a kérdésem, hogy valaki egyáltalán tett-e fel országútira előre, illetve hátra, és ha igen milyet? Végigbogarásztam a webshopokat sehol sincs normális, vagy 4 euró amit egyszerűen sokallok egy ilyen haszontalan dologra kiadni.

 

Köszi!

 

Részemről hanyagolnám, a láthatóságot másképp is meg lehet oldani, KRESZ ide vagy oda. Ha mégis a prizma mellett döntesz, csak hátsó kerékre tedd! Oldalszélben meredek lefelén nem vicces, mikor berezonál a kormány.

Az én megoldásom: narancssárga, E-jelzett fényvisszaverő 3M fóliát ragasztottam a felni két oldalára, egymással szemben, elöl-hátul. Ez az: https://www.kamionfe...sarga-E-jelzett

Ha a rend őreivel semmiképp nem szeretnél ujjat húzni, akkor az oldalt fényvisszaverő csíkos külsőt úgy rémlik, elfogadják már. Például Continental Grand Prix 4000 S II

[vittore30]

Küllő prizma nálam szoba se johet. A nyeregcsőre tettem fényvisszaverő fóliát (avery) az elég jó, a kamionosok is ezt használják kotelezoen

[torma99]

Kresz felszereltséggel kapcsolatban lenne kérdésem.

 

Az okosok előírják, hogy legyen prizma is a kerékpáron. Az a kérdésem, hogy valaki egyáltalán tett-e fel országútira előre, illetve hátra, és ha igen milyet? Végigbogarásztam a webshopokat sehol sincs normális, vagy 4 euró amit egyszerűen sokallok egy ilyen haszontalan dologra kiadni.

 

Köszi!

[vittore30]

Hol olvasod, hogy 10,5??    1056grammot ir.  (Ez akar lehet a vaz tomege.)

 

az is lehet, jogos

[ave]

volt 1x egy cikk a bikkmakkon erről a témáról. vlki fölpolíroztatott egy mtb hajtókart aztán megmérte előtte,utána. volt vlmi anyagveszteség,de nem sok.

 

annak azért örülök hogy ez már nem menő http://bit.ly/17gijZj

 

+ http://apro.bikemag....o-l273766.html# ezt, hogy? 10,5kg karbonvázzal? van a családban egy 30 éves acélváz, saját villával, 15 éves alkatrészekkel, 9-es shimano fvkarral (mindenki tudja, milyen bomba nehéz), basic (szintén kőtömegű) taposópedállal, saját mérés szerint 10,7 kg. 

Hol olvasod, hogy 10,5??    1056grammot ir.  (Ez akar lehet a vaz tomege.)

[Vejne]

monedjuk a hajtókar középpel 1 kg. a kerékszett kb. 2.2 kg gumi-sor-gyorszár nélkül. a váltásszett nehéz-kormány nehéz.

 

a váz annyira nem mondjuk.. szerintem becsületes, inkább írjon 1 kg-al többet, mint hülyeséget

[vittore30]

volt 1x egy cikk a bikkmakkon erről a témáról. vlki fölpolíroztatott egy mtb hajtókart aztán megmérte előtte,utána. volt vlmi anyagveszteség,de nem sok.

 

annak azért örülök hogy ez már nem menő http://bit.ly/17gijZj

 

+ http://apro.bikemag....o-l273766.html# ezt, hogy? 10,5kg karbonvázzal? van a családban egy 30 éves acélváz, saját villával, 15 éves alkatrészekkel, 9-es shimano fvkarral (mindenki tudja, milyen bomba nehéz), basic (szintén kőtömegű) taposópedállal, saját mérés szerint 10,7 kg. 

vittore30 módosította - 2015. február 18. - 11:07

[donciccio]

szép !

 

vajon vannak "hány ezredgrammot faraghatunk le polírozással?" topikok? :-))

 

szép !

 

vajon vannak "hány ezredgrammot faraghatunk le polírozással?" topikok? :-))

volt 1x egy cikk a bikkmakkon erről a témáról. vlki fölpolíroztatott egy mtb hajtókart aztán megmérte előtte,utána. volt vlmi anyagveszteség,de nem sok.

[Kisherceg]

nem.. tényleg úgy értettem, ahogy írtam.

