34375 hozzászólás a témában

[ave]

https://youtu.be/0s_hWt4WzJo

 

Létezik betonprimitívebb ember ennél a kőostoba tótnál? https://youtu.be/0s_hWt4WzJo

Nem tudom, de nem is erdekel, mivel a vilag egyik legjobb bringasa, orom nezni amit bringan muvel.

Csak az nem esik el egykerekezes kozben, aki meg sosem probalta.

[vittore30]

Nem túl meggyőző, http://index.hu/kere...nnus_tomorgumi/ tekintsük fizetett hirdetésnek, főleg hogy hírértéke lófasz, lásd egy éve már: http://444.hu/2014/06/01/vege-a-defekteknek-itt-a-tomor-gumi44/

 

ráadásul a 380 gr http://www.wiggle.co...olid-road-tyre/ tömeg még talán elmegy egy 100 gr-s belső+280grs külső kombinációjaként, de itt van ugye 32/36 db műanyag bizbasz, amit 5 gramm/db -al számolva is bőven ott vagyunk hogy sok

[Vejne]

Esküszöm Te kémkedsz utánam.. nincs 1 órája, hogy feltettem a 23-as külsőt előre, 22-est hátra és körberajzoltam a papucsot h tudjam, mit kell legyártani& megmutattam a mintát Zozónak.... Inkább fordítva kellett volna, de nem fogok vele szórakozni már, elég volt a büdös homokos poros izzadtságot kikaparnom az ujjaim bőrének rajzolatából

 

tegnap kicsit állítottam a kormányon (lefelé forgattam) a nyerget koppig hátratoltam. Na, így már lényegesen jobb. Be tudok támaszkodni hajlított könyökkel a fékváltókarhoz, összehúzva magam, illetve, a kormány is mindenhol (felső-drop-hood-ramp-hook) kényelmes. A váltókart-kioldókart elérem, a fékkar problémásabb, de az a sz.r campa fvk miatt lesz. BTW, tegnap láttam az LBS-ben egy Wilier Montegrappát még ősi csúcsos tetejű 9-es kórusszal, FSA omega kormánnyal. Megnézem majd, hogy ott hogy oldotta meg Zozóbá az első genes ergopower&kompakt kormány párosítást . Bár az enyémet is felügyelte, szóval, nagy különbség nem lesz.

 

 

 

 

 

 

 

GALAGONYATEA!

Vejne módosította - 2015. augusztus 01. - 11:16

[Binglof]

Koszonom szepen. Nagyra meltanyolnam. 

Na, beraktam a fém távtartót. Perfekt lett. Csak javasolni tudom ezek után mindenkinek. Neked is, aki nekem javasoltad! :-)

[jozsefge]

Üdv

Segítséget szeretnék kérni. Régebbi bianchi vázam olasz 70mm csapágyházú. Új hollowtech2 integrált hajtómű megy majd bele csapággyal. Találtam is olasz menetes hollowtech2 csapágyat, de nem találtam infót arról, hogyan kell hézagolni. Kell-e hézagolni egyálltalán. (A montimnál nem volt gond mert angol 68mm-es.) A láncvonal 43,5mm. Akinek van tapasztalata legyen kedves megosztani.

[Vejne]

Pl. veszel egy defektállóbb tubigumit, és feltöltöd defektgátló folyadékkal. Netán ha kisebb a vágás, ott ragasztás is segíthet (úgy rémik, MJani említette korábban, hogy pillanatragasztóval a nagyon pici, szinte tűszúrásnyi foltot el tudta fedni ?)

 

Legrosszabb esetben eladod a kereket, és veszel egy peremest

 

Más: nem akartam idén gumit venni, de kezd gyanús lenni, hogy azért érzem csontrázóan ütősnek a Coralt, mert a 20-as gumi még sem 24-es. Kipróbálom nemsoká' szerintem elöl 22, hátul 23 mm-es külsővel, s ha jobbnak érzem, mindenképp ballonosabbra szavazok majd.

 

NB: elöl 7, hátul 7.5 bart fújok a külsőimbe, 82 kg körül vagyok, és jó sz.r utakon használom a gépet.  

[mz/xx]

Üdv Mindenkinek!

 

Tudom, hogy kezdő vagyok, de éppen ezért kérek segítséget.

