34368 hozzászólás a témában

[arn]

Probald letisztani, zsirtalanitani a villanyakat es a stucni belsejet, hasznalj nyomatekkulcsot, ha ugy sem ok, esetleg probalj meg karbonpasztat (tacx pl) a stucnihoz.

A kupak csak az osszehuzashoz kell, mas szerepe nincs. Cx bringanal amugy nalam is elegge ra kellett huzni (montinal sose huztam meg ennyire), mert par honap utan elkezdett pattogni erosebb csavarasnal - nincs telo, es a gumi sem tul ballonos, valszeg jobban sztresszelt. Kov alkalommal asszem kiprobalom a pasztat alaja.

arn módosította - 2015. augusztus 23. - 21:42

[paul]

Szerintem is a stucni nem fogja a nyakat, mert az összehúzó nélkül is tartania kéne, az csak a csapágy előfeszítése miatt van.

Én is erre gondoltam de nem tudom hogy mit tegyek.Cseréljem ki egy másikra?

[sisqo]

Szerintem kicsit feszítsd jobban meg a csapágyat. Ha még felemelve elfordul a villa a kerékkel, akkor még jó.

sisqo módosította - 2015. augusztus 23. - 21:10

[MJani01]

Na megvolt a próba.Újra lelazult pedig csak aszfalton mentem.Tegnap szétszedtem darabokra és megnéztem hogy mi is van benne.Van egy vékony kívül belül érdesített hasított cső ami belemegy a villa csőbe.Ebbe megy maga a "rózsa" ami szintén érdesített kívül.Ha ennek a 6-os imbusz csavarja megvan húzva akkor kizárt hogy megmozduljon.

Szerintem a villa cső és a stucni között nincs megfelelő tapadás.Érdesítsem meg egy csiszoló papírral esetleg csövet kívül a stucnit pedig belül?Valami tapadás növelő kellene közé.

Szerintem is a stucni nem fogja a nyakat, mert az összehúzó nélkül is tartania kéne, az csak a csapágy előfeszítése miatt van.

[paul]

Próbálj egy másikat, vagy a mostani csavarjára kék menetrögzítőt, próba képen.

Na megvolt a próba.Újra lelazult pedig csak aszfalton mentem.Tegnap szétszedtem darabokra és megnéztem hogy mi is van benne.Van egy vékony kívül belül érdesített hasított cső ami belemegy a villa csőbe.Ebbe megy maga a "rózsa" ami szintén érdesített kívül.Ha ennek a 6-os imbusz csavarja megvan húzva akkor kizárt hogy megmozduljon.

Szerintem a villa cső és a stucni között nincs megfelelő tapadás.Érdesítsem meg egy csiszoló papírral esetleg csövet kívül a stucnit pedig belül?Valami tapadás növelő kellene közé.

[gaboca1]

Ezt az expandert így kell használni: http://www.reynoldsc...5d6c743c9c401c5

 

1, 5mm imbusz becsavarja az expandert a villaszárba

2, 6 mm imbusz beállítja a kormánycsapágyat

3, stucni csavarok meghúzása rögzíti az egészet

Köszönöm, de tudom miként kell használni.

[vittore30]

A megfelelő ,,rózsa" alatt ilyesmit értesz?

 

http://www.excelspor...major=1&minor=3

Ezt az expandert így kell használni: http://www.reynoldsc...5d6c743c9c401c5

 

1, 5mm imbusz becsavarja az expandert a villaszárba

2, 6 mm imbusz beállítja a kormánycsapágyat

3, stucni csavarok meghúzása rögzíti az egészet

[vittore30]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni a nálam okosabbaktól:vettem egy cyclokross kerékpárt.Ebben full karbon az első villa (+tárcsafék) és a megfelelő rózsa van benne.

Az a bajom hogy mondjuk 100km alatt 4-szer kell a kormánycsapágyon húznom mert lelazul.Már nem merem jobban meghúzni mert félek hogy a csavar menet megszakad.

Mit lehetne tenni?Nincs esetleg valami spéci ragasztó,kence vagy érdesítő anyag a villacső és a stucni kőzé?

szia,

 

a stucni csavarját nyomatékkulccsal érdemes meghúzni. a stucnikra általában rá van írva hogy mennyi a max nyomaték amivel meghúzható, de mivel karbon a villanyak, ne abból indulj ki, kevesebb is elég, kb 6Nm. egy ideig én se értettem hogy miért lazul ki a system. a 6 Nm sokkal több annál amit érzésre "meg van húzva" -nak gondolsz

[paul]

Próbálj egy másikat, vagy a mostani csavarjára kék menetrögzítőt, próba képen.

Megpróbálom.Köszi.

[gaboca1]

Valami ilyesmi,a gyári Focus van benne.Egy hatos imbusz csavarral kell meghúzni.

