34375 replies to this topic

[Vejne]

http://www.subito.it...a-131856204.htm

 

valaki elmagyarázná, ez mi a frász?

 

10es reti?

Ksyrium SL?

Six13?

Hollowgram hajtás?

 

Valaki nem utazik arrafelé? Átutalnék neki egy kis pénzt ^^

 

szerk: havernak ugyanilyen székós six13 gépe van, Fulcrum5-tel, reti cuccokkal, de neki a vázszett volt kb. ennyibe, pedig, még nálam is ügyesebb-sóherebb, ha olcsó vásárlásra kerül a sor...

Edited by Vejne, 2015. August 20. - 07:50.

[tangens]

Sziasztok,

 

egy kis segítségre lenne szükségem. Meg akarom cserélni két bringán a szettet, az egyik régebbi Force (2008?), a másik új 105-ös (2015). Mindkettő átdobója konzolos. Cserélhető ugye a kettő?

 

A másik kérdés: a Force hajtóműve GXP-s, a 105-ös meg press-fites. Nagyon nem mélyedtem el a szakirodalomban, használhatóak ezek a másik csapágyával? (azaz kompatibilis-e gyártón belül a GXP-s/HT2-es hajtókar a press-fitessel?) vagy cserélni kell (és ugye lehet) a csapágyakat is?

 

Kösz előre is a segítséget, üdv, tg

[bijancsi]

...

Amúgy aki olyanok miatt aggódik, hogy a puhábbra fújt első gumi "laposabb", s ez elrontja a gép irányítását-viselkedését, az javaslom, hogy minden bringázás előtt álljon mérlegre, s mezzsebbe tett babzsákokkal gondoskodjon róla, hogy minden alkalommal egyforma tömeggel üljön a kecskére! Ugyebár, azonos nyomásra mindig jusson azonos tömeg...

aki nem értette, sajnálom . egy biztos, nem arról beszéltem, hogy "minden alkalommal egyforma tömeggel üljön a kecskére", és nem is arról, hogy "azonos guminyomasnal folyamatosan lapos hatsoval tekersz az elsohoz kepest, ha a nyeregben ulsz (foleg kaptaton)" , de mivel már korábban leírtam, amit, így nincs mit tovább magyarázni rajta. mivel pedig ez a hely a bringázás fóruma, leírtam, amit gondolok, teszek, és tapasztalok, hátha segít másnak is  - aki akarja, odafigyel, rá/aki nem, nem - mindenki más pedig úgy teker, ahogyan neki jó

[TripleB]

folpack fólia

Köszi!

 

Melltartó!

http://www.amazon.co...a/dp/B00EOES5UU

Jó, hogy lehet kapni!

[Kisherceg]

Qusimodo Cycling team sponsored by Alien Helmets

[arn]

 

http://cyclingtips.c...rial-equipment/

http://www.sheldonbr...erodynamics.htm

Edited by arn, 2015. August 17. - 14:32.

[arn]

Na ez egy eleg erdekes eredmeny.  Koszi a linket.

 

erdekes a hozzaszolasokat is elovasni valahol egyetertek, hogy hype, de ugyanakkor fejlodni minden bringaval lehet, es egy turabringa biztos kenyelmesebb - igy miert ne? legalabbis en ugy gondolnam, hogy ami a komfortzonamon belul van (kenyelmes vele tekerni), azon belul legyen gyorsabb, mert oromet okoz.

[ave]

Ok, talaltam egy jo cikket bar ez sem kenyelmesre hangolt outi volt.

http://www.cyclingwe...ke-video-176312

Na ez egy eleg erdekes eredmeny.  Koszi a linket.

[arn]

Ok, talaltam egy jo cikket bar ez sem kenyelmesre hangolt outi volt.

http://www.cyclingwe...ke-video-176312

Edited by arn, 2015. August 16. - 15:35.

[arn]

Mentem egy ujat a gp2vel huvosebb idoben, most vagy en voltam "kirobbano" formaban (magamhoz kepest) vagy tenyleg gyorsabb, olyan 1kmh atlaggal tobbet mertem, es az atlag wattom se volt sose ennyi a kojakkel. Kicsit valtoztattam a balanszon - 5.5/6.5bar meg kiprobalom a 6/7et is - de ez elobbi egesz kellemesnek tunt.

***

Az aero optimalizalt bringak mennyivel gyorsabbak es kenyelmetlenebbek a kenyelemre kihegyezettnel? Olyasmire gondolok, mint a giant propel vs pl cannondale synapse.

[Vejne]

polcon figyel egy 53/39-es ultegra 6600-as hajtómű középcsapival

Ezt a hozzászólást MJani fórumtag nem látta, Vejne pedig nem vesz róla tudomást...

 

Amúgy kicsit visszatérve a guminyomáshoz: Én kipróbálnám NCC helyében, hogy szépen pár font per négyzetincsnyi értékekkel csökkengetem a nyomást, egészen addig, amíg nem érzem "kertislagosnak" a futást. A komfort és kanyarsebesség meg fogja hálálni, szerintem.

 

Amúgy aki olyanok miatt aggódik, hogy a puhábbra fújt első gumi "laposabb", s ez elrontja a gép irányítását-viselkedését, az javaslom, hogy minden bringázás előtt álljon mérlegre, s mezzsebbe tett babzsákokkal gondoskodjon róla, hogy minden alkalommal egyforma tömeggel üljön a kecskére! Ugyebár, azonos nyomásra mindig jusson azonos tömeg.