 

Nem régen vettem egy országútit (használtan), Continental SprinterTubular gumi van rajta presta szeleppel. Szerintem túl gyakran kapok defektet (legalábbis engem már idegesít). Ezt foltozni nem nagyon lehet, ugye? Minden defekt után új gumit venni elég költséges. Mit tudok csinálni?

 

Régebben is országútim volt, de azt külső + belső gumival használtam és azzal alig kaptam defektet (pedig ugyan azon az útvonalon tekerek).

 

Kérem segítsetek

 

Köszönöm

MZ/X

 

 

 

 

 

[kbalazs43]

Igazad van ne haragudj, nem vagyok valami nagy fórumozó, legközelebb jobban utána fogok nézni, hogy hol tehetem fel a kérdésemet

[Kisherceg]

ha már ilyen villámkezű a mod, törölhette is volna okafogyottá vált hsz-emet.

[Kisherceg]

az a véleményem, hogy nem ártott volna elolvasnod ezt:

http://forum.bikemag...tion=boardrules

de legalább minimális időt fordítani a fórum átfutására, hogy csak picit átlásd a működését és nem rögtön új topicot nyitni.

 

akkor tudnád, hogy kérdéseddel hová érdemes fordulni. pl ide:

http://forum.bikemag...tikról-mindent/

 

esetleg ide:

http://forum.bikemag...86-keréképítés/

 

...és van valahol egy gyári kerekekkel foglakozó topic is, de azt már nem keresem meg a kedvedért.

[kbalazs43]

Sziasztok!

A véleményeteket szeretném kérni, új kerékszett vásárlásához.

 

Szóval, adott nekem egy 2013-as Cannondale Synapse 8 országúti bicikli és szeretnék komolyabb kerekeket venni rá, így az Aksiumra esett a választásom. Az lenne a kérdésem, hogy a hátsó kerék minden probléma nélkül beférne a vázba? Tudtommal a mostani országutik sarutávolsága 130mm, gondolom későbbiekben egy 2x11es rendszernek is el kéne férnie, mivel most 8as sorom van. Illetve a 8as sorhoz szükségem van-e hézagoló gyűrűre az m11-es rotor miatt? Ha igen akkor hány mm-esre? 

 

Válaszotokat előre is köszönöm.

 

Üdv.:Balázs

[donciccio]

http://www.vasitit.h..._musorfuzet.pdf

[Vejne]

http://www.ebay.co.u...=item19f8f0aad3
 
hmmm.. "This fits the 9sp and 10sp Ergo shifters as well as some 8sp that use a 9mm x 11mm pivot"[/size]
 
szóval van olyan 8-as kar, amibe elvileg jó a 10-es indexracsni, legalábbis, ha az is ezzel megegyező méretű..
 
természetesen bekaphatják. Miért? MERT nem jó az indexracsni minden fvk-ba (régi 9-eseknél más, a 8-asokról nem is szólva)
 
bekaphatják, mert filléres bizbaz alkatrészeknek van óriási ára (g-rugó, indexracsni, thumbie, hullámos alátét, UT csésze, etc.. kisker áruk idióta, Don meg szerencsés, hogy "vödörből halászta" )
 
másik: ha van ezekben a nagy dobozokban még bontott első generációs g-rugógyűrű és két jobbos g-rugó, az érdekelhet, főleg, ha "forgie" módszerrel elő van kovácsolva-feszítve Itthon próbáltam feszegetni a rugókat, de a kisujjnyi edzett acél kifogott rajtam, ehhez bizony satu kéne'
 
http://www.bikerumor...s-blockhaus-67/
 
ahogy ránézek azokra a támvillákra, a nyeregcsőre& meg a varratokra.. MUSZÁJ lenne egy modern aluvázat kipróbálnom
 
BTW, a 25mm-es Durano tényleges szélessége mennyi, egy kissé szélesebb felnin (ID: 17.5, OD: 21mm)  Esetleg a lithion2?

Vejne módosította - 2015. július 31. - 05:53

[vittore30]

https://youtu.be/0s_hWt4WzJo

 

Létezik betonprimitívebb ember ennél a kőostoba tótnál? https://youtu.be/0s_hWt4WzJo

[vittore30]

szóval a shimano bek@p6ja. 