 

Láttam-látom, hogy a szaki szétszedi, lepucolja, tüzetesen átvizsgálja, foglalkozik vele, összerakja, kipróbálja, s látszólag rendben. Előjön a probléma. Miért hibáztassam-legyek haragos, ha mindent megtett, amit tudott?

 

nem kell haragosnak lenni, nem kell hibáztatni, de valamit mégiscsak elrontott.

 

én magamnak szerelek, mindig a tőlem telhető maximális odafigyeléssel csinálom. egyrészt, mert ráérek (különben hozzá sem kezdek), másrészt, hogy elkerüljem a saját magam hibáztatását.

[Vejne]

Ezt nem úgy akartad érteni, hogy ha magadnak szereled, AKKOR nem hibáztathatsz senkit és nincs harag ?

Mert ha én a szerelőtől hazahoznám a bringám és még akkor is rossz lenne, akkor lennék ideges és kissé haragos.

nem.. tényleg úgy értettem, ahogy írtam.

 

Láttam-látom, hogy a szaki szétszedi, lepucolja, tüzetesen átvizsgálja, foglalkozik vele, összerakja, kipróbálja, s látszólag rendben. Előjön a probléma. Miért hibáztassam-legyek haragos, ha mindent megtett, amit tudott?

[marton]

Ott van  >igen, megvan az előnye, ha nem magatoknak szereltek. ha valami nem úgy működik, ahogy kéne, nem hibáztathattok senkit, azaz kevesebb harag és idegesség fogja rontani a kedélyeteket. ^^ <

Ezt nem úgy akartad érteni, hogy ha magadnak szereled, AKKOR nem hibáztathatsz senkit és nincs harag ?

Mert ha én a szerelőtől hazahoznám a bringám és még akkor is rossz lenne, akkor lennék ideges és kissé haragos.

[vittore30]

kapott lakkot is vagy csak egy sima polírt?

Ha nem lakkoztad akkor kíváncsi lennék, hogy nem mattul-e be idővel. Van pár alu alkatrészem nekem is ami megérne egy polírozást de mindig attól tartok, hogy minek a sok meló, ha 2 hét múlva felületvédelem nélkül bemattul az egész? Egyszer egy monti hajtókart políroztam fel ilyenre és azt lakkozni próbáltam de túl jól sikerült a polír és nem tapadt egyenletesen a lakk (spray volt) és emiatt hullámos lett még úgy is, hogy csak "ködöltem" 3-4 réteget. szóval nem lett igazán szép

szép !

 

vajon vannak "hány ezredgrammot faraghatunk le polírozással?" topikok? :-))

[Vejne]

vidd vissza a szerelőhöz.

Ott van  >igen, megvan az előnye, ha nem magatoknak szereltek. ha valami nem úgy működik, ahogy kéne, nem hibáztathattok senkit, azaz kevesebb harag és idegesség fogja rontani a kedélyeteket. ^^ <

[Kisherceg]

 

Kis segítség:

 

szóval, hétvégén észrevettem, hogy nagytányéron kattog a hátsó agyam, illetve, néha spontán vált 1-2 lánckerék közt. Kotyogott a hátsó agy rendesen, hétfőn utánállítottak, látszólag megszűnt.

 

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Mi lehet ilyenkor a megoldás? Pár hete volt szétkapva az egész hátsó agy, akkor a golyópályák-golyók lepucolva-újrazsírozva, minden beálíltva és elvileg jó állapotban volt. A kerék nagyon jól forog, ellenállásmentesen, szépen, egész kulturált szabadonfutó duruzsolása van, a kottyanása minimális, tizedmm-es nagyságrendű. De a hátsó agy kattog nagytányéron tekerve, illetve, a sor tetején spontán képes menet közben ugrálni a lánc ide-oda (edig váltáskor akár 2-3 lánckereket fel-lelépve is mindig megtalálja a lánc a helyét.)

 

Az agy 

 

robbantva..

 

 

vidd vissza a szerelőhöz.

[ncc1701]

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Ellenanyákkal rendesen rá kéne húzni. Tavaly én is elszórakoztam az egyémmel, egyszer lelazult, fene tudja, mitől/miért. Azóta sem.