 

Furcsa mód "rontottam el" a Coralt az elöl 25, hátul 23mm-es külsőkkel, ráadásul elöl még a papucsba is betéteket tettem. DE pont, hogy a szélesebb-ballonosab kialakítás miatt nagymértékben javult a kanyarstabilitás-sebesség a korábbi 19mm-es külsők után (most a valós méreteket írtam, nem a gyártó által föltüntetett kamuértékeket..)

 

Vagy csak azért érzem iszonyat jónak az irányítást, mert a kormánycsere annyira jól sikerült? hm. >btw, a bike-components.de oldalon most már a "Piega" szóra keresve tényleg RHM-et kapsz a klasszikus stucnidba..)

Edited by Vejne, 2015. August 16. - 14:49.

[jackbacsi87]

polcon figyel egy 53/39-es ultegra 6600-as hajtómű középcsapival

majd megerősödöm!

Edited by jackbacsi87, 2015. August 16. - 14:24.

[Vejne]

jackbácsi!
 

http://apro.bikemag....l-l303774.html#

 

ez most.

 

VEDD

 

Kompakt FC-R700 hajtás? hegyre jó, illetve, simán 15-20 euró közt kapsz hozzá 38-as vagy 36-os kistányért, és akkor 50-36 vagy 50-38-cal kb. univerzális.

Edited by Vejne, 2015. August 16. - 12:40.

[ncc1701]

Nálam a 25mm-es guminál a 105 kilóm miatt nincs esélyem sokat töprengeni, mennyire fújjam: a maximumra, ami rá van írva.

[arn]

ja, viszont - ha már többet mentél országútival, tudni fogod, miről beszélek - akkor nagyon nem mindegy, mennyire rogyadozik alattad a bringa eleje

Tisztaban vagyok vele mirol beszelsz, de a guminyomas mindig kompromisszum. Nincs olyan guminyomas, ami minden testhelyzethez es utoviszonyhoz tokeletesen passzol. a te megkozeliteseddel nezve azonos guminyomasnal folyamatosan lapos hatsoval tekersz az elsohoz kepest, ha a nyeregben ulsz (foleg kaptaton). Amugy kiallva sem borul meg annyira az eloszlas, mint gondolod, mert a suly nagy resze a kozepreszen van. De mint mondtam merd le, mintsem elmelkedsz rola, es utana is lehet finomhangolni, ha tul laposnak erzed az elejet vagy hatuljat - nalam is kiindulasi pont, es modositok rajta ha mashogy tetszik, nincs semmi se kobe vesve.

Terepen is pont ezek a hatasok vannak, csak ott fontosabb tenyezo a tapadas, aszfalton inkabb a kenyelem/gordules balanszot keresem csak.

[Vejne]

folpack fólia

Melltartó!

http://www.amazon.co...a/dp/B00EOES5UU

[Kisherceg]

Sziasztok!


Tetőn szállítva a bringát, ti hogy oldjátok meg, hogy a bandázs és a kormány ne koszolódjon szállítás közben (bogarak stb)?

 

folpack fólia

[TripleB]

Sziasztok!


Tetőn szállítva a bringát, ti hogy oldjátok meg, hogy a bandázs és a kormány ne koszolódjon szállítás közben (bogarak stb)?

Edited by TripleB, 2015. August 15. - 15:04.

[Vejne]

Tényleg nem az. Lehet, elfér a 25-ös.

 

De attól még.. 2001 előtti húzású rekord szett, szingós kerékszettel, hátul még nem-OS tengelyes aggyal, colos menetes villával-fejcsapival és olaszmenetes középrésszel, négyszöges hajtással. Szóval tényleg nincs értelme vitatkozni. Lehet venni szépet, ami csöpög a romantikától és megrebegteti a lelket, és lehet venni olyat, ami használati értékben& korszeruségben& alakíthatóságban magasan túlszárnyalja..

 

Használati értéke meg sem közelíti az eszmei értékét. És, a linkelt lomisnál van 225-ért Trek karbonvázas 56-os százötös szettes gép..

 

http://www.maxi-bike...-fulcrum-racing

Edited by Vejne, 2015. August 15. - 13:11.

[bijancsi]

Én más véleményem vagyok. Elvégre 2015 van, lassan 16, és nem 1999-2000. De az a bringa akkoriban se lett volna best bang for buck, mert 2001-ben változtak a campag váltók-váltókarok húzásai, a túlméretes tengelyekkel a lánckeréksor-záróanya mérete& bejöttek az ahead fejcsapik, aztán pár évre rá kiment a divatból az olasz középrész, s az alapméretes kormány is.

 

colos fejcső-menetes fejcsapi-bedugós stucni-26-os kormány, olaszmenetes középrész, 1998-as Rekord szett (nem kompatibilis a későbbi cuccokkal) szingós kerékszett, és olyan elb-..ott unicrown villa, aminél a 23-as gumi így mutat a villában:

 

Vejne, nézd meg mégegyszer azt a villát, az nem az, amiről te írsz

a többihez> nem értek vele egyet, de nem akarok győzködni senkit