Próbálj egy másikat, vagy a mostani csavarjára kék menetrögzítőt, próba képen.

[paul]

A megfelelő ,,rózsa" alatt ilyesmit értesz?

 

http://www.excelspor...major=1&minor=3

Valami ilyesmi,a gyári Focus van benne.Egy hatos imbusz csavarral kell meghúzni.

[gaboca1]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni a nálam okosabbaktól:vettem egy cyclokross kerékpárt.Ebben full karbon az első villa (+tárcsafék) és a megfelelő rózsa van benne.

Az a bajom hogy mondjuk 100km alatt 4-szer kell a kormánycsapágyon húznom mert lelazul.Már nem merem jobban meghúzni mert félek hogy a csavar menet megszakad.

Mit lehetne tenni?Nincs esetleg valami spéci ragasztó,kence vagy érdesítő anyag a villacső és a stucni kőzé?

A megfelelő ,,rózsa" alatt ilyesmit értesz?

 

http://www.excelspor...major=1&minor=3

[paul]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni a nálam okosabbaktól:vettem egy cyclokross kerékpárt.Ebben full karbon az első villa (+tárcsafék) és a megfelelő rózsa van benne.

Az a bajom hogy mondjuk 100km alatt 4-szer kell a kormánycsapágyon húznom mert lelazul.Már nem merem jobban meghúzni mert félek hogy a csavar menet megszakad.

Mit lehetne tenni?Nincs esetleg valami spéci ragasztó,kence vagy érdesítő anyag a villacső és a stucni kőzé?

[Vejne]

http://www.subito.it...a-131856204.htm

 

valaki elmagyarázná, ez mi a frász?

 

10es reti?

Ksyrium SL?

Six13?

Hollowgram hajtás?

 

Valaki nem utazik arrafelé? Átutalnék neki egy kis pénzt ^^

 

szerk: havernak ugyanilyen székós six13 gépe van, Fulcrum5-tel, reti cuccokkal, de neki a vázszett volt kb. ennyibe, pedig, még nálam is ügyesebb-sóherebb, ha olcsó vásárlásra kerül a sor...

Vejne módosította - 2015. augusztus 20. - 07:50

[tangens]

Sziasztok,

 

egy kis segítségre lenne szükségem. Meg akarom cserélni két bringán a szettet, az egyik régebbi Force (2008?), a másik új 105-ös (2015). Mindkettő átdobója konzolos. Cserélhető ugye a kettő?

 

A másik kérdés: a Force hajtóműve GXP-s, a 105-ös meg press-fites. Nagyon nem mélyedtem el a szakirodalomban, használhatóak ezek a másik csapágyával? (azaz kompatibilis-e gyártón belül a GXP-s/HT2-es hajtókar a press-fitessel?) vagy cserélni kell (és ugye lehet) a csapágyakat is?

 

Kösz előre is a segítséget, üdv, tg

[bijancsi]

...

Amúgy aki olyanok miatt aggódik, hogy a puhábbra fújt első gumi "laposabb", s ez elrontja a gép irányítását-viselkedését, az javaslom, hogy minden bringázás előtt álljon mérlegre, s mezzsebbe tett babzsákokkal gondoskodjon róla, hogy minden alkalommal egyforma tömeggel üljön a kecskére! Ugyebár, azonos nyomásra mindig jusson azonos tömeg...

aki nem értette, sajnálom . egy biztos, nem arról beszéltem, hogy "minden alkalommal egyforma tömeggel üljön a kecskére", és nem is arról, hogy "azonos guminyomasnal folyamatosan lapos hatsoval tekersz az elsohoz kepest, ha a nyeregben ulsz (foleg kaptaton)" , de mivel már korábban leírtam, amit, így nincs mit tovább magyarázni rajta. mivel pedig ez a hely a bringázás fóruma, leírtam, amit gondolok, teszek, és tapasztalok, hátha segít másnak is  - aki akarja, odafigyel, rá/aki nem, nem - mindenki más pedig úgy teker, ahogyan neki jó

[TripleB]

folpack fólia

Köszi!

 

Melltartó!

http://www.amazon.co...a/dp/B00EOES5UU

Jó, hogy lehet kapni!

[Kisherceg]

Qusimodo Cycling team sponsored by Alien Helmets

[arn]

 

http://cyclingtips.c...rial-equipment/

http://www.sheldonbr...erodynamics.htm

arn módosította - 2015. augusztus 17. - 14:32

[arn]

Na ez egy eleg erdekes eredmeny.  Koszi a linket.

 

erdekes a hozzaszolasokat is elovasni valahol egyetertek, hogy hype, de ugyanakkor fejlodni minden bringaval lehet, es egy turabringa biztos kenyelmesebb - igy miert ne? legalabbis en ugy gondolnam, hogy ami a komfortzonamon belul van (kenyelmes vele tekerni), azon belul legyen gyorsabb, mert oromet okoz.