 

nekem szimpatikus az anti fogyasztói társadalom hozzáállás, de a művelettel azt is mondod, hogy a "campa is bekap6ja"   

[donciccio]

 

hogyan csináljunk 9-es ergopowerből 10-est? a megoldás: csak ez a 2 db alkatrész kell hozzá. az egyik már volt,a másakat meg egy ezresért vettem. szóval a shimano bek@p6ja.

[Vejne]

http://apro.bikemag....t-l301427.html#

 

Tricolor D vagy Ultegra-D ?

 

már láttam amúgy egy Kogán ilyen megoldást, hogy elöl kétforgáspontos, hátul egyforgáspontos trikolor, nem nézett ki rosszul! 

 

Campánál más, ott kizárólag azért találták ki a dolgot, mert nem tudtak könnyű féket készíteni, nosza', tegyünk hátra egyforgáspontost, és eufemisztikusan idealizáljuk, miért KELL Neked ez, hogy hátulra gyengébb féket kapj.

[Vejne]

A De Havilland Mosquito fa szerkezetre épült és balsafát használtak hozzá.

Hiába, rég volt' már Vejne középoskolás : D Felejt és színez 

[gaboca1]

Ha fém, én még aluban is látnék fantáziát!

 

pl. ez is tetszetős, ha valaki nem akar a "Cannondale-Specialized-Canyon-Trek" fősodoron maradni:

 

http://road.cc/conte...minium-frameset

 

Vagy a Storck Visioner, Stevens Vuelta.. reneszánszát élik az aluvázak, a BMC is nemrég újított, illetőleg, Eddy Merckx &Trek is új szuperkönnyu alumínium vázakat kínál. És ezek az új idők trendjeit követő "sörösdobozok" már nem a csontrázó vibrációs macerátorok.

 

A Look egy új krabonvázban meg lenszövet (igen, lenszövet, inkább a belgáktól várnád el a textíliák alkalmazását, de a franciáktól sem idegen..) alkalmazásával fokozzák a compliance-t. Kíváncsi vagyok, hogy kiegészítők (kormány-nyeregcső) elkészíthetőek-e ilyesmi módon, vagy akár szendvicselve?

 

A De Havilland Mosquitonál rémlik, hogy két réteg alumínium közé egy réteg parafát húztak, bár, annak a funkciójával nem vagyok tisztában.

Más: használ valaki szukítővel 27.2-es nyeregcsövet olyan vázban, ami 31.6-ost fogad?

A De Havilland Mosquito fa szerkezetre épült és balsafát használtak hozzá.

[Vejne]

Es az pl. miert baj, ha szep egy acelvaz?   Konnyu ugy sem lesz.

Valahogy nem hiszem, hogy oria TT csovekkel egeszitettek ki a 853-es focsoveket.  Az egyebkent is szep eset lehet, 853-at hegeszteni gagyi csovel.

Ez volna a bena hegesztes?   please.

http://www.genesisbi...53-frameset.jpg

 

 

En ezt siman megvennem.

Ha fém, én még aluban is látnék fantáziát!

 

pl. ez is tetszetős, ha valaki nem akar a "Cannondale-Specialized-Canyon-Trek" fősodoron maradni:

 

http://road.cc/conte...minium-frameset

 

Vagy a Storck Visioner, Stevens Vuelta.. reneszánszát élik az aluvázak, a BMC is nemrég újított, illetőleg, Eddy Merckx &Trek is új szuperkönnyu alumínium vázakat kínál. És ezek az új idők trendjeit követő "sörösdobozok" már nem a csontrázó vibrációs macerátorok.

 

A Look egy új krabonvázban meg lenszövet (igen, lenszövet, inkább a belgáktól várnád el a textíliák alkalmazását, de a franciáktól sem idegen..) alkalmazásával fokozzák a compliance-t. Kíváncsi vagyok, hogy kiegészítők (kormány-nyeregcső) elkészíthetőek-e ilyesmi módon, vagy akár szendvicselve?

 

A De Havilland Mosquitonál rémlik, hogy két réteg alumínium közé egy réteg parafát húztak, bár, annak a funkciójával nem vagyok tisztában.

Más: használ valaki szukítővel 27.2-es nyeregcsövet olyan vázban, ami 31.6-ost fogad?  

Vejne módosította - 2015. július 30. - 12:55