[donciccio]

 

Kis segítség:

 

szóval, hétvégén észrevettem, hogy nagytányéron kattog a hátsó agyam, illetve, néha spontán vált 1-2 lánckerék közt. Kotyogott a hátsó agy rendesen, hétfőn utánállítottak, látszólag megszűnt.

 

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Mi lehet ilyenkor a megoldás? Pár hete volt szétkapva az egész hátsó agy, akkor a golyópályák-golyók lepucolva-újrazsírozva, minden beálíltva és elvileg jó állapotban volt. A kerék nagyon jól forog, ellenállásmentesen, szépen, egész kulturált szabadonfutó duruzsolása van, a kottyanása minimális, tizedmm-es nagyságrendű. De a hátsó agy kattog nagytányéron tekerve, illetve, a sor tetején spontán képes menet közben ugrálni a lánc ide-oda (edig váltáskor akár 2-3 lánckereket fel-lelépve is mindig megtalálja a lánc a helyét.)

 

Az agy 

 

robbantva..

 

én még arra tudok gondolni,h az FH_RE110 jelű kónusz,és az FH-AT101 tengely nem kapcsolódik megfelelően. le kéne venni róla,és esetleg menetrögzítőt tenni közéjük. így hülyeségnek hangzik,de lehet,h elég lenne.

[Vejne]

Kis segítség:

 

szóval, hétvégén észrevettem, hogy nagytányéron kattog a hátsó agyam, illetve, néha spontán vált 1-2 lánckerék közt. Kotyogott a hátsó agy rendesen, hétfőn utánállítottak, látszólag megszűnt.

 

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Mi lehet ilyenkor a megoldás? Pár hete volt szétkapva az egész hátsó agy, akkor a golyópályák-golyók lepucolva-újrazsírozva, minden beálíltva és elvileg jó állapotban volt. A kerék nagyon jól forog, ellenállásmentesen, szépen, egész kulturált szabadonfutó duruzsolása van, a kottyanása minimális, tizedmm-es nagyságrendű. De a hátsó agy kattog nagytányéron tekerve, illetve, a sor tetején spontán képes menet közben ugrálni a lánc ide-oda (edig váltáskor akár 2-3 lánckereket fel-lelépve is mindig megtalálja a lánc a helyét.)

 

Az agy 

 

robbantva..

[Vejne]

Az még áll vagy nem áll, hogy a C lánchoz saját láncbontó kell?

Kapcs a témához: kb 8 ève diósjenő felett elszakadt a 9-es sram láncom, ott áltam szerszám nélkul 70km-re otthontól. Egy helyi szaki 2 kalapáccsal 2 másodperc alatt összekalapälta, gond nélkul hazamentem vele. Szóval csak egy sztori hogy nem csak a gyäri szerszám oké.

800 ft-os ebayes láncbontóval szétszedtem-összeraktam a 10s velocse láncot, utána még 3ezer km-t elfutott. Szerintem túl van misztifikálva, bár, errefelé még az UT csapágyakat is laposfeju csavarhuzoval hámozzák ki a karbol.. : D

 

A láncbontó csak kitolja-visszanyomja a szemet, nem látom, hogy miben "tolna másképp" egy univerzális bonto vs. egy campagnolo feliratu

 

Campa szeret mindenhez saját szerszámot eloirni, valamiért... hmmm

[donciccio]

kapott lakkot is vagy csak egy sima polírt?

Ha nem lakkoztad akkor kíváncsi lennék, hogy nem mattul-e be idővel. Van pár alu alkatrészem nekem is ami megérne egy polírozást de mindig attól tartok, hogy minek a sok meló, ha 2 hét múlva felületvédelem nélkül bemattul az egész? Egyszer egy monti hajtókart políroztam fel ilyenre és azt lakkozni próbáltam de túl jól sikerült a polír és nem tapadt egyenletesen a lakk (spray volt) és emiatt hullámos lett még úgy is, hogy csak "ködöltem" 3-4 réteget. szóval nem lett igazán szép

csak sima polír. nem lakkozom. ez a télimen van,így nem hiszem,h sokáig ilyen marad. egyébként nem nagy macera sztem koronggal. én azzal csináltam. ilyen fúróba fogható,lidl-s,hobbi vacak,de azért használható.